毎年この時期はロードバイクに乗ろうか、暑いからやめとこうか、とても悩む日々です。
気持ちは乗りたいけど身体が動かない。
そんな夏を乗り切るアイテムを購入いたしました。

CAMELBAK ポディウムステンレス

￥7,260-(税込)

カラー：メタル

[ysid 0886798048475]

2年前に登場したこちらのアイテム。

ずっと気になってはいたのですがようやく購入いたしました。

ボディが金属の真空断熱ボトルです。

スペックは以下のとおり。

[容量]　　　530ml / 650ml
[保冷時間]　530ml：14時間 / 650ml：18時間　※条件により異なります
[重量] 　 　  530ml：295g / 650ml：365g
[サイズ]　　530ml：L22.4×W7.5×D7.5cm / 650ml：L27.2×W7.5×D7.5cm
[カラー]　　メタル、ブラック、バイオレット、パシフィック、モス、パール

カラーも豊富にご用意しております。

飲み方

ボトルのふたに開閉レバーがあり、飲むときは傾けるだけでドリンクがでてきます。

構造としてはエアロフローチューブと呼ばれる（上記画像内の青いチューブ）から流入する空気が後ろから水を押し出すことによって、ボトルを傾けるだけで飲める仕組みになっています。

このチューブは取り外して洗えるようになっています。

使ってみて

 私が使用しているボトルケージはELITEのT-RACEというものなのですが、
形状的にボトルを入れても広がらないタイプで
奥までボトルを入れようとするとかなり力がいります。

走行中に外すのは難しいくらい。

かといって中途半端にしておくとボトルが脱落するおそれもありました。

[ysid 8020775038536]

一旦は、落ちない程度に挿し込んで使用していましたが、
後日広がるタイプにボトルケージを変更しました。

肝心のボトル性能に関しては「最高」です。

朝7時ごろから午後7時ごろまで一日乗り、少し氷は足しましたが溶けることなく完走しました。

日中は38度まで気温があがるくらいの猛暑だったのですが
頭からキンキンに冷えた水をかぶりながら走れるのが最高でした。

傾けるだけで水はでてくるのですが、水量が少ないため吸いながら飲むとぐびぐび飲めました。

夏の必須アイテムになりました。

もう一つ注意点としては、650mlモデルはボトルが長いので、
フレームサイズによってはボトルをボトルケージに出し入れする際にフレームに干渉して使用できないですのでご注意ください。

私の自転車はORBEA ORCAの47サイズと小さいフレームサイズのため
小さい方の530mlモデルを選びました。

最後に

まだまだ酷暑が続きますが、いろんなアイテムを駆使して夏を楽しみましょう！

まずはタイヤから！

スタッフタニサダ購入品

①PIRELLI P ZERO RACE レッドラベル 700X28C

 価格：13,800-(税込)

 ワイズロード神戸店スタッフの多くがインストールしているＰ ZEROシリーズ。私はレッドラベルをインストール。フレームの白と赤とタイヤの配色がとても好みに仕上がりました。

乗ってみるととにかく乗り心地が良い!乗り心地はもちもちとした感じです。スタートからスルスル進んでくれると感じました！コーナーでもしっかり地面をつかんでくれる感覚があります！性能が良く神戸店の多くのスタッフがインストールしていることに納得しました。

[ysid 8019227419665]

②ポディウムステンレスボトル（メタル）、ポディウム保冷ボトル

 保冷ボトル　価格：¥2,145(税込)　ステンレスボトル　価格：¥8,140-(税込)

ポディウムのボトルを２つ購入！どちらも保冷効果があり夏場のサイクリングに持ってこいです！今まで保冷効果のないボトルを使用していたため昼過ぎにはお湯になっていましたが保冷ボトルを使用することで冷たい水のまま水分補給ができ感動しました。

[ysid 0886798048390]

[ysid 0886798015125]

③BIORACER Icon Bibshorts Nautica

BIORACERのビブパンツを購入

¥19,800-(税込)

BIORACERとは

BIORACER（ビオレーサー）は、ベルギー発の「速さ」を追求するサイクルウェアブランドです。

選んだ理由と着心地

選んだ理由は試着をしてみてとにかく着心地が良いという点でした！また、BIORACERはなかなか来ている人がいないので店長からのコレを着れば自転車「ツウ」になれるよという言葉も響き購入！

 着心地が良く締め付けられる感じがない！なのにピタッとした着心地！BIORACERは風洞実験やCFD解析、人間工学に基づく設計、素材研究、試作検証、自社工場での品質管理までを一貫して行う開発体制です！このおかげで着心地も良く空力も備えています！ジャージも購入検討中です

[ysid 5414985190819]

PEARL-IZUMI   ロングスリーブ ブラック ガチ冷え

 PEARL-IZUMIのガチ冷えシリーズのロングスリーブを購入！

¥9,900-(税込)

[ysid 4582680463383]

着てみた感想

着てみると………つっ冷たい！！すごい接触冷感です！

実際に2時間ほどライドしたところ直射日光を受けないため日焼けのダメージが無いのはもちろんのこと来ているだけでずっと涼しいなと感じました！その秘密は生地に配合されたキシリトールが汗と自転車の走行風に反応し、強力な吸熱効果を起こすからです。ただ触るだけでなく、汗をかいて風を受けるほど冷たさが増す仕組みになっています

 最後に

暑い日が続いております！出先で熱中症になってしまったらせっかくのライドが台無しになってしまいますね！少しでも夏のライドを快適にするためにワイズロードでは暑さ対策アイテム取り揃えております！皆さん暑い夏をアイテムの力で乗り越えましょう！

今回のブログは、名のあるVittoriaのCORSA PROの乗り心地を正直インプレッションしていきたいと思います！
カスタム検討の方は是非このブログを参考にしていただければと思います。

Vittoria CORSA PRO TLR 7000×28C

￥14,960(税込)

[ysid 8022530039727]

直線走行

第一印象は「モチモチ」でした。チューブレスレディの空気圧は4.5berで運用。下からの突き上げが非常に少なく、普段よりかは凹凸を感じずに走行ができました。加速に関しては、「モチモチ」だからと言ってヨレる訳ではなく素直に前に進んでくれます！

特に長距離ライドに恩恵を感じることができます。先ほどお伝えした、突き上げが少ないので長時間乗っても体が疲れにくいです。

コーナリング

 ヒルクライムや、平坦コーナーの際に自転車を倒します。その時、地面との密着具合によって安定度が変わってきます。
CORSA PROはもちろん安定しております＾＾

前提として、このタイヤはチューブレスレディタイヤですので、「空気圧を下げられる」という特徴を持っているという事です。

対して、中にチューブが入っている状態で空気圧を下げすぎると、そのチューブが自分の体重で押しつぶされてしまうためパンクのリスクが高くなります。
その原因となるチューブがないタイプになりますので、モチモチ度合いを増すことができます。特に坂道で速度を出している状態でも地面とのグリップをしっかり感じることができました。安心してバイクを倒せますね＾＾

優秀タイヤ 豊富な在庫！

 一度は絶対に体験してほしいこのタイヤ。神戸店ではしっかり在庫しております。
その他にも乗り味などの詳細が気になる点がありましたら、お気軽にお越しくださいませ！

他にもVittoriaの情報がたくさんあります！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/27/252852]

今日はスタッフバイクのプチカスタムをご紹介。

ぱっと見全くわからん...どこをカスタムしたっていうんだい...！

ということで購入後のサドル、グリップカスタムから約4ヶ月

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/06/243223]

before

今回は全く気づけない箇所をカスタムしました^^

今回のカスタムはここッ！！

いや分からん…

[ysid 0810159400916]

これです、ロックリングを変えました。

クリックバルブのキャップを紫にしたので車輪周りでもう一つワンポイント紫を入れたいと思っていたところ見つけちゃったラッキー^^

てな感じでノリで交換しましたが予想以上に良。

グラベルライドで自転車が砂っぽいのはご愛敬。

車体のフォレストグリーンにWOLF TOOTHのウルトラバイオレットパープルがガチッとキマッてます。

神は細部に宿る。ということでよ～く見ないとわからん最高のパーツを導入しました^^

心なしかブレーキの制動力も上がった気がします。

神戸店カスタムパーツ強化中

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/02/250441]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251619]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251617]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/14/251545]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/21/252375]

直近のブログだけですがワイズロード神戸店カスタムパーツガンガン強化中！！

導入しやすいカラーカスタムから本格パーツカスタムまでご用意を始めています。ぜひご相談ください^^

お問い合わせはこちら

ワイズロード神戸

営業時間：11:00～19:00/定休なし
〒650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通10番地
デビスパーキング海岸通1F
TEL：078-333-7037

アクセス・提携駐車場情報　⇒詳細はこちら

WOLFTOOTH ( ウルフトゥース ) ディスクブレーキローター CENTERLOCK ROTOR LOCKRING INTERNAL SPLINE ウルトラバイオレットパープル

購入はこちら

本日は珍しいホイールを購入したのでご紹介したいと思います。
INDUSTRY NINEとメーカーロゴが書かれた箱、開封がしてワクワクしてきます。

INDUSTRY NINEってどんなメーカー？

アメリカ、ノースカロライナー州宇宙航空や医療機材をも手掛ける切削会社TURNAMICS社の自転車部門として設立されたハブをメインとしたブランド。ベアリングとリム以外は全て自社で生産し、母体会社の本格的切削機械も取り入れた自転車関連工場には無い精度バツグンな切削マシーンでハブを製作、自社でアルマイトセクションを設け、多色アルマイトを仕上げでバイクのドレスアップにも、近年リムメーカーのWE ARE ONE CONPOSITESを買収によりラインの拡大など今後の展開が激アツのメーカーです。

日本ではMTBのハブとしての知名度が高く、鬼のノッチ数が特徴でそのノッチ数からレスポンスの良さと爆音ハブサウンドは堪りません。

そんなINDUSTRY NINEから出ているロードバイク用のホールがこちら！

INDUSTRY NINE/SOLIX R65

リムハイト65mm…ラインナップは他に35mmと50mmがあります。
ホイール重量1450g(カタログ値)

65mmのハイトで1450gはめちゃくちゃ軽い！

先程もありました完成ホイールには珍しくハブのカラーカスタムもできフジオカは赤を選びました。
（現行で選べるカラーはブラック、ゴールド、オレンジ、ブロンズ、パープル、レッド、シルバー）
もちろんフリーボディの種類もSHIMANO HG-11、MICROSPLINEやSRAM XDR、Campagnolo NSWから選べます。

フリーボディを外しているとこんな感じで
5つの爪の先に3段の引っ掛かりがありコレがハブ内側のギザギザと嚙み合うことで605ノッチ、伝達角度で言うと0.59°という驚異的な数値！

通常ロードバイクのノッチ数は20～30、多くて54ほどで10倍以上
ノッチ数が多いことでペダリングのロスが少なくダイレクト感があり、特に登り坂やグラベル、シクロや信号の多い街中のSTOP & GOなんかで真価を発揮します。

もう一つホイールを買い替えるついでにやってみたいことがありまして
今流行りの次世代バルブのCLIK VALVEをバルブエクステンダーとの併用です。

[ysid 4573501468762]

というのもこのホイール、自分で選んどいてあれですがリムハイトが65mmあり80ｍｍほどのバルブ長が必要で
出先スペアチューブを使切った場合、チューブを現地調達しないといけない…
仲間から借りるにしろ、買うにしろ48mmや60mmが主流のため80mmは調達が大変

そこでこんな風に使えば

容易に手に入る48mmのチューブで出先のトラブルも解消しつつバルブエクステンダーのカラーを選べばリムから顔を出す部分のドレスアップになり大満足

でそれらを合わせて愛車につけたのがこちら

元が37mmのホイールから65mmでよりエアロな見た目に！

ハブの差し色の赤も自分好み

肝心な乗り心地ですがまだ200キロ程度の走行ですが
ディープリムにより高速巡行の維持が楽でリムが深くなる分スポーク長が短くなるためカチカチの剛性になるんだろうかと思っていたけどいい意味でそれほどカチカチではなく回しやすい固さでした。

ディープリム特有の空洞反響音とINDUSTRY NINEのハブサウンドの二重奏でずっと走っていたくなるホイールでした。

今日はカスタムのお話。

間違い探し！どこが変わったでしょうクイズ^^

↑before

↓after

下から撮っているのでぱっと見間違い探しですが角度を変えるとよくわかります。

答え

サドルとグリップでした^^

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241875]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/30/242249]

購入から1カ月弱ですが色々と情報も得て兵庫のグラベルを大遊びしてます^^

BROMPTONならクラシックなテイストが似合うと思いBLOOKSを移植したものの、オフロードに行くとカンビウムではひやりとするシーンやサドルの固さを感じることもあり「早急に替えねば」と思っていた矢先ERGONを使用させていただく機会があり今回に至りました。

SR Allroad Core Pro Men
緩衝性に優れた特殊フォーム材を組み込んだERGON COREサドルシリーズ

※メーカーサイト非掲載モデルです。国内流通はコチラ↓

[ysid 4260477073204]

サドルは「SR Allroad Core Pro Men」

グラベル系のサドルで触っただけの印象としては薄くて硬そう...

ただ指で座面を押し込んでみると柔らかいけどへたらなさそうな「イイ」サドルのそれを感じます。

BASF インフィナジー®という特殊素材を使用しており臀部、坐骨の自然な動きをサポートし、振動を効果的に吸収する。らしいです。

長時間乗っていると腰が疲れやすいのが少し悩みでしたが解消されることを祈ります。

GA3
手首の負担を軽減する形状のMTB向けグリップ

個人的にはこちらも期待大「GA3」

トレイルやクロカン系のMTBに相性のいいグリップとのことでフラットバーグラベルならこれでしょうと。

少し握ってみるとグリップ内側(親指側)が少しシェイプしており細身、外側(小指側)は衝撃吸収のために少し広がっています。

衝撃吸収だけではなくグリップ力に重きを置いているということでトレイルでハンドルからおててないないする恐怖とサヨナラ出来ることを祈ります。

お祈りだけでは始まらない

ということでよりオフロード然としたバイクにするためのカスタムでしたが今のところ期待にも似た祈りしかしていないのでがっつり使っていこうと思います。

再度山の登りがしんどすぎたのでもう行かんとこなテンションになっていたMountain Bike Forest KOBEにもう一度行って(なぜ自走にこだわるのか)使用感の違いなんかをお伝えしていこうと思います^^