今日は完成車入荷のお知らせ。

頑丈なクロモリの汎用性×ミニベロバイクの扱いやすさ×ぶっといタイヤの走破性

FUJI STAUT
カラー:Gem Black サイズ:44 (身長目安160cm前後)

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遊び心に満ちたフレーム

今日は自転車の楽しみ方が原点に戻るような1台をご紹介

「STAUT」(スタウト)です。

頑丈なクロモリでスタンダードなフレームワーク

ふと目にしただけだと普通のミニベロですがふたを開けてみると遊び心が満載

まず目につくのはダボ穴の多さ

フロントフォーク左右に2個ずつ

もちろんシートステー上部にも、画像には映ってませんがリアエンドにも左右空いてます。

メインフレームにはダウンチューブ3、シートチューブに2、シートチューブ裏にも2

ミニベロのホイールサイズと相まって空間があるのでシートチューブ裏にもボトルケージが装着可能。

スペアタイヤを入れてもヨシドリンクでもヨシ、ミニベロの積載能力の低さという弱点をあざ笑うようなSTAUTの四次元ポケットです。

もちろんダウンチューブ裏にも2個

2個目の四次元ポケットです。

DAVOS GP-2 グラベルパッキングケージなんかをこれでもかと取り付けてキャンプギアでもなんでも縛って取り付けてもりもりにした自転車にしたいものです。

漢の浪漫ですね。

ぶっといタイヤの走破性

そんな重荷をフレームだけでなくこのぶっといブロックタイヤでも支えちゃおうができます。

ホイールはポリッシュ仕上げでディスクブレーキ仕様。

このタイヤの太さで一般的な451×28cサイズのタイヤと同等の外径、外周が大きいのでそのエアボリュームと合わせて空気圧を上げれば走行性能は抜群、空気圧を下げれば抜群の走破性。荒れた道でも快適に走行可能。

更にフレームクリアランスが非常に広いので最大20×2.40(406)までのタイヤサイズに対応。

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こんなタイヤもつけちゃってブリブリでイケイケにしちゃいたいですね^^

ホイールに合わせて他パーツもポリッシュシルバー、おギラギラです。

こうなるとハンドルステムシートポスト、キャリア、ボトルケージぜ～～んぶNITTOにしてバチイケバイクにしちゃいたい気持ちも...

でタイヤもPANARACERでジャパンカスタムなんてのもあり！！

夢が広がるラフな自転車

ハーパン、VANS、Tシャツのラフなスタイルで街乗りからグラベルライドキャンプツーリングなんかもこなせちゃう、子供のころやった無茶な走り童心に戻って遊べる1台です。

在庫は1台。是非お問い合わせください。

では。

FUJI ( フジ ) ミニベロ（小径車） STAUT ( スタウト ) ジェムブラック 44 ( 身長目安160cm前後 )

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前々から欲しいと思っていた小型電動ポンプ。
購入いたしました。いまではこれがないと空気入れたくないくらい気に入っています。

このブログでは、イチオシな点、気になる点を含め、詳細をご紹介いたします。

もちろん、街乗り自転車やロードバイクをお乗りの方にも参考になるかと思いますのでぜひご覧ください。

価格・スペック

まずは価格・スペックからです。

メーカー：日邦電機株式会社　商品名：ELXEED-BL01
価格 ￥11,900-(税込)

スペック
■リチウムポリマー充電池：500mAh×2　7.4V/3.7ｍH
■最大連続使用時間：10分
■使用温度：-10～45℃
■充電時間：約1時間
■重量：108g
■1年保証書付き
■圧力単位：デジタル液晶表示 PSI/BAR
■気圧：MAX:8.2BAR（0.1-8.2BAR）、MAX:120PSI（0.2-120PSI）

付属品内容
■収納袋　■ストラップ　■タイヤポンプ用アダプター　
■米式チューブ　■仏式バルブ　■仏→米バルブ　■米式バルブ　■ボール用バルブ
■USBケーブル(Type-C)　■取扱説明書　■1年保証書（取扱説明書内に記載）

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なぜELXEEDを選んだのか？

当店ではELXEED以外の電動ポンプも在庫しております。
複数比較したところ、大きさ・バッテリー容量などを考慮して、ELXEEDを選びました。

具体的には、CYCPLUSの中間グレードAS2 PROと比較して
どちらも空気圧設定はモニター付きでできますが本体自体が小さく、価格も安いことが決め手でした。

ただ、CYCPLUSはシリコンケースが付いていることや満充電までの時間が短いメリットもあります。

お客様の使い方や持ち運び方によって選ぶのがよいと思います。

使い方

実際に使ってみましたので、手順をご紹介します。

まずはホースをバルブにねじ込みます。

なお、赤い仏式バルブであればバルブに手で押し込むだけで空気充填可能です。
その代わり、ポンプ自体をバルブにずっと押し付けておく必要があります。

ホースを使用すれば、手を放しても大丈夫です。

本体をホースに取り付け、○ボタン長押しで電源ONします。
次に、空気圧を△▽で調整します。

空気圧設定が完了したら、○ボタンを１回押すと作動し、空気充填開始します。

設定空気圧まで上がると自動で停止しますので、ポンプを外して○ボタン長押しで電源OFFです。

手順は非常に簡単ですね。

PSI表示もできます。
MTBではPSI単位を使うことが多いです。
ロードバイクでも、PSI単位で覚えている方もいらっしゃると思いますので、使い分けられるのは嬉しいです。

BARとPSI表示の変更は▽を２回短押しです。

本体にはLEDライトが搭載されています。
LEDライトは△２回短押しで点灯・消灯します。
夜にパンクしてしまったときでもバルブ口が見えて作業しやすいですね。
明るさはそれほど明るくないため、手元を照らす程度と考えていただければと思います。

何回入れられるか実験

ロードバイクとマウンテンバイクで１回の満タン充電で何回入れられるのか、試してみました。

■ロードバイク
700×28cのタイヤを装着したクリンチャーに0から4.5barまで充填で5回（6回目は2.5barで充電切れ）

■マウンテンバイク
29er×2.6inchのタイヤを装着したチューブレスレディで0から20PSIまで充填5回（6回目は11PSIで充電切れ）

どちらも、5回半でした。
体感的には２回ほど使ったら充電しておくのが安心だと思いました。

今回は常温（20～23℃）の環境で行っており、リチウムイオンバッテリーの特性を考えると
冷間時はバッテリー性能が落ち、充填回数も少なくなると考えられます。

ちなみに、設定空気圧までの時間はロードバイクの場合、約60秒
マウンテンバイクの場合は約75秒でした。ご参考までに。

また、ロードバイクではパンク修理を想定してビードを落とした状態から入れてみましたが
難なくビードも上がりました。タイヤによってはビードが上がりにくい可能性もございますので、
一度お使いのホイール・タイヤで試してみる必要があるかと思います。

収納

ロードバイク用のツールケースに入れてみました。
内容はELXEED、ELXEED用ホース、小銭、替えチューブ、タイヤレバー２本、携帯工具です。
MOSTの一般的なサイズのツールケースを使っています。
バルブorホースはELXEED本体に付けた状態だとツールケースに収まらなかったため、ツールケースにそのままいれています。

気になる点

気になる点は２点ありました。

１つはバルブが高温になること。
かなり高温になり、やけど注意です。
ですので、TPUチューブをご使用の方はチューブを痛めてしまう可能性があるため、
使用しないがベストだと思いました。金属バルブのTPUでも少し不安なくらい熱くなります。

２つ目は音です。
作動した瞬間、爆音です。スマホアプリの騒音計で計ってみるとポンプの近くで約95dBでした。
ちなみに、原付バイクのエンジン付近でアイドリング中に計ってみると
約85dBだったので相当大きい音ということが分かります。

今回はお店と屋外で使用しましたが、ご自宅がアパートやマンションの場合は
朝晩は使用しないことをおすすめします。

また、住宅街で使用する際も要注意かと思います。

どのくらい離れると聞こえなくなるのか試してみました。
写真中央に木に立てかけた自転車が見えるでしょうか。このくらい離れてもかすかに聞こえます。

それくらい大きい音とご想像ください。

しかし！こちらの商品、先日モデルチェンジ品が発売されました。

 音が小さくなり、価格も少しお安くなりました。

詳しくは下のブログをごらんください！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/12/239790]

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最後に

気になる点はありましたが、間違いなく楽に空気が入れられるため、買ってよかったです。

これまではフロアポンプで頑張っていれていましたがやはり疲れます。
日々、修理作業などでもフロアポンプをよく使いますが全然疲れます。

ライド前に一時の疲労を溜めずに済むのがなによりも良いですね。

気になる方は是非お問い合わせください。

日邦電機 ( ニッポウデンキ ) 携帯用ポンプ ELXEED-SIX ( エルシードシックス )

購入はこちら

こんにちは。ワイズロード神戸店のナガノです。
今回はリアラックも取付出来るアドベンチャーバイクのご紹介です。

JAMIS

RENEGADE A1

￥148,500-(税込)　⇒　￥118,800-(税込)

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JAMISってどんなブランド？

JAMISはスチールを愛し、スチールとともにあり、スチール製のバイクを作り続けているブランドです。

JAMISは、1979年フロリダ州タラハシーで誕生しました。現在では、スチール、アルミ、カーボンと幅広い種類のバイクを手掛けています。創業当時から手掛けるスチールバイクには、とくにこだわりを持っています。
そのスリムでストレートなルックスとシルキーな乗り心地はJAMISの代表的な素材であり、またそのノウハウはカーボンやアルミのモデルにもフィードバックされていますJAMISの開発陣は本社のあるニュージャージーのほか、カリフォルニアにも拠点があり、MTB/COMMUTERがニュージャージー、ROADがカリフォルニア。バイクの種類によって開発拠点が、最適化されおり、テストサンプルは近隣のトレイルにて幾度もテストされ、確実な製品を作り出しています。

RENEGADE（レネゲイド）ってどんなバイク？

行き先、走り方を選ばないアドベンチャーロード。

そもそもアドベンチャーロードって何？

未舗装路や砂利道を走破するために太めのタイヤを装着でき、舗装路でのロングライドにも最適なロードバイク。シクロクロスとロードバイク、マウンテンバイクと、ロードバイクの中間としても位置づけする事ができ、ツーリングバイクとしてパニアバッグやバイクパッキングももちろん可能な、車で言うSUVのようなバイクです。ディスクブレーキを採用しており、天候に左右されにくく峠の下りや未舗装路などでもブレーキコントロールがし易いです。

また、グラベルロードの違いとしては、アドベンチャーロードにはキャリアやフェンダーを取り付ける為のダボを装備しているが、多くのグラベルロードには無いものが多く、ツーリングの為の荷物を車体に積みきれない事があります。

車体の特徴

RENEGADEは、幅広い身長のライダーがどんな路面の状況・状態においても快適で安定した乗り心地を維持しながらライディングができるリーチ・スタックをデザインする所から始まっています。フレームサイズに応じて3つの異なるオフセットフォーク、5つのBBドロップ、3つのリアセンターの数値を設定しているのが特長です。

フレームは6061アルミで軽さ、剛性などバランスがとても取れています。

コンポーネント

SHIMANO Clarisをインストール。2×8速変速機を搭載しています。ブレーキは機械式DISCブレーキを搭載しており、何かあったときのトラブル対応もスピーディーに行いやすいです。

ホイール&タイヤ

アルミホイールで700C×37Cが標準インストール。28C、32C、40C、650B×47Cなど様々なサイズのタイヤに交換していくとハンドリングや乗り心地に大きな変化を加えることが出来ます。シーンに応じて変更するのもいいかもしれませんね。

複数ダボでの拡張性

少し前にお話ししたアドベンチャーロードの特徴であるダボの多さ。このバイクは、リアはもちろん、フロントフォーク、トップチューブにもダボが搭載されており、バック類等様々な荷物を積むことが可能です。

あとがき

標準が太めのタイヤではじめての1台として使いやすい車体です。旅ライドを挑戦したい方、通勤、通学での初めての1台をお探しの方にはピッタリな1台です。気になった方は是非お問い合わせください。

お問い合わせはこちら

ワイズロード神戸

営業時間：11:00～19:00/定休なし
〒650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通10番地
デビスパーキング海岸通1F
TEL：078-333-7037

アクセス・提携駐車場情報　⇒詳細はこちら

今回は日頃ご質問いただく日々の簡易洗車の手順をご紹介したいと思います。
ロードバイクに限らずクロスバイク、マウンテンバイク、小径車など
どんなバイクでも可能なやり方ですので、ぜひやってみてください。

①チェーンまわり

まずは油汚れのあるドライブトレイン（チェーンまわり）から洗浄します。

使うのはワコーズのチェーンクリーナーです。

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チェーンの後ろ側にウエス（使い捨てタオル）を添えてチェーン全体に吹きかけます。

室内でされる場合は床に段ボールを引くと汚れないです。

付属のブラシでゴシゴシして、チェーン内部の汚れをかき出します。

全体にブラシをかけたらウエスで拭き上げます。

その際、リヤディレイラーのプーリーも拭いちゃいましょう。

リヤホイールを外せる方はスプロケットも拭きましょう。

②フレームまわり

油汚れが取れたら次はフレーム全体です。

使うのはこちら。

ワコーズのフォーミングマルチクリーナーです。

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泡で出るタイプの水なしクリーナーとなっています。

こちらを車体全体に吹きかけます。
強い成分は入っていないのでどこに吹きかけても大丈夫です。
例えば、リムブレーキのホイールリム部分もOK。

１～２分ほど放置して汚れを浮き上がらせます。

油まわりに使ったものとは別のウエスを用意し、拭き上げます。

これだけでもかなり綺麗になります！

③フレーム仕上げ

フレームを綺麗にしたら簡易的ではありますがコーティングをしていきます。

使うのはこちら。ワコーズのバリアスコート。

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付属のウエスにこちらを吹き付け、車体を拭き上げるだけでピカピカになります。
ガラス系のクリーニング兼コーティング剤のため、かなり綺麗に仕上がります。
おすすめです。

④チェーンまわり仕上げ

最後に注油していきます。

私がいつも使っているチェーンルブはワコーズのスプレータイプのチェーンルブです。

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スプレータイプで作業が簡単なので、MTBなど頻繁に洗車する場合は
水置換性で水をオイルに置き換えてくれるので、重宝しています。

余分なオイルはまわりに飛び散るだけなので拭きとります。

これで完了です。

最後に

いかがだったでしょうか。
乗る頻度にもよりますが、2，3カ月に1度やっていだたくだけで
自転車が長持ちし、綺麗に保つことができるかと思います！

ご不明点や詳しく聞きたい場合は、ぜひご来店いただきお問い合わせください。

Muc-Off ( マックオフ ) ディグリーザー/クリーナー 8IN1 BIKE CLEAN KIT ( 8IN1 バイク クリーンキット )

購入はこちら

今回はディスクブレーキパッド交換作業をさせていただいた際の
事例をご紹介させていただきます。

初めてディスクブレーキに乗る方に注意していただきたい内容もありますので
ぜひ最後までご覧ください。

ディスクブレーキメンテナンス

今回整備させていただいたのがこちらの油圧ディスクブレーキのブレーキパッド交換です。

アップダウンの多い道を走られることが多く、ブレーキの音鳴りがするとご来店いただきました。

ディスクブレーキはブレーキ本体に装着されているブレーキパッドをピストンで押し出し、
金属のブレーキローターを挟むことによってブレーキがかかる仕組みになっています。

ブレーキパッド取り外し

こちらが取り外したブレーキパッドです。
写真上が新品、下が車体から取り外したものです。

ブレーキパッドレジン部分が削れ、消耗している状態です。

新品と比較すると消耗具合がわかりやすいですね。

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交換

新品のブレーキパッドを取り付ける前にブレーキ本体を洗浄します。

ブレーキパッドが減るとその分ピストン出代が増え、ピストンが飛び出した状態になります。
すると、ピストン側面に汚れがたまり、このままピストンを戻すと
内部に汚れが混入したりピストンが削れてしまう原因となってしまいます。

最悪の場合、ピストンが削れてそこからオイル漏れにつながり、ブレーキ本体の交換となり
高額な修理費がかかってきます。

洗浄完了です。
ピストンを専用工具を用いて戻し、新品のブレーキパッドを取り付けて
ブレーキ調整を行い、作業完了となります。

パッドが消耗すると...

こちらはパッドレジン部分からさらに削れてしまったブレーキパッドです。
ベース部分まで削れてしまっており、このままだと非常に危険な状態です。

今回は音鳴りがあったためこうなる前に交換できましたが
定期的にチェックすることでブレーキ故障を防ぎましょう。

ワイズロードでの定期メンテナンス

ワイズロードではクイック調整コースというメニューがあり、
車体全体のボルト類のゆるみ確認、ブレーキ簡易調整、シフト簡易調整、
消耗品チェックをさせていただくコースがあります。

工賃は当店ご購入車体2,200円、他店様ご購入車体3,300円です。
（交換が必要なパーツがあれば別途部品代、工賃がかかります。）

半年～1年ごとにチェックさせていただけると安心して自転車に乗っていただくことができるかと思います。

ぜひ定期的にご来店ください。

SHIMANO SMALL ( シマノ ) ディスクブレーキパッド ディスクブレーキパッド L05A レジン フィン付 1ペア

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皆さんはグラベルバイク（グラベルロード）をご存じですか？グラベルバイクは、砂利道（Gravel）などの未舗装路を走るために設計された、ドロップハンドルを持つ自転車です。太いタイヤの装着が可能で、安定した走行ができるため未舗装路走行はもちろん、多くの荷物を積んでの自転車度などでもオススメです。

本日はグラベルデビューにピッタリな、グラベルバイクをご紹介いたします。

NESTO KING GAVEL

価格：￥207,900（税込）
→ ￥149,000（税込）

ご成約いただきました。ありがとうございます。

在庫サイズ： 470 ( 適正身長165cm前後 )
カラー：プラチナ シルバー / ブラック グラデーション
搭載コンポーネント：SHIMANO GRX 1×11s

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 未舗装路に強いコンポーネントGRX

コンポーネントには未舗装路に強いSHIMANO GRXを採用しています。

フロントシングル40T、スプロケットは11-42Tが搭載されている為、トラブルも少なく登りも楽に登れます。

 拡張性のあるフレーム

標準でブロックが低めの38cのタイヤが装着されておりますが、もう少し太めのタイヤも装着できます。

また、フレームの様々な場所にダボ穴が準備されているので、ラックやバッグを装着できる拡張性があります。

最後に

暖かい季節に近づき、山や林道に出かけたくなっている方は少なくないと思います。シクロ寄りで使いたい方、バイクパッキングを楽しみたい方など様々な可能性に対応できるのがこの車体だと思います。是非、ご検討ください。

NESTO ( ネスト ) グラベルロード KING GAVEL ( キングガベル ) プラチナ シルバー / ブラック グラデーション 470 ( 適正身長165cm前後 )

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この度、チェーンへの新たなHOT WAX施工が始まりましたのでお知らせいたします。

FINISH LINE HALO（フィニッシュライン　ヘイロー）

自転車のチェーンに対して施工するホットワックスとなります。

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HALOの特徴

FINISH LINEがこれまで培ってきたテクノロジーとノウハウを結集し
最高峰のラインナップとして登場したのがHALOシリーズ。

ドライブトレインのフリクション（抵抗）を最高レベルで軽減すると同時に
チェーンやスプロケットの摩耗も防ぐ製品となっています。

HALO独自の中空球状タングステン粒子はミクロンレベルのサイズで配合されることで、
金属の微細な隙間に入り込んでベアリングのように作用し摩擦を大幅に低減します。

中空構造となっているため、高トルクでのペダリングなどによる衝撃を吸収します。

ノンスティックセラミック保護コーティングは、セラミック窒化ホウ素プレートが
チェーンを覆うことで保護用のコーティングを形成し、球状タングステンとの相乗作用で
チェーンやスプロケットの摩耗を軽減します。

つまりメリットは...

①高い駆動効率（低フリクションでエネルギーロスが少ない）

②圧倒的な防汚性と清潔さ（触っても黒くならない！）

③駆動音が静か！

④ドライブトレインの長寿命化

注意点は？

注意点としては、液状のオイルが全くないため雨などで濡れてしまうと
スプロケットなど錆が発生する可能性があります。

ですので、自転車の室内保管が必須となります。

日々のメンテナンス

こちらが実際に施工した車体です。

とてもきれいですね。このままキープできるのは大きなメリットを感じます。
では、施工してからどのくらい持つのか？気になるところかと思います。

HOT WAX1回の施工では約1000kmほど。
WAX自体が削れてなくなっていくため駆動音が大きくなるころに再施工をおすすめします。

さらに持たせるためには「HALO WAX LUBRICANT」を塗布していただく必要があります。

最初のHOT WAX施工から約500kmほどでこちらのWAXルブを塗布していただき、
その後は300～400kmごとに塗布していたくことで
次のHOT WAX施工まで約3000km間隔をあけることができます。

あくまで距離は目安となりますのでご了承ください。

通常のチェーンルブと比較してメンテナンス頻度がかなり低くなるのも
この商品の大きなメリットかと思います。

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施工風景

実際に施工した際の写真をご紹介します。
まず、ペレットを湯煎して完全に溶かします。

そこに完全脱脂したチェーンを漬け込みます。

3分間漬け込んだ後、30分乾燥させます。

乾燥後にチェーンを馴染ませ、車体に取り付けて完了です。

施工費用

気になる施工費用をご案内いたします。

新車購入時施工　

￥3,300-

チェーン交換時施工

下記基本工賃＋チェーンリング・スプロケットクリーニング　￥1,100～￥5,500（汚れ具合によって変わります。）＋チェーン代金

当店ご購入車体基本工賃　￥6,050-

他店様ご購入車体基本工賃　￥7,420-

最後に

かなりおすすめのHOT WAXですので、気になる方はぜひお問い合わせください。
ロードバイクだけでなく、マウンテンバイクやクロスバイク、フォールディングバイクなど
様々な車体におすすめです！

作業の込み合い具合によりますが当日施工も可能です。（作業時間2～3時間）

後日スタッフインプレも発信予定ですのでお楽しみに！

FINISHLINE ( フィニッシュライン ) ワックス/ポリッシュ HALO HOT WAX Lubricant ( ヘイロー ホットワックス ルブリカント ) 600g

購入はこちら

FINISHLINE ( フィニッシュライン ) ワックス/ポリッシュ HALO WAX Lubricant ( ヘイロー ワックス ルブリカント ) 120ml

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FINISHLINE ( フィニッシュライン ) オイル HALO WET Lubricant ( ヘイロー ウェット ルブリカント ) 120ml

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今回は当店在庫のMTBフレームをご紹介いたします。

Yuris　SINGER

 ￥97,999-(税込)　→　20％OFF！￥78,399-(税込)

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サイズは430Sと460Lの２サイズございます。

ホイールは前後27.5inchもしくは前29er、後27.5inchのマレット仕様が可能です。
リヤタイヤは27.5×2.6inchまで対応しており、幅の広いタイヤも選択できます。

推奨ストロークは、前後27.5インチの時で140㎜、前29インチの時で130㎜となっています。

ドロッパーシートポストの内装ケーブルにも対応している自由度の高いフレームとなっています。

スライド式のリアエンドで415㎜から435㎜の調整幅があるので、細かい乗り味の調整が可能です。

ヘッド規格はZS 44/56となっています。

ステッカーが付属しているため、お好みの箇所に貼り付けて
自分だけのSINGERに仕上げることができます。

仕様詳細

Yuris様HPより引用させていただきます。

・設計ベース
フォーク肩下寸法　534mm
ヘッドアングル　65度（推奨フロントフォーク27.5”＝140ｍｍ、29”＝130ｍｍ）
シートアングル　75.5度
BB高さ　-38mm
チェーンステー　415-435mm（スライド調整式）
リアタイヤ　27.5*2.6”まで
シートチューブ長　460L＝390ｍｍ、430S＝350ｍｍ

・仕様
テーパードヘッド　44/56
BB ねじ切り73mm
シートポスト　30.9ｍｍ
リアハブ　148*12ｍｍBoost
ポストマウント　160ｍｍ仕様
Max チェーンリング 34t
ボトルマウント　2か所(シートチューブとダウンチューブ)

・付属品
リアアクスル
シートクランプ　Bikeyoke Squeezy
SINGER ステッカーシート

カスタムご相談ください！

フレーム単体販売はもちろん可能ですが、
このフレームから1台仕上げたい！という方はパーツ選びからぜひご相談ください！

GT ZASKAR LT EXPERT 29

価格：275,000円（税込）→　ASK!!
サイズ：S（身長目安165cm前後）、M（身長目安175cm前後）
カラー：ジューングローム
フロントサス：RockShox 35 Gold RL 130mm、15×110ｍｍ、51mm オフセット、マットガード
メインコンポーネント：SRAM NX Eagle

オンラインページはこちら↓

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特徴

GT ZASKAR LT EXPERT 29はクロスカントリーやダウンヒルで数多くの成績を残してきたZASKARが新しいジオメトリーで生まれ変わったマウンテンバイクです。フレームはトレイルライドを楽しむ上で必要十分な剛性を生み出すアルミ製であり、激しいセクションでも安定感を損ないません！

フロントサスペンションはRockShox 35 Gold RL 130mmが装備されています。路面からの衝撃を優しくに吸収する高い衝撃吸収性を持ちトレイルライドの安心感を高めることに一役買っています！

変速機はアメリカブランドのSRAM NX Eagleが搭載されています！こちらはどんなハードな路面でも安定した変速が可能です。またトレイルライドをする上で避けて通ることができない急傾斜の登坂をフロント32、リア50のギア比は楽に確実にクリアすることを助けてくれます。

まとめ

GT ZASKAR LT EXPERT 29はトレイルライド入門にピッタリのモデルです！ワイズロード神戸店ではこちらの在庫Sサイズ、Mサイズ1台ずつございます！初めてのトレイルライドにぴったりなバイクが欲しい！今持っているバイクがより下りやすいバイクが欲しいという方は是非ご検討ください！

来店をお待ちしております。

詳しい詳細はこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/08/27/233064]

GT ( ジーティー ) マウンテンバイク ZASKAR LT EXPERT 29 ( ザスカー エルティー エキスパート ) ジューングローム M (身長目安175cm前後)

購入はこちら

今日はライドブログ、BROMPTON G-LINEで遊んできました^^

今回のライドはスタッフイワナミと一緒。

いつも一人で散歩みたいなライドばかりなので新鮮です。

今回のテーマは「楽して武庫川砂利道サイクリング」

自宅→武庫川

ということで楽をするためにイワナミとは武庫川付近で合流することにしてLet’s輪行

自宅から少し走ってJR六甲道駅へ、片道約20kmをパス出来ます。

これを

こうじゃ^^

折り畳んで袋に突っ込むだけなので非常にイージー、テーマに沿って楽が出来ていますね。

フロントバッグをつけたままだとロード用輪行袋(両輪外し)が意外とドンピシャサイズ。豆知識です。

電車を待ち

甲子園口駅で降車。

煩わしいことはありません。袋から出して開くだけ。

ただやはり重さは少し気になるところ、BPキャリーハンドルの必要性を切に感じます。

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肩ひもとハンドルで重量分散が出来るのが強み。

いざ武庫川ライド

武庫川付近でイワナミと合流し東側を北上します。

だがしかしたかし向かい来るは 六 甲 お ろ し

走り初めた瞬間全然楽じゃない。初手でテーマが崩壊しました。

ただ砂利道が楽しい。まっすぐ走ればいいもののちょっと草っぽい所に入ってみたりわざわざ路面状況が悪い所に向かってみたり、子供のころ河川敷を自転車で爆走してくっつきむしまみれになって帰ってくるような気持ち。

これを童心に戻るの一言で片づけていい気がしません。それ以上の何かがあります。

そして子供なので写真を撮ってブログに使おうなんてことも考えません。知らぬ間に宝塚駅に到着していました。

手塚治虫記念館は外装工事中だったのでサクッとスルー。それっぽいときにまた来たいですね。

カフェ～で一息

そのまま宝塚のカフェ～「素園茶屋」さんでチャバタのパニーニなるものを糧に。

チキンサラダサンドみたいな感じでブロッコリーがやたら美味しかったですね。

食レポ苦手芸人なので食べながらずっと自転車の話をしてました。

折り返し

そのまま川の西側を下って開始地点に戻ります。

河川敷サイクリングあるある言いたい～

さっきまで向かい風やったんでこりゃ帰りは激ハイスピードサイクリングになるものと思っていましたが何故か帰りも向かい風～。

そのままなんやかんやで開始地点に戻ってきてサクッとライドは終了～

僕は西宮のキャンプグッズが売っているお店に寄ってみたかったので武庫川で解散

めちゃくちゃいい感じのキャンプ椅子があったので買っちゃいました^^

そのまま来るとき同様輪行で帰ろうかと思っていましたが荷物が増えたのでフロントキャリアバッグに荷物を詰め込んで自走帰宅

輪行で楽ができるから自走+の選択肢ができる。

フロントキャリアブロックがあるのでサイクリング中もお買い物含め荷物の選択肢ができる。

太い20インチタイヤで走る場所の選択肢も増える。

なんだかBROMPTON G-LINE、大活用してしまいましたね。

いいライドでした^^

ラスト

ライドで特にオチもないんでアレですが普段我々スタッフもいろいろと自転車遊びをしている人間です^^

折り畳み自転車をはじめ自転車の遊び方、サイクリングを楽しくするためのモノ選びなどなどご相談下さい。

いろいろお伝えさせていただきます^^

では。

BROMPTON ( ブロンプトン ) 折りたたみ自転車 G Line with Roller Frame ( Gライン ローラーフレーム 付属 ) 8-speed フォレスト グリーン M (身長目安168-183cm)

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