本日は、夏場のタイヤの破裂（バースト）の注意喚起となっております。

 主な原因

空気の膨張

気温が30℃を超えるような炎天下の中や、熱せられたアスファルト（推定60℃以上）に駐輪やブレーキを掛けた際、タイヤ内部の空気が膨張し、内圧が限界を超えてバーストを引き起こします。

熱による劣化

路面の熱と強い紫外線でゴムの劣化を急加速させます。ひび割れや摩耗が進んでいるタイヤは特に耐えられません。

こんなタイヤになっていませんか？

空気圧を少し控えめに

パンクを防ごうと上限までパンパンに入れるのは危険です。夏場はいつもより少し控えめな空気圧（規定値の範囲内でも下限寄り）にしましょう。 例えば、MIN.50-MAX85 P.S.I.と表記があれば、70~75程度が理想...難しい方は、お近くの自転車屋でご相談ください。

対策

事前のタイヤ点検

上記の様な、ひび割れや摩耗、すり減りがないか定期的にチェックし、劣化している場合は早めの交換が必要です。 

もしタイヤのひび割れが広がっていたり、一部分が裂けてチューブがはみ出しそうになっている場合はバーストの危険性が非常に高いため、大変危険です。 

安全に走行するため、まずは今のタイヤの状態をチェックしてみませんか？

もし交換が必要そうなら、こちらをオススメします！

オススメのタイヤ

MAXXIS　RE-FUSE　700×32C

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タイヤの端から端までをしっかり保護する「シルクワーム」や、耐パンク・耐サイドカット素材を組み合わせた「MAXX SHIELD」構造を採用しており、路面の異物によるパンクを徹底的に防ぎます。コーナリング時や雨天時でもしっかりと安定したグリップを発揮します。

PIRELLI / P4 SPORT 700×32C

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PIRELLIのエントリーグレード。耐久性、耐パンクに焦点を当てたモデル。

入門用として、通常タイヤと違い耐パンクシートが組み込まれているので刺さりパンクに強い構造になっています！

トレッドパターン（タイヤの模様）はレーシングモデルを踏襲しつつも寒い日や雨天時でもしっかりグリップするように設計され、通勤や普段使いや、荷物を載せてのロングツーリングなどにもオススメです。

PIRELLI /P7 SPORT 700×32C

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走りは良くしたいけど寿命や耐パンク性能も犠牲にしたくない方、 通勤やサイクリングで気持ちよく走りたい方へ、上記でご紹介したP4 SPORTがより軽くなったモデルです。

Panaracer / GRAVELKING SS CL　700×28C

[ysid 4931253032486]

舗装路問題なし！更に、砂利道への走破性も高く、そして耐パンク性のもありますので、ちょっといいタイヤを探されてる方に、オススメです。遊びも普段使いもどっちも使いたい方に、一度使って使って見ませんか？

最後に

タイヤのバーストは突然起きるトラブルのように感じられますが、実際は日常のちょっとした点検やメンテナンスで多くを防ぐことができます。特に空気圧の管理やタイヤ表面の劣化チェックは、すぐできるシンプルな習慣であり、安全性を大きく高める効果があります。

さらに、タイヤやチューブの交換時期を知っておくことや、車体カバーなどで保管環境を整えることも長く安全に自転車を楽しむためのポイントです。日常点検・走行前チェック・定期メンテナンスなどを組み合わせることで、バーストのリスクは確実に減らすことができます。なので是非、気軽にご相談ください。

ワイズロード神戸店スタッフ一同、皆様のご来店心よりお待ちしております。

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デビスパーキング海岸通1F
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こんにちは神戸店のハタです．
今回はカスタムのパーツのご案内です．

KMC DLC 12

価格：30,800円(税込)

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KMCってどんなメーカー？

チェーンそのもののご紹介の前に軽くKMCのご紹介から．
1977年に台湾で創業した自転車チェーンの専門メーカで，今では定番となっているミッシングリンクを90年代には導入するなど，自転車チェーンのパイオニア的存在です．今では，世界最大のチェーンサプライヤーとして業界をリードしています．

それでは，このチェーンの特長について3つご紹介します．

特長①：圧倒的耐久性

このチェーンの1番の特長といえば耐久性の高さでしょう．
商品名にもあるDLCはダイヤモンドライクコーティングのことで，チェーン全体にダイヤモンドのようなコーティングを施すことで，高い表面硬度と優れた耐腐食を実現しています．また，表面がコーティングされていることで，駆動時の摩擦抵抗が低減します．

普通のチェーンだと，こまめにオイルをさしてメンテナンスをして気を遣ってあげないと，チェーンの表面が錆びてしまうのですが，こちらのチェーンだとコーティングと表面処理により，かなり錆に強く劣化しにくくなっているので，日ごろのメンテナンスの手間が減るのもうれしいポイントですね．

特長②：幅広いカラー展開

もう1つ嬉しいポイントがカラーラインナップの広さです．
せっかくカスタムするなら愛車に合わせて色などもこだわりたところ．．．こちらの商品は合計6色展開で豊富なカラーの中から選ぶことができます．
車体の色を拾っても良し，あえて違う色を入れて差し色としても良し，考えるだけでワクワクしますね．

特長③：高い互換性

このチェーンは互換性が高く，変速の段数さえ合っていればコンポーネントのメーカーによらず使うことができます．
普通は，Shimanoのコンポを使っているのなら，Shimanoのチェーンを使わないといけませんが，こちらのチェーンはメーカーによらず互換性があるように作ってあるため，SRAM,Campagnolo,Shimanoとメーカーを選ばずにお使いいただくことができます．

店頭在庫ございます

ワイズロード神戸店では店頭に『レッド』と『ブラック』の2つを在庫しております．
店頭にないカラーもお取り寄せ可能ですので，お気軽にお問合せください．

皆様のご来店をお待ちしております．
以上，神戸店のハタでした．

KMC ( ケーエムシー ) チェーン DLC12 レッド 126L

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KMC ( ケーエムシー ) チェーン DLC12 ブラック 126L

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少しずつ気温も高くなり、半袖ジャージが必要な季節になってきました。サイクルジャージというと体にぴったりと張り付くピチピチの服とイメージを持っている方も多いかもしれません。過度にタイトなウェアに対して抵抗感を持っている方も多いと思います。

今回はちょうどよいフィット感のKAPELMUURレギュラーフィットジャージをご紹介します！

KAPELMUURのレギュラーフィット半袖ジャージ

価格：￥9,900(税込)

レギュラーフィット半袖ジャージです。過度にタイトでないため、初めてのサイクルジャージにもおススメです。

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デザイン

ドット千鳥

グランジ千鳥

カーシブ

もちろん背面ポケット付き

サイクルジャージの特徴ともいえる、背中のポケット。ポケットは3分割でスマホ、補給食、その他など活用可能です。また前傾姿勢時にちょうどになるように設計されています。

紫外線対策バッチリ！

UPF50＋（UVカット率95％以上）でこれからの季節でも安心してライドで着そうです。日焼けは疲れの原因にもなるのでUV

ウェア3点以上同時購入でポイント大還元！サイクリスト応援キャンペーン開催中！

店頭在庫または支店在庫のヘルメットやグローブ、シューズなどのウェアアイテムを3点以上のご購入で5,000pt還元いたします。

詳細ブログはこちら⇩

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/05/11/249117]

最後に

店頭でのご試着も可能です！ぜひ店頭でご確認ください！

以上、KAPELMUURレギュラーフィットジャージをご紹介しました。

本日は作業の様子をお届け。

気軽にアップグレードしやすく、かつ効果もあるBB(ボトムブラケット）

数多ある中お選びいただいたのは、ワールドチームのUAE Team Emiratesが使用していることでも有名なBIKONEです！

BIKONE DCT C ITA 24 CERAMIC BB

価格¥39,600(税込)

空転テストだけではわからない性能

ベアリングの性能というと、どれだけ長く回るかをイメージすることが多いと思いますが、BIKONEは実際にペダルへ力がかかっている状態こそが重要だと考えています。

空転時の軽さだけではなく、ライド中の抵抗の少なさを重視して開発されているのが大きな特徴です。

フレームとの相性まで考えた設計

どんなに高精度なベアリングでも、フレームの精度が完璧とは限りません。

BIKONEはその点にも着目し、実際の自転車に組付けた際に性能を発揮できる設計を採用しています。

フレーム側の製造誤差が存在するため、フレームとの相性までを考慮した専用設計を採用。

5～10ミクロン単位の精度を目指しながら実際の使用環境で安定した性能を発揮できるよう開発されています。

長く使うことも大切な性能

回転性能だけではなく耐久性やメンテナンス性も重要です。

BIKONEのBBはベアリングのみ交換できる構造となっているため、長期間の使用を前提としています。

高性能なBBというと「少しでも無駄なく軽く回り、パワーロスを最低限に抑える」というイメージがありますが、耐久性や実用性も含めて作りこまれているのがBIKONEの特徴の１つだと感じます。

実際に作業してみて感じる精度の高さ

今回はDOGMA Fへのインストール。

BB規格はイタリアンですので、いわゆるねじ切りのBBです。

昨今のセラミックベアリング採用の他メーカーと違い、BBのスリーブは左右ネジで繋ぐものではなく嵌めあいの構造となっています。

「それだけでベアリングが不要に圧縮されずアライメントが正しく設定されます。」とメーカーサイトでは記載されていますが、

実際にクランク軸を挿入してみると非常にスムーズに入り、精度の高さを感じます。

また、シールの気密性もありながらクランクの回転も滑らかでした。

実際にペダリングした時のスムーズさが個人的には非常に気になりますね。

ワンポイントグレードアップにいかがですか？

回転性能と耐久性やメンテナンス性など、自転車の走りを支える重要な要素となるベアリング。

パーツ選びの1つとしてぜひBIKONEをチェックしてみてください！

 ご用命いただき誠にありがとうございました！

この度はBB交換作業をご依頼いただき誠にありがとうございました！

今後のメンテナンスもぜひお気軽にお申しつけください！

その際に実際の使用感をぜひお聞かせくださいね♪

ただでさえ速いDOGMA Fの走りがさらに鋭くなっていることを期待しています！！

CERAMIC SPEED ( セラミックスピード) BB（ボトムブラケット） オリジナルBBキット COATED シマノ ブラック ITA

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こんにちは。ワイズロード神戸店のナガノです。
TREKの人気ロードバイク「DOMANE AL」が新しくなりました！

TREK

DOMANE AL

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DOMANE ALの特徴

 初めてのロードバイクの選択にピッタリな1台。太めのタイヤにキャリア、フェンダーを取り付け可能なダボ穴が標準搭載。
ポジションはエンデュランスジオメトリーになっており、ヘッドチューブ長が長くハンドル位置も比較的高くなることから長距離ライドも快適なポジションで走行できます。

また、コンポーネントグレードも同じフレームで3種類あり予算や用途から選ぶことが可能です。

前モデルとどう違う？

 新「DOMANE AL」は前モデルとフレームは同じですが、カラーが大きく変更されました。また、AL4については新型のTiagraが搭載され、11速モデルとなりました。

過去このようなモデルチェンジ？マイナーチェンジは価格が上がる傾向にありますが、AL4を除いて今までと同じ価格にしてくれているので、この車種にしようかな・・・と考えていた方にはありがたいですね。

カラー

Gloss Supernova

展開モデル　/　AL2、AL5

Fury Red

展開モデル　/　AL2

Matte Dark Star Black

展開モデル　/　AL2、AL4、AL5

今回入荷していませんが、Lavender HazeというカラーがAL4に展開があります。
このカラーはMADONEやEMONDAでもあったカラーです。

価格

DOMANE AL2　￥149,000-(税込)
DOMANE AL4　￥229,000-(税込)
DOMANE AL5　￥259,000-(税込)

入荷モデル

DOMANE AL2

⇒　Gloss Supernova/サイズ：54（身長172～177cm前後）

⇒　Fury Red/サイズ：49（身長156～165cm前後）

⇒　Matte Dark Star Black/サイズ：52（身長166～172cm前後）

DOMANE AL4

⇒　Matte Dark Star Black/サイズ：52（身長166～172cm前後）

DOMANE AL5

⇒　Gloss Supernova/サイズ：49（身長156～165cm前後）

最後に

シンプルなデザイン、でもカッコいいカラーリングになったDOMANE。
入荷車体全て当日お渡し可能です！新型のTiagra組みのAL4も最速納車できます！
当日お渡しのコーティングのご相談やお支払方法のご相談など、気になる点は是非お問い合わせください。

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[ysid 0197216436744]

みなさんのバイクはハンドルを回しても違和感がないですか？

雨に打たれたり、洗車などでヘッド周辺にダメージがいっているかもしれません。

今回は私所有のバイクの整備を行いましたのでご紹介いたします。

感じた違和感

まず、なぜ整備しようと思ったのか。

冒頭でもお話したようにハンドルを回すとゴリゴリした感覚が手に伝わってくるようになりました。

原因はヘッドベアリングの消耗です。

ヘッドベアリングとはヘッド内部に装着されているもので、
ハンドルの回転をスムーズにするためのパーツです。

上下に２個入っています。
ベアリング内部にはグリスが入っていますが、使っていくとグリスが抜けていき
金属が消耗しガタが発生します。

その状態で乗り続けてしまうと、ガタがどんどん大きくなり走行するには危険な状態となります。

そうなる前に交換が必要となります。

今回は、そんなヘッドベアリングを交換しました。

 いざ、作業

※今回は自宅でのプライベート作業風景のご紹介となります。

昨今の自転車はブレーキホースがフレーム・ステムやハンドルに内装されています。

そのため、ヘッドベアリングを交換するためにはブレーキホース（機械式シフトの場合はシフトワイヤーも）を
抜かないといけません。

お客様の車体を作業させていただく際も同様ですので、ある程度の工賃が発生いたします。

実際にどんな作業内容なのか、こちらのブログで知っていただければと思います。

では、さっそくバーテープを取り外します。

バーテープを剥がすとブレーキホースにアクセスが可能となりますので、
ホースを抜いていきます。

ホースを抜いたら最小限でカットします。
カットしないと、フランジボルトが外れないため、コラムスペーサーからホースを抜くことができません。

場合によってはカットすることでホースの長さが短くなってしまい、
ホース交換が必要になってきます。今回は大丈夫でした。

カットしたら、ステム・コラムスペーサーを抜きます。

今回はいい機会ですので、コラムスペーサーも交換します。

[ysid 8434446747731]

右が交換前、左が新しく取り付けるスペーサーです。

ステム位置を下げたかったので8mm低いスペーサーを準備しました。

ステムを外すとこんな感じです。
このスペーサーの穴を通すために先ほどホースをカットし、ボルトを取り外しました。

さらに外すと、ヘッドベアリングが見えてきました。上側のベアリングです。

この状態でフロントフォークを下に抜くと下側のベアリングも取り外すことができます。

今回はコラムスペーサーを薄いものに交換するため、コラムカットも必要となります。

ということで、このタイミングでカットしました。
ソーガイドに沿ってのこぎりでギコギコ。

フォークを抜くと砂利がたまっていました。

こちらも取り付ける前にきれいにしておきます。

[ysid 22410122]

こちらが取り付けるベアリングです。

車体によって専用品となっておりますので、基本的にはお取り寄せの商品となります。
お客様の車体を確認させていただき、メーカーに確認後お取り寄せとなりますのでお時間をいただく形となります。

音鳴りや水侵入を防ぐため、グリスを塗布して新しいベアリングを取り付けます。

あとは逆の手順でステムまで取り付け、
ブレーキオイルのブリーディング（エア抜き）を行います。

最後にバーテープを取り付けます。
今回使用したバーテープはCRODER（クローダー）というメーカーの
Touch Bar Tape - Foodieというものを選びました。

当店でもお取り寄せ可能な商品です。（メーカー在庫状況によります）

[ysid 4711527632754]

食べ物が散りばめられていて可愛いです。
しっかりグリップ力があり、程よいクッション性のあるバーテープで巻きやすかったです。

以上で、作業完了です！

最後に

ヘッドベアリング交換といっても、どんな作業をするのかイメージが付きにくいと思います。

今回のブログでぜひ知っていただけたらと思います。
現在、お乗りになっている自転車でハンドルを回すのが固かったり、
以前よりスムーズに回らない場合はヘッドベアリングが消耗している可能性があります。

そのまま放置してしまうとハンドルがガタガタになり走行が不安定になってしまいます。
また、フロントフォークなどにもダメージがいってしまう可能性もございます。

ぜひ、お早めにご相談ください。

その他にも定期的なメンテナンスとしてクイック調整コースなど
ご提案できますので、ぜひ一度ご来店ください。

CRODER ( クローダー ) バーテープ TOUCH BAR TAPE CYCLING PIXEL ( タッチ バーテープ サイクリング ピクセル ) ブラック/ホワイト

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本日は珍しいホイールを購入したのでご紹介したいと思います。
INDUSTRY NINEとメーカーロゴが書かれた箱、開封がしてワクワクしてきます。

INDUSTRY NINEってどんなメーカー？

アメリカ、ノースカロライナー州宇宙航空や医療機材をも手掛ける切削会社TURNAMICS社の自転車部門として設立されたハブをメインとしたブランド。ベアリングとリム以外は全て自社で生産し、母体会社の本格的切削機械も取り入れた自転車関連工場には無い精度バツグンな切削マシーンでハブを製作、自社でアルマイトセクションを設け、多色アルマイトを仕上げでバイクのドレスアップにも、近年リムメーカーのWE ARE ONE CONPOSITESを買収によりラインの拡大など今後の展開が激アツのメーカーです。

日本ではMTBのハブとしての知名度が高く、鬼のノッチ数が特徴でそのノッチ数からレスポンスの良さと爆音ハブサウンドは堪りません。

そんなINDUSTRY NINEから出ているロードバイク用のホールがこちら！

INDUSTRY NINE/SOLIX R65

リムハイト65mm…ラインナップは他に35mmと50mmがあります。
ホイール重量1450g(カタログ値)

65mmのハイトで1450gはめちゃくちゃ軽い！

先程もありました完成ホイールには珍しくハブのカラーカスタムもできフジオカは赤を選びました。
（現行で選べるカラーはブラック、ゴールド、オレンジ、ブロンズ、パープル、レッド、シルバー）
もちろんフリーボディの種類もSHIMANO HG-11、MICROSPLINEやSRAM XDR、Campagnolo NSWから選べます。

フリーボディを外しているとこんな感じで
5つの爪の先に3段の引っ掛かりがありコレがハブ内側のギザギザと嚙み合うことで605ノッチ、伝達角度で言うと0.59°という驚異的な数値！

通常ロードバイクのノッチ数は20～30、多くて54ほどで10倍以上
ノッチ数が多いことでペダリングのロスが少なくダイレクト感があり、特に登り坂やグラベル、シクロや信号の多い街中のSTOP & GOなんかで真価を発揮します。

もう一つホイールを買い替えるついでにやってみたいことがありまして
今流行りの次世代バルブのCLIK VALVEをバルブエクステンダーとの併用です。

[ysid 4573501468762]

というのもこのホイール、自分で選んどいてあれですがリムハイトが65mmあり80ｍｍほどのバルブ長が必要で
出先スペアチューブを使切った場合、チューブを現地調達しないといけない…
仲間から借りるにしろ、買うにしろ48mmや60mmが主流のため80mmは調達が大変

そこでこんな風に使えば

容易に手に入る48mmのチューブで出先のトラブルも解消しつつバルブエクステンダーのカラーを選べばリムから顔を出す部分のドレスアップになり大満足

でそれらを合わせて愛車につけたのがこちら

元が37mmのホイールから65mmでよりエアロな見た目に！

ハブの差し色の赤も自分好み

肝心な乗り心地ですがまだ200キロ程度の走行ですが
ディープリムにより高速巡行の維持が楽でリムが深くなる分スポーク長が短くなるためカチカチの剛性になるんだろうかと思っていたけどいい意味でそれほどカチカチではなく回しやすい固さでした。

ディープリム特有の空洞反響音とINDUSTRY NINEのハブサウンドの二重奏でずっと走っていたくなるホイールでした。

イベントやってるていうのはわかるけど今月ってどんなスケジュールなの？

そんな方もいらっしゃるのではないでしょうか！

パっと見で分かる所に置いております！

西側入口から入って頂くと、一番初めに目に入ってきます！

内容はこんな感じ

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/01/250352]

ワイズロード神戸店ブログにも記載はありますので、詳細はコチラからご確認ください！

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・チャットでもお気軽にご相談ください！

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SCOTT ADDICT ENDURANCE の試乗会！

ADDICT ENDURANCEの良さとは・・

 端的にお伝えしますと、エンデュランスロードとして「快適性」をメインに捉えつつ、SCOTTは軽量化にも力を入れております。ハンドル下のヘッドチューブ部分が通常より高くなっているので、腰が辛くなりにくいポジションが体現できます。

しかも今回はカスタムバイクの試乗が可能！

6月18日から6月28日まで乗れます！

Endurance ADDICT 40 105Di2 

XS(165cm前後).S(175cm前後).M(180cm前後)サイズが乗れます！

今回は通常の試乗会とは少し異なり、カスタムされている自転車を試乗できます。ハンドルは一体型ハンドル、ホイールはカーボン素材、というアップデートを加えておりますので、購入後のビジョンを想定できます。

 また投稿致しますので楽しみにお待ちください！

試乗にあたっての注意事項

1.貸出時に必要なお預かり品

貸出の際は、運転免許証もしくは顔写真入り公的身分証明書（学生証・社員証不可）のコピーを取らせて頂きます。
上記の公的身分証明書提の示及び、コピーが取れない場合は試乗をお断りさせていただきます。
※試乗終了後、当該コピーは裁断処分させていただきます。

2.貸出可能な時間帯

試乗受付時間は11:00〜16:30までと致します。日没後、夜間の貸出はお受け出来兼ねますのであらかじめご了承ください。

3.天候に関して

雨の場合は試乗をお受けすることが出来ません。また路面が濡れている場合は試乗を急遽中止となる場合が御座います。あらかじめご了承ください。

4.貸出時間

おひとり様30分を目安とさせて頂きます。

5.他のお客様が試乗中の場合

同時に貸し出せる試乗車の台数に関しては限りがあり混雑時は順番にご案内致します。他のお客様がお戻りになるまでお待ち頂く必要がありますので予めご了承下さい。また試乗のご予約は承っておりませんので、先着順でのご案内となります。

6.その他貸出をお断りする場合

飲酒されている方、当日記入頂く同意書の同意事項に同意頂けない方、当店スタッフの指示に従って頂けない方は試乗をお断り致します。

未成年の方のみでの試乗はお受けできかねますので保護者の方とお越しください。保護者の方は1.貸出に必要なお預かり品をお持ち頂くようお願い致します。

７.ヘルメットの着用に関して

ご試乗の際は安全のため、必ずヘルメットの着用をお願いいたします。ヘルメットの着用を拒否される方は試乗をお断りさせていただきますのでご了承下さい。またヘルメットをお持ちでない方のには、ヘルメットの貸し出しもございますので、お気軽にお申し付けください。

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SCOTT ( スコット ) ロードバイク ADDICT 40 ( アディクト 40 ) カーボンブラック S ( 身長目安170cm前後 )

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こんにちは。神戸店の松月です。

私は普段GIANTのTCRを乗っていますが、試乗会でGIANTの新型PROPELに乗せていただいた時に「マジで乗り換えようかなぁ」と考えさせられるほど非常に良かったですよ！
巷でも高評価で、今神戸店に在庫のあるPROPELがメーカー在庫欠品中です。

今欲しい方はワイズロード神戸店へいそげ！

GIANT PROPEL ADVANCED PRO 0 Di2

ブランド：GIANT
車種名：PROPEL ADVANCED PRO 0 Di2
価格：(税込)￥990,000-
カラー：オブシディアンパルス
サイズ：Sサイズ(170cm前後)

[ysid 4711291265370]

やっぱりコストパフォーマンスが高いGIANT

完成車として非常に完成されたパッケージングを販売しているGIATN。

まず第一に、コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2。

最上位グレードのDURA-ACEと変速スピードにほとんど違いはなく、性能面では申し分ないグレードです。
105 Di2とは違い、STIレバーの頭にもスイッチがありますので、スプリンタースイッチのように使ってもいいですし、GARMINのページを変えるのにもお使いいただけます。
コンポーネントだけで32万円はします。

次にカーボンホイール。

GIANTオリジナルのホイールですが、性能は折り紙つき。
GIANTのハイエンドコンポーネントブランド「CADEX」と同じような形をしており、スポークもエアロカーボンスポークです。
軽量なだけでなく、剛性と乗り心地の良さを実現しています。
このホイール単品で前後33万円。

最近のエアロロードは、ハンドルステム一体型がついていることが多いです。

こちらは、フレームだけでなくコックピット周りも一緒に設計することで、バイクとしてのトータルで空気抵抗を削減することが狙いです。
もちろんこちらも11万円します。

オマケにGIANTはクランク内蔵型パワーメーターも搭載しています。

クランク両側計測型で耐水性も高く駆動時間も100時間もちます。
以前は単体販売もしておりましたが、今は販売しておりません。当時の価格で10万円でした。

タイヤも最新の「CADEX AERO TIRE」を採用しております。

CADEXフックレスリムとシームレスに一体化し、リムとタイヤの段差を極力減らしたタイヤです。
重量も28cで220gと軽量です。
一本1万3750円です。

上記で約89万円ほどしますね。
フレーム代どこいった！？
もちろん、SHIMANO ULTEGRA以外はGIANTが手掛けているものなので、99万円でできるということに尽きます。
これだけを見ても非常にコストパフォーマンスに優れていることが分かります。

6/30までの限定キャンペーンでステム一体型ハンドルのサイズ交換が可能！！

ハンドルステム一体型のデメリットは「完成車に付いているままでポジションが出せない」問題です。

6/30までの期間限定ですが、ステム一体型ハンドルのサイズ変更が可能です！
ハンドル幅やステム長などご自身のポジションにあっていない場合は、10万円のハンドルを買いなおさなくても、ご納車前なら交換可能です！※別途付け替え工賃は発生いたします。

実車を見て跨ってサイズ確認することが出来るのは、店舗に在庫がある時しかできません！
しかもキャンペーンが今月末で終わってしまいますので、是非この機会にご来店ください！

万人に扱いやすいエアロロード

エアロロードというと、縦の剛性が高く硬いイメージを持つ方もいらっしゃると思いますが、こちらのPROPELは別です。
TCRを乗っている私が「このPROPELはTCRに非常に近い扱いやすさがある」と感じました。
軽やかな走りだしやハンドリングやダンシングした時の振りやすさ、下りでの安定感など非常に扱いやすい印象を受けました。
その上空気抵抗が少ないので、30kmオーバーでの走りやすさはTCRと比になりません。
どんなシチュエーションでも軽やかに走れるエアロロード。まさにオールラウンドエアロロードです。

重量も軽量オールラウンドのTCR級

GIANTのレーシングバイクと言えばTCRです。
超軽量な完成車として有名ですね！　　　ね！
TCRの同じグレード「TCR ADVANCED PRO 0」はカタログ重量が7.1kg(XSサイズ)
今回ご紹介のPROPELは「PROPEL ADVANCED PRO 0 Di2」でカタログ重量が7.1kg(Mサイズ)

同じ重量ですね！
PROPELのほうが大きいサイズで計測されているので、エアロロードでもPROPELに重量のデメリットはありません。
非常に軽量に作られております。

リムハイトも高いホイールが入っていて、エアロなフレームなのにこの重量はずるいですね。

もう今年は終わってしまいましたが、緩斜面が続く「富士ヒルクライム」では超活躍すること間違いなしのパッケージングですね！
みなさん来年の富士ヒルまであと361日ですよ！
今から準備していきましょう！

ワイズロード神戸店ならその他ロードバイクが多数在庫あり！

当店ならではの在庫量で、きっとお客様の気にいる一台が見つかるはず！
是非一度お気軽にスタッフにお声掛けください。

ご来店、心よりお待ちしております。

GIANT ( ジャイアント ) ロードバイク PROPEL ADVANCED 2 ( プロぺル アドバンスド 2 ) ホワイト

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GIANT ( ジャイアント ) ロードバイク PROPEL ADVANCED PRO 0 DI2 ( プロペル アドバンスド プロ 0 DI2 ) オブシディアンパルス

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