情報解禁！！

ベルギーブランドのRIDLEYから新発表がされました！！
SNS等でも話題になった第3世代のNOAH FAST 3.0、NOAH 3.0についてです。

第3世代Noah Fast 3.0/Noah 3.0

特徴について

Noahは2012年に第1世代Noah Fastへと進化を遂げ、そして設計をゼロから見直した全く新しい第3世代のNoahFast 3.0を開発しました。
エアロダイナミクスに重点を置いた設計は意図的な選択です。現在のロードレースのスピードでは、スピードと空気抵抗で指数関数的に大きな関係が存在するため、エアロダイナミクスの要素がはるかに重要であることが明らかになっています。
山岳では軽量なFalcn RSが最適なバイクであり、7%を超える勾配ではよりアドバンテージを得られます。一方で他の走行状況ではエアロロードが優れているためプロレース（プロトン）の速度を考えると、エアロロードを選択するのは理にかなっています。

RIDLEY史上最速のエアロダイナミクスと効率的なポジションを可能にする最新のジオメトリー、新しく開発されたエアロコックピットに重点を置いた総合的なアプローチを特徴としています。CFD（数値流体力学)で流体の流れを数値解析し自社風洞実験から得られたデータをもとに、あらゆるヨー角において空力性能を向上させ、その結果すべてのチューブ形状や角度を最適化することになりました。

Noah Fast 3.0 は、最新のUCI規制であるチューブの比率8：1ルールに基づきチューブ形状の改善を行いました。
空力エンジニアは自社風洞実験施設であるバイクバレーで何度もテストを繰り返し、UCI規制限界までエアロダイナミクスを追求したチューブ形状を研究。

その結果、フロントフォークとシートステーは全面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状となりました。
また、UCI規制で許可されている補強三角形ルールを最大限に活用することで後方へ伸ばした特徴的なヘッドチューブやシートチューブ周辺の表面積を最適化することで切り裂いた空気の流れを後方に導いて乱流を抑制し、フレーム後部に抜けていくように計算されています。

大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されました。

風洞試験では、時速50km/h巡行時に前モデルのNoah Fastと比較して8.5ワットの空気抵抗を削減。
Falcn RSと比較してもNoah Fast 3.0は 7ワットの空気抵抗を削減する結果となりました。また、NoahFast 3.0は、すべてのワット（パワー）をスピードに変換するように設計されています。
最速のエアロダイナミクスチューブ形状を特徴とするだけでなく、フレームの最適な剛性を実現することにも重点を置いています。ドイツの自転車製品のテストを行う第三者検査機関ゼドラー（Zedler）のテストでは、Noah Fast 3.0のヘッドチューブとBBの剛性はFalcn RSより10%高い結果となり、高剛性でエネルギーが失われず、加速時に最大限の効率を発揮します。

Noah Fast 3.0専用に開発されたNimbus Aero Cockpitは、フレームの開発プロセスにおいて不可欠な部分でした。
エアロダイナミクスと快適性のバランスに重点が置き、コックピットとトップチューブを一体化することで、従来の形状に比べ乱気流を軽減させています。ハンドルバーの幅は狭い360ｍm（STI C-C）とフレアドロップという現在のロードレースのトレンドに沿っています。
ハンドルバーの上部は、人間工学に基づきわずかに後方に傾けた形状とし、自然な手首の位置を作り出します。
フレアハンドルによりシフターは自然に内側にセッティングでき、エアロポジションがさらに強化され全面投影面積を減らすのに役立ちます。全ての設計はシフターの位置に関する厳格なUCI規制を準拠しています。

UCIプロチームのUno-X Mobility（ウノエックス・モビリティ）による選手の数ヶ月におよぶ実走テストを経て、2025年シーズンからレースデビュー。

Noah Fast 3.0の発売と合わせて、テクノロジーを継承したミドルグレードのNoah 3.0も発売します。
カーボン素材とハンドル形状が異なり、それに伴いヘッドチューブの形状を変更しています。

 Noah 3.0

納期について

メーカー先行限定入荷（入荷予定：2025年5月上旬）となります。

最後に

モデルチェンジを果たしたNoahシリーズでロードバイクシーズンを楽しみませんか。是非ご相談お待ちしております。
皆様のご来店お待ちしております