今日はスタッフバイクのカラーカスタムをご紹介。

G LINEカラーカスタム第2弾

今回もカラーカスタムです。

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/25/252271]

前回のロックリング交換から2カ月、カラー入れまくりに目覚めてしまい
G LINEは紫系のパーツをガンガン取り入れようと思いガンガンカスタム中です^^

ということで今月、先月とカスタムしたパーツをご紹介します^^

BROMPTONカラーカスタムと言えば…

COLOUR TOUCHPOINT SET G LINE - BROMPTON

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BROMPTONのカラーカスタムと言えばヒンジクランプ！ローラー！シートクランプセット！！

ということでまずはカラータッチポイントセット

思ったより紫みが強くなってだいぶやった感出てます。

元パーツが壊れたわけではないのでヒンジは黒でレバーだけ紫にするのもアリかも…

サマーフェアで安くなってたんで速攻カスタムしちゃいました^^

[link https://ysroad.co.jp/osaka/2026/07/14/261734]

8月末までご注文は承れますのでラストチャンス、是非。

激便利キャリアブロック

 FORGED FRONT CARRIER BLOCK

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カラーカスタムではありませんがずっとほしかったパーツをついでに交換

アルミのキャリアブロックでエッヂが立って超かっこよくなりそうで…

使い勝手もよく毎回入荷のたびに即売り切れちゃうパーツ。

実はG LINEユーザー的に嬉しい恩恵もあって

ブロック下のレバーがなくなるんで空間ができる、空間ができればパーツを取り付けられる。

ライトをどうにかバッグ下に付けられないかと探したREC MOUNTを取り付けることができました^^

ヘッドチューブが短いのとタイヤが太いのでライトをずっとハンドルに付けていましたがこれでやっとすっきり収まりそうです^^

仕上げはグリップ～

 Peaty's MONARCH GRIP MUSHROOM&LOCKRING

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MTBライダー御用達のええグリップです。

太くて柔らかいグリップが20インチ、サス無しのダートバイクにピツタリ。

 もにゅもにゅ感がたまりません。

詳細はマウンテンライダーの檜山パイセンが熱く語ってくれてるのでこちらを是非

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2024/10/04/204962]

様々なカラーのグリップとロックリングでオリジナリティを出せるのが強み。

ぶっちゃけERGONグリップのコントロール性が良すぎるので最後の最後まで迷いましたがカラー入れの欲求には勝てず…導入してみました。

先日ロングライドで使ってみましたがもにゅもにゅ感が非常に楽、クロスバイクで長距離サイクリングする方にもオススメしたいです。

紫マシマシ紫式部

開くとサイズが大きいので分散しますが畳んでみるとイイ感じに紫が増えてきて満足。

次はボトルケージボルトでも紫にしちゃいましょうか…構想、もとい妄想が膨らみます。

カラーカスタムパーツ強化中

ワイズロード神戸店、カラーパーツ強化中です！^^

本日ご紹介したパーツから他パーツももりもり在庫してます。

自分だけの1台で更なるサイクリングライフ、楽しみましょう。

お気軽にご相談ください。

では。

 "ねんがんのぶろんぷとんをてにいれたぞ！"

私には不相応かもしれませんが、街乗りや釣りのオトモの為に欲しかったBROMPTONを購入いたしました！

必要なライトなどは既に選んで取り付けたので、ご紹介させていただきます！

BROMPTON CLASSIC EDITION購入しました！

ブランド：BROMPTON
車種名：C-LINE M4L CLASSIC EDITION 
カラー：CEDAR GREEN

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選んだのはクラシックエディションのシダーグリーン

私が選んだのは、今年のクラシックエディションのシダーグリーン。
イギリスのクラシックカラーを象徴する"ブリティッシュレーシンググリーン"から着想を得たカラーです。

ちょっと前に、レギュラーカラーで"レーシンググリーン"というカラーラインナップがありましたが、それよりも少し濃いめのカラーで、落ち着いた色合いが非常にかっこいいですね。

では、取り付けしたパーツをご紹介！

まずは自転車の必需品ライトです！
kileyのバレットライトとビンテージリアライトを選択。


クラシックエディションは、ハンドルやシートポストなど様々なパーツがシルバーで統一されているので、ライトもシルバーに統一。
一体感だけでなく、クラシカルなバレットライトとビンテージライトが非常にイイ感じになってます！

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フロントキャリアブロックにワンポイントとしてRINPROJECTの"パラプルコード"を取り付け。
コチラは、フロントキャリアブロックからバッグを取り外すときに、このコードを引っ張るだけでバッグが外れるようになります。

まだバッグを買っていないのでただの飾りになっていますが、かわいければそれでよし！

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フレームに取り付けているフレームプロテクターもRINPROJECTのBPキャリーハンドルです。

持ち手にはRINPROJECTの革製ハンドルカバーをチョイス。

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今回の取り付けパーツはこんなところですね。

まだまだ取り付けるパーツがいっぱいありますので、また次ご紹介いたします！

ワイズロード神戸店にはBROMPTONがいっぱい！

神戸店では車体だけでなくBROMPTONパーツもそろっております！


たくさんご用意しているだけでなく、お取り寄せでの対応も可能ですので、ぜひお気軽にスタッフにお声掛けください。

ご来店、心よりお待ちしております。

SRAM FORCE E1 レバー/キャリパーセット

価格：¥62,780(税込) (レバー片側の価格)
重量：720g（ペア/キャリパー/ホース/マウントボルト込み）

今回はFD、RD、ドライブ周りのパーツは以前のリムブレーキフレームで使用していたD1世代の物を使用したので、足りていなかったレバー/キャリパーセットの物を購入しました！

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フレームより先に決まっていたコンポ

今回のバイクを組むにあたって、まずフレームを購入してからコンポーネントを選んだわけではありません。
むしろ逆で、「SRAMの新しいE1世代のレバーを使いたい」というところから、ディスクブレーキ用のフレームを購入することになりました！
それくらい今回のE1世代のレバーには興味がありました。以前からSRAMのコンポーネントを使っていましたが、E1世代ではブレーキレバーの形状や操作感が大きく変わっていますのでご紹介します！

D1世代から大きく変わったブレーキレバー

E1世代の一番の魅力は、やはりブレーキレバーだと思います！
新しいレバーでは、ブレーキの内部構造やピストンの配置が変更され、ブレーキレバーを引くために必要な力が大幅に軽減されています！SRAM以外のレバーを含め、様々なモデルを試乗してきましたが、明らかに他とは違う軽さがあります！

私の思うSRAMの油圧ディスクブレーキというと、しっかりとした制動力がありながら機械式ディスクのようにレバーを引いた量に応じてブレーキが効いてくるようなフィーリングが特徴だと感じています！E1世代ではその良さを残したまま、さらに少ない力でブレーキを操作できるようになった印象です！

またフード形状も見直されており、ブレーキレバーへの指のかかり方も改善されています！フードからでも指1本でブレーキを操作できつつ、ブラケット下部に入った指がレバーで挟まれないことを大きな特徴としており、長時間のライドでも手への負担を減らしてくれそうです！写真は実際に1本でレバーを握った状態ですが、ブラケット下部が広いおかげで残りの3本が圧迫されておりません！

REDでもRIVALでもないFORCEを選んだ理由

まず1つ目の理由はBonus Buttonです！

E1世代ではレバーフードの内側に追加のボタンが設けられており、変速やサイクルコンピューターの操作などに使用できます！今回のE1世代ではFORCE以上のモデルのみこの機能が搭載されているため、FORCEを選びました！何度か実走しましたが、ブラケット上部を握っている間はこのBonus Buttonしか使っていないぐらい、邪魔でもなく押し間違いもしないちょうど良い位置に配置されています！

そしてもう1つの理由は見た目です！

個人的にREDのレバーのような落ち着いたロゴよりもFORCEのギラギラしたロゴの方が今回組むバイクには合っていると感じました！夜に光を当てて写真を撮ると虹色に反射するので、ココも私のお気に入りポイントです！

 神戸店のSRAMコンポーネント在庫

 SRAM FORCE AXS GROUPSET E1 2X HRD

価格：¥286,200(税込)
内容：レバー/キャリパー、ディスクローター2枚(160mm)、FD、RD、チェーン、バッテリー2個、バッテリーチャージャー、ツール/アダプター

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SRAM FORCE AXS CRANK ARM DUB E1 170mm

価格：¥28,290(税込)

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SRAM FORCE AXS DIRECT MOUNT CAHINRING 2X E1 46/33T

 価格：¥42,680(税込)

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最後に

いかがだったでしょうか？
現在D1世代のコンポーネントを使用されている方は、キャリパーが付属しないE1世代のレバーのみの購入も可能です！
コンポーネントの載せ替えをご検討されている方、バラ完をご検討されている方のご参考になれば幸いです！

以上、ニボシからでした！

当店で人気高いBROMPTONはコンパクトに折りたためるだけでなく、街乗りから輪行、ちょっとしたロングライドまで楽しめる便利な自転車です。

選んだタイヤは「SCHWALBE ONE」

今回取り付けたのは、ドイツのタイヤブランド「SCHWALBE（シュワルベ）」の「ONE（ワン）」です。
SCHWALBE ONEは、ロードバイクなどでも使用されているモデルで、軽快な走行感と転がりの良さが魅力のタイヤ。

実はこのタイヤは過去に乗っていたBROMPTONでも愛用していたタイヤなんです。その時の走りの軽さが良く今回のBROMPTONでもインストールしちゃいます。

そして今回選んだカラーは「タンカラー」

・・・以前もタンカラーでした。

ブラックのタイヤとは違い、サイド部分のタンカラーがアクセントになり、クラシカルで落ち着いた雰囲気に仕上がります。

BROMPTONの印象が大きく変わる！
タイヤ交換というと「消耗したから交換する」というイメージが強いかもしれません。

しかしタイヤは走りの質が変わるのはもちろんのこと、サイドのカラーを入れることでフレームカラーやサドル、グリップなどとの組み合わせによって、よりおしゃれな雰囲気を楽しめます。

実は交換前もカラータイヤを履いていましたが、雰囲気変更のため交換を・・・

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BROMPTONのタイヤ交換を検討している方へ

タイヤは、日々の走行距離や使用環境によって少しずつ摩耗していきます。

「最近タイヤが減ってきた」
「もっと軽快に走りたい」
「BROMPTONを少しカスタムしてみたい」
「見た目の雰囲気を変えたい」

そんな方は、タイヤ交換から始めてみるのもおすすめです。

タイヤは自転車と路面が直接接する重要なパーツ。性能だけでなくカラーにもこだわることで、自分だけのBROMPTONに仕上げることができます。

BROMPTONのタイヤ交換やカスタムをお考えの方は、ぜひ店頭でスタッフにご相談ください。
お客様の使い方や好みに合わせて、ぴったりのタイヤ・カスタムをご提案いたします。

毎年この時期はロードバイクに乗ろうか、暑いからやめとこうか、とても悩む日々です。
気持ちは乗りたいけど身体が動かない。
そんな夏を乗り切るアイテムを購入いたしました。

CAMELBAK ポディウムステンレス

￥7,260-(税込)

カラー：メタル

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2年前に登場したこちらのアイテム。

ずっと気になってはいたのですがようやく購入いたしました。

ボディが金属の真空断熱ボトルです。

スペックは以下のとおり。

[容量]　　　530ml / 650ml
[保冷時間]　530ml：14時間 / 650ml：18時間　※条件により異なります
[重量] 　 　  530ml：295g / 650ml：365g
[サイズ]　　530ml：L22.4×W7.5×D7.5cm / 650ml：L27.2×W7.5×D7.5cm
[カラー]　　メタル、ブラック、バイオレット、パシフィック、モス、パール

カラーも豊富にご用意しております。

飲み方

ボトルのふたに開閉レバーがあり、飲むときは傾けるだけでドリンクがでてきます。

構造としてはエアロフローチューブと呼ばれる（上記画像内の青いチューブ）から流入する空気が後ろから水を押し出すことによって、ボトルを傾けるだけで飲める仕組みになっています。

このチューブは取り外して洗えるようになっています。

使ってみて

 私が使用しているボトルケージはELITEのT-RACEというものなのですが、
形状的にボトルを入れても広がらないタイプで
奥までボトルを入れようとするとかなり力がいります。

走行中に外すのは難しいくらい。

かといって中途半端にしておくとボトルが脱落するおそれもありました。

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一旦は、落ちない程度に挿し込んで使用していましたが、
後日広がるタイプにボトルケージを変更しました。

肝心のボトル性能に関しては「最高」です。

朝7時ごろから午後7時ごろまで一日乗り、少し氷は足しましたが溶けることなく完走しました。

日中は38度まで気温があがるくらいの猛暑だったのですが
頭からキンキンに冷えた水をかぶりながら走れるのが最高でした。

傾けるだけで水はでてくるのですが、水量が少ないため吸いながら飲むとぐびぐび飲めました。

夏の必須アイテムになりました。

もう一つ注意点としては、650mlモデルはボトルが長いので、
フレームサイズによってはボトルをボトルケージに出し入れする際にフレームに干渉して使用できないですのでご注意ください。

私の自転車はORBEA ORCAの47サイズと小さいフレームサイズのため
小さい方の530mlモデルを選びました。

最後に

まだまだ酷暑が続きますが、いろんなアイテムを駆使して夏を楽しみましょう！

まずはタイヤから！

スタッフタニサダ購入品

①PIRELLI P ZERO RACE レッドラベル 700X28C

 価格：13,800-(税込)

 ワイズロード神戸店スタッフの多くがインストールしているＰ ZEROシリーズ。私はレッドラベルをインストール。フレームの白と赤とタイヤの配色がとても好みに仕上がりました。

乗ってみるととにかく乗り心地が良い!乗り心地はもちもちとした感じです。スタートからスルスル進んでくれると感じました！コーナーでもしっかり地面をつかんでくれる感覚があります！性能が良く神戸店の多くのスタッフがインストールしていることに納得しました。

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②ポディウムステンレスボトル（メタル）、ポディウム保冷ボトル

 保冷ボトル　価格：¥2,145(税込)　ステンレスボトル　価格：¥8,140-(税込)

ポディウムのボトルを２つ購入！どちらも保冷効果があり夏場のサイクリングに持ってこいです！今まで保冷効果のないボトルを使用していたため昼過ぎにはお湯になっていましたが保冷ボトルを使用することで冷たい水のまま水分補給ができ感動しました。

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③BIORACER Icon Bibshorts Nautica

BIORACERのビブパンツを購入

¥19,800-(税込)

BIORACERとは

BIORACER（ビオレーサー）は、ベルギー発の「速さ」を追求するサイクルウェアブランドです。

選んだ理由と着心地

選んだ理由は試着をしてみてとにかく着心地が良いという点でした！また、BIORACERはなかなか来ている人がいないので店長からのコレを着れば自転車「ツウ」になれるよという言葉も響き購入！

 着心地が良く締め付けられる感じがない！なのにピタッとした着心地！BIORACERは風洞実験やCFD解析、人間工学に基づく設計、素材研究、試作検証、自社工場での品質管理までを一貫して行う開発体制です！このおかげで着心地も良く空力も備えています！ジャージも購入検討中です

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PEARL-IZUMI   ロングスリーブ ブラック ガチ冷え

 PEARL-IZUMIのガチ冷えシリーズのロングスリーブを購入！

¥9,900-(税込)

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着てみた感想

着てみると………つっ冷たい！！すごい接触冷感です！

実際に2時間ほどライドしたところ直射日光を受けないため日焼けのダメージが無いのはもちろんのこと来ているだけでずっと涼しいなと感じました！その秘密は生地に配合されたキシリトールが汗と自転車の走行風に反応し、強力な吸熱効果を起こすからです。ただ触るだけでなく、汗をかいて風を受けるほど冷たさが増す仕組みになっています

 最後に

暑い日が続いております！出先で熱中症になってしまったらせっかくのライドが台無しになってしまいますね！少しでも夏のライドを快適にするためにワイズロードでは暑さ対策アイテム取り揃えております！皆さん暑い夏をアイテムの力で乗り越えましょう！

今回のブログは、名のあるVittoriaのCORSA PROの乗り心地を正直インプレッションしていきたいと思います！
カスタム検討の方は是非このブログを参考にしていただければと思います。

Vittoria CORSA PRO TLR 7000×28C

￥14,960(税込)

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直線走行

第一印象は「モチモチ」でした。チューブレスレディの空気圧は4.5berで運用。下からの突き上げが非常に少なく、普段よりかは凹凸を感じずに走行ができました。加速に関しては、「モチモチ」だからと言ってヨレる訳ではなく素直に前に進んでくれます！

特に長距離ライドに恩恵を感じることができます。先ほどお伝えした、突き上げが少ないので長時間乗っても体が疲れにくいです。

コーナリング

 ヒルクライムや、平坦コーナーの際に自転車を倒します。その時、地面との密着具合によって安定度が変わってきます。
CORSA PROはもちろん安定しております＾＾

前提として、このタイヤはチューブレスレディタイヤですので、「空気圧を下げられる」という特徴を持っているという事です。

対して、中にチューブが入っている状態で空気圧を下げすぎると、そのチューブが自分の体重で押しつぶされてしまうためパンクのリスクが高くなります。
その原因となるチューブがないタイプになりますので、モチモチ度合いを増すことができます。特に坂道で速度を出している状態でも地面とのグリップをしっかり感じることができました。安心してバイクを倒せますね＾＾

優秀タイヤ 豊富な在庫！

 一度は絶対に体験してほしいこのタイヤ。神戸店ではしっかり在庫しております。
その他にも乗り味などの詳細が気になる点がありましたら、お気軽にお越しくださいませ！

他にもVittoriaの情報がたくさんあります！

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/27/252852]

今日はスタッフバイクのプチカスタムをご紹介。

ぱっと見全くわからん...どこをカスタムしたっていうんだい...！

ということで購入後のサドル、グリップカスタムから約4ヶ月

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/02/06/243223]

before

今回は全く気づけない箇所をカスタムしました^^

今回のカスタムはここッ！！

いや分からん…

[ysid 0810159400916]

これです、ロックリングを変えました。

クリックバルブのキャップを紫にしたので車輪周りでもう一つワンポイント紫を入れたいと思っていたところ見つけちゃったラッキー^^

てな感じでノリで交換しましたが予想以上に良。

グラベルライドで自転車が砂っぽいのはご愛敬。

車体のフォレストグリーンにWOLF TOOTHのウルトラバイオレットパープルがガチッとキマッてます。

神は細部に宿る。ということでよ～く見ないとわからん最高のパーツを導入しました^^

心なしかブレーキの制動力も上がった気がします。

神戸店カスタムパーツ強化中

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/02/250441]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251619]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/13/251617]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/14/251545]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/20/251631]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/06/21/252375]

直近のブログだけですがワイズロード神戸店カスタムパーツガンガン強化中！！

導入しやすいカラーカスタムから本格パーツカスタムまでご用意を始めています。ぜひご相談ください^^

お問い合わせはこちら

ワイズロード神戸

営業時間：11:00～19:00/定休なし
〒650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通10番地
デビスパーキング海岸通1F
TEL：078-333-7037

アクセス・提携駐車場情報　⇒詳細はこちら

WOLFTOOTH ( ウルフトゥース ) ディスクブレーキローター CENTERLOCK ROTOR LOCKRING INTERNAL SPLINE ウルトラバイオレットパープル

購入はこちら

本日は珍しいホイールを購入したのでご紹介したいと思います。
INDUSTRY NINEとメーカーロゴが書かれた箱、開封がしてワクワクしてきます。

INDUSTRY NINEってどんなメーカー？

アメリカ、ノースカロライナー州宇宙航空や医療機材をも手掛ける切削会社TURNAMICS社の自転車部門として設立されたハブをメインとしたブランド。ベアリングとリム以外は全て自社で生産し、母体会社の本格的切削機械も取り入れた自転車関連工場には無い精度バツグンな切削マシーンでハブを製作、自社でアルマイトセクションを設け、多色アルマイトを仕上げでバイクのドレスアップにも、近年リムメーカーのWE ARE ONE CONPOSITESを買収によりラインの拡大など今後の展開が激アツのメーカーです。

日本ではMTBのハブとしての知名度が高く、鬼のノッチ数が特徴でそのノッチ数からレスポンスの良さと爆音ハブサウンドは堪りません。

そんなINDUSTRY NINEから出ているロードバイク用のホールがこちら！

INDUSTRY NINE/SOLIX R65

リムハイト65mm…ラインナップは他に35mmと50mmがあります。
ホイール重量1450g(カタログ値)

65mmのハイトで1450gはめちゃくちゃ軽い！

先程もありました完成ホイールには珍しくハブのカラーカスタムもできフジオカは赤を選びました。
（現行で選べるカラーはブラック、ゴールド、オレンジ、ブロンズ、パープル、レッド、シルバー）
もちろんフリーボディの種類もSHIMANO HG-11、MICROSPLINEやSRAM XDR、Campagnolo NSWから選べます。

フリーボディを外しているとこんな感じで
5つの爪の先に3段の引っ掛かりがありコレがハブ内側のギザギザと嚙み合うことで605ノッチ、伝達角度で言うと0.59°という驚異的な数値！

通常ロードバイクのノッチ数は20～30、多くて54ほどで10倍以上
ノッチ数が多いことでペダリングのロスが少なくダイレクト感があり、特に登り坂やグラベル、シクロや信号の多い街中のSTOP & GOなんかで真価を発揮します。

もう一つホイールを買い替えるついでにやってみたいことがありまして
今流行りの次世代バルブのCLIK VALVEをバルブエクステンダーとの併用です。

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というのもこのホイール、自分で選んどいてあれですがリムハイトが65mmあり80ｍｍほどのバルブ長が必要で
出先スペアチューブを使切った場合、チューブを現地調達しないといけない…
仲間から借りるにしろ、買うにしろ48mmや60mmが主流のため80mmは調達が大変

そこでこんな風に使えば

容易に手に入る48mmのチューブで出先のトラブルも解消しつつバルブエクステンダーのカラーを選べばリムから顔を出す部分のドレスアップになり大満足

でそれらを合わせて愛車につけたのがこちら

元が37mmのホイールから65mmでよりエアロな見た目に！

ハブの差し色の赤も自分好み

肝心な乗り心地ですがまだ200キロ程度の走行ですが
ディープリムにより高速巡行の維持が楽でリムが深くなる分スポーク長が短くなるためカチカチの剛性になるんだろうかと思っていたけどいい意味でそれほどカチカチではなく回しやすい固さでした。

ディープリム特有の空洞反響音とINDUSTRY NINEのハブサウンドの二重奏でずっと走っていたくなるホイールでした。

今日はカスタムのお話。

間違い探し！どこが変わったでしょうクイズ^^

↑before

↓after

下から撮っているのでぱっと見間違い探しですが角度を変えるとよくわかります。

答え

サドルとグリップでした^^

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/19/241875]

[link https://ysroad.co.jp/kobe/2026/01/30/242249]

購入から1カ月弱ですが色々と情報も得て兵庫のグラベルを大遊びしてます^^

BROMPTONならクラシックなテイストが似合うと思いBLOOKSを移植したものの、オフロードに行くとカンビウムではひやりとするシーンやサドルの固さを感じることもあり「早急に替えねば」と思っていた矢先ERGONを使用させていただく機会があり今回に至りました。

SR Allroad Core Pro Men
緩衝性に優れた特殊フォーム材を組み込んだERGON COREサドルシリーズ

※メーカーサイト非掲載モデルです。国内流通はコチラ↓

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サドルは「SR Allroad Core Pro Men」

グラベル系のサドルで触っただけの印象としては薄くて硬そう...

ただ指で座面を押し込んでみると柔らかいけどへたらなさそうな「イイ」サドルのそれを感じます。

BASF インフィナジー®という特殊素材を使用しており臀部、坐骨の自然な動きをサポートし、振動を効果的に吸収する。らしいです。

長時間乗っていると腰が疲れやすいのが少し悩みでしたが解消されることを祈ります。

GA3
手首の負担を軽減する形状のMTB向けグリップ

個人的にはこちらも期待大「GA3」

トレイルやクロカン系のMTBに相性のいいグリップとのことでフラットバーグラベルならこれでしょうと。

少し握ってみるとグリップ内側(親指側)が少しシェイプしており細身、外側(小指側)は衝撃吸収のために少し広がっています。

衝撃吸収だけではなくグリップ力に重きを置いているということでトレイルでハンドルからおててないないする恐怖とサヨナラ出来ることを祈ります。

お祈りだけでは始まらない

ということでよりオフロード然としたバイクにするためのカスタムでしたが今のところ期待にも似た祈りしかしていないのでがっつり使っていこうと思います。

再度山の登りがしんどすぎたのでもう行かんとこなテンションになっていたMountain Bike Forest KOBEにもう一度行って(なぜ自走にこだわるのか)使用感の違いなんかをお伝えしていこうと思います^^