エアロで快適なレースバイク

第4世代に進化

先代のコンセプトを引継ぎ、進化を遂げました。
先代リアクトのコンセプトは【最高レベルの空力性能】【エアロロードとしては卓越した快適性】【スタビリティのある安定した走り】

・ケーブル類を内装化、フォークをよりフレームに一体化のデザイン

・接合位置を下げたシートステー

・外部から隠したシートポストクランプ

・一体化させた流線型のディスククーラー

・変速性能を向上させるダイレクトハンガー採用

これらの仕様で先代より性能が大幅に向上しています。

モデルによって使ってるカーボンが違う

フレームよってにCF5とCF3を使用しており、CF3よりCF5のほうが重量も軽くなっていてCF5のほうがスペックは高いが、自分的にはCF3のほうが脚を残しやすいので豪脚ではなければCF3カーボンのフレームでも◎

REACTOシリーズ
TEAM、9000＝CF5カーボン
8000、7000、6000、5000、4000、RIVAL-EDITION＝CF3カーボン

全モデルは8モデルありますが、今回はREACTO9000とREACTO4000の2モデルをインプレッションしていきます。

まずはREACTO9000を！
最上位モデルと一緒のCF5カーボンフレームを使用していていて、コンポなどの仕様が違う車体になります。
乗り出してわかるのが、路面から拾う振動があまり気にならず乗り心地が良い！
エアロロードとありスタートは重いと想像してたが、乗ってみたら加速が良い。CF5の剛性もあり、しっかり出力出せる人なら加速はかなりいいと…私の出力不足が…そして速度の伸び、速度維持の楽さと直進安定性が優れていると感じた。
直進安定性が高いとあって車体を傾けると起き上がろうとするので、ダンシングは少し慣れが必要かもしれないと思いますが、ハイエンドグレードでもロングライドもこなせるエアロロードと感じた！もっと長い距離を走ってみたいと感じさせる心地がいいバイクである。
フレーム重量がMサイズで約965ｇと、もちろん軽いが、めちゃくちゃ軽い感じではない、だが私の中では重量を優先せず、乗り易さなどエアロ性能を優先し、癖がなくホビーレーサーでも乗り易いバイクと感じた。まさに空力性能と重量、快適性のベストバランス。

次はREACTO 4000 を！

こちらはCF3カーボンを仕様しており、CF5より重量は重いが、CF5カーボンよりスタートのもたつきがない。こちらのほうが私の脚に合うと感じた。だが決してCF3カーボンが剛性がないとかではない、ちなみにCF5とCF3のジオメトリーが一緒なのでしっかりレーサーポジションであり、言われなければどっちがどっちかがわからないと思う。もちろん加速しようとするとやはり多少は違ってくるが、CF3もかなりいいです。ホイールだけ替えるだけでもかなり変わると思います。そこでCF3カーボン仕様でいいホイールがついてるシリーズもあります。それが REACTO 8000 これがあれば特にカスタムしないでレース等でも活躍できると思います。他のスタッフの方もベタ褒めでありました。

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かなり高いポテンシャルを秘めているバイクです。初心者～上級とでも乗りやすいバイクです。

ちなみにREACTOは2021年 パリ～ルーベで勝利をしております。あんな過酷なレースでエアロロードで勝利することはとてもすごい事。

もしわからない方は是非パリ～ルーベを検索してみて下さい。

REACTOがいかにすごいのか確認できます。

結局どっちがいいのかと言うと…どっちもいい…優柔不断と言われてもしょうがない…それだけいいバイクという結論に…

ただいまREACTOのCF3カーボン仕様の車体は店頭に在庫ございます。[ysid 4710949846466]

他にも店頭にない車体も取り寄せ等は可能です。幅広い人におすすめのエアロロードです！是非新車候補に！

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