突然のご報告となりますが、明日9/7から単身でスペインへ行ってきます！

もちろん、観光ではなく仕事でです！

滅多にない機会に選んでいただき光栄ですが、完全一人での旅。どうなることやら。

ORBEA　ORCA AERO 360°　Dealer camp

今回スペインへ行く目的は、27年モデルの新しくなったORCA AEROの試乗会！

世界各国の選ばれたディーラー数名と共にプレゼンテーションやライドなどのホスピタリティを体験しに行くキャンプとなります。

日本人の参加者は私一人。そして現地まで自力で向かいます。

開催場所はスペイン南部、アンダルシア地方にある大都市【セビリア】

この地で新型ORCA AEROの神髄を体験してきます。

人生初スペインではありますが、海外渡航経験が無いわけではないのでまぁ何とかなるだろうと楽観的に構えてます。

 この旅の近況は随時神戸店のインスタグラムにてUPしていく予定ですので、是非ともチェック＆フォローをお願いします！

 一緒に旅をしている気分で見ていただけると嬉しいです！

ワイズロード神戸 (@ysroadkobe) - Instagram

 それに先立ち急ピッチでトレーニングを。

今回のディーラーキャンプ、実は約1か月ほど前に急遽決まったイベントでした。

スペインのORBEA本社からの連絡では、ライド時間が約4時間ほど予定されているとのこと。

オーマイガー。

ここ最近ノートレーニング。

大概、このようなライドでは超高速化するのが常。

しかも選ばれた各国のディーラーということは、恐らくほとんどの方が強いはず。

しかもしかも！今回はエアロロードであるORCA AERO試乗。

速くなければバイクの良さが引き出せません。

間違いなくとてつもなく速いライドになるぅ！！！！！

ということで急ピッチでトレーニングを開始！

なんとありがたいことにORBEA JAPAN様ご協力の元、一時期は現行のORCA AEROをお借りしてトレーニングをさせていただきました。

おかげで充実したトレーニングを行うことができました。ありがとうございます！

できる限りの悪あがきトレーニングを行いましたが、果たして千切れず付いていくことができるのか。

こうご期待。

現行のORCA AEROもめちゃくちゃ速い！

せっかくなのでこの機会に現行のORCA AEROのインプレッションもお伝えしたいと思います！

お借りしたのはORCA AERO M20i LTD

OMXカーボンが使用されたハイエンドカーボンにULTEGRAがアッセンブルされたセカンドグレードのモデルです。

第一印象

ゼロスタートからの立ち上がりが非常に軽く、エアロロードとは思えない踏みの軽さが印象的でした。

剛性感も高く、レースバイクらしいクイックな反応性でもたつきをほとんど感じさせません。

得意分野

エアロロードとしての得意分野で言うと、高い反応性、そして素直なスピードの伸びだと感じます。

どんなスピード域であってもスピードの乗りはとても気持ちよく、ケイデンスを高めてクルクルと脚を回していくと驚くほど素直に前に進んでいきます。

例えば坂をを越えての平坦や下りはじめ、心拍がギリギリな場面でさらに踏み足してしてスピードを乗せたい場面。

そんな場面でも素直な加速感から一気に加速・スピード維持ができると思います。

 登坂性能

登りの性能も申し分なく、エアロロードにありがちな重さは大きく感じませんでした。

路面に張り付くような重さは感じず、瞬発的な出力にも素直に反応しクイックに登ってくれます。

 コントロール性

バイクの振りは非常にナチュラルで、ダンシング時のひらひらとした挙動や、逆にもっさりとした重さもなく、体の挙動に合わせ素直に付いてくる印象です。

横の振りがクイックすぎてリズムがとりずらいなどの印象もないので、どんなレベルの方が乗っても乗りにくさは感じにくいと思います。

コーナリング性能

コーナリング時の操作感はレーシングバイクらしく割とキビキビとした動きが得意なように感じます。

左右へバイクは振りやすく、高速コーナーでの切込みはしやすい印象でした。

しかし、過度に切り込みやすいということはないので、下りの操作感がピーキーな部類ではないように感じます。

レースユース以外の場合でアベレージが低くてもふらつくような挙動ではないので安心していただきたいです。

快適性

昨今のタイヤ幅増加に伴った快適さがあるので、バイク自体の快適性を評価するのが非常に難しくなってきていますが。。。

特筆して疲れる、振動がキツイ、といった印象はありませんでした。

路面状況の悪い荒れたアスファルトを高速域でも走行していますが、身体に伝わる振動は不快なものではなく、ホイール～フレームが拾って吸収してくれている感覚を感じます。

もちろん、強い衝撃では突き上げを感じることもありますが、硬くて乗り心地が悪いということはなく、長時間のライドでも不快感はほぼ感じませんでした。

総評

エアロロードながらにクイックな反応性やスピードの伸びに優れる為、平坦はもちろん登りなどもこなせるオールマイティーな一台だと言えます。

もちろん、エアロロードなりの車体重量ではありますので、軽量なクライミングバイクと比べてしまうと初速などの反応性は分が悪いですが、それでも十分すぎるほどのクイックさですので、どんな場面でも加速～トップスピード～そしてハイアベレージの維持はしやすい総合力の高いバイクです。

このORCA AEROでちょっと頑張るライドを楽しんでいただきたい、というのが私個人としての気持ちです。

頑張った分だけそれに応えてくれるバイクですので、きっとまだ見ぬゾーンへ没入できるかも？しれないですよ！

明日9月7日に出発！

明日からスペインへ出発し、新型ORCA AEROを体感してきます！

すでに国内では様々な媒体から新型ORCA AEROのインプレッションが公開されていますが、ORBEA公式プロブラムの元試乗するのは今回が初！

ORBEAからのメッセージや世界のディーラーからの評価など、いろんな角度からこのバイクの魅力を発信できたらと思いますので、是非ともチェックをよろしくお願いいたします！

それでは！行ってきます！！！

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