ULTEGURAのC50を買いました。堺浜クリテリウムで使ってみたいなと思います。

カーボンホイールに変えると重量も乗り心地も良くなると聞き変えちゃいました。乗り心地をよくするためにPIRELLIのチューブレスレディタイヤも使っています。今回はホイールの感想を述べたいと思います。

WH-R8170-C50-TL 

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シャフト規格：スルーアクスル12mm

リムハイト：50mm

内幅：21mm

外幅：28mm

対応ブレーキ：ディスクブレーキ

ローターマウント：センターロック

詳しいスペックはこちらから！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2024/10/06/205044]

使っていたタイヤ！

PIRELLIのP ZERO RACE RSの28cを使用しています。

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価格：¥14,400‐税込

ラインナップ：700×26ｃ、700×28ｃ、700×30ｃ

重量：270g(26c)290g(28c)310g(30c)

タイヤタイプ： TUBELESS READY

ケーシング：120tpi

コンパウンド：SmartEVO2 COMPOUND

ストラクチャー：SpeedCORE™

フックレス対応：28c以上*最大空気圧5bar/73psi

詳しくはこちらから！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2024/05/16/198244]

その他パーツ

そのほかにスプロケットとブレーキローターを前後で買いました。

スプロケットは11-30tのR 8000のULTEGURAを使用しています。

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ブレーキローターは、奮発してDURA-ACEを前後とも使用しています。フロントが160mmで、リアが140mmを使用しています。

黒くなっている理由は、放熱の為みたいです。

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実際に乗ってみた感想！！

まず初めに驚いたのが出だしの軽さです。前に使用していたホイールは全くカスタムはしていませんでした。重量は大体500gほど軽くなっていました！山や平坦を走ってみましたが、まだまだ走れるぞと体力をも越してくれます。私が一番嬉しかったのが、手の痛みがとても小さくなったことです。カーボンホイールにチューブレスレディタイヤと振動吸収を重要視した組み合わせになっています。長く楽に乗ることが楽しむ秘訣なのでとても嬉しい効果だと思います。ダウンヒルの時にコーナーに入った時もタイヤのグリップのおかげか安定感があり、安心して楽しむことが出来ました。

平坦の時ですが、とにかく高速域から伸びます。最高速度出ていた時はそんなに踏んでいる感覚がなくてもとてもスピードが出ます。正直めちゃめちゃ良かったです。速度の維持がとても楽でした。足を止めていてもそこまで減速する感覚もなく快適に走ることが出来ます。

DURA -ACEのホイールに変えるともっとすごくなると考えるとワクワクが止まりません！

まとめ

今回は、ULTEGRA C50を使ってみた感想でした。

やっぱりホイールを変えることにより大きく乗り心地など変わってくると思います。

カスタムに大きくおすすめしたいと思います。

以上ソウワでした。