現在神戸店ではDEROSA IDOLの試乗会を開催中です！詳しくはコチラのブログから！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/24/257169]

試乗バイク

DE ROSA　IDOL ULTEGRA Di2

ステルスブラック

43SL（身長160cm前後）

他サイズ46SL（身長165cm前後）/48SL（身長170cm前後）もございます！

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DEROSA IDOLとは

～メーカーサイトより～

弓なりのトップチューブが斬新だった初代IDOL。10年前のデビューから時を経て、現行IDOLは、初代のフレームデザインを踏襲しています。IDOLはDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担う重要なモデルとして、脚に自信のあるサイクリストや、更なるスキルアップを目指すサイクリストの「次の一台」として選ばれてきました。高負荷のペダリングでも踏み負けない適度な剛性感や、フレーム全体で衝撃を和らげる乗り心地の良さがあり、反応性と安定感の巧みなバランスが魅力のモデルです。IDOLはレースからロングライドまで幅広く対応できる万能マシンとして、多くのサイクリストから支持されています。

IDOLは、2007年に初代が発表され、その斬新かつ流麗なフォルムは、当時、衝撃をもって迎え入れられました。2025年で18年の歴史を有し、今回発表された新型IDOLは5世代目にあたります。

初代IDOLから受け継がれるトップチューブからシートステイへとつながる弓なりデザインは、新型IDOLでさらなる進化を果たし、昇華しました。ほかの何者にも似ていないオリジナリティあふれる唯一無二のフォルムを見れば、「DE ROSA」のロゴや「IDOL」の車名表示がなくても、IDOLとわかるデザインです。事実、新型IDOLには、あえて「IDOL」の車名は表示されていません。そのことからも、このスタイリングに対するDE ROSAの自信がうかがわれます。

 乗ってみた感想

 私は乗ってみて「上品なバイクだな」と感じました。

乗り心地

普段乗っているGIANTのTCRと比べると路面からの小さい振動が少なく衝撃の角が取れてマイルドな乗り心地と思いました。その理由はDEROSA独自のトップチューブからシートステイへとつながるARCデザイン（弓なり形状）にあります。この曲線部分が縦方向にわずかにしなることで、振動の角を丸めてカットしてくれます。そのため、長距離のライドでも疲れにくいという特徴があります。

戦闘力

また、IDOLといえばエンデュランスバイクという印象があったのですが、レースでも十分すぎるスペックだなという印象がありました。その理由ははコックピットやヘッドチューブのリア側などが空力を意識したデザインとなっており戦うためのバイクとしても使っていただけるからです！すごいですねIDOL！

プレゼント品

試乗後アンケートに答えていただいた方にDEROSAステッカーをプレゼントしております！

DEROSAのステッカー個人的にメチャカッコイイと思うのでぜひ受け取りに来てください！

最後に

試乗の際は動きやすい服装で顔付き身分証をご持参ください！皆様のご来店心よりお待ちしております！