アルプスに囲まれた山岳国家スイスのスポーツブランドSCOTT。自転車だけでなくスキー用品でも有名なので、そちらでご存知の方もいるかもしれません。ロードバイクのADDICTやFOIL、マウンテンバイクのSPARKなど数々の人気モデルをラインナップするスコットの定番クロスバイクSUB CROSSシリーズからご紹介します。

フロントサスフォークからリジッドフォークへ

SCOTT　SUB CROSS 40　￥93,500（税込）

在庫サイズ
Sサイズ（165㎝前後）
Mサイズ（170㎝前後）

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以前はこちらのモデルはフロントにマウンテンバイクのようなサスペンションが付いていましたが、2026モデルからサスペンションなしのリジッドフォーク仕様に変更されました。サスありの方が乗り心地に優れるというメリットもありましたが、車体が重たくなる・推進力がロスされる・メンテナンスが必要な部分が増える というデメリットもあります。
サスペンションを廃した分 重量も軽くなり、手間がかかる部分も減って毎日普段使いする自転車としてより使いやすくなったと言えます。走りの軽さも増してよりスポーティなバイクに生まれ変わりました。

マウンテンバイクに迫るビッグタイヤ

 サスペンションを無くした分、タイヤは45㎜幅からさらに太い50㎜幅にボリュームアップしてクッション性を確保。数字では5㎜の差ですが実際にはひと回り以上大きいタイヤになるので、見た目の迫力もグッと増して見えますね。

ブレーキは油圧ディスク式

ブレーキにはTEKTRO製の油圧ディスクブレーキを採用。さすがにシマノ製パーツではありませんが街乗り用としては必要充分と言ったところ。

フロントシングル×ワイドギア8速

変速系にはシマノESSAを採用し、フロントのギアは変速なしのシングル仕様。変速ありのギアよりもチェーンが外れるトラブルが起きにくいため、街乗りバイクではフロントシングル車が増えていますね。

代わりにリア側は最大45Tというマウンテンバイクのような非常に軽いギアが用意されています。いちばん軽いギアの組み合わせだとギア比は0.8となり、フロントに2枚ギアがあるクロスバイクと同じようなギア比になります。よほどの急坂でない限り、ギアが足りなくて困ることはありませんね。

よりスポーティな走りを手に入れたSUB CROSS

SUB CROSSシリーズは以前から日本向けにサスペンションなしモデルのJ1が作られていましたが、それに倣った仕様変更でより軽く・よりスポーティな走りを手に入れました。スタンド取り付けも可能で普段使いからサイクリング用まで幅広くマルチに活躍するバイク。ぜひ神戸店でご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/04/255727]