今回のブログは、名のあるVittoriaのCORSA PROの乗り心地を正直インプレッションしていきたいと思います！
カスタム検討の方は是非このブログを参考にしていただければと思います。

Vittoria CORSA PRO TLR 7000×28C

￥14,960(税込)

[ysid 8022530039727]

直線走行

第一印象は「モチモチ」でした。チューブレスレディの空気圧は4.5berで運用。下からの突き上げが非常に少なく、普段よりかは凹凸を感じずに走行ができました。加速に関しては、「モチモチ」だからと言ってヨレる訳ではなく素直に前に進んでくれます！

特に長距離ライドに恩恵を感じることができます。先ほどお伝えした、突き上げが少ないので長時間乗っても体が疲れにくいです。

コーナリング

 ヒルクライムや、平坦コーナーの際に自転車を倒します。その時、地面との密着具合によって安定度が変わってきます。
CORSA PROはもちろん安定しております＾＾

前提として、このタイヤはチューブレスレディタイヤですので、「空気圧を下げられる」という特徴を持っているという事です。

対して、中にチューブが入っている状態で空気圧を下げすぎると、そのチューブが自分の体重で押しつぶされてしまうためパンクのリスクが高くなります。
その原因となるチューブがないタイプになりますので、モチモチ度合いを増すことができます。特に坂道で速度を出している状態でも地面とのグリップをしっかり感じることができました。安心してバイクを倒せますね＾＾

優秀タイヤ 豊富な在庫！

 一度は絶対に体験してほしいこのタイヤ。神戸店ではしっかり在庫しております。
その他にも乗り味などの詳細が気になる点がありましたら、お気軽にお越しくださいませ！

他にもVittoriaの情報がたくさんあります！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/27/252852]

四国八十八か所～準備編～

突然ですが、皆さん四国遍路とはご存知でしょうか？

四国遍路とは

お遍路とは、約1200年前に弘法大師・空海が四国に開いた八十八ヶ所の霊場を巡ることです。
空海ゆかりの八十八ヶ所の札所（お寺）を巡ることで心の中の煩悩を取り除き、願い事が叶ったりご利益をいただけるともいわれています。
通常、第1番札所 霊山寺（徳島県）から第88番札所 大窪寺（香川県）までを番号どおりに巡ります

お遍路の目的は故人の冥福を祈る「追善供養」や生前に自分の死後の冥福を祈る「予修供養」、ほかにも自分探しや癒やし・リフレッシュなど、目的は人それぞれです！四国八十八か所を巡る人をお遍路さんと呼び四国出身の私にとっては馴染みのある文化です！

四国4県を回りながら四国の88か所のお寺を巡礼します。巡礼方法は車や歩き、バスツアーの方が圧倒的に多いなか！私はクロスバイクで四国を周ってきました。まずはその準備やパッキングからお話しさせていただきます！

まずは車体から

ESCAPE RX Disk

3月初旬まだまだ寒いため多くの荷物が必要でした。パッキングをするためにアルミフレームのクロスバイクで行くことに決まりました！また道が荒れた道もあるとうわさも聞きタイヤはパナレーサーアジリスト デューロ700×32cをインストール。耐パンク性に優れたタイヤです。途中のパンクリスクを減らします！

[ysid 4711291242197]

パナレーサーアジリスト デューロ

定価：8,140円（税込）

[ysid 4931253026119]

続いてパッキング

 パッキングにはORLTIBE QUICK-RACKとパニアバックの赤をインストール！

ORLTIBE QUICK-RACKのメリットはなんといっても着脱が容易な所です！10秒もあればラックが取り外せちゃいます！輪行の際重宝しました！

パニアバックは内容量が2つで40Lのものをチョイス！ダウンでも軽々入る大容量です！また、防水性にも優れています

こちら2つとも神戸店にもございます！カラーも豊富ですので是非見ていただきたいです

ORLTIBE QUICK

定価：20,900円-（税込）

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ORLTIBE バックローラークラシックQL2.1

定価：30,800円 -(税込)

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持ち物

 サイクルジャージ3枚・インナ（上）2枚・サイクルパンツ2枚・インナー（下）2枚・寝巻2枚・ダウン1枚

換えのライト、補給食、モバイルバッテリー等、応急処置セット

自転車に関するもの：ヘルメット・ボトル・替えチューブ2本・サングラス

服は途中コインランドリーなどを利用して洗っていきたいと思います

荷物を入れた総重量は推定20㎏重いですね！これで四国の山々を登り切れるのでしょうか!?

輪行して和歌山へ

 3月11日：ワイズロード神戸付近に住んでいる私は朝4時に起床し輪行で和歌山に向かいます！

輪行に使用したバックはOSTRICHの輪行バック

ロードを輪行する際も重宝しております。ショルダーベルトもついており便利です！

神戸店にも輪行バックたくさんございます！

OSTRICHの輪行バック

定価：7,590円 (税込)

[ysid 4562163943410]

右側に輪行した自転車、左手に約7キロのパニアバックと非常に重い荷物を持ち大阪環状線を利用して和歌山に向かいます！ 

和歌山県から四国へ

 南海フェリーを利用して徳島県へ向かいます！（南海フェリー公式サイトより引用）

1番札所がある徳島県に着くため関西から四国八十八か所を回る場合このルートが便利です！

 今回は準備編ということでここまでです！ぜひ続きを投稿させていただきますのでご期待ください！

最後に

神戸店には旅に必要なバイクやアイテムが揃っております！また、自転車で長期間旅をする予定がある方、自転車で四国遍路を検討している方スタッフタニサダにご相談ください！皆様の旅のお手伝いさせていただけるととても嬉しいです！

ご来店心よりお待ちしております

今日は洗車のお話

泥だらけの自転車

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/26/252396]

前回のドボンライドで汚れた自転車、ダートの状況がいい日に行きましたがまぁまぁドロドロ

しかも雨の日通勤で究極のSDGSや！などとのたうった結果、泥に砂利も混ざり自転車全体が汚い。

ライド後から雨続きで仕方なくそのままにしていましたが台風一過！天気も好調！

6/29ライドに行きたい気持ちをグッと抑えベランダアワアワ洗車！！

 NEWアイテムの出番です！！

 もこもこアワアワで最強綺麗に！！

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ということで買ってみましたMuc-Off

ずっと気になっていたメーカーではあったもののなかなか手を出せずにいましたがついに我が家にも導入

BROMPTONユーザーとしてはMuc-Offはイギリス繋がりで使っておきたいところ

イギリスにある本社同士も102マイルほどでご近所(?)車なら2時間程度だそうです。

KIT内容

・フォームスプレー x1
・バイククリーナー濃縮液（500ml）x1
・マイクロセルスポンジ x1
・マイクロファイバークロス x1
・ソフトウォッシュブラシ x1
・ディティーリングブラシ x1
・ホイール&コンポーネントブラシ x1　

早速洗車！

 まずはパッケージど真ん中のフォームスプレーに付属の濃縮液を入れ水を規定ラインまで入れます。

したらばスプレー上部のレバーを上下に15回ポンピング！！

空気のパワーがここに、たまってきただろぅ～～？？

 たまったら！！

解放！！

前身泡まみれにして付属のスポンジやブラシで一気にわしゃわしゃ洗車！！

写真には残してませんが棒状のブラシがいろんな隙間に入ってくれて便利でした^^

ブレーキもしっかりクリーニング

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ブレーキローターからもぷぁ～～～～と音鳴り、見てみると超汚れてます。

ということで洗車の最後にホイールを外してディグリーザーをぷしゅーーー

ついでにブレーキパッドも外してぷしゅーーー

キャリパーの隙間も忘れずにクリーニング、キャリパー周りもブレーキダストで真っ黒なので綺麗にします。

なぜクリーニングが必要か、クリーニング後の効果は輸入元のブログで解説がございます。ぜひご覧下さい。

ブレーキパッド、結構綺麗になりました。

左:クリーニング後　右:クリーニング前

ディスクローターを拭いたウエス、こら音も鳴るわ...

 チェーンの保護も忘れずに

ルブ(オイル)タイプはチェーンの駆動抵抗を減らす要素が目立ちますが、グラベルやシティでタフな使い方をする方は駆動抵抗の軽減も大事ですがチェーンの保護を！

BROMPTONの場合だと折りたたんだりなんだり輪行したりで黒く汚れないのも超メリット！！

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 ということでHALO HOT WAXを施工^^

マックオフちゃうんかい！と自分でも思いましたが鍋で漬け込みってやってみたいじゃないですか(笑)

クリーニングしたチェーンを外してドボン、めちゃくちゃ簡単です。

と思っていた時期が僕にもありましたがやってみると意外と時間を食われるし意外と手間、クリーニングも完全に脱脂しないといけません。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/04/05/247206]

HALO HOT WAXは神戸店での施工も承っていますのでご不安があれば是非ご相談ください。

ドボンして乾いたらほぐしてチェーンピンを付け替えてフィニッシュ！！

[ysid 4715575896847]

綺麗になりました^^

なんということでしょう(劇的ビ〇ォーア〇ターのBGM)

あれだけ泥まみれだった自転車が細部に至るまで土汚れもチェーン汚れも無し、まるで新車のような輝きを取り戻しました。

手間暇かけて自転車を綺麗にする1日があったっていい、そう思います。

神戸店在庫としては置いていませんが取り寄せ可能です。

Muc-Off製品もがっちり在庫してますのでご来店お待ちしております。

このブログをこんなところまでお読みいただいている方は洗車に興味津々だと思うのですが、もし！！

ここまでの洗車が面倒だ、という方は弊社自慢のコーティングサービスをご依頼ください^^

プロから一般ユーザーまで幅広く支持されてきたSOFT99

美しい発色と防汚能力 KeePer コーティング

では。

お問い合わせはこちら

ワイズロード神戸

営業時間：11:00～19:00/定休なし
〒650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通10番地
デビスパーキング海岸通1F
TEL：078-333-7037

アクセス・提携駐車場情報　⇒詳細はこちら

今日はライドブログです。

SR裏山ドボンコース→有馬街道

つらい花粉の季節を越え、だいぶ久しぶりのライドブログ。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/24/243838]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/01/243679]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/03/24/245787]

武庫川、六甲山を走り、滋賀へキャンプへ。

そして今回は 夏も近づきつつあるのでワイズロード神戸店SR(サンデーライド)、夏恒例のドボンコースへ

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2025/07/29/230555]

いざドボンコース

表六甲を登り切れているのでどこでも登れるんちゃうかという謎の自信からスタッフ間で話題の激坂に15kgの自転車で挑戦。

ハーブ園に向かうロープウェーの下をひたすら登ります。

2km程度と距離こそありませんが10％未満は一瞬たりともなくふと顔を下げると毎回サイコンには15％の表示、

当店スタッフマツモト曰く最大斜度22%とのこと、ほんとに必死すぎて写真なんか撮る暇がありません。

途中ですれ違ったハイカーの外人さんに「Allez!Allez!!」と少し早めのツールドフランスを喰らわされました。

ただそのおかげかなんとか足つきなしでハーブ園前まで到着！！

ちょっと寄り道

少し下ったらすぐにドボンコース目的地の市ケ原

ですがせっかく太いタイヤを履いているのですこーしだけ土を感じたくなりました。寄り道です

ちょっと進むときれいな池が、締切堰堤というところらしいです。

まるでラ〇ュタの世界観

開発の歴史が長く海外文化をいち早く取り入れた神戸だからこそレンガ系の人工物にコケや草が生えてこの独特な世界観が生まれたのでしょう。

あとめっちゃ水きれいでした。

 到着、市ケ原

寄り道も終えて到着しました市ケ原

信じられないぐらい水がきれいでしたがまださすがに冷たくてノットドボン。

奥～の方でカモが水浴びしてました。

よくこんなとこまで来たな…どうやって来たんだろう。

さらに奥へ

さて今回のお散歩はここで終わりではありません。

どうやらもう少し進めば再山ドライブウェイまで抜けれそう。

葉が落ちすぎて半林道化している落ち葉道を進み再山ドライブウェイへ

生えっぱなしの木が鬱蒼としていて日陰がめちゃ涼しくていいロケーション

おなかがすいた

再山大竜寺の目の前まで抜けたのでそのまま山の中にあるご飯屋さんへ

はなれ家ガーデン　Cafe&Bar TAKIBINEKO

たまに通るのですが普段のサイクリングが遅すぎていつも閉まっているのでこの日はラッキーデイ

豚汁おにぎりランチをチョイス。

あつあつの豚汁とめっっっっっっちゃくちゃ塩の効いた激うま塩むすびで元気100倍ア〇パ〇マン

たきびねこという店名ですが看板猫でなく看板犬がいました。

元気が出たので再出発

おなかがいっぱいになったところで再出発

なんだかいい感じの池に立ち寄りそのまま二本松林道を抜け有馬街道へ

そのまま下ってご帰宅

30km弱ですが満足感のある休日にできました。

帰宅後

一部ぬかるんでいる箇所があり自転車が大汚れパーティーになってしまいました∩(´;ヮ;｀)∩ンヒィwww

これは早急になんとかせねば...

ということで次回洗車編

　　　　　　　　⇐To Be Continued

BROMPTON コラム

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/252304]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/24/252617]

直近でC-LINEがドカッと入荷しました！！

久しぶりなカラーも多めにとっております。

是非。

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営業時間：11:00～19:00/定休なし
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今日はスタッフバイクのプチカスタムをご紹介。

ぱっと見全くわからん...どこをカスタムしたっていうんだい...！

ということで購入後のサドル、グリップカスタムから約4ヶ月

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/06/243223]

before

今回は全く気づけない箇所をカスタムしました^^

今回のカスタムはここッ！！

いや分からん…

[ysid 0810159400916]

これです、ロックリングを変えました。

クリックバルブのキャップを紫にしたので車輪周りでもう一つワンポイント紫を入れたいと思っていたところ見つけちゃったラッキー^^

てな感じでノリで交換しましたが予想以上に良。

グラベルライドで自転車が砂っぽいのはご愛敬。

車体のフォレストグリーンにWOLF TOOTHのウルトラバイオレットパープルがガチッとキマッてます。

神は細部に宿る。ということでよ～く見ないとわからん最高のパーツを導入しました^^

心なしかブレーキの制動力も上がった気がします。

神戸店カスタムパーツ強化中

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/02/250441]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251619]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251617]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/14/251545]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/21/252375]

直近のブログだけですがワイズロード神戸店カスタムパーツガンガン強化中！！

導入しやすいカラーカスタムから本格パーツカスタムまでご用意を始めています。ぜひご相談ください^^

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WOLFTOOTH ( ウルフトゥース ) ディスクブレーキローター CENTERLOCK ROTOR LOCKRING INTERNAL SPLINE ウルトラバイオレットパープル

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みなさんのバイクはハンドルを回しても違和感がないですか？

雨に打たれたり、洗車などでヘッド周辺にダメージがいっているかもしれません。

今回は私所有のバイクの整備を行いましたのでご紹介いたします。

感じた違和感

まず、なぜ整備しようと思ったのか。

冒頭でもお話したようにハンドルを回すとゴリゴリした感覚が手に伝わってくるようになりました。

原因はヘッドベアリングの消耗です。

ヘッドベアリングとはヘッド内部に装着されているもので、
ハンドルの回転をスムーズにするためのパーツです。

上下に２個入っています。
ベアリング内部にはグリスが入っていますが、使っていくとグリスが抜けていき
金属が消耗しガタが発生します。

その状態で乗り続けてしまうと、ガタがどんどん大きくなり走行するには危険な状態となります。

そうなる前に交換が必要となります。

今回は、そんなヘッドベアリングを交換しました。

 いざ、作業

※今回は自宅でのプライベート作業風景のご紹介となります。

昨今の自転車はブレーキホースがフレーム・ステムやハンドルに内装されています。

そのため、ヘッドベアリングを交換するためにはブレーキホース（機械式シフトの場合はシフトワイヤーも）を
抜かないといけません。

お客様の車体を作業させていただく際も同様ですので、ある程度の工賃が発生いたします。

実際にどんな作業内容なのか、こちらのブログで知っていただければと思います。

では、さっそくバーテープを取り外します。

バーテープを剥がすとブレーキホースにアクセスが可能となりますので、
ホースを抜いていきます。

ホースを抜いたら最小限でカットします。
カットしないと、フランジボルトが外れないため、コラムスペーサーからホースを抜くことができません。

場合によってはカットすることでホースの長さが短くなってしまい、
ホース交換が必要になってきます。今回は大丈夫でした。

カットしたら、ステム・コラムスペーサーを抜きます。

今回はいい機会ですので、コラムスペーサーも交換します。

[ysid 8434446747731]

右が交換前、左が新しく取り付けるスペーサーです。

ステム位置を下げたかったので8mm低いスペーサーを準備しました。

ステムを外すとこんな感じです。
このスペーサーの穴を通すために先ほどホースをカットし、ボルトを取り外しました。

さらに外すと、ヘッドベアリングが見えてきました。上側のベアリングです。

この状態でフロントフォークを下に抜くと下側のベアリングも取り外すことができます。

今回はコラムスペーサーを薄いものに交換するため、コラムカットも必要となります。

ということで、このタイミングでカットしました。
ソーガイドに沿ってのこぎりでギコギコ。

フォークを抜くと砂利がたまっていました。

こちらも取り付ける前にきれいにしておきます。

[ysid 22410122]

こちらが取り付けるベアリングです。

車体によって専用品となっておりますので、基本的にはお取り寄せの商品となります。
お客様の車体を確認させていただき、メーカーに確認後お取り寄せとなりますのでお時間をいただく形となります。

音鳴りや水侵入を防ぐため、グリスを塗布して新しいベアリングを取り付けます。

あとは逆の手順でステムまで取り付け、
ブレーキオイルのブリーディング（エア抜き）を行います。

最後にバーテープを取り付けます。
今回使用したバーテープはCRODER（クローダー）というメーカーの
Touch Bar Tape - Foodieというものを選びました。

当店でもお取り寄せ可能な商品です。（メーカー在庫状況によります）

[ysid 4711527632754]

食べ物が散りばめられていて可愛いです。
しっかりグリップ力があり、程よいクッション性のあるバーテープで巻きやすかったです。

以上で、作業完了です！

最後に

ヘッドベアリング交換といっても、どんな作業をするのかイメージが付きにくいと思います。

今回のブログでぜひ知っていただけたらと思います。
現在、お乗りになっている自転車でハンドルを回すのが固かったり、
以前よりスムーズに回らない場合はヘッドベアリングが消耗している可能性があります。

そのまま放置してしまうとハンドルがガタガタになり走行が不安定になってしまいます。
また、フロントフォークなどにもダメージがいってしまう可能性もございます。

ぜひ、お早めにご相談ください。

その他にも定期的なメンテナンスとしてクイック調整コースなど
ご提案できますので、ぜひ一度ご来店ください。

CRODER ( クローダー ) バーテープ TOUCH BAR TAPE CYCLING PIXEL ( タッチ バーテープ サイクリング ピクセル ) ブラック/ホワイト

購入はこちら

本日は珍しいホイールを購入したのでご紹介したいと思います。
INDUSTRY NINEとメーカーロゴが書かれた箱、開封がしてワクワクしてきます。

INDUSTRY NINEってどんなメーカー？

アメリカ、ノースカロライナー州宇宙航空や医療機材をも手掛ける切削会社TURNAMICS社の自転車部門として設立されたハブをメインとしたブランド。ベアリングとリム以外は全て自社で生産し、母体会社の本格的切削機械も取り入れた自転車関連工場には無い精度バツグンな切削マシーンでハブを製作、自社でアルマイトセクションを設け、多色アルマイトを仕上げでバイクのドレスアップにも、近年リムメーカーのWE ARE ONE CONPOSITESを買収によりラインの拡大など今後の展開が激アツのメーカーです。

日本ではMTBのハブとしての知名度が高く、鬼のノッチ数が特徴でそのノッチ数からレスポンスの良さと爆音ハブサウンドは堪りません。

そんなINDUSTRY NINEから出ているロードバイク用のホールがこちら！

INDUSTRY NINE/SOLIX R65

リムハイト65mm…ラインナップは他に35mmと50mmがあります。
ホイール重量1450g(カタログ値)

65mmのハイトで1450gはめちゃくちゃ軽い！

先程もありました完成ホイールには珍しくハブのカラーカスタムもできフジオカは赤を選びました。
（現行で選べるカラーはブラック、ゴールド、オレンジ、ブロンズ、パープル、レッド、シルバー）
もちろんフリーボディの種類もSHIMANO HG-11、MICROSPLINEやSRAM XDR、Campagnolo NSWから選べます。

フリーボディを外しているとこんな感じで
5つの爪の先に3段の引っ掛かりがありコレがハブ内側のギザギザと嚙み合うことで605ノッチ、伝達角度で言うと0.59°という驚異的な数値！

通常ロードバイクのノッチ数は20～30、多くて54ほどで10倍以上
ノッチ数が多いことでペダリングのロスが少なくダイレクト感があり、特に登り坂やグラベル、シクロや信号の多い街中のSTOP & GOなんかで真価を発揮します。

もう一つホイールを買い替えるついでにやってみたいことがありまして
今流行りの次世代バルブのCLIK VALVEをバルブエクステンダーとの併用です。

[ysid 4573501468762]

というのもこのホイール、自分で選んどいてあれですがリムハイトが65mmあり80ｍｍほどのバルブ長が必要で
出先スペアチューブを使切った場合、チューブを現地調達しないといけない…
仲間から借りるにしろ、買うにしろ48mmや60mmが主流のため80mmは調達が大変

そこでこんな風に使えば

容易に手に入る48mmのチューブで出先のトラブルも解消しつつバルブエクステンダーのカラーを選べばリムから顔を出す部分のドレスアップになり大満足

でそれらを合わせて愛車につけたのがこちら

元が37mmのホイールから65mmでよりエアロな見た目に！

ハブの差し色の赤も自分好み

肝心な乗り心地ですがまだ200キロ程度の走行ですが
ディープリムにより高速巡行の維持が楽でリムが深くなる分スポーク長が短くなるためカチカチの剛性になるんだろうかと思っていたけどいい意味でそれほどカチカチではなく回しやすい固さでした。

ディープリム特有の空洞反響音とINDUSTRY NINEのハブサウンドの二重奏でずっと走っていたくなるホイールでした。

先日のお休みがいいお天気だったのでちょこっとライドにいってきました。
今使っているタイヤもご紹介したいと思います。

つくはら湖へ

早速目的地からご紹介。

神戸の北の方にあるつくはら湖という場所です。

自宅から往復40キロ強なので距離的にもチョイノリできていい感じです。

ここにはサイクリングロードがあり、
ゆるゆると湖を眺めながら走ることができます。

こんな感じの道が数キロ続いています。

その先に、1枚目にご紹介したBE KOBEのモニュメントがあります。

自然を感じられて気持ちいいですね。

最近使っているタイヤ

タイヤは自転車において唯一地面と接しているパーツです。

つまりとても重要な役割を持っているということです。
いろいろなカスタムパーツがありますが、まずはタイヤを変えるだけでも走りに違いを感じられます。

しなやかなタイヤ、耐パンク性能の高いタイヤ、グリップ力の高いタイヤなど
メーカー・モデルによって特性が変わってきます。

そして最近私が使っているのがこちら。

MAXXIS　HIGH ROAD TLR 28cです。価格は1本10,780円

[ysid 4717784043012]

乗り心地のいいタイヤという印象です。

ほどよいグリップ力としなやかさを持ち合わせたタイヤです。

このタイヤでこれまで300km弱走行しましたが、走り心地がよく気に入っています。

レースシーンにはこれの上位モデルであるHIGH ROAD SLを選ぶとよいと思いますが、
今回のライドのような使い方だとHIGH ROADが快適に走ることができると思います。

最後に

当店ではさまざまなメーカー・モデルのタイヤを揃えております。
お客様の走り方によって一緒に選ばせていただきますので、
ぜひご覧にご来店いただけますと幸いです。

楽しく走りましょう！

MAXXIS ( マキシス ) チューブレスタイヤ HIGH ROAD チューブレス レディー仕様 ( ハイロード ) 700X28C ( 622 )

購入はこちら

MAXXIS ( マキシス ) チューブレスタイヤ HIGH ROAD チューブレス レディ仕様 ( ハイロード ) 700X30C ( 622 )

購入はこちら

レースでの実績もあり！マルチに活躍エアロロード

ORBEA ORCA AERO M30I LTD MYO

￥806,570-(税込)

※1部アップチャージありの仕様となっております。

カラー:Metallic Spark Silver/Carbon Raw

[ysid 8434446980435]

車体について

スペイン産エアロロードであり、UCI WORLD TEAMのLOTTO INTERMARCHEも駆る車体がORCA AEROです。

今回選んだ仕様

フレームについて：ORCA AERO LTD

ORCA AEROはOMXグレードのみの展開ですが、こちらはハイエンドフレームとなります。

カラーについて：MYO（カラーオーダー）

車体のこだわりポイントの1つであるカラーリングについてですがORBEA独自のオーダーシステムである「MyO」を利用したため、通常の完成車パッケージでは選べないカラーリング構成となっております。カラーオーダーだけですとなんと無料です！

写真では伝わり切らないのが残念ですがとてもきれいなカラーリングに仕上がりました。自然光のある環境で写真を撮るととても映える綺麗なカラーリングです！

コンポーネント：105Di2

コンポーネントには105Di2をチョイスしました。性能はさすがのSHIMANOといったところで上位グレードのテクノロジーを継承しておりますのでバッチリ変速が決まってくれます。

ホイール：OQUO Road Performance RP35 PRO

アルミのリムにZIPP ZR1ハブを採用したホイールとなっております。重量は前後ペアで1870gと軽量なホイールとは言えませんがアップチャージをすれば最初からOQUOのイイホイールに変えてしまうことも可能ですよ。

パワーメーター：4iiii PRECISION 3

左側計測のパワーメーターとなっており、これ1つでパワーとケイデンスが測れます。しっかりトレーニングをされる方や自分の成長を目で見える形で残したい方にもオススメです！こちらは36,110円でのアップチャージでお選びいただけます。

ハンドルバー：OQUO SH-RA10

一体型カーボンハンドルをインストールしました！お好みの組み合わせのハンドル幅・ステム長を選んでいただけますし、43,360円のアップチャージでインストールできるのでかなりお得にハンドルをアップグレードすることが出来ます！ちなみにハンドル単体での販売もございますので、ポジションを吟味したい方は後からご注文いただくことも可能です！

ペダル：ULTEGRA

ペダルにはULTEGRAをチョイス。カーボンコンポジットボディ採用で耐久性と軽量性に優れます。

その他

サドルはPROLOGO SCRATCH M5 PAS T2.0を純正で採用。

空力を意識してのエアロボトル・ボトルケージやダウンチューブ下のストレージも付属してきます。

実際に乗った感想！

平坦は言わずもがな速い！！

最新型のエアロロードは平坦が速い！体感としてもかなり速く、30km/h台中盤スルスルと加速してくれましたし巡航速度も向上していました。乗りづらさ、振りづらさもそれほど感じずエアロロードとしてはかなりオールラウンダーバイクに近い車体だと感じました。

気になる登坂性能は？？

さすがにヒルクライムバイクであるORCAには敵いませんが、それでもしっかり登ってくれるバイクだと感じました。ホイールなどの軽量化をすればさらにオールラウンダーなバイクに仕上げることができそうです。

コスパもオリジナリティも求めるならORBEA！

ORBEAのロードバイクにはORCAという軽量モデルもございます。こちらもMyOを利用してカラーオーダー等も可能となっており、神戸店には在庫としてカラーオーダーした実車をご覧いただけます！

MyOはこちらから！！

シュミレーションは無料でできますので少しでも気になった方やカラーオーダーをご検討の方はぜひ一度お試しください！

車体・MyOについてもっと詳しく知りたい方はぜひスタッフにお声掛けいただければと存じます。ご来店お待ちしております。

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA AERO M30iLTD ( オルカ エアロ M30iリミテッド ) タンザナイト/ライラック(マット) ライラック(グロス) 51 ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M35i ( オルカ エム 30 アイ ) ワインレッド / チタニウム (CB) 53 (身長目安175cm前後)

購入はこちら

それは武庫川サイクリングロードです。おいおい鈴木、武庫川なんて神戸から遠いじゃないかという方、安心してください。たしかに遠いかもしれませんが、よく考えてみてください。神戸から国道2号線1本で行けます。もし疲れたなら途中の芦屋川や夙川で花見をすれば約20kmのながったるい道もお花見ライドに変えられます！

コース紹介

武庫川サイクリングロードは最長で約11kmあり、道幅が広い区間もありますので初心者の方の練習場所としても最適です。サイクリングロード最北点を抜け生瀬門戸荘線を北上すると十万辻ヒルクライムもできる中級者から上級者にもおすすめなコースにも化けます。

武庫川に到着！

この記事では国道2号線から武庫川を走ることを想定して書いています。武庫川に到着しました。皆さんお疲れ様です。ここから宝塚側へ北上して行きましょう。

 春といえば桜、左上の道路沿いにたくさんあります。しかし撮影日はまだ咲いていませんでした。（大泣き）

小さくて可愛らしいお花がたくさん咲いていました。

このように座れる所やベンチもあり休憩もできます。

最終点や十万辻コース行くには国道2号線から約5.4km北に進むとある出口と書かれた看板の逆を行きます。この出口という看板に従ってしまうと一般道に出てしまいます。つまりこの写真で言うと右に行きます。

ここからは約3km道幅が広く初心者の練習コースにおすすめです。ここを直進していくと末広中央公園にたどり着きます。

末広公園の桜は咲いていました。（3/28時点）

この日は行きませんでしたが末広公園を抜けこのまま川沿いを走るとサイクルラックがあるカフェがあります。ローディーには嬉しいですね。

ここから宝塚南口駅、生瀬門戸荘線を行けば十万辻です。十万辻は全長4km平均勾配5.1%獲得標高309mのヒルクライムコースです。正確に言えば十万辻ヒルクライム開始地点はもう少し登ったところからなので実際の登りはもう少し長いです。この日は行かずにそのまま帰宅しました。

帰宅後、日焼けの鬼

最近暑くなってきましたね。この日も帰ってウェアを脱ぐとウェアの境目部分で真っ赤になっていました。暑くなってくると紫外線の量が急増します。すると日焼けが心配ですよね。

日焼けすると皮膚が赤くなりますよね。それは大雑把に言えばやけどです。やけどするとそれを治すために本来循環するための血液が皮膚表面に集まり、体力が削られます。日焼けはあまり長距離スポーツにとっては良くありませんね。

自転車を含めスポーツは汗を多くかきます。日焼け止めを塗っても汗により落ちてしまうのが悩みどころ。

ここで紹介したいのがWAKOSの
『Top Athlete Sun Protect “Fighter”』です。

トップアスリートサンプロテクトファイター（店頭販売のみ）
62g ￥4,070円（税込）

世の中は便利です。この商品はなんとトライアスロンにも使用できる日焼け止めです。トライアスロンといえば最初にスイミング、その後に自転車、ランを行うスポーツです。最初のスイミングで日焼け止めが落ちてしまえばその後の自転車、ランで日焼けしてしまいます。しかしこの日焼け止めは水や汗に強く落ちにくいです。
ウォータープルーフの日焼け止めは薬局でもよく見かけますが、汗で落ちてしまうことがほとんどです。
汗にも強く、水にも強い日焼け止めで、SPF50＋ PA＋＋＋＋最高クラスに紫外線を防いでくれます。

水や汗に強すぎるが故の弱点

この日焼け止めは水や汗に強すぎてお風呂で簡単には落ちません。
石鹸でも落ちなくはないのですが、しっかり肌をこするようにしないと落ちないので、お肌を痛めてしまう危険性があります。
石鹸では落ちにくいのですが、専用クレンジングがございます。

ウォータープルーフクレンジングオイル（店頭販売のみ）
200ml ￥3,850 円（税込）

この日焼け止めに合わせてつくられているのでしっかり落ちます。
女性の方など普段メイクをしている方は、このクレンジングは普段使いとしてもいいと思います。

日焼け止めとクレンジングオイルのセットでも販売しております。

サンプロテクト＆クレンジングセット（店頭販売のみ）
サンプロテクト26g+クレンジング80ml ¥4,100

それぞれ店頭販売のみです。

神戸店一階トライアスロンコーナーにございますのでお越しの際は注目ください。

いかがでしたか？写真でみるよりも実際に自分の脚で来て見る景色は素晴らしいです。皆さんもぜひ自転車で武庫川までお越しください。 

BRISA MARINA ( ブリサマリーナ ) 雑貨 日焼け止めクリーム アスリートプロEX UVクリーム ホワイト

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