神戸で自転車をお探しならY's Road 神戸店 » タイヤ https://ysroad.co.jp/kobe 日本最大級のスポーツサイクル専門店！お客様に合わせてスタイル提案！ Thu, 16 Apr 2026 11:01:09 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.1.16 【ロードバイク】タイヤの重さ全部量ってみた【気になるシリーズ】 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/10/247489 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/10/247489#comments 2026-04-10 17:34:34 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=247489 こんにちは。

今回はタイトルの通り、当店に在庫のあるタイヤの重さを量ってみました。

測定したのは28cのクリンチャーおよびチューブレスレディタイヤです。

メーカーサイトに重量記載はあるものの、なかなか比較するのは大変なので
みなさんのタイヤ選びの参考になれば幸いです。

なお、実測値のため購入いただくタイヤの個体によって
多少誤差がありますことをご了承ください。

タイヤ重さランキング！

タイヤランキング

いかがでしょうか。面白い結果が見えてきます。

クリンチャーでは圧倒的軽さのHigh Road SLですが
チューブレスレディとなると9番目でした。

また、同じメーカーでもフラッグシップが一番軽いのかと思いきやそうでもなかったり。

タイヤに使われているケーシングの違いや耐パンクベルトの有無などで
重量は変わってきますが、メーカーごとでかなり重量に違いがでますね。

必ずしも軽いタイヤが良い！というわけではなく
どこを走るか、どんな走り方がしたいか、によっておすすめのタイヤは異なります。

あくまでもタイヤ選びの一つの参考にしていただければと思います。

IMG_7991

各メーカー豊富な在庫を誇るワイズロード神戸店へぜひお越しください！

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/10/247489/feed 0 003486 247489 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/04/.png-150x150.png 2026-04-10 17:34:34 0 0 0 8019227419702 PIRELLI ( ピレリ ) チューブレスタイヤ P ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE ( P ゼロ レース RS チューブレスレディ スピードコア ) ブラック 700X28 (28-622) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227419696.jpg 4717784042862 MAXXIS ( マキシス ) クリンチャータイヤ HIGH ROAD SL ( ハイ ロード SL ) ブラック 700X28C ( 28-622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4717784042855.jpg 8022530028851 VITTORIA ( ビットリア ) チューブレスタイヤ CORSA PRO SPEED G2.0 TLR ( コルサ プロ スピード G2.0 チューブレスレディ ) ブラック/パラサイド 700X28C ( 622 ) フックレス対応 https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8022530028813.jpg 4019238056815 CONTINENTAL ( コンチネンタル ) チューブレスタイヤ GRAND PRIX 5000AS TR ( グランプリ 5000 オールシーズン チューブレスレディ ) ブラック/ブラック 700X28C (622) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4019238056815.jpg 4931253033605 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGILEST FAST TLR ( アジリスト ファスト TLR ) ブラック 700×28C (28-622) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253033599.jpg 6 1153 【インプレ】Panaracerの新ミドルグレードタイヤ“AGXERO’’、使ってみた！ https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/08/244721 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/08/244721#comments 2026-03-08 19:32:11 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=244721 こんにちは。神戸店のコムロです。最近ようやくサイクリングを再開したところで体力の低下を感じておりますがみなさまはいかがでしょうか。

本日はタイトルにもあります通り、Panaracerより新発売のAGXEROを発売に先駆けてご提供頂きましたので使用感等をお伝えするインプレッションブログとなります！

ミドルグレードタイヤの最有力候補

IMG_5254

Panaracer AGXERO クリンチャー

￥7,920-(税込)

Panaracer AGXERO チューブレスレディー

￥9,020-(税込)

カラー展開：いづれもBLACK・BLACK/AMBERの2色

サイズ展開：いづれも25c・28c・30c

[ysid 4931253035999]

[ysid 4931253036057]

[ysid 4931253035982]

[ysid 4931253036040]

商品についての詳細はコチラのブログをご参照ください。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/03/244791]

感想：ミドルグレードの優等生

今回使用させていただいたのはAGXERO クリンチャー25cです。一言でまとめるとなると、「ミドルグレードの優等生」この一言がAGXEROのことを一番うまくまとめられているのではないかと思います。その理由等もくわしく書きたいと思います。

転がり抵抗

IMG_6940

まずお話しますのが転がり抵抗について感じたこと。最近普段使いのタイヤを28cに変えたところで25cを使用したこともあり、よく転がるタイヤだと感じました。トレッドパターンも変更されDRY／WETともグリップ力の向上し、平坦では30km/h台中盤までは特にスイスイ進む感覚がありました。これはこれら2つの新技術によるところが多いのではないかと感じます。

spec-01

AX-α（アドバンスド エクストラ アルファ）コード

柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コードです。素材改良により転がり抵抗がさらに軽減し、高密度に織り込むことで軽量化に貢献します。

ZSG（ゼロスリップ グリップ）アジャイル-X コンパウンド

Panaraceer AGILESTの「ZSG アジャイル コンパウンド」をベースにAGXEROシリーズのために新たに開発されたトレッドです。低い転がり抵抗を維持しながらグリップ力の向上を実現します。

コーナリング

IMG_6941

※試供品の為ロゴがついていません

コーナリング時もしっかり安定感がありました。前後6BARで運用し再度山などの300m前後のダウンヒルも3度ほど経験しましたが不安定な感触やグリップ抜けもほとんどなくコーナリングもしっかりとこなしてくれました。

耐久性

IMG_6942

ミドルグレードタイヤということもあり、PR（パンクチャーレジスタント）ベルトという耐貫通パンク強度を高める高強度補強材によるベルト構造を組み込んでいます。レースユースタイヤでは省かれることもしばしばですが、ミドルグレードタイヤということもあり使いやすさも考えられた構造となっております。

結論：ミドルグレードタイヤのイチオシ！

IMG_6963

レースは出ないけどいいタイヤは履きたいという方や、とりあえず初めてのタイヤ交換をしたい！という方には特に一度は試してみていただきたいタイヤでした！当店にも在庫がありますので気になった方はぜひお早めに！

ご来店お待ちしております。

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/08/244721/feed 0 コムロ 244721 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/03/img_5254.jpeg 2026-03-08 19:32:11 0 0 0 4931253035999 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/ブラック 700×28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253035975.jpg 4931253036057 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/ブラック 700×28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253036033.jpg 4931253035982 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/アンバー 700×28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253035968.jpg 4931253036040 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/アンバー 700×28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253036026.jpg 6 539 遅ればせながら神戸店入荷です。ROAD-ミチ-の果てへ。 XERO。 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/03/244791 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/03/244791#comments 2026-03-03 13:10:00 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=244791 こんにちはナカイです。

今日は新製品入荷のお知らせ。

遅ればせながら神戸にも来ました。

 IMG_5254

ROAD-ミチ-の果てへ。
XERO。

感性の否定。速さの脱構築。
全てをゼロから疑うこと。
走りの原点は、支える力。
軽さと転がり抵抗を継承し、
グリップと対パンク性能を刷新する。
生み出したのは機能ではなく、
速さを支える構造──XERO BASE。

 

破〇の九十 　「〇棺」って言いたくなりますね。

冗談はさておき新製品です。

 

耐貫通パンク強度を向上させた新レーシングタイヤ

 IMG_5254

耐貫通パンク強度6%以上※向上
※社内試験に基づいた結果（Panaracer AGILESTと比較）

 

新開発［XERO BASE］―未知の速さを支える新構造―

spec-01

PR（パンクチャーレジスタント）ベルト

耐貫通パンク強度を高める高強度補強材によるベルト構造。

AX-α（アドバンスド エクストラ アルファ）コード

柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コード。素材改良により転がり抵抗がさらに軽減し、高密度に織り込むことで軽量化に貢献。

ZSG（ゼロスリップ グリップ）アジャイル-X コンパウンド

Panaraceer AGILESTの「ZSG アジャイル コンパウンド」をベースにAGXEROシリーズのために新たに開発されたトレッド。低い転がり抵抗を維持しながらグリップ力の向上を実現。

 

新トレッドパターンを採用

ユーザーや選手から要望が多かったトレッドパターンを追加。的確に路面状況に追従し、DRY／WETともグリップ力の向上をサポート。

 

AGXERO
耐貫通パンク強度を向上させた新レーシングタイヤ

コンパウンドの最適化と新トレッドパターンの融合によって、Panaracer AGILESTの低い転がり抵抗と高いグリップ力を維持したまま耐貫通パンク強度を向上させた新フラッグシップモデル。

 

AGXERO TLR
ゼロから生まれ変わったチューブレスレディモデル

評判の高かったPanaracer AGILEST TLRの速さやグリップ力はそのままに、コンパウンドの最適化と新トレッドパターンの融合によって耐貫通パンク強度を向上！　新TLRフラッグシップモデル。

 

価格

IMG_5435

AGXERO(クリンチャー)
¥7,920(税込)

AGXERO TLR(チューブレスレディ)
¥9,020(税込)

 

カラー

IMG_5257

IMG_5259

クリンチャー、TLR共に黒とアンバーの2色展開

 

サイズ展開

IMG_5436

クリンチャーチューブレスともに700×25,28,30の展開

 パッケージ裏にリム幅との相性表もあるので選びやすい。

 

在庫

 クリンチャー中心に定番サイズを揃えています。

来週にも追加の入荷があるのでもしお求めのものが無ければスタッフにご相談ください。

 

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/03/244791/feed 0 003409 244791 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/03/img_5254-150x150.jpeg 2026-03-03 13:10:00 0 0 0 4931253036033 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/ブラック 700×25C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253036033.jpg 4931253036026 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/アンバー 700×25C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253036026.jpg 4931253036064 PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/アンバー 700×30C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253036026.jpg 4931253035968 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/アンバー 700×25C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253035968.jpg 4931253036002 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/アンバー 700×30C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4931253035968.jpg 6 721 【PIRELLI】徹底解説！自転車タイヤの種類と選び方オススメは？ https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/24/244384 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/24/244384#comments 2026-02-24 19:30:29 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=244384 IMG_0655

こんにちは、神戸店のハタです。

自転車のタイヤには、太さの違いはもちろん、チューブラーやクリンチャーなどさまざまな種類があります。
いざタイヤを購入しようと店舗やネットショップを見てみると、種類やメーカーの多さに圧倒されて「どれを選べばいいの？」と迷ってしまった経験がある方も多いのではないでしょうか。

そこで今回は、タイヤを変えようと思っている方に向けて、おすすめのタイヤをご紹介します。
タイヤ選びの参考になれば幸いです。

タイヤの種類

自転車のタイヤには様々な種類がありますが、大きく分けるとチューブラータイヤ、クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤの3つに大別することができます。

チューブラータイヤ

IMG_0640

タイヤにチューブが縫い付けられているタイプです。
単純構造であることから、タイヤやリムを軽量化できるなどの利点があります。
ただし、チューブラータイヤに対応しているホイールが必要である点や、パンクの度に新品タイヤに交換するので費用がかかることが難点です。

クリンチャータイヤ

IMG_0642

最も一般的なタイヤです。
迷ったらクリンチャータイヤを使っておけばOK！
タイヤとホイールの間にはチューブが入っており、そのチューブに空気を入れることで、空気圧によってタイヤをリムに押し付け、タイヤの形状を保っています
他の種類のタイヤと比べると重量はやや重くなる傾向がありますが、パンクした場合でも多くはチューブを交換するだけで修理が可能です。そのため、ランニングコストを安く抑えられるというメリットがあります。

チューブレスタイヤ

IMG_0645

簡単に言うと、クリンチャータイヤからチューブをなくしたタイプです。
軽量で転がり抵抗を小さくできるというメリットがある一方で、タイヤ自体の価格は高くなりがちな傾向があります。

また、タイヤの気密性を保持する為に定期的なメンテナンスが必要になり、神戸店のスタッフも以前はチューブレスタイヤを使用していましたが、日頃の使い勝手を考慮し、現在はクリンチャータイヤへ移行しています。
そのときのブログはこちらから。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/05/243099]

タイヤの太さはどれを選べばいい？

自転車のタイヤには、さまざまな太さがあります。

IMG_0631

一般的に、タイヤは太いほど多くの空気を入れることができるため、クッション性が高まり、乗り心地が良くなります。ただし、路面との接地面積と重量が増えるため、加速がやや重たく感じられることがあります。

IMG_0630

一方、細いタイヤはパンクを防ぐために高い空気圧が必要です。そのため、路面からの振動が伝わりやすく、乗り心地はやや硬めになります。
しかし、軽量なため軽快に走ることができます。

25C

IMG_0650

ロードバイクなどで使用される、比較的細めのタイヤ幅です。
軽快に走ることができ、私自身もこの太さのタイヤを使用しています。
最初は「細くて不安かも」と感じることもありますが、慣れてくると、この細さならではの加速感や軽快さがクセになります。

28C

IMG_0646

近年、ロードバイクで最も一般的に使用されているタイヤ幅です。
乗り心地の快適性と軽快さを高いレベルで両立しており、さまざまなタイヤ幅の中でも、スポーティーに走りたい方に最もおすすめできるサイズです。

30C

IMG_0647

比較的太めのタイヤ幅ですが、近年はレースシーンでも使用されることが増え、注目を集めているトレンドのサイズです。
高速走行時やコーナリング時において安定感が高く、優れた走行性能を発揮することから人気を集めています。

32C以上

IMG_0651

このあたりの太さになると「太め」の部類ですが、空気圧を下げることができるため、フワフワとした乗り心地と高い安定感があります。
そのため、スポーツバイク初心者の方にもおすすめできるタイヤ幅です。

「いいタイヤ」って何が良いの？

「高いタイヤも安いタイヤも、そんなに変わらないんじゃない？」と思う方もいるかもしれません。しかし、タイヤは自転車で唯一地面と接しているパーツです。
さらに、自転車は車やバイクと違ってショックアブソーバーやサスペンションがなく、路面からの衝撃がタイヤやホイールを通して直接ライダーに伝わります。

IMG_0634
そのため、特にロードバイクのような軽快に走るスポーツバイクでは、タイヤの役割は非常に大きく、タイヤを変えるだけで走行性能が大きく変わることも珍しくありません。

IMG_0635

また、自転車を新しく購入したときについてくるタイヤは、多くの場合コストを抑えるために「そこそこのタイヤ」が装着されています。
せっかく良い自転車を手に入れても、タイヤを交換しなければ、自転車の性能を100％引き出せないことも少なくありません。

こうした理由から、新品の自転車でも、より性能の良いタイヤに交換することは、自転車をより楽しく快適に乗るためにもおすすめです。

用途別！オススメのタイヤ

オススメのタイヤと言っても、様々なメーカーが色々なタイヤを出しています。
ここでは、まず初めにオススメのタイヤメーカーを紹介して、そのラインナップから用途別にオススメのタイヤを紹介します！

オススメのメーカー

IMG_0639

ズバリ！オススメのメーカーはPIRELLIです。
PIRELLIとは、イタリアのミラノに本社があるタイヤメーカーです。
1872年創業、150年以上の歴史を持つメーカーです。現在、F1で使用されるタイヤはすべてPIRELLIが供給しており、高い技術力を誇ります。

モータースポーツで培った技術を自転車用に最適化してタイヤを生産しているため、グレードを問わず、コーナリング時やウェット路面での高いグリップ性能を発揮し、転がり抵抗が少なく、さらに耐パンク性能にも優れたタイヤを展開しています。

IMG_0629

また、個人的にはPIRELLIのクリンチャータイヤはリムに嵌めやすいため、自分でタイヤ交換をする方にもおすすめです。
他のメーカーのタイヤだと、親指の皮がむけるほど格闘しないと交換できないものも多いですが、PIRELLIのタイヤは素直にはまってくれるので、とても扱いやすく気に入っています。

通勤・通学・街乗りで使うなら

IMG_0643

PIRELLI P4 SPORT
価格：5,601円（税込）
タイプ：クリンチャー

[ysid 8019227455236]

街乗りで使うクロスバイクなどにオススメのタイヤはコチラのP4 SPORTです。
肉厚なトレッドにより耐久性・耐パンク性に優れており、通勤や通学などの日常の街乗りにぴったりです。
もちろん、耐久性が求められるロングライドでも安心して使用できます。

耐久性とスポーティーな走りを両立

IMG_0656

PIRELLI P ZERO RACE 4S
価格：13,301円（税込）
タイプ：クリンチャー

[ysid 8019227420326]

耐久性が高く、転がり抵抗も小さいのが、P ZERO RACE 4S。
商品名の「4S」は“4 Season”の意味で、春・夏・秋・冬のどの季節でも使えることを表しています。
高いグリップ力と優れた耐久性を兼ね備えたモデルです。

以前このタイヤを使用したスタッフのナカイも、特にウェット路面でのグリップ性能を高く評価していました。

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2024/08/30/161125]

ロードバイクなどで軽快に走りたい！

IMG_0641

PIRELLI P ZERO RACE
価格：13,800円（税込）
タイプ：クリンチャー

[ysid 8019227441710]

ロードバイクなどでより楽に！より軽快に！走りたいのならP ZERO RACEがオススメです。
正直、少し値は張りますが、それ以上の走りを体験できます。
転がり抵抗の少ないコンパウンドを採用し、ドライ/ウェット限らずさまざまな路面で高いグリップ性能を発揮するよう設計されています。
軽量でありながら耐パンク性にも優れており、普段使いからレースユースまで幅広く活躍できるモデルです。

最高スペック！レースでも使いたい

IMG_0644

PIRELLI P ZERO RACE RS TLR
価格：15,801円（税込）
タイプ：チューブレスレディ

[ysid 8019227419702]

レースなどタイムを競うシビアなシーンでオススメのタイヤはP ZERO RACE RS TLRです。
チューブを入れない「チューブレスレディ」にすることで、軽量で軽快な走りが可能になります。
さらにチューブがないため空気圧を下げやすく、乗り心地の快適性も向上します。 

さいごに

IMG_0652

いかがでしたでしょうか
神戸店では今回ご紹介したタイヤの他にも様々なタイヤをご用意しております。
スタッフも様々なこだわりを持って各々のタイヤを使っていますので、気になった方はぜひ、神戸店のスタッフまでお声がけください！

皆様のご来店をお待ちしております。

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/24/244384/feed 0 000300 244384 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/02/img_0655-150x150.jpeg 2026-02-24 19:30:29 0 0 0 8019227455236 PIRELLI ( ピレリ ) クリンチャータイヤ P4 SPORT ブラック 700X28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227455243.jpg 8019227441710 PIRELLI ( ピレリ ) クリンチャータイヤ P ZERO RACE ( P ゼロ レース ) RETRO COLOR 700X26C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227441727.jpg 8019227419702 PIRELLI ( ピレリ ) チューブレスタイヤ P ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE ( P ゼロ レース RS チューブレスレディ スピードコア ) ブラック 700X28 (28-622) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227419696.jpg 8019227420326 PIRELLI ( ピレリ ) クリンチャータイヤ P ZERO RACE 4S ( ピー ゼロ レース 4S ) 700X26C https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227420326.jpg 6 1402 BROMPTONサイズのAGILESTが久々再入荷^^兵庫県民のたしなみです。 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/03/242251 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/03/242251#comments 2026-02-03 18:06:40 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=242251 こんにちはナカイです。

今日は再入荷のお知らせ。

 

PANARACER AGILEST

20250211_115311

ロードバイク用タイヤとしても人気のある「AGILEST」シリーズに新たに16インチサイズがラインナップに追加されました。
サイズが16×1.35（35-349）とBROMPTONのタイヤに使うにはもってこいのサイズ

PANARACER AGILEST

IMG_5194

Panaracer AGILEST
1本 ¥6,380(税込)
カラー：BLK、アンバー
サイズ：16×1.35（35-349）

[ysid 4931253035296]

[ysid 4931253035289]

IMG_5195

ロードタイヤのテクノロジーを応用して生み出された16インチのPanaracer AGILESTは、ロードバイク用の物をそのままサイズ変更するのではなく、小径車に求められる性能を研究、再設計しました。乗り心地や走りの軽さにすぐれ、普段の街乗りや週末のライドにさらなる楽しさを彩ります。

Panaracer AGILESTシリーズは、兵庫県丹波市にある本社工場で職人の手により一本一本丁寧に生産されています。

在庫状況

IMG_5196

 

アンバー4本(2セット)

 

IMG_5197

ブラック2本(1セット)

 

装着イメージ

IMG_0772

装着イメージはこんな感じです。

大人っぽいカラーでシブくキメるなら間違いありません。

ブラックならスポーツビジュアルなカラーに入れると似合うかと^^

スタッフも使用中の高コスパタイヤ。是非^^

では。

 

 

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/03/242251/feed 0 003409 242251 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/02/20250211_115311.jpg 2026-02-03 18:06:40 0 0 0 4931253034053 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ 小径車用 AGILEST ( アジリスト ) ブラック 16×1.35 (35-349) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/1/4931253035296-1.jpg 4931253034046 PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ 小径車用 AGILEST ( アジリスト ) ブラック/アンバー 16×1.35 (35-349) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/1/4931253035289-1.jpg 6 132 【各社タイヤブログまとめ】結局タイヤってどれがいいの？ https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/21/241961 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/21/241961#comments 2026-01-21 19:33:17 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=241961 皆様こんにちは、ワイズロード神戸店のウエキです。

本日はタイヤのお話なのですが、新しくコレが！ってのではなくタイヤ関連のブログを総まとめにしてみました。

ハイエンドタイヤがメインにはなりますが各社の特長を見比べたりするのに活用して頂ければと思います。

各社タイヤブログ一覧

 IMG_2009

PIRELLI

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/24/240470]

Continental

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/16/239936]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/07/241380]

Vittoria

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2023/08/26/187847]

MAXXIS

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/25/240135]

SCHWALBE

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/21/240203]

Panaracer

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/19/240137]

IRC

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/26/240600]

各社タイヤを見比べてみて

皆様の興味を引くメーカー様はありましたでしょうか？

個人的にはこのラインナップであればPIRELLIが僕の好みには合っておりました。
レースでも使ってますので良ければPIRELLIのインプレも見てくださいね！

最後に・・・

レースを目的とするか、ロングライドを目的にするかでも変わって来ます。そこにパンク耐性やライフの話もあって最終的にチューブレスかクリンチャーどちらにするかと、、、
タイヤはホントメーカーが多くて、走り方や仕様用途で十人十色なパーツではあります。

もちろんここに乗ってないメーカーもございますが、新しいタイヤ選びの手助けになれば嬉しいです。

これからまだまだ寒いシーズンは続きますが寒さに負けずレッツサイクリングGOGO！！

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/21/241961/feed 0 ウエキ 241961 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/01/img_2009-150x150.jpeg 2026-01-21 19:33:17 0 0 0 8019227467567 PIRELLI ( ピレリ ) クリンチャータイヤ P ZERO RACE RS ( P ゼロ レース RS ) ブラック 700X28C ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/8019227468809.jpg 6 281 空気圧×PIRELLIで走りの最適解を【PIRELLI】 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241897 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241897#comments 2026-01-19 18:23:33 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=241897 IMG_0441

こんにちは。神戸店のタケダです。
最近はガッツリ練習！というよりは、観光地を巡る感じでサイクリングを楽しんでいます。
こっちの方が長い間自転車LOVEで楽しめそうな気がして最高に楽しめています( ´∀｀ )

ということで、今回紹介する商品はコチラ。
PIRELLI RS TLR(今回は30cの紹介)です
アルペシンやリドルトレックをはじめとするワールドツアーチームが使用している最上級のタイヤとなっています。
私も8000km程使用し、その中でもエアボリュームがどれくらいだと走りやすいのか、色々検証してみましたので、合わせてご紹介したいと思います！

PIRELLI RS TLR

IMG_0465

価格：15,801円
重量：310g

[ysid 8019227419719]

 

PIRELLIとは？

1872年に誕生した老舗タイヤブランド。
既に、150年以上の歴史を持っており、ブランド力や品質性能は申し分ないです。
世界中に多くの生産拠点を持ち、160以上の国で商業活動を行い、世界の主要なタイヤおよび関連サービスのメーカーのひとつであり、自動車、オートバイ、自転車用のタイヤを含む消費者用タイヤマーケットにのみ焦点を当てている唯一のメーカーであり、最先端のテクノロジー、ハイエンドで卓越した生産性、革新への情熱で知られるグローバルブランドとしての地位を確立しています。

PIRELLI RS TLRの真価とは

PZERORS_image02

 

P Zero Raceで採用していたSmart EVOから進化した新しいコンパウンドのSmart EVO²を採用。転がり抵抗は16%改善し、気になる重量に関しては8％の軽量化を実現しています。

注目ポイントは、グリップ力・ドライとウェットの両方のコンディションでもしっかりとグリップをしてくれるところ。様々なコンディションで過酷なレースを戦うプロチームからのフィードバックがふんだんに詰め込まれています。

ケーシングには独自のSpeedCOREテクノロジーを採用。アラミド粒子を使用した素材は、TLRタイヤで重要な気密性を高めており、チューブレスレディ使用時にはしっかりと空気圧を維持してくれます。また、耐パンク性に関しては、3層に重ねられたナイロンファブリックによって、耐パンク性能が向上しています。

タイヤのスペックだけを見ると、圧倒的にレース仕様じゃん...
と、思われる方もいらっしゃると思いますが、ホビーレーサーの私でも、しっかりと良さを体感することができ、満足いくライドができているのでルンルンでサイクリングを楽しんでいます。

PIRELLI RS TLR(30c)　インプレッション

Screenshot

ライダー情報

体重:65㎏

フレーム：LOOK 795 BRADE 2RS

ホイール:ENVE SES 4.5

リム幅：32mm、リム内幅：25mm

空気圧：前後4.0BAR

シーラント剤：MUC-OFF

タイヤ:P ZERO RACE TLR RS 30mm

インプレッション

走り出した瞬間に感じるのは、転がりの軽さよりも先に伝わってくる路面とのコンタクト感は他のタイヤには中々見られないような感触でした。単にスルスル進むというより、ペダル入力が逃げずに推進力へと変換されていく感覚が強く感じられました。

コーナリング性能は、「まだ倒せる」と思わせる余裕がありました。ドライ路面はもちろん、ウェットでも唐突な滑り出しがなく、限界が非常に分かりやすかったです。結果として、コーナー進入で無意識にブレーキをしてしまうような不安が減り、ライン取りに集中できました。

乗り心地は「レーシー＝硬い」という先入観を良い意味で裏切ってくれました( ´∀｀ )
チューブレスレディ効果も大いにあると思いますが、路面のザラつきや細かな振動はしっかりと丸められ、タイヤ自体がもっちりしつつもしっかりと走ってくれる感覚があります。ただし、フワつきはなく、芯のあるしなやかさがあるっていう感じです。長時間のサイクリングやレースでももってこいですね。

加速時の反応は鋭く、ダンシングではバイクの下でタイヤがヨレる気配を感じさせません。スプリントやアタックの瞬間にも、踏み込んだ力がダイレクトに路面へ伝わるため、踏み込みと進む感じのラグが少ないような気がします。
ただ、自分が出せるパワーはMAX1000wほどなので、これ以上のパワーを出せる方は違う感触を抱く可能性はあります(´;ω;｀)

耐パンク性についても、純レーシングモデルとしては安心感が高いと思います。私は、8000㎞ほど使用して、後輪のパンク一回のみでした。(これが多いのか少ないのかわかりません！)

空気圧どれくらい入れたらいい？

空気圧どれくらい入れたらいいか迷っている方は、そこそこいらっしゃると思います！
自分自身も空気圧どれくらい入れると満足いくのか色々試してみて、4BARくらいに行きつきました！

しかし！なんとPIRELLIの公式から適正空気圧を算出してくれるサイトが登場しました！
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/pressure-tool

 スクリーンショット 2026-01-19 140657

 

私の結果はこんな感じでした。
ピッタリ4BAR。
自分の体感とPIRELLIが算出した値が全く一緒でした。

荒い路面時の適正空気圧だったり、ウェット走行時のオススメ空気圧なども一緒に算出してくれるため、困ったときには一度使ってみるのはありかもしれません！

 

いかがでしたでしょうか。
PIRELLIの走り心地を少しでも知っていただけたら幸いです！

詳細は神戸店のスタッフまでお申し付けください！

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241897/feed 0 008108 241897 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/01/img_0441-150x150.jpg 2026-01-19 18:23:33 0 0 0 8019227419719 PIRELLI ( ピレリ ) チューブレスタイヤ P ZERO RACE RS TLR SPEEDCORE ( P ゼロ レース RS チューブレスレディ スピードコア ) ブラック 700X30 (30-622) https://ysroad.co.jp/online/wp-content/uploads/2024/07/pzerors_image02.jpg 6 1091 【高コスパ！高パンク耐性！】レースからサイクリングへと幅広くガッツリ走れるタイヤ！ https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/07/241380 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/07/241380#comments 2026-01-07 13:33:59 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=241380 皆様こんにちは、ワイズロード神戸店のウエキです。

 知る人ぞ知るタイヤのお話なのですが、皆様はどんなタイヤを使ってらっしゃいますでしょうか？

Vittoria？Michelin？Panaracer？様々なメーカーがございますが、ガンガン走る事が出来るのにむちゃくちゃ安くてパンクもしにくいContinentalのUltra Sport Ⅲを紹介したいと思います。

高コスパ！レースからサイクリングまで使える万能タイヤ！

IMG_1839

Continental Ultra Sport Ⅲ

 価格:¥4,400-(税込)

[ysid 4019238026849]

[ysid 4019238026917]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2023/01/19/91669]

Continentalとは？

IMG_1838

Continentalは1871年創業のドイツを代表する世界有数のタイヤメーカーで、特に安全性と性能を重視し、BMWやメルセデス・ベンツなど欧州車の新車装着タイヤとして高いシェアを誇ります。単なるタイヤメーカーにとどまらず、ブレーキシステムなど自動車部品全般を手掛ける大手サプライヤーでもあり、「ジャーマン・エンジニアリング」の信頼性、ウェット性能の高さ、耐久性、低燃費性などが特徴になります。

会社の特徴

・歴史と規模: 150年以上の歴史を持ち、世界トップクラスのタイヤメーカーであり、自動車部品サプライヤーです。

・技術力: 世界初の製品を数多く生み出し、AIBA（自動屋内ブレーキ分析装置）などの先進技術で安全性と性能を追求しています。

・品質と評価: 欧州の自動車メーカーから高い評価を受け、新車の3台に1台がコンチネンタルタイヤを装着して出荷されるほどです。

・製品ラインナップ: 乗用車用、バイク用、自転車用（高性能モデルも）など幅広い製品を手掛け、競技用タイヤも製造しています。

タイヤの特徴

・安全性: 特に雨の日（ウェット路面）でのグリップ力と制動力に優れ、ABSやESCといった電子制御を前提とした設計がされています。

・バランス: シリカを多く配合したコンパウンドにより、ウェット性能と低転がり抵抗（燃費）を両立させています。

・耐久性・信頼性: 欧州車での実績に裏打ちされた耐久性と信頼性があり、価格以上の性能差を感じさせると評価されています。 

Continental Ultra Sport Ⅲ はどんなタイヤなの？

IMG_1842

ドイツのコンチネンタル社が製造する、高品質・高コスパなエントリー～ミドルグレードのロードバイク用クリンチャータイヤです。トレッドデザインを一新し、新開発のピュアグリップコンパウンド、ブラックチリに次ぐ高性能コンパウンドを採用し、グリップ力、耐久性、長寿命を両立させているのが特徴で、レースから普段使い、トレーニングまで幅広く対応し、完成車からのアップグレードにも最適なタイヤです！

主な特徴

IMG_1841

・新コンパウンド「ピュアグリップ」：優れたグリップ力と高い耐久性を持ち、長持ちするラバーを採用。

・モダンなトレッドデザイン：都会的でシャープなイメージの新しいパターンに変更され、見た目も向上。

・高いコストパフォーマンス：手頃な価格でコンチネンタルの高品質を体感でき、多くのユーザーに支持されています。

・幅広い用途：トレーニング、ロングライド、通勤・通学など、日常のサイクリング全般に適しています。

・E-Bike対応：アシスト付き自転車（E-Bike）の負荷にも耐えうる『E25』表示があるモデルもラインナップ。

・優れた乗り心地とグリップ：硬すぎないマイルドな乗り味で、路面追従性も良好。

こんな方におすすめ

IMG_1836

・これからロードバイクを始める方。

・普段使いやトレーニング用タイヤを探している方。

・タイヤの性能は欲しいが、価格は抑えたい方。

・パンクに強く、長く使えるタイヤを求める方。

・Ultra Sport Ⅲは、コンチネンタルの中堅ロードタイヤとして、性能と価格のバランスが非常に優れている定番モデルと言えます。

最後に・・・

IMG_1835

これから納車される方であれば納車時に交換したり、普段からガッツリ追い込んでる方であればオフシーズンのトレーニング用としても最適ではないでしょうか？
学生にもまだ優しい値段ではあるのでこれからのメインタイヤになる可能性も秘めてると思います。

この時期はちょっとヒルクライム行けば凍結してる事もあって、非常に滑りやすい時期です。
このタイヤまだいけるかな？って考えるぐらいなら高コスパのタイヤに交換して心配事を減らしてサイクリングに行きましょう！！まだまだ寒い日は続きますがレッツサイクリングGOGO！！

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/07/241380/feed 0 ウエキ 241380 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/01/img_1839-150x150.jpeg 2026-01-07 13:46:00 0 0 0 6 451 【残り僅か】限定タイヤが残りワンペアしかありません！！ https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/05/241299 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/05/241299#comments 2026-01-05 19:55:27 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=241299 こんにちは、神戸店マツモトです。

2026年「初ライド」された方は、どのくらいいるのでしょうか？私はまだ走れておりません。。

今回はヴィットリアから出ている限定タイヤの紹介になります。

Vittoria CORSA PRO TLR 28C RED LTD

IMG_9205

[ysid 8022530044844]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/14/239862]

神戸店の在庫は残りワンペアです。

現在メーカー在庫もすべて出ているようでして、今後手に入る事は非常に難しいでしょう。

今も世界のトップで走り続けているヴィンデゴーと同じタイヤを体験してみませんか？？

今後も神戸店在庫で無くなりそうな上品があった際には緊急ブログを今回のようにお伝えさせていただきます！！

今回は以上です！

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/05/241299/feed 0 マツモト 241299 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2026/01/img_9205-150x150.jpeg 2026-01-05 19:55:27 0 0 0 8022530044844 VITTORIA ( ビットリア ) チューブレスタイヤ CORSA PRO TLR ( コルサ プロ チューブレスレディ ) Red Sidewall Limited ( レッド サイドウォール リミテッド ) 700x28c ( 622 ) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/2/8022530044844-2.jpg 6 161 【FOCUS】スタッフNEWバイク、FOCUS IZALCO MAX　をご紹介します!! https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/01/240278 https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/01/240278#comments 2026-01-01 10:45:42 https://ysroad.co.jp/kobe/?p=240278 こんにちは、神戸店のマツヤマです。

今回は、FOCUS IZALCO MAX9を新しくマイバイクとして購入した、私が実際に乗って分かったこのバイクの良さをご紹介したいと思います！！

 FOCUS

 IMG_2827

まずはFOCUS（フォーカス）というブランドについてご紹介します。
FOCUSはシクロクロス世界チャンピオンに3度輝いたマイク・クルーゲ氏の自転車開発の”焦点”にありたいという願いから、1992年ドイツにて誕生しました。クルーゲ氏は、選手という立場から得られる経験を活かして「勝てるFOCUSバイク」を開発。創業からわずかな期間で、ドイツを代表するブランドとなりました。 

IZALCO MAX9

IMG_2826

価格：￥836,000(税込)
サイズ：52(身長目安170cm前後)
カラー：ヘリテージブルー / ストーンブルー

オンラインページはこちら↓

[ysid 4550133599439]

IZALCO MAX９（イザルコマックス9）は、FOCUSを代表するエアロロードバイクです。前作「IZALCO MAX DISC９」からのフルモデルチェンジによって、より空力が洗練され、軽量化、剛性の最適化が進みました。コンポーネントはSHIMANO DURA-ACE R9270、ULTEGRA R8170、105 Di2 R7170がラインナップされており、私はULTGRAグレードを購入しました！！

最適化されたフレーム形状

IMG_2829

前作のIZALCO MAX DISCからのフルモデルチェンジによって、空力の最適化を図り、剛性の向上、軽量化を実現。よりクイックな操作と高速走行を可能にし、快適性と剛性のバランスが絶妙です。剛性の高いボトムブラケットと横方向の剛性が最適化されたフォークによって、路面にパワーを無駄なく伝えることが可能です。

カーボンホイールが選択できます！！

MAVIC ( マヴィック ) ロードバイク用ホイール(ディスクブレーキ用) COSMIC SL 45 DISC 23MM ( コスミック SL 45 ディスク 23MM ) リア/シマノHG

[ysid 3701380930778]

 

[ysid 3701380930754]

上位グレードであるDURA-ACE、ULTEGRAグレードではMAVICのカーボンホイールであるCOSMIC SL 45 Dを選択することが可能です。カーボンホイールに交換する利点として軽量化、リムハイトが高くなることにより高速巡行性の向上、そしてホイール剛性が向上し加速力の向上も図れます。

少しカスタムも行いました！！

IMG_2834

完成車の状態からタイヤの交換や、小物類を追加しました。まずタイヤです！！CONTINENTAL ( コンチネンタル ) のクリンチャータイヤ GRAND PRIX 5000 ( グランプリ 5000 ) に交換しました！！こちらのタイヤはCONTINENTAL が誇る、ハイパフォーマンスタイヤであり、軽量性、ハイグリップが特徴です！！
3層330TPIの柔らかくもっちりしたコンパウンドを使用しているため乗り心地も
前作GP4000SⅡと比較し、転がり抵抗12％向上、耐パンク性能20％向上、5gの軽量化が図られており、高性能なタイヤを使いたいレースユーザーにピッタリなタイヤです。

 乗り味

 IMG_2823

IZALCO MAXの乗り味を一言で表すなら「乗りやすい」この一言にすべてが集約されます。
まずダンシングがとにかく軽い！！高剛性のフレームはバイクの反応をクイックにしてくれるので、ダンシングの振りが軽く、ストレスなくヒルクライムをすることが可能です。（実際ヒルクライムのタイムが伸びました笑）またエアロ形状のフレームにより平坦の巡行が快適です！！空力が最適化されたフレームは高速での巡行、スプリントでのトップスピードまでの伸びがとてもスムーズです。また交換したGRAND PRIX 5000はコーナリングがとにかく安定します！！直線でも吸い付くような乗り心地で、とても安心してペダリングに集中することが可能です。

 

まとめ

IMG_2830

FOCUS IZALCO MAXは現在リムブレーキのロードバイクを乗られている方、癖がなく扱いやすいエアロロードを探されている方にピッタリです。実際私もリムブレーキのロードバイクから乗り換えましたが、スムーズに順応できました！！リムブレーキのロードバイクからもう一段上のライドを体験することが出来ます！！

店頭在庫もございます！！

IMG_2835

IMG_2837

IMG_2836

現在神戸店には、105Di2グレードの52サイズ、MATT CARBON/CARBONカラーの在庫がございます！！
その他のグレードサイズも取り寄せ可能ですので、ぜひお気軽にご連絡ください。来店お待ちしております。

[ysid 4550133599699]

]]> https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/01/240278/feed 0 マツヤマ 240278 https://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2025/12/img_2827-150x150.jpeg 2025-12-30 19:50:13 0 0 0 4550133585432 FOCUS ( フォーカス ) ロードバイク IZALCO MAX 9 ( イザルコマックス 9 ) DURA-ACE R9270 / COSMIC S 42D ヘリテージブルー / ストーンブルー 52 (適正身長目安170cm前後) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4550133584985.jpg 4550133584909 FOCUS ( フォーカス ) ロードバイク IZALCO MAX 9 ( イザルコマックス 9 ) DURA-ACE R9270 / COSMIC S 42D マットカーボン / カーボン 52 (適正身長目安170cm前後) https://online.ysroad.co.jp/img/goods/1/4550133584879-1.jpg 6 1289