最新のSmaChari「FARNA DISC TIAGRA-e」を体験してみました！

SmaChariで初のロードバイクタイプである「FARNA DISC TIAGRA-e」。
越谷店では現在試乗イベントを開催中（～7月21日（月））ですが、その実力はいかほどのものか、ということで少し試乗してみました。

業務の合間の短時間、平地主体での試乗でしたが、多少なりとも参考になればと思います。

AIによるアシストと実際の走行感

SmaChariのアシストにはAIモードと手動モードがあります。
手動モードではアシストのパワーを４段階から選べるのですが、やはりおすすめはHONDAさんのノウハウが詰まったAIモードです。
AIモードでは、走行状況をAIが判断してパワーレベルを適切に調整してくれます。実際に走行データを確認すると、走りだしや上り勾配では最も強力なアシストパワーを、巡航速度への移行時など、それほどのパワーが必要ない状況では適切なアシストパワーにセーブしてくれていました。

AIモードのパワー切り替えは状況判断も的確で、実際に乗っていて違和感を感じることはありませんでした。AIモードの方がバッテリーの節約にもなるはずなので、特別な理由が無ければアシストモードはAIモード一択で良いかなと思いました。
この辺りのAIチューニングの塩梅は、さすがHONDAさんが心血を注いだだけあるなと感心しました。

実際に乗ってみて最初に感じるのは、漕ぎ始めのアシスト感です。
通常力を使うゼロからの発進時にグッとアシストしてくれるので、走り始めがとても楽です。

ベースが純粋なロードバイクなので、漕ぎだしてほどなく、速度はアシストが切れる時速24kmに到達します。
そこから先は、当然ながらアシストの利いていない状態での走行になります。
「FARNA DISC TIAGRA-e」の車重は14.6kgと、通常のロードバイクと比べるとさすがに重いですが、平地での巡航時は、思ったほど重量の差は気になりませんでした。
さすがにダンシング時の軽快感などに影響はありますが、そもそもこのモデルで、ダンシングをしてガンガン走るような使い方をする方は少ないかと思います。
また、それ以外で車重を感じる場面としては漕ぎだしと登坂が挙げられますが、「FARNA DISC TIAGRA-e」は電動アシストバイクなので、どちらの場面でもモーターがしっかりとアシストしてくれるので問題とはなりません。

「FARNA DISC TIAGRA-e」は、漕ぎだしや上り坂などエネルギーを消耗する部分はアシストの力で体力をセーブし、ロードバイクならではの「軽快な走行感」というおいしい部分だけを味わうことのできる良い塩梅の商品だな、というのが総合的な感想です。



ロードバイクタイプのE-BIKEのお探しの方にとっては、重量14.6kgで販売価格￥324,500（税込）というコストパフォーマンスの高さも大きいな魅力だと思います。

「FARNA DISC TIAGRA-e」の性能が気になる方は、越谷店にてぜひ一度ご試乗ください！

【7月7～21日イベント】SmaChariシステムを搭載した初のロードバイク「FARNA DISC TIAGRA-e」に試乗できます！【越谷店】

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