CAMPAGNOLO GHIBLIといえば、言わずと知れた超ロングセラーのド定番ディスクホイールな訳デスが、遂にモデルチェンジしてフルカーボン製となります。

…ここで一句。

ありがとう　テンションディスク　さようなら

お粗末さまでした…

旧型GHIBLIが長年にわたり多くのライダーに愛用されてきた理由の一つとして、テンション構造による圧倒的な乗り心地の良さというのがあげられると思います。

一般的なディスクホイールはウレタンや合板、アルミハニカムなど板状のものにカーボンなどを貼りあわせてできています。

テンションディスクとは、かつて新家工業やスギノなどからリリースされていた、ケブラー繊維をスポークの様に張った上に覆いを被せる構造のホイールで、板状の心材がない為、突き上げの衝撃が少なく乗り心地の良いホイールに仕上がります。

GHIBLIは構造的には新家工業やスギノとは違うのでテンションディスクとは呼びませんが、リムに張り合わせた2枚板をプレスしてディスク自体にテンションをかけている為「テンション構造」と呼ばれていました。スクラッチなど長距離のレースで疲れにくいという利点が多くのライダーから支持されて定番ホイールとして君臨し続けたのデス。

完全ハンドメイドの制作風景がこちら。巨大なプレス機でテンションをかける様子も見ることができます。

さて、話を新型GHIBLIに戻しましょう。

リニューアルされた新型はフルカーボン製となりリアホイールで約170gの軽量化が図られています。

カーボン製となりましたので、当然のことながらテンション構造ではございません。残念！

しかし、心材にカーボンを貼りあわせるのではなく、リムの両サイドに板状のカーボンを貼っているのでホイールの中は空洞になっているようデス。

他社のディスクホイールとは一線を画する乗り味かもしれません…ちょっと試してみたいデスね。

CAMPAGNOLO GHIBLI

リム：フルカーボン チューブラー
ハブ：トラック専用 シングル(コグは付属しません) CULTベアリング
重量：フロント 800g、リア 825g

定価：フロント ￥390,000　リア ￥393,000（本体価格）→ワイズロード販売価格はお問い合わせください！

※競技専用の為公道使用はできません。

すみません、ちょっと試すとか私のお小遣いでは無理でした…