まずはフレームの違いで、

CラインとPラインがあります。

Cはクロモリフレームで定番モデル。
（通常22万円～30万円までの価格となります。）
Pはクロモリと一部チタンの軽量モデル（プレミアム）
こちらは限定で約40万円（円安で変動の可能性があります）
で22年はまだ入荷していません。
（他にも外装4段など新たな機構が付いています）

現在店頭にはCラインが沢山ある状況ですね。

Pは入荷予定は未定ですが、予約しないと買えない感じです
あまりのっている方が少ない、レアな物がほしい方にはおすすめ！

気になる方はお早めに。

Cラインでの価格の違いは

１，カラー

　ブラックラッカーは33000円のアップチャージ
　価格が高い理由は、溶接部とフレームパイプがきれいにできた
　物に、さび止めだけ塗ってクリア塗装しています。
　要は選び抜かれた素材を使い熟練工のみが作れる一級品が
　ブラックラッカーになるわけです。

２，変速段数の違い

　ブロンプトンのCラインの変速には、外装の2段と、内装の3段
　組み合わせの6段があります。

　2段がアーバン、220000円（税込）

　結構重い内装ハブが無く、またホイールを変えるというカスタム
　を検討される方は、これを選ばれる事が多いです。
　（カスタムする方向きなので、2台目、3台目に購入される方が多い
　モデルとなっております。）

　3段がユーティリティー、231000円（税込）
　内装3段のみのモデル。街中や通勤通学用として、使用されるモデル。
　遠出には6速。カスタムや軽量なら2速が売れています。

　6段がエクスプローラー、253000円（税込）

　これが近年一番売れているモデル。日本国内の避けては通れない坂道
　は6段の軽いギアは欲しい所。
　ブロンプトン完成車販売のほぼ8割を占めるのが6段です。

３，ラックのあるなし
　
　ブロンプトンには、リアのラックがオプションであるのですが、
　オプション価格は24200円（税込）＋工賃5280円（税込）が
　別売であるのですが、explorerに関しては、初めの完成車に、

　11000円のアップチャージでついている物が選べます。

※ラックは荷物を積むだけじゃなく、折りたたんだ際に4輪で安定して
　転がすための台車のような状態になります。これが

輪行には欠かせない要素です！

電車などで輪行を主に考えられる方は、絶対にラック有りがおすすめ。
（ラックなしでも転がせますが、プラスチックのフェンダーが割れたり
それを支えるステーがまがって、すこしかっこ悪くなったりします。）

昔、飛行機に乗るときに手荷物として自転車を預けた際に、タラップで
フェンダーが割れた状態で帰ってきたことがあります。割れてしまうと
タイヤにフェンダーが当たり異音を放ちつつ、タイヤを削りながら
走ることになり、正直危険です。という訳で輪行には、

絶対にラックありがおすすめです。

４，価格は変わりませんがハンドル形状の違い。

　ハンドルの形状も、Lowハンドルと、Middleハンドルがあります。

写真の様に、ハンドル位置が変わります。
　前傾で早く走りたい方はLowハンドル。

　ゆったりのんびり走りたい方はMiddleハンドルがおすすめです。
（身長が175を越えてくると、Middleでも前傾が付くので、店頭で
試乗車にまたがって検証することをお勧めします。逆に身長が低い方は
Lowハンドルでもゆったり乗れる場合もございます。）

という事で、
輪行をガッツリ！という方には6段の、ラックありが
おススメで、

軽量化とガチカスタムという方には2段の最軽量モデルがおすすめ

価格重視の方には2段か３段がおすすめという感じです。

このほかにもご相談したいことがあれば是非スタッフにご相談ください。
スタッフの多くが、乗っている愛車を店頭に置いています。
色々な経験から、お客様が求める仕様にそったご提案を致します。

とりあえずは見に！話しを聞きに！またがりに来てくださいね！