GIANTのエアロロード【PROPEL】が新しくなるということで、メーカーさんによる試乗会に参加してきました！
私は愛車がGIANTのTCRということもあり、オールラウンドとエアロロードの違いをお伝えできればと思います。

今回の試乗では、PROPEL ADVANCED SL 0とPROPEL ADVANCED PRO DAを乗らせていただきました。
どちらも非常に良かったのですが、まずはトップグレードであるSLの印象からお話しさせていただき、最後にSLとPROの違いを少しお話させていただきます。

新型PROPELの第一印象

乗った第一印象は「エアロなTCR」です。
どういうことかというと、非常に軽快な走り出しの剛性感や、バイクの扱いやすさといったところが非常にTCRに似ているんです。
TCRは軽量オールラウンドバイクという位置づけであり、オールラウンドバイクらしい扱いやすさや加速性能が光る素晴らしいバイクです。
もろそのままTCRのような軽快な走りができるエアロロードバイクでした。
試乗コースは平均6％ほどの上りコースでしたが、なんらTCRと変わらないような走行感で走れました。
登りでも車体の重さやエアロロード特有の車体の振りにくさがほとんどありません。
ダンシングしてもハンドルは切れの良い振りやすさで、小気味よくダンシングができます。
試乗した日は小雨が降ったりやんだりで路面がウェットでしたが、新型のCADEX AEROタイヤが非常にグリップがよかったこともあり、下りでも非常に安定してライン取りができました。
私が乗ったSサイズはジオメトリの変更があり、BBドロップが少し下がっていたので、そのあたりも安定性の高さにつながっていたのかなと思います。

さすがにエアロロードなので、爆風が吹くと少しハンドルがとられる印象がありますが、エアロロードの中ではほとんど気にならないような印象です。車が横を通っても全然気になりません。

あと、乗り心地が非常に良いです。
振動吸収性が高く、路面の凸凹やつなぎめからくる振動がほとんどありません。
非常に快適に走り続けることができます。

乗り心地が良くて、安定性も高く、ハンドリングも良く、以前のモデルよりもエアロなので、私は「エアロなTCR」というイメージを持ちました。

SLとPROを乗った時の違い

やはりSLの方がパキっとした硬さがあります。
嫌な硬さではなく、キリっとした切れのある硬さなので、ほんとにTCRに似た軽快さがあります。

PROグレードでも十二分に軽快さがありますが、少しダンシングしたときの車体を振るときにタメ感がある印象です。
ただ、そのタメ感はタイミングを外されるような感じではなく、気持ちよくペダリングのタイミングをとってくれるような印象でした。
何も考えずダンシングしたときに気持ちよく「このタイミングでペダリングすればいいよー」と教えてくれるような感じです。

SLの方がペダルを回し続けることで軽快に速く進んでいく感覚があるので、より競技向けな印象を受けました。
PROグレードは、何も考えずに適当に走っていても簡単に進んでくれるような印象を受けました。
どっちも気持ちよく走れるのですが、0.1秒を争うような競技志向なら”SL”、趣味としてレースやロングライドなどロードバイクを楽しむなら”PRO”がいいのではないでしょうか。

PROにはPROの良さがあり、SLにはSLの良さがあるので、それを走るときに見つけて楽しむのもロードバイクの楽しみの一つかもしれませんね。

ワイズロード神戸店にPROPELが入荷します！！

いち早く店頭に並ぶのは、

「PROPEL ADVANCED PRO 0 Sサイズ オプシディアンパルス」
と

「PROPEL ADVANCED PRO 1 Mサイズ サテンクライオシルバー」です。

こちらのPROPELは一体型ハンドルが付いているので、自分の好みのハンドル幅やステム長にするには、一体型ハンドルを購入する必要がありますが、6/30までにご成約いただくとハンドル代は無償交換してもらえます！！※交換工賃や消耗品類は別途かかります。
それまでにご注文いただく方が絶対にお得です！！
ADVANCED SLグレードも同様にハンドル代無償交換対象ですので、店頭に在庫がなくてメーカーさんから取り寄せるものも対象ですので、ぜひこちらをご活用ください！！※ハンドル交換は納車前に限ります。

PROPEL ADVANCED 2も8月ごろ入荷予定ですので、楽しみにお待ちください！

ご来店、お問い合わせ心よりお待ちしております。

GIANT ( ジャイアント ) ロードバイク TCR ADVANCED PRO 1 ( TCR アドヴァンスド プロ 1 ) テックシルバー 470M

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