先日のフランドルのレース、サガン強かったですね〜。

意外や意外ののモニュメント初制覇です。

そして２位は引退を表明しているカンチェラーラ。

追走も及ばずでしたが、気迫の走りでした。

ん？

なんだ？

あのバイク。。。

以前からチラッとお披露目されてたバイク。

DOMANEなんだけど、ブレーキとかダイレクトマウントだしー。なんなんだ？

じゃん！！！

TREK DOMANE SLR

４月５日、全世界同時発表！！！

約３年の月日を経て、新型の登場です！！！

初めてDOMANEに乗った時の感動ったら、言葉も出ないくらいでしたが、この新型、度肝を抜かれました。

DOMANEの一番のポイントはシートチューブを独立させたIso Speed。

振動吸収性を高めてくれる機構として、他社もなんとか追従したいもののなかなか超えてくるところはなく、

そこを今回はさらにグレードアップしてきました。

なんだか、シートチューブが割れているような。。。

なんか、あるぞ。。。

上の画像のパーツがここのネジを緩めることによって上下します。

それによって縦方向への振動吸収性をライダーの好みやコースによって調整可能になっています。

ちなみにTREKのお話だと、一番下にした場合は現行DOMANEより振動吸収性が１４％向上しているそうです。

実際、サドルを揺すってみましたが、だいぶしなりが変わります。

次はヘッド付近。

初めてレースでこのバイクを見た時、「なんかヘッドチューブ付近に切れ目があるような。。。」と思いながら、眺めて

いました。

じゃん！！！

あれ！！！

あれれ！！！

ISO SPEED ！？

そうです、フロントにIso Speedを投入してきました。

これには驚き！！！

どうなってんだと！？

すっごく簡単に説明すると、「ステアリングコラムをヘッドチューブから独立させてしならせる」TREK談

兎にも角にも揺すると動きます。

走行中はどんな感じなのかは乗ってないのでまだわかりませんが、まさかのフロントIso Speed。

乗ってみたい！！！

また合わせて投入されたのが、DOMANEと同時に開発されていたハンドル。

BONTRAGER Iso Coreハンドルバー

特に高周波の振動を吸収することに重きを置いたハンドルでフロントIso Speedと合わせて使用することで

快適性を高めています。

ブレーキはダイレクトマウントを採用。

画像でもわかると思いますが、28Cまでオッケーです。（ディスクバージョンもあり、そちらは32cまで）

またMADONEで採用されたControl Centerを採用。

Di2内臓バッテリーをここの収納可能です。

わかりにくいですが、ダウンチューブの太さったら！！！

カンチェラーラを満足させる部分がここですね。

しっかりとパワーを伝えてくれます。

トップチューブに輝く文字！！！

そういえば、さっきから掲載してる写真、越谷店のはずですが。。。

４月５日全世界同時発表なのに。。。

そうです、もう入荷してます！！！

実車見られます！！！

越谷に入荷したDOMANE SLRは「DOMANE SLR 6」というバイクで、ワイヤーアルテグラ組のOCLV600シリーズのサイズは

５４になります。

きになるお値段、、、

５９００００円（税込）

先代の同じスペックくらいのものが５６万円でしたから、あまり高くない！？

しかも越谷店は今ならイオンカード新規申し込みで請求時１０％オフ！！！

分割手数料も今ならかかりません。

つまりワイズロード、いや、全国で一番安くこの新しいバイクが買えるのです！！！

たぶん！！！

サイズ５４。。。

自分サイズだな〜。

気になる方、まずは店頭でチェックです！

２０１６・４・５　　　澤田佑一