【DAHON】王道20インチで10㎏アンダーの軽量折りたたみバイク【DEFTAR TX】

コンドウ — 2026-01-31 18:13:45

奇をてらわない王道デザイン。10㎏を切る軽量20インチ折りたたみモデル

オーソドックスなストレートフレームを採用した軽量モデル

DEFTAR TX　￥139,700（税込）（キックスタンド標準装備）

☆ワイズクラブ会員特典☆
現金支払:￥12,700分のPT（現金以外のお支払いの場合:￥6,350分のPT）

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折りたたみバイクの最大手ブランドDAHONの20インチ軽量モデルで、メーカー公称9.9㎏。
ここ数年のDAHONと言えば14インチモデルのK3や16インチモデルのK9Xなどタイヤ径が小さい軽量モデルで注目を集めていますが、やはり折りたたみバイクの王道は20インチ。軽量モデルのDEFTARがブラッシュアップされて登場しました。

リアホイールがグレードアップ

DEFTARはフロントのみ軽量ホイールが採用されていましたが、新作のDEFTAR TXは前後ともに軽量ホイールになりました。走行性能に直結する部分なので、ここのアップブレードは今回かなりのポイントですね。
ひとつ気になるのは、軽量化のためにスポークの本数がかなり少ないうえにタイヤが1.35インチ幅と細めなので、あまり乱暴にガシガシ乗っているとスポーク折れが心配かな…と感じました。スポーツ自転車に乗る時は、段差を通る時はうまく体重移動して前後の車輪にかかる衝撃を柔らげる（抜重）のがセオリーです。特に大柄な方は少し気を付けて乗る方が良いかと思います。

シンプルかつ軽量なVブレーキを採用

こちらは個人的に特に良いと思う変更点です。前作のDEFTARはロードバイクに付いているようなキャリパーブレーキが採用されていました。自分が乗っているDAHONの別のモデルにも同様のブレーキが付いていますが、タイヤとブレーキの隙間が狭くて泥よけが付けられない・タイヤのサイズを太くできないなど、不便な点がありました。
DEFTAR TXでは潔くVブレーキを採用。こちらの方が部品自体も安価で軽量、かつ単純な『止まる力』の強さは上です。ブレーキとタイヤの隙間も広くなるので、泥よけや太めのタイヤの取り付けも融通が利きやすくなって選択肢が広がります。まさに『これで良いんだよ』という変更点ですね。

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角度調整可能なステムを採用

こちらも前作にはなかった、一部の上位モデルに採用されている機能です。BOARDWALKなどのベーシックモデルのようにハンドルの高さを調整する機能がない代わりに、数センチですがハンドルの位置を動かすことができます。背が高い方は折りたたみ自転車に乗るとハンドル位置がかなり低くなりがちなので、少しでも調整できるようになっているのは助かりますね。ただしあまり極端な角度（手前に来るようにする・垂直にするなど）にすると部品に負担が掛かりすぎて危険ですので、ほどほどの角度で使用するようにしましょう。

変速系にはロードバイク用8段変速パーツCLARISを採用

変速機はロードバイク用の8段変速を採用しています。このクラスの手元の操作レバーは、ギアを重たくするレバーを『人差し指で引く・親指で押す』どちらでも操作できる2WAYリリースという機能が付いているちょっと良いモデルです。

また前のギアは切り替えがありませんが、変速の機械を取り付ける土台部分が用意されており（数万円かかってしまいますが）前のギアを2段にカスタムすることも可能です。

日本製の高品質ペダルが付属

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MKS UX-D Oneside Ezy　￥4,268（税込）

競輪の公式戦で使用される認定パーツを供給する日本の老舗ペダルメーカー三ヶ島ペダルの脱着式ペダルが標準装備されています。いまだに国内自社工場での製造にこだわる国産メーカーの高品質ペダルは、回転も滑らかで踏み応えもしっかりとしています。

折りたたみバイクの最大のメリット輪行用の専用バッグもあります

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DAHON SLIPBAG 20　￥7,590（税込）

折りたたみバイクの一番のメリットが電車で自転車を持って出かける輪行がしやすいことです。一般的なクロスバイクやロードバイクのように車輪を外す必要がなく、コンパクトに折りたたんで袋に収めて持ち運べる手軽さは折りたたみバイクならでは。慣れれば袋詰めまで10分もあればできるようになります。
DEFTAR TXは一般的な20インチモデルに比べて2㎏以上軽いので、駅の中で担いで移動する時もラクになりますね。