今回は日頃ご質問いただく日々の簡易洗車の手順をご紹介したいと思います。
ロードバイクに限らずクロスバイク、マウンテンバイク、小径車など
どんなバイクでも可能なやり方ですので、ぜひやってみてください。

①チェーンまわり

まずは油汚れのあるドライブトレイン（チェーンまわり）から洗浄します。

使うのはワコーズのチェーンクリーナーです。

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チェーンの後ろ側にウエス（使い捨てタオル）を添えてチェーン全体に吹きかけます。

室内でされる場合は床に段ボールを引くと汚れないです。

付属のブラシでゴシゴシして、チェーン内部の汚れをかき出します。

全体にブラシをかけたらウエスで拭き上げます。

その際、リヤディレイラーのプーリーも拭いちゃいましょう。

リヤホイールを外せる方はスプロケットも拭きましょう。

②フレームまわり

油汚れが取れたら次はフレーム全体です。

使うのはこちら。

ワコーズのフォーミングマルチクリーナーです。

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泡で出るタイプの水なしクリーナーとなっています。

こちらを車体全体に吹きかけます。
強い成分は入っていないのでどこに吹きかけても大丈夫です。
例えば、リムブレーキのホイールリム部分もOK。

１～２分ほど放置して汚れを浮き上がらせます。

油まわりに使ったものとは別のウエスを用意し、拭き上げます。

これだけでもかなり綺麗になります！

③フレーム仕上げ

フレームを綺麗にしたら簡易的ではありますがコーティングをしていきます。

使うのはこちら。ワコーズのバリアスコート。

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付属のウエスにこちらを吹き付け、車体を拭き上げるだけでピカピカになります。
ガラス系のクリーニング兼コーティング剤のため、かなり綺麗に仕上がります。
おすすめです。

④チェーンまわり仕上げ

最後に注油していきます。

私がいつも使っているチェーンルブはワコーズのスプレータイプのチェーンルブです。

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スプレータイプで作業が簡単なので、MTBなど頻繁に洗車する場合は
水置換性で水をオイルに置き換えてくれるので、重宝しています。

余分なオイルはまわりに飛び散るだけなので拭きとります。

これで完了です。

最後に

いかがだったでしょうか。
乗る頻度にもよりますが、2，3カ月に1度やっていだたくだけで
自転車が長持ちし、綺麗に保つことができるかと思います！

ご不明点や詳しく聞きたい場合は、ぜひご来店いただきお問い合わせください。

Muc-Off ( マックオフ ) ディグリーザー/クリーナー 8IN1 BIKE CLEAN KIT ( 8IN1 バイク クリーンキット )

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今回はディスクブレーキパッド交換作業をさせていただいた際の
事例をご紹介させていただきます。

初めてディスクブレーキに乗る方に注意していただきたい内容もありますので
ぜひ最後までご覧ください。

ディスクブレーキメンテナンス

今回整備させていただいたのがこちらの油圧ディスクブレーキのブレーキパッド交換です。

アップダウンの多い道を走られることが多く、ブレーキの音鳴りがするとご来店いただきました。

ディスクブレーキはブレーキ本体に装着されているブレーキパッドをピストンで押し出し、
金属のブレーキローターを挟むことによってブレーキがかかる仕組みになっています。

ブレーキパッド取り外し

こちらが取り外したブレーキパッドです。
写真上が新品、下が車体から取り外したものです。

ブレーキパッドレジン部分が削れ、消耗している状態です。

新品と比較すると消耗具合がわかりやすいですね。

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交換

新品のブレーキパッドを取り付ける前にブレーキ本体を洗浄します。

ブレーキパッドが減るとその分ピストン出代が増え、ピストンが飛び出した状態になります。
すると、ピストン側面に汚れがたまり、このままピストンを戻すと
内部に汚れが混入したりピストンが削れてしまう原因となってしまいます。

最悪の場合、ピストンが削れてそこからオイル漏れにつながり、ブレーキ本体の交換となり
高額な修理費がかかってきます。

洗浄完了です。
ピストンを専用工具を用いて戻し、新品のブレーキパッドを取り付けて
ブレーキ調整を行い、作業完了となります。

パッドが消耗すると...

こちらはパッドレジン部分からさらに削れてしまったブレーキパッドです。
ベース部分まで削れてしまっており、このままだと非常に危険な状態です。

今回は音鳴りがあったためこうなる前に交換できましたが
定期的にチェックすることでブレーキ故障を防ぎましょう。

ワイズロードでの定期メンテナンス

ワイズロードではクイック調整コースというメニューがあり、
車体全体のボルト類のゆるみ確認、ブレーキ簡易調整、シフト簡易調整、
消耗品チェックをさせていただくコースがあります。

工賃は当店ご購入車体2,200円、他店様ご購入車体3,300円です。
（交換が必要なパーツがあれば別途部品代、工賃がかかります。）

半年～1年ごとにチェックさせていただけると安心して自転車に乗っていただくことができるかと思います。

ぜひ定期的にご来店ください。

SHIMANO SMALL ( シマノ ) ディスクブレーキパッド ディスクブレーキパッド L05A レジン フィン付 1ペア

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皆さんはグラベルバイク（グラベルロード）をご存じですか？グラベルバイクは、砂利道（Gravel）などの未舗装路を走るために設計された、ドロップハンドルを持つ自転車です。太いタイヤの装着が可能で、安定した走行ができるため未舗装路走行はもちろん、多くの荷物を積んでの自転車度などでもオススメです。

本日はグラベルデビューにピッタリな、グラベルバイクをご紹介いたします。

NESTO KING GAVEL

価格：￥207,900（税込）
→ ￥149,000（税込）

ご成約いただきました。ありがとうございます。

在庫サイズ： 470 ( 適正身長165cm前後 )
カラー：プラチナ シルバー / ブラック グラデーション
搭載コンポーネント：SHIMANO GRX 1×11s

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 未舗装路に強いコンポーネントGRX

コンポーネントには未舗装路に強いSHIMANO GRXを採用しています。

フロントシングル40T、スプロケットは11-42Tが搭載されている為、トラブルも少なく登りも楽に登れます。

 拡張性のあるフレーム

標準でブロックが低めの38cのタイヤが装着されておりますが、もう少し太めのタイヤも装着できます。

また、フレームの様々な場所にダボ穴が準備されているので、ラックやバッグを装着できる拡張性があります。

最後に

暖かい季節に近づき、山や林道に出かけたくなっている方は少なくないと思います。シクロ寄りで使いたい方、バイクパッキングを楽しみたい方など様々な可能性に対応できるのがこの車体だと思います。是非、ご検討ください。

NESTO ( ネスト ) グラベルロード KING GAVEL ( キングガベル ) プラチナ シルバー / ブラック グラデーション 470 ( 適正身長165cm前後 )

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この度、チェーンへの新たなHOT WAX施工が始まりましたのでお知らせいたします。

FINISH LINE HALO（フィニッシュライン　ヘイロー）

自転車のチェーンに対して施工するホットワックスとなります。

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HALOの特徴

FINISH LINEがこれまで培ってきたテクノロジーとノウハウを結集し
最高峰のラインナップとして登場したのがHALOシリーズ。

ドライブトレインのフリクション（抵抗）を最高レベルで軽減すると同時に
チェーンやスプロケットの摩耗も防ぐ製品となっています。

HALO独自の中空球状タングステン粒子はミクロンレベルのサイズで配合されることで、
金属の微細な隙間に入り込んでベアリングのように作用し摩擦を大幅に低減します。

中空構造となっているため、高トルクでのペダリングなどによる衝撃を吸収します。

ノンスティックセラミック保護コーティングは、セラミック窒化ホウ素プレートが
チェーンを覆うことで保護用のコーティングを形成し、球状タングステンとの相乗作用で
チェーンやスプロケットの摩耗を軽減します。

つまりメリットは...

①高い駆動効率（低フリクションでエネルギーロスが少ない）

②圧倒的な防汚性と清潔さ（触っても黒くならない！）

③駆動音が静か！

④ドライブトレインの長寿命化

注意点は？

注意点としては、液状のオイルが全くないため雨などで濡れてしまうと
スプロケットなど錆が発生する可能性があります。

ですので、自転車の室内保管が必須となります。

日々のメンテナンス

こちらが実際に施工した車体です。

とてもきれいですね。このままキープできるのは大きなメリットを感じます。
では、施工してからどのくらい持つのか？気になるところかと思います。

HOT WAX1回の施工では約1000kmほど。
WAX自体が削れてなくなっていくため駆動音が大きくなるころに再施工をおすすめします。

さらに持たせるためには「HALO WAX LUBRICANT」を塗布していただく必要があります。

最初のHOT WAX施工から約500kmほどでこちらのWAXルブを塗布していただき、
その後は300～400kmごとに塗布していたくことで
次のHOT WAX施工まで約3000km間隔をあけることができます。

あくまで距離は目安となりますのでご了承ください。

通常のチェーンルブと比較してメンテナンス頻度がかなり低くなるのも
この商品の大きなメリットかと思います。

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施工風景

実際に施工した際の写真をご紹介します。
まず、ペレットを湯煎して完全に溶かします。

そこに完全脱脂したチェーンを漬け込みます。

3分間漬け込んだ後、30分乾燥させます。

乾燥後にチェーンを馴染ませ、車体に取り付けて完了です。

施工費用

気になる施工費用をご案内いたします。

新車購入時施工　

￥3,300-

チェーン交換時施工

下記基本工賃＋チェーンリング・スプロケットクリーニング　￥1,100～￥5,500（汚れ具合によって変わります。）＋チェーン代金

当店ご購入車体基本工賃　￥6,050-

他店様ご購入車体基本工賃　￥7,420-

最後に

かなりおすすめのHOT WAXですので、気になる方はぜひお問い合わせください。
ロードバイクだけでなく、マウンテンバイクやクロスバイク、フォールディングバイクなど
様々な車体におすすめです！

作業の込み合い具合によりますが当日施工も可能です。（作業時間2～3時間）

後日スタッフインプレも発信予定ですのでお楽しみに！

FINISHLINE ( フィニッシュライン ) ワックス/ポリッシュ HALO HOT WAX Lubricant ( ヘイロー ホットワックス ルブリカント ) 600g

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FINISHLINE ( フィニッシュライン ) ワックス/ポリッシュ HALO WAX Lubricant ( ヘイロー ワックス ルブリカント ) 120ml

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FINISHLINE ( フィニッシュライン ) オイル HALO WET Lubricant ( ヘイロー ウェット ルブリカント ) 120ml

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今回は当店在庫のMTBフレームをご紹介いたします。

Yuris　SINGER

 ￥97,999-(税込)　→　20％OFF！￥78,399-(税込)

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サイズは430Sと460Lの２サイズございます。

ホイールは前後27.5inchもしくは前29er、後27.5inchのマレット仕様が可能です。
リヤタイヤは27.5×2.6inchまで対応しており、幅の広いタイヤも選択できます。

推奨ストロークは、前後27.5インチの時で140㎜、前29インチの時で130㎜となっています。

ドロッパーシートポストの内装ケーブルにも対応している自由度の高いフレームとなっています。

スライド式のリアエンドで415㎜から435㎜の調整幅があるので、細かい乗り味の調整が可能です。

ヘッド規格はZS 44/56となっています。

ステッカーが付属しているため、お好みの箇所に貼り付けて
自分だけのSINGERに仕上げることができます。

仕様詳細

Yuris様HPより引用させていただきます。

・設計ベース
フォーク肩下寸法　534mm
ヘッドアングル　65度（推奨フロントフォーク27.5”＝140ｍｍ、29”＝130ｍｍ）
シートアングル　75.5度
BB高さ　-38mm
チェーンステー　415-435mm（スライド調整式）
リアタイヤ　27.5*2.6”まで
シートチューブ長　460L＝390ｍｍ、430S＝350ｍｍ

・仕様
テーパードヘッド　44/56
BB ねじ切り73mm
シートポスト　30.9ｍｍ
リアハブ　148*12ｍｍBoost
ポストマウント　160ｍｍ仕様
Max チェーンリング 34t
ボトルマウント　2か所(シートチューブとダウンチューブ)

・付属品
リアアクスル
シートクランプ　Bikeyoke Squeezy
SINGER ステッカーシート

カスタムご相談ください！

フレーム単体販売はもちろん可能ですが、
このフレームから1台仕上げたい！という方はパーツ選びからぜひご相談ください！

GT ZASKAR LT EXPERT 29

価格：275,000円（税込）→　ASK!!
サイズ：S（身長目安165cm前後）、M（身長目安175cm前後）
カラー：ジューングローム
フロントサス：RockShox 35 Gold RL 130mm、15×110ｍｍ、51mm オフセット、マットガード
メインコンポーネント：SRAM NX Eagle

オンラインページはこちら↓

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特徴

GT ZASKAR LT EXPERT 29はクロスカントリーやダウンヒルで数多くの成績を残してきたZASKARが新しいジオメトリーで生まれ変わったマウンテンバイクです。フレームはトレイルライドを楽しむ上で必要十分な剛性を生み出すアルミ製であり、激しいセクションでも安定感を損ないません！

フロントサスペンションはRockShox 35 Gold RL 130mmが装備されています。路面からの衝撃を優しくに吸収する高い衝撃吸収性を持ちトレイルライドの安心感を高めることに一役買っています！

変速機はアメリカブランドのSRAM NX Eagleが搭載されています！こちらはどんなハードな路面でも安定した変速が可能です。またトレイルライドをする上で避けて通ることができない急傾斜の登坂をフロント32、リア50のギア比は楽に確実にクリアすることを助けてくれます。

まとめ

GT ZASKAR LT EXPERT 29はトレイルライド入門にピッタリのモデルです！ワイズロード神戸店ではこちらの在庫Sサイズ、Mサイズ1台ずつございます！初めてのトレイルライドにぴったりなバイクが欲しい！今持っているバイクがより下りやすいバイクが欲しいという方は是非ご検討ください！

来店をお待ちしております。

詳しい詳細はこちら↓

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/08/27/233064]

GT ( ジーティー ) マウンテンバイク ZASKAR LT EXPERT 29 ( ザスカー エルティー エキスパート ) ジューングローム M (身長目安175cm前後)

購入はこちら

今日はライドブログ、BROMPTON G-LINEで遊んできました^^

今回のライドはスタッフイワナミと一緒。

いつも一人で散歩みたいなライドばかりなので新鮮です。

今回のテーマは「楽して武庫川砂利道サイクリング」

自宅→武庫川

ということで楽をするためにイワナミとは武庫川付近で合流することにしてLet’s輪行

自宅から少し走ってJR六甲道駅へ、片道約20kmをパス出来ます。

これを

こうじゃ^^

折り畳んで袋に突っ込むだけなので非常にイージー、テーマに沿って楽が出来ていますね。

フロントバッグをつけたままだとロード用輪行袋(両輪外し)が意外とドンピシャサイズ。豆知識です。

電車を待ち

甲子園口駅で降車。

煩わしいことはありません。袋から出して開くだけ。

ただやはり重さは少し気になるところ、BPキャリーハンドルの必要性を切に感じます。

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肩ひもとハンドルで重量分散が出来るのが強み。

いざ武庫川ライド

武庫川付近でイワナミと合流し東側を北上します。

だがしかしたかし向かい来るは 六 甲 お ろ し

走り初めた瞬間全然楽じゃない。初手でテーマが崩壊しました。

ただ砂利道が楽しい。まっすぐ走ればいいもののちょっと草っぽい所に入ってみたりわざわざ路面状況が悪い所に向かってみたり、子供のころ河川敷を自転車で爆走してくっつきむしまみれになって帰ってくるような気持ち。

これを童心に戻るの一言で片づけていい気がしません。それ以上の何かがあります。

そして子供なので写真を撮ってブログに使おうなんてことも考えません。知らぬ間に宝塚駅に到着していました。

手塚治虫記念館は外装工事中だったのでサクッとスルー。それっぽいときにまた来たいですね。

カフェ～で一息

そのまま宝塚のカフェ～「素園茶屋」さんでチャバタのパニーニなるものを糧に。

チキンサラダサンドみたいな感じでブロッコリーがやたら美味しかったですね。

食レポ苦手芸人なので食べながらずっと自転車の話をしてました。

折り返し

そのまま川の西側を下って開始地点に戻ります。

河川敷サイクリングあるある言いたい～

さっきまで向かい風やったんでこりゃ帰りは激ハイスピードサイクリングになるものと思っていましたが何故か帰りも向かい風～。

そのままなんやかんやで開始地点に戻ってきてサクッとライドは終了～

僕は西宮のキャンプグッズが売っているお店に寄ってみたかったので武庫川で解散

めちゃくちゃいい感じのキャンプ椅子があったので買っちゃいました^^

そのまま来るとき同様輪行で帰ろうかと思っていましたが荷物が増えたのでフロントキャリアバッグに荷物を詰め込んで自走帰宅

輪行で楽ができるから自走+の選択肢ができる。

フロントキャリアブロックがあるのでサイクリング中もお買い物含め荷物の選択肢ができる。

太い20インチタイヤで走る場所の選択肢も増える。

なんだかBROMPTON G-LINE、大活用してしまいましたね。

いいライドでした^^

ラスト

ライドで特にオチもないんでアレですが普段我々スタッフもいろいろと自転車遊びをしている人間です^^

折り畳み自転車をはじめ自転車の遊び方、サイクリングを楽しくするためのモノ選びなどなどご相談下さい。

いろいろお伝えさせていただきます^^

では。

BROMPTON ( ブロンプトン ) 折りたたみ自転車 G Line with Roller Frame ( Gライン ローラーフレーム 付属 ) 8-speed フォレスト グリーン M (身長目安168-183cm)

購入はこちら

今日はカスタムのお話。

間違い探し！どこが変わったでしょうクイズ^^

↑before

↓after

下から撮っているのでぱっと見間違い探しですが角度を変えるとよくわかります。

答え

サドルとグリップでした^^

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241875]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/30/242249]

購入から1カ月弱ですが色々と情報も得て兵庫のグラベルを大遊びしてます^^

BROMPTONならクラシックなテイストが似合うと思いBLOOKSを移植したものの、オフロードに行くとカンビウムではひやりとするシーンやサドルの固さを感じることもあり「早急に替えねば」と思っていた矢先ERGONを使用させていただく機会があり今回に至りました。

SR Allroad Core Pro Men
緩衝性に優れた特殊フォーム材を組み込んだERGON COREサドルシリーズ

※メーカーサイト非掲載モデルです。国内流通はコチラ↓

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サドルは「SR Allroad Core Pro Men」

グラベル系のサドルで触っただけの印象としては薄くて硬そう...

ただ指で座面を押し込んでみると柔らかいけどへたらなさそうな「イイ」サドルのそれを感じます。

BASF インフィナジー®という特殊素材を使用しており臀部、坐骨の自然な動きをサポートし、振動を効果的に吸収する。らしいです。

長時間乗っていると腰が疲れやすいのが少し悩みでしたが解消されることを祈ります。

GA3
手首の負担を軽減する形状のMTB向けグリップ

個人的にはこちらも期待大「GA3」

トレイルやクロカン系のMTBに相性のいいグリップとのことでフラットバーグラベルならこれでしょうと。

少し握ってみるとグリップ内側(親指側)が少しシェイプしており細身、外側(小指側)は衝撃吸収のために少し広がっています。

衝撃吸収だけではなくグリップ力に重きを置いているということでトレイルでハンドルからおててないないする恐怖とサヨナラ出来ることを祈ります。

お祈りだけでは始まらない

ということでよりオフロード然としたバイクにするためのカスタムでしたが今のところ期待にも似た祈りしかしていないのでがっつり使っていこうと思います。

再度山の登りがしんどすぎたのでもう行かんとこなテンションになっていたMountain Bike Forest KOBEにもう一度行って(なぜ自走にこだわるのか)使用感の違いなんかをお伝えしていこうと思います^^

「破損を気にせずガシガシ使える強いカーボンホイールが欲しい、、、」そんな方にとてものおススメの商品があります。本日は、お求めやすい価格設定のカーボンホイールFULCRUM AIRBEAT 400DBをご紹介します。

FULCRUM AIRBEAT 400DB

FULCRUM AIRBEAT 400DB

価格：¥169,400（税込）

[ysid ]

AIRBEAT 400は、全てのFULCRUMホイールと同様に、卓越した走行性能のための数々のテクノロジーを備えているだけでなく、モダンなデザインと美しい表面仕上げを採用し、驚異的なコストパフォーマンスを実現したフルカーボンホイールです。

限定200本！日本限定カラー

 かつて大好評のうちに完売・生産終了となったホイール AIRBEAT 400 DB が、日本限定デザインを身にまとい『200ペア限定生産』にて復活しました。赤と黒のコントラストが美しい、引き締まった印象のデザインが特徴です。黒系や赤系の自転車をご使用の方はもちろんですが、差し色としての使用でもマッチしやすいカラーとなっています。

車体に合わせてみると、、、

TREK DOMANE AL2

 赤黒ベースの車体の為、非常に相性のいいデザインです。DOMANEは太めのタイヤを装着できるので、このホイールとの相性は◎
ロードだけでなく未舗装路も走れそうですね。

FOCUS IZALCO MAX9

こちらはマットブラック系の車体です。差し色の赤としても合いそうです。ホイール自体マット系の黒なので、マット色のバイクをお持ちの方にオススメです。

なんとグラベルも走行可能！

FULCRUMの代名詞の一つであるTwo to Oneスポークパターンを採用し、他のFULCRUMホイールと同様の剛性とバランスを確保しています。

また、さらにASTMカテゴリー2の強度を備え、舗装路から砂利道まで幅広いライドが可能です。耐久性・強度共に高いため、破損を気にせず様々な場所を走行したい方にとてもおススメです。

 21mmのインナーリム幅は25～40mmまでのタイヤに対応し、ロード用の25ｃや28ｃはもちろん、シクロクロスの32ｃやグラベル用など太めなタイヤも装着できます。21mmのインナーリム幅は最新のフレームだけでなく、過去のモデルにも適合する高い互換性を実現しています。

よりお求めやすいカーボンホイールをお探しの方はこちらも！！

よりお求めやすい価格でカーボンホイールを手に入れたい方に朗報です。ワイズロードでは先月、プライベートブランドである「ANTARES」よりカーボンホイールを発売しました。なんと価格は税込11万円！？

今回ご紹介させていただいたAIRBEAT 400DBに比べるとデザインは地味ですが、しっかりとした走行性能を持っています。ANTARESカーボンホイールについて、詳しくはコチラのブログをご参照ください！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/12/02/238984]

最後に

いかがだったでしょうか？上位モデルと比べると重量面などで劣る部分はあります。しかし、グラベル走行可能な点など、その耐久性と強度は申し分ない仕上がりです。初めてのカーボンホイールに、グラベル用に、練習用ホイールとしてなど、様々な使い方ができ、一本持っておくことでライドの幅が広がりそうです。デザイン面など是非一度店頭でご覧ください！

以上、FULCRUM AIRBEAT 400DBをご紹介しました。

久々のブログ登場。

ご無沙汰しておりました。

さて、今回ご紹介するのはCANNONDALEが誇るハイスピードグラベルバイクのSUPER Xです！

日本への入荷数がごくわずかな中、神戸店への入荷してくれました！

CANNONDALE　SUPER X 2

価格￥1,030,000(税込)

サイズ：51　カラー：カシミヤ

[ysid 0196870184336]

シクロクロスバイクとしての歴史が長く、世界の最前線で戦い続けてきた名機SUPER X。

今ではその装いを変え、グラベルやオンロード、シクロクロスにおいて最高のパフォーマンスを発揮するレーシングバイクへと進化しました。

シクロクロスの使用も見据えた作りになっているものの、ジャンルとしてはグラベルロードに当てはまるバイク。

一口にグラベルロードと言っても、その中にもまたあらゆるジャンルが存在しておりややこしいですが、このSUPER Xはレースで勝つためのハイスピードグラベルに位置づけされるバイクとなっております。

UCIに新設された新たな自転車競技【グラベル】において高いパフォーマンスを発揮するバイクとして開発されたSUPER X は、速いアベレージでの走行と、荒れた未舗装路での安定性・快適性を重視した設計が大きな特徴となっています。

オンロード・オフロードを高いアベレージで走る為のエアロ形状

グラベルレースは、オンロードとオフロードがミックスされた過酷な道を使用するレースですが、ロードレース的な要素・展開も多く、集団走行によるハイスピード走行となる事が多いのが特徴です。

(世界選手権ともなるとレースのアベレージスピードはなんと35kmにも達します！)

 ですので、ロードバイク的な性能を多く求められるが故に、高いエアロ形状は必須条件となります。

その為SUPER X はロードバイクの知見を多く取り入れ、既に高いエアロ効果が実証されているロードバイクのSUPERSIX EVOのフレームワークを踏襲しています。

デルタコラムを採用し、細いヘッドチューブを実現。

後ろへ流れるようなデザインはまるでSUPERSIX EVOそのもの。

ハイスピード域へ誘う形状で、まるでロードバイクのような走行感をもたらせます。

未舗装路での安定感・快適性も高い設計

 未舗装路を長時間走るグラベルロードですので、ハンドリング操作のバランス感や振動吸収性も高めなくてはなりません。

SUPER Xはハイスピード域でのハンドリング安定性や、ハンドリング操作性の機敏さが特徴的です。

ヘッドチューブアングルやオフセット量を調整し、アウトフロント設計にすることにより実現する安定感＆機敏性はハイスピードグラベルバイクならではの設計。

荒れた路面での追従性を高めると同時に快適性にも寄与するのは、バイク後方のリアトライアングル設計。

真横から見ると分かる、驚くほどに薄く弓なりな形状のシートチューブ。

D型シートポストのしなりも相まって、路面からの振動を積極的に吸収してくれます。

タイヤ幅もトレンドど真ん中。あらゆるシチュエーションに対応可能

様々な路面状況でのレースが想定されるグラベルレース。

時に深い泥道や、ガレた砂利道、砂地にオンロードなどあらゆるシチュエーションを攻略しなければなりません。

SUPER Xはフロント最大51mm、リア48mmまで入るクリアランスでシチュエーションに応じたタイヤを装着することが可能です。

ライドに応じたタイヤチョイスで走破性を高めることができます。

コンポーネントはGRX Di2！

セカンドグレードのSUPER X 2はRX825グレードのGRX Di2がアッセンブル。

最近のトレンドでもあるフロントダブル仕様で高速域から急勾配まで様々な状況に対応できます。

ホイールはRESERVE　40/44 GR Turbulent Aero

ホイールもぬかりなくカーボンホイールがアッセンブル。

RESERVEのグラベルホイール40/44GR Turbulent Aeroはその名の通りエアロ効果に優れた前後異なるリムハイトのホイールです。

丸みを帯びたリム形状で横風の影響を受けにくく、ハイスピード域での伸びも体感できるリムハイトですので、SUPER X にはぴったりのスペックとなっております。

サイズは51！一台のみの入荷！

先にも述べたように、国内入荷数が少ないため間違いなく争奪戦となるであろうバイクです。

入荷しすぐに売り場へ出す準備を行ってますが、来て速攻のブログUPなため写真が綺麗ではなくてすみません

綺麗な状態となったら改めてブログでご紹介したいと思います！

まずは是非店舗でご覧ください！

CANNONDALE ( キャノンデール ) ロードバイク SuperX CARBON 2 ( スーパーエックス カーボン 2 ) カシミヤ 51 (身長目安160-170cm前後)

購入はこちら