普段の通勤通学用にスポーツ自転車を検討する時にメインとなるのはやはりクロスバイクですが、入門向けマウンテンバイクも魅力的な選択肢のひとつです。
マウンテンバイクは舗装されていないガタガタの道でもしっかり走れるように安定感を重視した設計になっています。クロスバイクには軽さではやや劣りますが、大きくて太いタイヤも相まって、安定感という点ではマウンテンバイクの方が圧倒的に上。サスペンションのおかげで乗りごこちも良いので、長距離を乗るのでなければマウンテンバイクが勝る点も多いです。

10万円で乗れる本格派MTB

CANNONDALE　TRAIL 2　￥105,000（税込）

在庫サイズ MD（170㎝前後）

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米国の3大ブランドのひとつであるキャノンデール。大手だけあって本格派のマウンテンバイクが10万前後でラインナップされています。上位モデルのHABITシリーズのデザインを踏襲しつつ、通勤通学の普段使いも想定して舗装路でも軽快に走れるようにアレンジされた設計が採用されています。

変速系はシマノCUES 9速のシングル仕様

フロントは30Tのフロントシングルギアでチェーン外れが起きにくいシンプルな構成。リア変速はシマノ9速CUESで、最大46Tというかなり軽いワイドギアが付いています。いちばん軽いギアは、前に2枚ギアがある自転車と同じぐらいの軽いギア比になっているので、キツい坂にも充分対応できます。

ブレーキとサスペンションフォークは入門クラス

前後ブレーキはテクトロ製の油圧ディスク。街乗り＋たまに山遊びをする範囲では必要充分と言った性能。サスペンションフォークも昔ながらのコイル式。普通に乗る分には充分ですが、山遊びにハマってオフロードをガッツリ走るようになったら物足りなく感じるランク。とはいえ、ここを弄るとなるととりあえず10万円ぐらいはかかるので、まずは入門クラスで充分ですね。

オーソドックスな2.25インチ幅タイヤ

足回りは自転車のサイズに合わせて適正なホイールサイズとなっており、Mサイズ以上は29インチ、Sサイズは27.5インチのホイールがセットされています。タイヤは非常にオーソドックスな2.25インチ幅（約5.7㎝）。マウンテンバイクはタイヤとホイールが大きいので漕ぎ出しは少し重く感じますが、大きいタイヤは1回転した時に進む距離が長いので、スピードに乗ってくるとグングン進んでくれます。

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もしもそれでもちょっと重たいな…と感じた時はタイヤをカスタムすることで乗り味をガラッと変えることができます。街乗り専用にするならブロックがない街乗り用タイヤに変えるとかなり軽く走れるようになりますし、たまにオフロードを走ることもあるかも…という方は、中央がヤスリ目で肩の部分に小さいブロックが付いているタイヤなら舗装路・オフロードどちらでも充分にこなせるのでおススメです。

専用パーツを追加するとスタンド取り付けも可能に

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普段使いするならやはり取り付けておきたいのがスタンド。現行のTRAILシリーズは新たにスタンドを取り付けるための場所を作る別売の追加パーツが用意されました。骨組みを金具で挟まずに取り付けできるので自転車の目立つ場所にも傷が付きません。

遊びの幅を広げてくれるマウンテンバイク

マウンテンバイクは通常のクロスバイクではできないオフロード走行が可能なので、釣りやキャンプなどアウトドア系の趣味をお持ちの方にとっては、キャンプツーリングなど遊びの幅を広げてくれる1台にもなります。普段の通勤通学にも、遊びにも活躍するマウンテンバイク。ぜひ神戸店でご覧ください。