こんにちは、スタッフの木立です。

１/３０～１/３１のキャノンデール大商談会の２日間限定で、

越谷店になかなか面白い試乗車がやってきましたので、ご紹介したいと思います。

こちらです！

CANNONDALE  SLATE

\３９０，０００(税抜)

それではインプレッションを初めていきましょう！

まずはこちらの写真をご覧ください

皆様お分かりいただけただろうか…

画面中央…SLATEのフロントフォークに注目して頂きたい…

本来、２本あるはずのフォークが一本足りていない…

別に、この写真がそういうヤバい写真

というわけではございませんので、ご安心ください。

実はこのSLATEはキャノンデールの片持ちサスペンション、

レフティが搭載されている世にも奇妙な一応ロードバイク？？なのです！

一応ロードバイクと言うのも、実はこのSLATE、

見た目はロードバイクっぽいのですが、いくつか、面白い特徴を備えています。

まずホイールですが、ロードバイクよりも車輪の径が一回り小さい６５０b

と言う、マウンテンバイクでは現在主流になりつつあるホイールサイズを

採用していて、タイヤは４２Cの極太タイヤを装着、

ロードバイクの見た目ながら、かなりの迫力です！

それでは実際に乗っていきます。

まずサスペンション付きのバイクに乗った時のお決まりですが、

まずはフロントを持ち上げてピョンピョンしてみます。

あれ、なんかフロントフォークが沈まない？

ピョンピョンしようとしても、サスペンションが力を跳ね返してきません。

実はこのSLATEはサスペンションは装着されているのですが、

動く量が３０mmしかありません。

このサスペンションの名前は『オリバー』と言います。

このフォーク、ピョンピョンする為の物では無いのです。

これはあくまでロードバイクとしての延長で、

衝撃の吸収をするためのフォークなんだと思います。

そのお蔭か、手に伝わる振動は普通のロードバイクに比べてかなり少ないです。

試しに、ちょっと凸凹した道に突撃をしてみました。

結果は……割と行けてしまいます！

楽しいです！普通のロードバイクならガツガツと激しい振動が

体を襲うのでしょうが、４２Cの太いタイヤと３０㎜のストローク量のオリバー

が私を衝撃から守ってくれたようです。

振動はガツガツではなくポコポコに。

オリバーとタイヤに感謝。

その後、空気圧を低めに落として、砂利道やちょっとした段差などを、

走ってみましたが、何事もなく走れてしまいました。

これは、かなり面白いです。

無駄に段差などを見つけて、何度も乗り越えて遊んじゃうくらいに楽しいです。

ドロップハンドルの自転車なのにこういう遊びができるなんて、

終始笑顔になってしまいす。

笑顔で段差を行ったり来たり…

傍から見てる人からしたら、ちょっと怪しい人に見えていたかもしれません。

しかしそれくらい新鮮で面白いです。

地面が柔らかいと、タイヤがスリックタイヤなのでやはり滑りますが、

路面がドライでしたら、割と何事もなく走れてしまいました。

次に、舗装路に向かいます。

あれ？

６５０Ｂのホイールなのに、７００Ｃのホイールと同じくらいによく転がる！

実はこれにはカラクリが隠されています。

実は、ホイール自体は確かに６５０Ｂでロードバイク用の７００Ｃよりも

外形が小さく、転がりは良くないはずなのですが、

SLATEが履いているタイヤは４２Ｃという太いタイヤで、

当然タイヤが太い分、外径も大きくなりますので、良く転がるということです。

４２Ｃのタイヤを装着した外径が、７００×２３Ｃとほとんど同じなので、

よく転がるのも納得。

これなら、自走で林道に行くのも苦じゃないです。

ロードバイクの様にツーリングして、本能の赴くままにダートへ突っ込む。

皆様どうでしょう？最高だと思いませんか?

以上、スタッフ木立の試乗車インプレッションでした！