ENVE SES 4.5をチューブレスからTPUチューブ運用に変えた理由

タケダユウキ — 2026-02-05 13:37:52

こんにちは。神戸店のタケダです。
約1年半ほど前にENVE SES 4.5を購入し、「ENVEはフックレスだからチューブレス運用がマストでしょ！」と思い、当然のように使用し続けていた訳ですが...

結論から言うと、チューブレス運用やめました！今はTPUチューブを入れて走っています。

「せっかくの性能を殺している」「ENVEはチューブレス以外なしでしょ」なんて声も聞こえてきそうですが、実際には変えてみて分かった「快適すぎる現実」についてご紹介したいと思います。

※ENVE SES 4.5をチューブ化するにあたって注意点がございますので、詳しくはダイアテックの公式サイトからご確認ください。
https://www.cog.inc/enve/archives/8913?srsltid=AfmBOopP8NcaZiFSvxWVFBARWQxc23c5PyfPut38nne_maCGqRWa7OAN

「チューブレス、ぶっちゃけ管理が面倒くさいやんな」問題

もちろん、乗り心地や耐パンク性能は最高だと思います。しかし、レースなどにはあまりでない日常使いにおいて、以下の「めんどくさい」が限界を超えました。

3か月～6か月に一度の継ぎ足し、タイヤ交換時のドロドロの掃除。これ、結構なストレスじゃないですか？
また、定期的に中のシーラントを綺麗にしてあげる作業も一苦労...

運が悪いとフロアポンプじゃ上がらない。コンプレッサーを求めてショップに行かないといけない...

シーラントで塞がらないカットパンクをした時、結局ベタベタになりながらチューブを入れるなら、最初から入っていた方が精神上良いなと( ´∀｀ )

「でもブチルチューブだと重くなるしなぁ」という懸念を吹き飛ばしてくれたのがTPUチューブです。
大体ブチルチューブと比べて、60ｇ～70ｇほど軽量化できます。ラテックスチューブなどを入れるか迷いましたが、すぐ空気が抜けてしまうので候補から外しました。

TPUチューブは驚くほど軽くて、驚くほどコンパクト。
これなら、シーラントを入れるよりも軽量化でき、ストレスフリーです。

正直な感想を言うと、チューブレス運用していたときと比べると、若干ですが走りが硬くなり路面の抵抗が少し増えたような感触がありました。

シーラントを入れているときよりも、20gほど軽くなっている為、加速はキレキレです。

やはりシーラント運用時と比べると、路面からの抵抗であったり、振動などは増えましたが、正直許容範囲かなと思いました。

「もしパンクしても、普通にチューブを替えるだけ」というシンプルさが、ロングライドでの余裕に繋がりました！

チューブレスは確かにいいですが、全員がしっかりとメンテナンスを行える訳ではありません。
「ある程度走る時間は確保したいけど、メンテナンスは最低限に抑えたい」と考えるワガママな僕にとっては、フックレスのホイールにTPUチューブをぶち込むということは、退化ではなく、運用の最適化でした。

機材管理をシンプルにして、もっと気楽にENVEの性能を楽しみたい。そんな方にこそ、TPUチューブ運用をおすすめしたいです。

いかがでしたでしょうか！
一部から様々な意見を受けそうな内容かもしれませんが、個人的にはこの作業はやってよかったなと思っております。
もし、同じ悩みを抱えている方がいらっしゃいましたら、神戸店のタケダまでお気軽にお申し付けください！

以上、タケダでした。