<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>神戸で自転車をお探しならY&#039;s Road 神戸店 &#187; 【SUMMER FAIR】イタリアンバイクもまたお買い得に！！</title>
	<atom:link href="https://ysroad.co.jp/kobe/2025/07/20/230269/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ysroad.co.jp/kobe</link>
	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！お客様に合わせてスタイル提案！</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 11:27:29 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.1.16</generator>
	<item>
		<title>【SUMMER FAIR】イタリアンバイクもまたお買い得に！！</title>
		<link>https://ysroad.co.jp/kobe/2025/07/20/230269</link>
		<comments>https://ysroad.co.jp/kobe/2025/07/20/230269#comments</comments>
		<pubDate>2025-07-20 12:00:55</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[カネコ]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介　-ITEM- ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://ysroad.co.jp/kobe/category/itemblog ]]></category_url >
        		<guid isPermaLink="false">https://ysroad.co.jp/kobe/?p=230269</guid>
		<description><![CDATA[こんにちは、神戸店のカネコです。 SUMMER FAIR対象車体のご紹介。 今回はイタリアンバイクブランドのD [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは、神戸店のカネコです。</p>
<p>SUMMER FAIR対象車体のご紹介。</p>
<p>今回はイタリアンバイクブランドのDEROSAです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h1><span id="DEROSA838_DISK_CHORUS">DEROSA　838 DISK CHORUS</span></h1>
<p>定価￥638,000(税込)→<span style="color: #ff0000; background-color: #ffff00; font-size: 18pt;"><strong>SUMMER FAIR価格￥427,928(税込)</strong></span></p>
<p>サイズ：50　カラーBLK/RED GLOSS</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>DEROSAのエントリーロードとして、どなたにも扱いやすく乗りやすいモデルとなるのがこの838 DISKです。</p>
<p>昨今のエアロ化を果たしたロードとは違い、原点回帰となるようなシンプルな佇まいなのが特徴。</p>
<p>その見た目通り、癖のない乗りやすさと快適性に優れる万能なバイクです。</p>
<h2><span id="i">トラディショナルな丸パイプで見た目はクロモリやアルミロードのような美しさ</span></h2>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4293.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224514" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4293.jpeg" alt="IMG_4293" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>エントリーロードの838はクラシカルなフレームワークで癖のないバイクバランスを実現しました。</p>
<p>最新ロードバイクのような独創的な形ではないものの、偏った剛性感にならず適度なしなりを活かした走行が可能。</p>
<p>その乗り味は往年の丸パイプフレームのような脚当たりに近く、ロングライドやブルべなど淡々と距離を刻むようなライドに適しています。</p>
<p>ジオメトリーもエントリーロードらしく若干のアップライト設計となっていますが、軸は間違いなくレーシングフレームであり、芯の硬さがあるベストバランスに設計されてます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2><span id="i-2">クラシカルなだけではない！もちろん最新技術も採用された現代らしいバイク！</span></h2>
<p>見た目はシンプルで往年のロードバイクを彷彿とさせるものではありますが、メリットとなる最新技術はしっかり採用されているのが838の良いところ。</p>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4299.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224508" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4299.jpeg" alt="IMG_4299" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>ブレーキやシフトワイヤーはヘッドチューブからフレーム内に内装されるセミ内装型。</p>
<p>空力性能の向上にも貢献し、美しさと機能性の双方を犠牲にしない仕様となっております。</p>
<p class=""> <a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4306.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224501" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4306.jpeg" alt="IMG_4306" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>当然ながらスルーアクスルが採用されておりますが、丸パイプのバネ感に優れるフレームにスルーアクスルの剛性感の良さ、この組み合わせが383の良さの神髄だと感じています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>少し話が脱線しますが、、、</p>
<p>今となっては当たり前過ぎてその恩恵を忘れがちなスルーアクスル。</p>
<p>かつてリムブレーキからディスクロードへの移行期に感じたはっきりとしたメリット。</p>
<p>それはスルーアクスルシステムによる足回りの剛性感です。</p>
<p>多少ホイールの剛性感が低く重くとも、ペダリングと同時に素直に反応する剛性感はクイックリリースシステムでは考えられないものでした。</p>
<p>車重がリムブレーキロードより重くとも、反応性の良さから実走でその重さを感じさせないくらい良く進んでくれるのはこの剛性感にあるものだと感じています。</p>
<p>それほどスルーアクスルによってバイクの進む感触がかつてのロードと違うものとなったので、柔らかいフレームであってもある程度の走行感の軽さを感じさせてくれるのがディスクロードの良いところだと思っています。</p>
<p> <a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4307.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224500" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4307.jpeg" alt="IMG_4307" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>つまり何が言いたいかといいますと、、、</p>
<p>DEROSA838はフレームの硬さに芯がありバネ感もあるもので、リズムが取りやすくロングライドに向く硬さ。</p>
<p>しかしスルーアクスルによって反応性の良さもある為、力強い瞬発的な走りでもたつく感触も少ない。</p>
<p>脚当たりが良く疲れにくくも俊敏性はあるので、様々な走りに対応できる走行性能を持ち合わせた最高のバイクです！</p>
<p>ディスクロードの規格によりクラシカルな良さと最新技術の良さが組み合わさったベストバランスなバイクですので、初めてのロードやセカンドバイクとしてもおすすめ出来るモデルです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h2><span id="Campagnolo">今となってはレアなCampagnolo完成車</span></h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4301.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224506" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4301.jpeg" alt="IMG_4301" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>このバイクのもう一つの特徴がコンポーネント。</p>
<p>様々なメーカーのほとんどがSHIMANO完成車である中この838はCampagnolo完成車となります。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4302.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224505" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4302.jpeg" alt="IMG_4302" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>グレードはCHORUS 12S</p>
<p>SHIMANOでいう105に近い、機械式変速のコンポーネントとなります。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4305.jpeg"><img class="alignnone wp-image-224502 size-full" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4305-e1749718576741.jpeg" alt="IMG_4305" width="1599" height="1199" /></a></p>
<p>Campagnolo一番の特徴と感じているのがブレーキのタッチ感。</p>
<p>他メーカーよりもブレーキのタッチ感が柔らかく、スピードコントロールがしやすいのがメリットです。</p>
<p>ブレーキのタッチ感は好みがはっきりするポイントなので、この感触が一概に良いとは言えませんが、個人的には大変好みです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>エルゴノミックデザインのコントロールレバーは握りやすく変速も動かしやすいため、他メーカーでしっくりこない方は一度お試しいただくのも良いかと思います。</p>
<p class=""> <a href="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4308.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-224499" src="https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4308.jpeg" alt="IMG_4308" width="1200" height="900" /></a></p>
<p>なによりデザイン性が良く、イタリアンブランドのバイクとの相性は抜群。</p>
<p>非常にかっこいいですね。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>オールイタリアンコンポのバイクはバラ完以外ではなかなかご用意が無いレア車体。</p>
<p>パーツ価格などを鑑みるとシマノ組より割高になる為に各メーカー作らないのが昨今の現状です。</p>
<p>そんな中でもカンパ組を用意するDEROSAはイタリアンブランドとしての誇りを感じる数少ないブランドだと思っています。</p>
<p>ロゴデザインが変わりブランドイメージは昔と変わりましたが、スピリットは変わっていなく今でも最高のバイクを作り続けるメーカーです。</p>
<p>初めての一台だとしても、セカンドバイクであっても、最高の選択となる事は間違いないと思いますので、イタリアンバイクでご検討中の方はぜひDEROSA 838をご検討ください！</p>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://ysroad.co.jp/kobe/2025/07/20/230269/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
        <nickname>003476</nickname>
        <entry_id>230269</entry_id>
        <img_url>https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/06/img_4293.jpeg</img_url>
        <updateDate>2025-07-19 17:42:57</updateDate>
				<delete_flg>0</delete_flg>
		<special_flg>0</special_flg>
		<cf_portal_display>0</cf_portal_display>
	<type>6</type>
<post_views_count>199</post_views_count>
    </item>
	</channel>
</rss>
