スペインで見て、聞いて、走ってきました！ORCA AERO 360° DEALER CAMP

カネコ — 2026-09-24 16:05:24

こんにちは、神戸店のカネコです。

9月7日、ORBEAの「ORCA AERO 360° DEALER CAMP」に参加するため、スペインへ行ってきました。

今回の目的は、新しいORCA AEROについて現地で直接話を聞き、実際に走って体感すること。

普段ショップでORBEAのバイクを扱っていると、新しいモデルについてお客様にお伝えする機会も多くあります。

今回は資料やスペックを見るだけではなく、ORBEAがどんな考えでこのバイクを作ったのかを直接聞き、自分自身で乗って確かめることのできる貴重な機会でした。

日本を出発してからスペイン・セビリアへ。

少し旅の様子も交えながら、今回の研修を振り返ってみたいと思います。

ORCA AERO 360° DEALER CAMP

日本からスペインへ

今回の旅は、特急はるかに乗って関西国際空港へ向かうところからスタート。

（特急はるか車内のキティちゃん）

関西国際空港に到着し、今回利用するエミレーツ航空へ。

ここからまずはドバイへ向かいます。

長いフライトを経て、ドバイに到着。

いつもながら、その規模の大きさには驚かされます。

ドバイから再び飛行機に乗り、今度はスペイン・マドリードへ向かいます。

（ドバイの街並み）

窓の外には、日本ではなかなか見ることのない景色が広がっていました。

関空からドバイ、そしてドバイからマドリード。

長いフライトを経て、ようやくスペインに到着です。

マドリード到着。そして、さらにセビリアへ

（マドリード空港のPassport Control）

マドリードに到着し、まずは入国審査へ。

ようやくスペインまで来ましたが、今回の目的地はここではありません。

まだ移動は続きます。

空港を出てタクシーに乗り、マドリード・アトーチャ駅へ。

アトーチャ駅からは、スペインの高速鉄道AVEに乗り換えます。

飛行機を乗り継いだ後は、今度は鉄道。

マドリードからさらに南へ移動し、今回の目的地であるセビリアを目指します。

（AVEの車窓から見たスペインの風景）

車窓から見えるのは、日本とはまったく違うスペインの景色。

景色を眺めていると、ようやくスペインまで来たんだなという実感が湧いてきます。

そして、セビリアに到着。

（セビリア駅）

ここから再びタクシーに乗って移動します。

（タクシーから撮影したセビリアの街）

関空からドバイ、マドリード、そしてセビリア。

なかなかの長旅でした。

各国から集まったメンバーと合流

到着すると、すでに今回の研修に参加するメンバーが集まっていました。

今回集まったのは、スペイン、ベルギー、ドイツ、イタリア、そして日本からのメンバー。

まずはそれぞれ自己紹介。

普段仕事をしている国も環境も違うメンバーが、ORBEA、そしてORCA AEROをきっかけにスペインに集まっています。

自己紹介を終えたあとは、翌日のタイムスケジュールを確認。

翌日はいよいよ、今回のメインとなるORCA AEROについてのプレゼンテーション。

その後、実際にバイクに乗り、撮影なども行う予定です。

スケジュール確認の後は、みんなで乾杯して食事へ。

まだ会ったばかりのメンバーですが、食事をしながら少しずつ話をしていきます。

国も言葉も違いますが、同じ自転車という仕事に関わっていることもあって、こういう時間も今回の研修ならでは。

食事を終え、この日はホテルへ。

日本を出発してから長い移動の一日。

この日はしっかり休んで、翌日の研修に備えます。

いよいよ明日から、ORCA AERO 360° DEALER CAMPが本格的に始まります。

ORCA AERO 360° DEALER CAMP スタート

翌朝。

いよいよ今回の研修が本格的にスタートします。

まずはORBEAのスタッフから、新しいORCA AEROについてのプレゼンテーション。

新しいORCA AEROがどのような考えで開発されたのか。

どこが変わり、何を目指して作られたバイクなのか。

ORBEAのスタッフから直接説明を聞いていきます。

今回の話の中で特に印象に残ったのが、単純にフレームだけの空力性能を追求するのではなく、

「Bike ＋ Rider」

つまり、バイクとライダーをひとつのシステムとして考えて開発しているということでした。

自転車が実際に走るとき、当然その上にはライダーが乗っています。

新しいORCA AEROでは、そのライダーまで含めて考えることで、より実際の走行に近い状態で性能を追求しています。

BB位置やボトル周辺などにも、その考え方が反映されていました。

このあたりの具体的な変更点や開発については、かなり面白い話を聞くことができたので、ORCA AEROそのものの記事で改めて詳しく紹介したいと思います。

普段お店で完成したバイクを見ているだけでは、こうした開発の背景まではなかなか分かりません。

実際に説明を聞いてみると、「なるほど、だからこうなっているのか」と納得できる部分もいくつかありました。

そして一通り説明を受けたあとは、いよいよ実際にORCA AEROへ。

スペインの道をORCA AEROで走る

説明を聞いた後は、実際にORCA AEROに乗って走ります。

スペックや開発についていくら話を聞いても、自転車はやっぱり乗ってみないと分からない。

ここはかなり楽しみにしていました。

そして、スペインの道へ。

実際に乗ってみて感じたことは、とてもシンプルでした。

速い。軽い。そして扱いやすい。

正直、驚きました。

先代のORCA AEROのイメージから、もっとエアロ性能寄りな少し癖のあるバイクなのかなというイメージもありました。

でも、実際に乗ってみると印象は少し違いました。

しっかり速い。

それでいて軽い。

そして扱いやすい。

もちろん今回の試乗だけで、このバイクのすべてが分かったとは思っていません。

ただ、全力でもがいた時に感じた、

「速くて、軽くて、扱いやすい。」

この印象は、とても強く残りました。

実際に走ってみることで、説明されていたことと自分が感じたものがつながる部分もありました。

ORCA AEROの具体的な変更点や、実際に乗って感じたことについては、また別の記事でもう少し詳しく書いてみたいと思います。

バイクだけじゃなかった、今回の研修

今回印象に残ったのは、ORCA AEROだけではありませんでした。

普段お店でORBEAを扱っていても、実際に作っている人たちと会う機会はほとんどありません。

今回はORBEAのスタッフから直接話を聞いて、一緒に時間を過ごすことができました。

「この人たちが作ってるんだな」

と感じられたことも、個人的には結構大きかったです。

そして、各国から集まったメンバーと一緒に話をして、同じバイクに乗ったこと。

新しいバイクについて勉強するだけではない、いい経験になりました。