今回のお客さまの一台は
長年ご愛用のBROMPTONのメンテナンスとカスタムでございます。

 ～交換のお品書き～

・チェーン交換
・前後タイヤとチューブ交換
・プーリー交換
・前後シフトとブレーキのアウターとインナーケーブル交換
・インジケーターチェーン交換

各パーツの消耗具合を見ていきます。

チェーン錆びついています。
錆が広まってしまうとチェーンに抵抗が出て摩耗によりチェーンの伸びてしまい、チェーンリングなどの歯飛びの原因になったり
走行中にチェーンが切れてしまうことがあるので交換しましょう。

樹脂パーツですがガイドプーリーもチェーンのもらい錆が付いているのでこれを機に交換しちゃいましょう。

あと内装変速のインジケーターチェーンの消耗も確認します。

 上が実際外したチェーン、下が新品のチェーンでまるまるひとコマ分チェーンが伸びていましたが
幸いチェーンリングなどには歯飛びはなかったので今回はチェーンのみの交換です。

リア内装変速用のインジケーターチェーンはこんな感じに消耗しておりました。

上が実際外したインジケーターチェーン、下が新品
リアホイールのナットパーツ部分と接触して変速を行うつくりになっているため、どうしても摩耗してしまう部分になります。

つづきましてタイヤです。
タイヤの交換の目安は一般的に3000キロ以上走行、もしくは2～3年といわれています。
中央のトレッドが摩耗しきっている部分があるため交換になります。

お次はケーブル類です。
アウターケーブルは頑丈な作りをしているのですが紫外線のダメージや経年劣化などで黒いカバーが外れてしまうことがあり中身が錆びてしまって断線することも
特にBROMPTONのような折り畳みができるバイクだと負荷もかかりやすいので要注意です。

 メンテナンスが終わればお待ちかねのカスタムパーツたちの取り付けです。

タイヤはPanaracer AGILEST 16x1.35のアメ色のサイドスキンタイヤ

最新鋭の性能でありながら見た目はレトロ

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ケーブル類はしなやかさとカラー展開の豊富さで有名な日泉ケーブルで
シフトケーブルが内装と外装で色分けしておりクリアカラーとシャンパンゴールドの二色が渋く光ります。

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完成した全体像がこちら
BROMPTONのレトロなデザインとアメ色のサイドスキンタイヤとケーブルの金と銀の美麗なアクセント
見た目はレトロでもしなやかで乗り心地の良いタイヤで軽い街乗りやポタリング、ちょっとしたサイクリングでも活躍でき
ついつい街中で写真を撮っちゃいたくなる、そんな楽しい一台に仕上がりました。

最後に

カスタムのご依頼いただきありがとうございます。

また様々のカスタムのご相談をお待ちしております