47サイズ（170㎝前後）
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SILEXは昨今大流行中の太めタイヤ＋ドロップハンドルの
オンロード・オフロード両方をこなす いわゆるグラベルロード。

フレームの各所がけっこうがっしりした見た目なので
正直なところ初めの印象ではちょっとズッシリ感がある自転車かな
と思いましたが、実車を持ってみると予想以上に軽く仕上がっています。

軽さのポイントはフロントフォークにありそうです。
入門クラスの自転車だと、見えている足の部分はカーボンでも
車体の中に通っている芯の部分はアルミ製というものが多いです
こちらは芯まで全部カーボンファイバーで出来ている
軽量なフルカーボン製のフロントフォークが使用されています。
加速やブレーキにも関係する大事なところなので
見えないところまでちゃんと良いパーツを使っているのは高ポイント。

安定感重視の設計で自転車旅行にもピッタリ

ガタガタのオフロードでも安定して走れるように
マウンテンバイクの設計も参考にされているSILEX。
乗車姿勢もラクになってハンドル操作もしやすいので
ゆったりとした乗り方で自転車旅行を楽しみたい方にオススメです。

車体の各所にはケージの取り付け用のネジ穴が用意されているので
荷物をたくさん積んでロングツーリングにも出かけられます。

ちょっと気を付けたいのが、泥よけ用のネジ穴はありますが
リアキャリア用のネジ穴だけは用意されていませんので
パニアバッグではなく大きめのサドルバッグをご使用ください。

ハンドルの形もハの字型に開いた安定感重視のものが付いています。

真上から見ると、手元に近くなるように少し手前に曲がっていて
とにかくラクに乗れるように工夫されています。

ギア構成はどちらかというとロードバイク寄り

最近のグラベル系バイクはフロントもリアもマウンテンバイクに近い
かなり軽めのギアが付いていることが多いですが

こちらのバイクはフロントが50-34T

リアが11-28Tの8段変速と一般的なロードバイクと同様のギア構成です。
上位モデルのSILEX 400にはグラベル系の軽めのギアが付いているので
エントリークラスのSILEX 100は、どちらかというと
通勤通学やサイクリング、自転車旅行など舗装路メインの乗り方を
想定しているようです。

足回りは38㎜幅のセミブロックタイヤを採用。
砂利道や土の道でもしっかりグリップしてくれそうです。

ブレーキはワイヤー式のディスクタイプを採用。
油圧式より整備を受けやすいので、毎日乗る自転車にとっては
むしろメリットかもしれませんね！

いろんな使い方ができる遊べる自転車をお探しの方には
特にオススメのSILEX。
在庫は1台のみですのでお早めにお願い致します！

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MERIDA SILEX 100（T.BLUE）47サイズ

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