こんにちは、神戸店マツモトです。

以前から複数回試乗させて頂いて、特に乗りやすかった「ORCA M30」をご紹介致します。

かるくて、のぼる、快適に、をモットーに「ORCA M30」

(税込)399,000円→360,000円

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[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/01/242886]

丸チューブ形状が快適に進む走り心地を再現している。

乗りやすいと評判高い「ORCA M30」高評判の理由はフレームづくりにあります。
ORCAのフレーム形状はダウンチューブ(ORBEAのロゴが書いている場所）が丸形状であることが大きな理由の一つです。なぜ丸形状だと走り心地が良くなるかと言いますと、ペダルの踏み込みによってフレームがわずかながらねじれが生じます。丸形状のダウンチューブだと雑巾のようにきれいにねじれていきますが、ダウンチューブが角ばっているとねじれにくくなります。ここで踏み心地と走り心地が大きく変わります。ねじれにくいということは力が逃げないので速度も出しやすくなります。（フレーム剛性によって踏み心地は変わります）

リア三角の接合部 ～フレームの反応について～

上記の題名がどのように走り心地が変えるかと言いますと、近年では、リア三角が小さくなっている傾向にあります。（リア三角とはシートチューブとチェーンステーとシートチューブの三角の大きさのこと）例えば、CANNONDALEのSUPRESIX EVOは後ろの三角が小さいですよね。この形状によってダンシングをした時に振れ度合(しなり)が小さくなります。＝踏み込んだ時の反応が早い。
対してORCAはシートポストすぐ下に接合されているので振れ度合(しなり)は大きくなります。＝踏み込んだ時の反応がマイルドになる。

以上がORCAの乗りやすいポイントになります。フレーム剛性もORBEAは2種類あり、ミドル剛性の「OMR」、強い剛性の「ORX」を展開。ORCA M30はミドル剛性の「OMR」です。

セカンドグレードでフレーム重量1030g‼

ORBEAのフレームは最上位のOMXフレームとセカンドグレードのOMRフレームがあります。本フレームであるOMRフレームは1030g。OMXフレームは745g。流石上位グレード‼とはなりますが、40万円アンダーで購入できるセカンドグレードの完成車なら素晴らしいですよね。

2026年モデルよりダウンチューブ下にストレージBOXがつきました。主な用途としてオ予備のチューブなどをBOXに入れられるようになっています。これにより、収納スペースが増えてロングライドをする方にはとても嬉しいです。またサドルバッグを使用することなくこのBOXに入れられるので、重心が低下し安定感が増したりダンシング時の振りの軽さも得られます。

最後に

ワイズロード神戸店ではORBEAの車体を多く在庫しております。商品展開を広めにご用意しております！
またORBEA試乗会を開催予定にしておりますのでブログチェックよろしくお願いします。楽しみにお待ちください！