どぉも。

SRAMのロード用12速コンポーネント"SRAM RED eTAP AXS"の発表会がありましたので行ってまいりました。

想像以上にドラスティックなモデルチェンジ！

SRAMの本気がぎゅんぎゅん感じられます。

どこがどう変わったのか…私が注目したのはココんとこ！

ポイントその1：チェーンが凄い！

”フラットトップテクノロジー”と命名された新型チェーンは、アウター・インナー共にリンクが片面フラットな形状。

11速と比べてより細く軽量ながら強度と耐久性が向上しているそうデス。

ポイントその2：ギアが凄い！

”ギアってざっくりしてんな～とか思われるかもしれませんが、クランクもチェーンリングもカセットスプロケットも、とにかく全部凄いんデス、まぢで。

クランクセットはアウターとインナーが一体構造のダイレクトマウントになり、クランクシャフトは軸径28.99mmの新規格"DUB"システムを採用。耐久性・剛性・軽量性に優れます。

カセットスプロケットは"XDR"規格を採用し、全てのバリエーションにおいてトップ10Tになります。

"XDR"はロードしか乗らない方は馴染みがないかもしれませんが、SRAMのMTBコンポで採用されているフリーボディの規格。シマノHGとは互換しません。

そして一番の注目は「ギア比」の最適化に踏み込んだこと。

クランクセットは50/37・48/35・46/33の3バリエーション、カセットは10-26・10-28・10-33の3バリエーション。

「軽すぎない？」って思ったあなた…そんなことないのデスよ。

今までの一般的なノーマルギアと呼んでいたフロント53/39・リア11-27のギア比は…

トップ"4.81"/ロー"1.44"

対する新REDの50/37・10-26は…

トップ"5.0"/ロー"1.42"

実はトップギアは重くなってるのデスよ。それでもトップから8枚目まで1T刻みとは…

素晴らしい！

ポイントその3：リムブレーキとディスクブレーキをラインナップ！

ディスクブレーキモデルのブラケットもかなり小さくなっています。握ってみた感じもイイ感じでした。

ポイントその4：今日発表だったのにもう手に入るのが凄い！

初回入荷は僅かとのことデスが、既にメーカーさん在庫あり！

欲しいと思ったら今すぐご注文を！

おまけ。　KUOTA　新型KOUGAR

Cofidisレプリカでした。

ハンドル・ステムまわり。

裏はこんな感じ。

今季スポンサー撤退が決まっているSKYのジャージ。

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