日本時間21時30分に公開となったPIRELLIの新型タイヤ P ZERO RACE TLR RSをご紹介させていただきます！

P ZERO™ RACE TLR RS

￥14,400(税込)

 サイズ26c 28c 30c

モータースポーツ界で名を馳せるイタリアンタイヤメーカー、ピレリ。140年以上の歴史を持ち、2017年には満を持してサイクルロードレースシーンに復活。今現在ジロ・デ・イタリアを走るワールドツアーチーム Lidl-Trekのスポンサーでありすでにこの新型RS(発表前のためプロトタイプと記載)を使いジロ・デ・イタリア第4ステージでは勝利しています。

軽量を求めて更なる進化

今までのP ZERO RACEにはトレッド面に耐パンクベルトがありました。それにより耐久性や物持ちが非常に良かったです。

しかし今回のP ZERO RSでは耐パンクベルトを取り除き軽量かつ転がり抵抗を軽減しています。実際に重量は前作に比べ8％軽量化に成功。転がり抵抗は13％軽減になっています。

では、耐パンク性能はどうでしょうか？

タイヤの配合を調整し耐パンク性はしっかり保ちつつ軽量化に成功。

PIRELLIが特許取得済みのspeedCORE™テクノロジーは、ゴム化合物にアラミド粒子が含まれた薄い気密層で構成されており、ケーシング構造と全体の厚みを軽量化し、転がり抵抗をさらに低減させています。

再設計したsmartEVO²コンバウンドは新しいMade in itaiyの製造プロセスによりスピードとグリップの特性が向上。

さらにはドライ、ウェットコンディションでもコントロール性能が向上しています。

ビード断面も見直しをしてより高い気密性を実現することでビードの上がりやすさや空気保持力が大幅に上がっております。

ETRTO、ISO規格に基づいて開発されたフックレスを含むリムデザインに対応しています。

※26-622（700×26C)以下のサイズはフックレスに適合致しません。28-622（700×28C）以上のサイズはフックレス適合致します。

フクッレスリムの場合ETRTO規格に適合させるため、空気圧には注意してください。5bar/73psiを超えないようにしてください。

最後に

いかがだったでしょうか？PIRELLIが誇る最新レーシングタイヤ。今までは私も敬遠してきたチューブレスですがこの機会に実は入れてみました！

すでに数千キロを試していますので次回はインプレッションブログを投稿いたしますのでよろしければお読みください！