今日はイベントのお知らせ。

超夏休み！特別なので激レア試乗ホイールキタ^^

先日お知らせしたENVE試乗ホイール、ついに到着しました！！

誰もが憧れる高性能ホイール、ENVE SES 4.5が8/30まで神戸店で試乗できます！！

試乗可能ホイール

ENVE SES4.5

試乗について

受付方法

予約制

お電話かコチラのリンクからアクセスいただきご予約下さい。

ご試乗の希望モデルをお伝えいただくか、備考欄にご記入ください。

基本予約制ではありますが飛び込みでのご希望でももちろん受付させていただきます。

ご予約状況によってはご希望のモデルがご用意できない場合もございます。お早めにご相談ください。

身分証のご提示をお願いいたします

当日運転免許証やマイナンバーカードといった顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の同伴をお願いいたします。
※上記受付時間内でも受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。
※受付順でのご案内となりますが貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

貸出イベント期間

夏休み超特別企画ということで8/30までの開催！！

奮ってご参加ください。

試乗受付時間

12時から16時30分　とさせていただきます。

悪天候の場合は中止致しますのでご了承ください。

 1モデルにつきおおよそ30分を目安とさせていただきます。(作業時間15分程度、計45分)

ということでご紹介でした！！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/14/256661]

我らが実走派スタッフニボシが大お気に入り！

期待に胸膨らませご来店ください^^

お問い合わせは担当ナカイまで！お待ちしてます！！

ENVE SES 4.5

価格：¥499,950(税込)
重量：1432g（前後セット）（XDRドライバー仕様値）
リムハイト：フロント49mm,リア56mm
ブレーキタイプ：ディスクブレーキ
リム内幅：25ｍｍ
リム外幅：32ｍｍ

試乗ホイールタイヤ：31mm チューブレス（実測値）
試乗ホイールフリーボディ：シマノ

試乗会詳細

今回試乗させていただいたホイールは、2026年8月15日～2026年8月30日まで試乗できます！

試乗会詳細はコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/12/256590]

ホイールインプレッション

乗り心地

まず乗ってみて意外だったのが、想像していたよりもかなりマイルドな乗り心地だったことです！
50mmクラスのリムハイトを持つエアロホイールということもあり、もっと硬くて路面からの振動がダイレクトに伝わってくる乗り味を想像していたのですが、実際には路面をなめらかに滑るような印象の乗り心地でした！
今回の試乗ホイールに履いていたタイヤは28cでしたが、実測値は約31mmでした！個人的に体重が軽いため、28c以上のタイヤではもっさり感が出て好みではなかったですが、SES 4.5は高ボリュームタイヤを想定して設計していることもあり快適な走行感でした！

加速感

今回一番強く印象に残ったのが35km/hを超えてからの加速感でした！
これまで使ってきたホイールでは、35km/hを超えたあたりから速度を更に伸ばしていくのが少し苦しく感じることがありました。しかしSES 4.5では50mm前後のリムハイトを活かした空力性能によって、高速度域で速度を維持するだけでなく伸ばしていくことが出来ました！
個人的にこのリムハイトで軽く振っていけてるので、もう一段リムハイトが高いSES 6.7にすることでより巡行性能を高めることができるのではないかと考えるくらい、SES 4.5でもリムハイトによる重さは感じませんでした！

登り

SES 4.5は決してヒルクライム専用の超軽量ホイールではありませんが、実際に登ってみるとペースを落として淡々と登るというよりも、なぜかガンガン踏んでいきたくなるような楽しさがありました！（登りの様子はワイズロード神戸店インスタグラムにて2026年8月14日アップロードのリール動画をご覧ください！）
特に勾配が変化したところで踏み増したり、少し前にいる人を追いかけるようにアタックする場面では自分の入力にホイールがついてきてくれるような感覚がありました！この楽しさは単純な重量ではなく、軽さと剛性感、そして踏んだ時の反応の良さが組み合わさったものだと思います！

見た目

そして個人的にかなり気に入ったのが、走っている時の見た目です！（走行時のPOVも是非インスタリール動画をご覧ください！）
SES 4.5は止まっている状態でも存在感のあるホイールですが、実際に走り出すと白いENVEロゴが流れる姿がとてもカッコいいです！
性能が良くて楽しい走りができるのも良いですが、見た目でテンションが上がって楽しいと思わせてくれるのもホイールを選ぶ上で大切なポイントだと思います！

いかがでしたか？SES 4.5に乗りたいと思いませんか？
是非、試乗会にご参加ください！

以上、ニボシからでした！

本日はFULCRUMのハイエンドホイールSPEED 42 DB が入荷しましたのでご紹介します。

FULCRUM SPEED 42 DB

価格：489,500円（税込）→ 440,550円（税込）

イタリアの名門Fulcrum。数々の人気ホイールを多く発売してきた、Campagnoloの姉妹ブランドです。そんなフルクラムのハイエンドホイールSPEED 42 DB。風洞、ラボ、道路上で4000時間以上を掛け、7種類のリムを用意して複数の組み合わせでテストを行い、安全性を損なわず、エアロダイナミクス、転がり抵抗、軽量性、ハンドリングの全ての面で最高のパフォーマンスを獲得しています。

[ysid 8055728110847]

基本スペック

重量:1,410g
リムハイト:42mm
リム内幅:23mm
対応タイヤ幅:28-65mm
スポーク数:24
ベアリング:USB™ ceramic bearings
タイヤタイプ：2-WAY FIT™ (クリンチャー＆チューブレス)

重量はわずか1,410ｇ。登りから平坦までこなせる42ｍｍリムハイト

リムハイトは登りから平坦までオールラウンドに使用できる、42ｍｍハイトのホイールです。リム内幅は従来のモデルに比べ23mmに拡大し、頂点部のアールも大きくなっています。

この新しいワイドリムは、28mmのタイヤとの組み合わせで最適な空力性能、転がり抵抗、快適性を実現し走ます。走行時に受ける風を想定した風洞実験では、内幅19mmのリムと比較してエアロダイナミクスが10%向上しています。更に特別な研究プロジェクトから得られたデータによると、高くなったリムプロファイルにもかかわらず、ハンドリングは最大17%の改善が確認されました。

（一部メーカーサイトより引用）

クリンチャーでもチューブレスでも使える！２WAY FIT

このホイール画像でご確認いただけるようにリム内側が非常に滑らかな作りになっています。ホールレスリムとなっており、クリンチャーでもチューブレスでもどっちでも使用できます。

もちろん性能面だけを見るとチューブレスの方が抵抗が少なく乗り心地も良いと言われています。しかし、定期的なシーラント補充が必要であったりとメンテナンスが増えるのも事実。最近のハイエンドホイールではチューブレス推奨でクリンチャー対応がいまいちなホイールもあります。そんな中でメンテナンスが楽なクリンチャー仕様を選べるのはこのホイールの魅力の一つです。

ハブ

ハブは以前のモデルより精密で軽量に再設計されました。前の世代に比べて、フランジのサイズは40％、ボディーは10％小さくなり、ねじれに対する剛性を損なうことなく、エアロダイナミック性能が向上しています。

カップ&コーン式のベアリングにはUSB™ システム（セラミック ウルトラ・スムース・ベアリング）が採用され、優れた回転性能を獲得しています。

高級ホイールにはコーティングも是非ご一緒に！

車体と同じようにホイールにも、ケミカルにも強いVelogueコーティングをすることができます。マットな質感を損なわずに撥水、防汚性を高めて綺麗さを長持ちさせられます。ホイールお渡し時に施工できますので、ご相談ください！

Velogueコーティング詳細はコチラ

最後に

妥協のないハイエンドなホイールをお探しの方におすすめなホイールです。今回ご紹介させて頂いた42ｍｍハイトの他にも、平坦などを得意とする57ｍｍハイトも製品ラインナップとしてございます。詳しくはお気軽にお問い合わせください。

皆さまのご来店お待ちしております。

そこで本日はタイトルにもあります通り、お手軽カラーカスタムにオススメのロックリングが入荷してきましたのでそちらのご紹介に加え、カラーカスタム検討中の方必見の現在開催中のイベントも併せてご紹介いたします。

足元にセンスを覗かせるカスタム

MICHE ロックリング 内/外セレーション

￥6,600-(税込)

入荷カラー

内セレーション

ゴールド・レッド・ブルー・パープル

外セレーション

ゴールド・レッド・ブルー・パープル

商品について

1つ7gと軽量なこちらのロックリングですが、7075アルミニウムをCNC切削加工して作られています。これは航空機構造、ギアやシャフト、ファスナー、ミサイル部品、船舶用継手や構造物など、高い強度対重量比を必要とする用途に広く使用されている素材になりますので信頼性はバッチリ。

表面は陽極酸化処理、いわゆるアルマイト処理がされています。表面に硬く厚い酸化皮膜を形成して、耐食性・耐摩耗性・意匠性を高める表面処理となります。

肉抜き加工もされており、軽量化に一役買ってくれています。

ところで、開催中のイベントとは？？

ズバリ、WOLF TOOTH POP UPイベントです！昨今のバイクデザインはDi2の増加やディスクブレーキ化に伴いブレーキホースやワイヤーの内装化、Di2に至ってはワイヤーがありません。そんな中でもカラーカスタムをしたい！という方にはぜひ足をお運び頂きたい当イベントは8/23まで！詳しくは下記リンクをご覧ください⇩

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/07/255700]

ウルフトゥースロックリングはコチラ⇩

[ysid 0810159400916]

最後に

繰り返しにはなりますがおしゃれは足元から、細部に宿ります。自分にしかわからないカスタム、差し色に惹かれるのは私だけではないはず。WOLF TOOTH POP UPイベントは8/23までの限定開催ですのでこの機会を逃さないようご注意ください。ご来店お待ちしております。

そこで本日は、ホイール試乗会に際してスタッフが試乗をしてまいりましたのでそのインプレッションをお話ししてまいります。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/16/254822]

今回試乗したホイールはコレ！

SHIMANO ULTEGRA C50 TL

￥292,342-(税込)

⇒スペシャルプライス！！

￥263,109-(税込)

[ysid 4550170891480]

[ysid 4550170891510]

ホイールについて

リム

リム形状はなんと最上位グレードであるDURA-ACEと同形状となっております。つまりリムのエアロ効果は最上位グレードのものと変わらないという事です！そしてチューブレスにも対応しております。クリンチャーに比べて運用に手間は少しかかりますが、メリットもたくさんございます。ご検討の際はぜひご相談ください。リム内幅21mmとなっており、推奨タイヤサイズは25-32cとされています。

ホイール重量

フロント:738g、リア:911g、合計1649g（カタログ値）となっております。高いリムハイトも相まって少し重量はあるように見えますが、実は平坦をメインで走られる方にはかえってオススメできるポイントです。重くなるほど遠心力も強く働きますので淡々と平坦を踏み続ける際にはその遠心力がメリットになる為です。

インプレッション

今回の参考程度に試乗仕様をご紹介すると、タイヤはVITTORIA CORSA N.EXT Clincher 28c、空気圧は80psi、ライダーのスペックは65kg（レースには出ず、週末ライドを楽しむホビーライダー）となっております。

平坦では50mmハイトの効果が遺憾なく発揮されました。普段使用している35mmハイトのアルミホイールよりも約3km/hほど巡航速度が向上しました。その分横風を受ける感覚はやはりありましたが、大きくあおられる感触はなく乗り慣れていくと気にならなくなるのではないかなと感じました。まさに優等生という言葉が似合う1本だというのが試乗をしてみての率直な感想です。

ビジュアルもバイクカスタムでは重視したいところですが、ULTEGRA C50はシンプルなデザインでバイクのカラーを選びません。ここでも50mmハイトのリムが大きなインパクトを演出してくれますし、愛車が一層カッコよく仕上がること間違いナシ！！

DURA-ACEと比べて、、、

実はDURA-ACE C50にも試乗する機会があり、よく比べられる2本はどう違うのかをお伝え出来たらと思います。結論から言うと、ULTEGRAホイールの方がより多くの皆さまにオススメできるホイールだと感じました。というのは、DURA-ACEホイールは実際に昨年のワールドツアーでINEOS GRENADIERSに使用されていたあくまで“レーススペック”のホイールです。軽量になるが剛性もしっかり出てくる点でロードバイクに乗り慣れていらっしゃる方に向けたホイールだなと感じました。その点、ULTEGRAホイールは重量は少しばかり出るものの剛性感はDURA-ACEに比べると優しめなので脚にそこまで自信のない方でも乗りこなしやすいのではないかと感じました！

先日試乗をしたスタッフニシナカのDURA-ACEホイールインプレッションはコチラのリンクから⇩

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/08/06/254891]

どんな人におすすめか

私なりに今回試乗したULTEGRA C50がおすすめか考えてみました。

初めてのホイールカスタムの方

まずは初めてのホイールカスタムの方におすすめしたいなと感じました。剛性も高すぎるわけではありませんが、スプリント時のノビはしっかり感じられます。シッティングで淡々と踏み続ける場面でもしっかりと速度に乗せることができました。となると、ある程度ロードバイクに乗り慣れてきてより巡航速度や剛性はほしいけど、そんなに硬いホイールや癖のあるホイールはちょっと、、、という方にはまさにこの1本がおすすめできます。

1本のホイールで幅広く楽しみたい方

ホイール1本で平坦もヒルクライムもこなしたい！そんな方にはSHIMANOホイールがおすすめ。先ほどのインプレッションでもお話しました通り、まさに優等生といったこのULTEGRAホイールなら山でも平坦でも高性能なホイールです！！

愛車の印象を変えたい方

50mmハイトということで見た目も迫力抜群！！性能も見た目も求める欲張りなサイクリストのアナタ！おすすめはSHIMANOホイールです！

試乗会について

今回の試乗会のラインナップ等はコチラのブログからご確認ください！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/16/254822]

優等勢揃い、SHIAMANOホイール

今回ご紹介しましたULTEGRAグレードのホイールですが、店頭在庫はC36,60のみとなってしまっております。しかしその他にもDURA-ACEグレードのC36,50,60や105グレードのC46など、沢山現物をご覧いただきお選びいただけます！どれを選んだらいいか分からない、どのホイールが自分の走りにあっているか分からない、そんな方はぜひお気軽にご相談いただければ幸いです。

もっとも印象も走りも変わるホイールカスタムはいかがでしょうか。試乗してから決められる数少ないチャンスです！ご来店お待ちしております。

今回は、自分の自転車にいれてみたら格好よくなるのかな～。なんてスマホでいろんなパーツを頭の中で勝手にカスタムすることがあって検討していた商品をついに買ってしまいましたので投稿したします。

ROTOR CAMPAGNOLO 03 160 or 140 AFS

(税込)￥11,550-

[ysid 8053340451256]

[ysid 8053340451263]

第一印象は やっぱり真円がかっこいい。そこが購入の決め手の8割を占めています。

ここが拘り。

拘りはストッピングパワーよりもスピードコントロール性である。

ロードバイクにとって急に止まるということは緊急時以外あまりないかと思います。基本的には細かなブレーキ調整。スピードを減速させすぎないための調整になります。
そこで私は、コントロール性を謳っているカンパのローターを使ってみたいと思いました。（個人的に見た目がいいのもプラスポイント）＾＾

カンパニョーロのローターは、1.85 mmの厚みを持つ堅牢な鍛造スチール製です。激しく継続的なブレーキを行っても、精度を保ち、長期にわたる耐久性を維持します。ライディング・スタイルに合わせて、140 mm と 160 mm の径から選択できます。小さい径を装着することで、軽量化を図ることも可能です。双方とも同じキャリパーとパッドを使用し、大きいローターは熱を効率的に冷却しながら、より強力な制動力を発揮します。  （メーカー引用）

シマノブレーキローターと比較！

シマノ　97 g(140 mm), 114g(160 mm),

カンパ　99g(140mm)、121g　(160mm)

[ysid 455170232702]

ここの差を感じれる人はいるのか・・・価格、重量に大差なければ機能面で気になる方をチョイス！ですね。

実際に使ってみた「感触」

ローターの厚みが1.85mmと少しだけシマノに比べると厚めなカンパニョーロローター。この情報は先に知っていましたが、実際に使ってみると「細かい速度調整ができる。」という感覚でした。コントロール性に長けている。とメーカーページに記載があり半信半疑で購入しましたが、ほんの少しの減速も容易にできたため、非常に頼もしい商品でした。ちなみに、厚み分タッチは近くなりましたがすぐに慣れていきます。

使わなければ消耗しない！

何が言いたいかと申しますと、タイヤは使わなくても時が経てばパリパリになってしまいます。ですが、ブレーキローターは家で保管していれば基本的にはいつからでも使えます。

つまり、今すぐ変えたい！という方は変えちゃって、今使っているローターは新品の後に使う。ということができます！
カスタムしたくてウズウズしている方はブレーキローターを変えるというのも選択肢の一つなのではないでしょうか。

他のローターワイズロード神戸にはあります

他にも、ガルファー、SWISS STOP、シマノ、Deda、を置いてあります。その他カスタム用品も揃えていますので、お気軽にお越しいただければ幸いです！

今日はイベントのお知らせ！！

 カラー、パーツのカスタムならWOLF TOOTH

昨今のバイクデザインはDi2の増加やディスクブレーキ化に伴いブレーキホースやワイヤーの内装化、Di2に至ってはワイヤーがありません。

空力や他機能の向上のためには仕方がないとはいえ少し寂しい…なんてお話を先日していましたが

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/16/254745]

こんなに選択肢があります！！ということでWOLF TOOTHPOPUP開催いたします！！

ドン！！

バルブ系のパーツからディスクローターのロックリング

はたまたBB,ディレイラーハンガーやペダルまで！！

勿論オフロード系のカスタムパーツや痒い所に手が届く系のアイテムまで勢ぞろいです！

8/23までの開催です！

愛車の生まれ変わった姿を想像しながらご覧ください！

カスタム例

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/25/252271]

ワタクシナカイの愛車G-LINEです^^

かっちょいいでしょう？

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/15/190641]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/03/05/187124]

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/13/190442]

古巣である名古屋本館のホシノ、コガモリ、ヒライの3名も同じくロックリングのカラーカスタムをしています。

反対色の差し色でなく同系色のなじませカラーカスタムが名古屋スタッフの流行り？

コガモリサンに関しては僕とやってること全く一緒なんでちょっと負けてらんないですね。

中でもスタッフイリサワのカスタムがヤバい...！

[link https://ysroad.co.jp/nagoya/2026/05/14/190574]

こだわりのオリジナルフレームカラー「Project One」にこれでもかとWOLF TOOTHパーツを導入。

アメリカンブランド同士でカラーも合わせて統一感ビカイチ！！

TREKロゴの色感とも抜群に合ってるのがたまらんセンスしてます。

 ということで繰り返しになりますが8/23まで開催してます！是非ご来店下さい^^

ZIPP（ジップ）404s

価格　F： 110,900円(税込)　R：118,000円(税込)
リムハイト：50mm
対応フリーボディー：XDR、SRAM/SHIMANO 10/11S
重量 : 1,565g (テープ、バルブ込み)
リム幅 : 内23mm/外29mm (フックレス)
推奨タイヤサイズ : 28～39mm

[ysid 07108459376]

[ysid 07108459390]

zippのホイールではプロツアーでも使用されているNSW、Firecrestシリーズが有名ですが、この404Sは上位グレードのFirecrestの技術を受け継ぐ新たなドルエンドカーボンホイールです。Firecrestよりもさらにお手頃な価格は初めてのカーボンホイール化、後述するフックレスリム化にピッタリなホイールとなっています。

前作303Sと比較して、エアロダイナミクスに磨きが掛かっています。50mmハイトのリムは形状をワールドツアーで培われたFirecrestシリーズのリム形状を受け継いでおり、前作303Sより約2ｗ削減されています。リムハイトが高いホイールの最大の弱点と言われているのが、横風ですが、リム形状を横風に強い形状とすることで、この弱点を解消しています。

ホイール全体で見ると軽量ですがリムハイトが高くホイール外周に重量があるためスピードを維持しやすく、エアロフレームは更にエアロに、軽量フレームのバイクには不足しがちな、巡行性能性能をプラスできます。

ZIPPホイール最大の特徴がリムにタイヤを引っ掛ける溝の無い、フックレスリムです。フックレスリムのメリットは主に軽量化、ホイールの形状をより自然な丸形に保ち、転がり抵抗の削減、ホイールとタイヤの繋ぎ目が滑らかになることによる空気抵抗の削減が挙げられます。内幅23ｍｍという近年のトレンドを捉えたワイドリムは28～39ｃのワイドタイヤに対応し、レースからロングライドまで幅広い用途で使用できます。
最近では内幅25ｍｍのホイールもありますがそこまでワイドだと選べるタイヤが限られてくるので、28cで最適な相性を発揮する404sは扱いやすくおすすめです。

完成車付属のリムは19mm程度の狭いものが多いのでワイドリム化するとタイヤが保持できるエアボリュームが増え、乗り心地も良くなります。

※フレーム側の対応タイヤ幅によってはワイドタイヤが使用できない可能性がございます。

ホイールの回転性能を決めるハブにZIPPのオリジナルハブが採用されており、36ノッチのフリーハブは素早い噛み合いを実現しペダリングに優れた応答性を発揮します。また脱着に工具を必要とせず、メンテナンスも容易になるような工夫が凝らされています。

高性能なハブとリムをつなぐスポークも高性能なものが使用されており、ベルギーの老舗スポークブランドのエアロスポークSAPIM CX-SPRINTを20本クロス組で使用し、高い剛性と軽量性を両立しています。

アルミホイールから履き替えると多段ノッチからくる踏み込んだ時の掛かりの良さ、高剛性なスポーク、リムで回している力をロスなく地面に伝えてくれます！

組み合わせの一例

白ロゴのフレームとは特に相性が良くフレームとの一体感が生まれます。おすすめの組み合わせは、前述のホワイトロゴのバイク、フレームカラーがホワイトのバイク、モノトーン系のカラーに差し色が入ってるバイクが挙げられます。ロゴのカラーはプロチームに採用されるホワイトと、アメリカンな雰囲気を醸し出すグレーロゴがあり、チームバイク的な組み合わせではホワイト、モダンな雰囲気のアメリカンバイクにはグレーがおすすめです。

写真では分かりにくいですが艶の無いマットカーボンなのでホイール単体で見るとかなりシックな見た目です。

実際に店頭でご確認ください！！

ZIPP 404Sは1本でレースからロングライドまで幅広い用途で使用できる、正に万能なホイールです！フックレス化で転がり抵抗を削減できる新しいZIPPのホイールであなたも更に速くなりませんか！！あなたのロードバイクにさらなる速さと自分だけの特別なバイクという所有感を追加できます！

神戸店にはホワイトロゴが入荷しています。店頭でホイールの質感を見て、触って、ご自身のバイクとの相性を見ることができます！404ｓの他、ホイールにゴルフボールの様なディンプル加工が施されたよりワイドリムな303swもございます。
気になる方は是非お気軽にお問い合わせください。来店お待ちしております。

神戸店では8/9までSHIMANOホイール試乗会を開催しています！！ということで今回はDURA-ACE C50ホイールを試乗させて頂いたのでインプレさせていただきます。

注意：こちらブログで紹介する商品は、2026年9月発売予定のシマノ新型DURA-ACEホイールではありません。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/16/254822]

DURA-ACE C50（WH-R9270 C50 TL）

価格：フロント　189,378円（税込）→ 170,441円（税込）
　　　リア　　　221,776円（税込）→ 199,599円（税込）

リムハイト：50 mm
リム内幅：21 mm
重量： フロント673g/リア 786g
タイヤ：チューブレス対応

[ysid 4550170890773]

[ysid 4550170891077]

試乗ルート

サンデーライド7/18のルートで試乗しました。登りから下り、平坦まですべて入ってるコースです。

 前半の登りが5-10%ほどの斜面、後半はの登りは0-5%ほどの緩斜面で、ダウンヒルを経て平坦を走ったのちゴールという構成になっております。

実際に走ってみて

登り

まずは5-10%ほどの登りから。実際に使ってみた正直な感想としては、「もっさり感はないけど特段軽いわけではない」といった感想でした。剛性面ではしっかりと踏みごたえがあり、ペダリングに対ししっかりと自転車が進む感触がありました。ということで登りに関してはリムハイトの低いC36の方がよさそうです。
C36についてはコチラのブログをご覧ください！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/24/255305]

続いては緩斜面のセクションです。個人的には緩斜面がこのホイールの一番おいしいところだと感じました。ホイールの重量が気になることはなく、しっかりホイールが転がってくれるような感覚です。剛性面も足に跳ね返ってくるような硬さではなく、踏み込んだ分だけバイクが進んでくれるような印象でした。さらに速度が乗って来ると少し伸びも感じられました。走っていて「楽しい！！」と感じられるような走りができました。
50ｍｍハイトということもあり、登り特化のホイールではないのでオールラウンドに使用することが適していることが分かりました。

下り＆平坦

緩斜面にの次に使用しやすいと感じたのが下りです。個人的に下りなれた道だったのですがいつも以上に安定感を感じられ、かなり安心して下ることができました。横風にあおられることが無かったのもありますが、ブレーキング時ハブ周りの安定した剛性感を感じることができ、それが安心につながりました。

続く平坦でも横風の影響は感じませんでした。50ｍｍハイトのホイールで横風を気にせず走れるのはありがたいです。ちなみに平坦を走った感覚としては「これぞ50ｍｍハイト」といった感じでした。40km/h~50km/hの巡航ではスーッと伸びてくれる感覚です。

最後に

ライドを終えてみて、全体的に好印象なホイールでした。特定の分野においてとびぬけた性能はありませんでしたが、全体を通して高得点といった印象でした。だからこそ、一本メインで使うカーボンホイールが欲しいという方にはとてもオススメなホイールです。

新型の発売が近いこともあり、特価でのご案内が可能です。是非この機会にお買い求めください！
以上、DURA-ACE C50（WH-R9270 C50）ホイールの試乗ブログでした！

今日は全く新しいレーサーホイール入荷のお知らせ。

MAVIC、新次元へ

MAVIC COMETE 50

[ysid 22429865]

性能的なお話はコチラで^^

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/07/17/254836]

スペック

重量 1315g F:600g R:715g
タイヤタイプ TLR,CL
タイヤサイズ 700C幅25～65mm
リム アダプティブレイアップ(T700・T1000・3K)
リムハイト 50mm
リム外幅 30mm
リム内幅 23mm
スポーク : MAVIC エアロカーボンスポーク
ハブ アルミボディ MAVICセラミックベアリング
フリーハブ  ID360システム 40ノッチラチェット

スパルタクスないで立ち

新製品発表からにぎわっていましたが自社制作のバッチバチなカーボンスポークがいかにも強そうでステキです。

マットUDカーボンがイイ感じの塩梅で艶感もありホイールの表情を引き締めます。

ロゴはガンメタ系でどんな自転車にでも合わせやすいアイコニックでシンプルなビジュアル。

ハブベアリングにはMAVIC CERAMICベアリングを採用しており最上級の回転を可能にします。

在庫状況

8/6現在ワイズロード神戸店では1セットの在庫をご用意しております。

COMETE試乗会も開催決定！！

9/9~9/27の超ロングラン！！でMAVIC JAPAN様よりお貸出しいただけることに！！

酷暑を過ぎ乗りやすい気候、シルバーウィークもバッチこいです！！

受付方法

予約制

お電話かコチラのリンクからアクセスいただきご予約下さい。

ご試乗の希望モデルをお伝えいただくか、備考欄にご記入ください。

ご予約状況によってはご希望のモデルがご用意できない場合もございます。お早めにご相談ください。

ご希望モデルの確認のご連絡をお電話でさせていただく場合がございます。

 もちろん空きがあれば当日駆け込みでのご要望も承っておりますので是非ご試乗ください^^

身分証のご提示をお願いいたします

当日運転免許証やマイナンバーカードといった顔写真付きの身分証明書をお持ちください。（学生証や社員証は不可）

—————————————————–

※未成年の方は親権者の同伴をお願いいたします。
※上記受付時間内でも受付状況や天候によっては早期受付中止の場合もございます。
※受付順でのご案内となりますが貸し出し状況などで順番が前後する場合がございます。

試乗受付時間

12時から16時30分　とさせていただきます。

悪天候の場合は中止致しますのでご了承ください。

 1モデルにつきおおよそ30分を目安とさせていただきます。(作業時間15分程度、計45分)

最後に

先日のお知らせでもお伝えしましたがユーロでの価格が50万円越えのところ国内販売が43万円台、ワイズロード特別価格でさらにお得に。

何なら¥16,000程するホイールバッグまで付いてきて30セットのみですがタイヤプレゼントも！！

もう買わない理由が見当たりません。

試乗や商品の詳細については神戸店ナカイまでお問い合わせください^^

では。