『スーパー林道』という魅惑的な響きの高規格林道。

そんな言葉を知ってしまったら、いつかは走ってみたくなってしまうものです。

今回はアクセスもしやすい、埼玉県と群馬県の県境付近を走っている『御荷鉾スーパー林道』をチョイスしてみました。

この『御荷鉾スーパー林道』ですが、北側には上信電鉄が通っていますので、片道を輪行してしまえばちょうど良い距離になります。

ダート区間は全体の割合的には少ないですが、関東エリアでは貴重なダートです。

まず上信電鉄の終点下仁田駅からスタートです。

進行方向にはコンビニが無いようなので、少し戻るカタチとなりますが近くのコンビニで水と食料の確保します。

今回は前日に思い立ったように準備を始めたもので、ガーミンや携帯工具などの忘れ物がひどい。

皆さんは、事前準備をしっかりして頂くことをおススメいたしますｗ

実際の御荷鉾スーパー林道はもう少し長いようですが、途中が通行止めという情報もあり大仁田ダム付近から合流する計画としました。

その大仁田ダムへのアプローチは全面舗装路ではあるものの、一部コンクリート舗装区間もあり、斜度がエグイです。

ダート区間に入る前に鬼門があるなんて……まぁ登れはしますが。

ダム自体はこじんまりとして、かつ人気がありません。

時間帯によっては登山口のようなので、人と出くわすかもしれませんが……。

ここから7ｋｍダートなのですが、ほぼ全部が登りということはこの時点では気付いておりません。

いきなり泥濘で不安でしたが、これ以外はほぼ無く最初だけでした。

路面の片側が雨水で掘られている状態で、結構荒れている印象。

こんな感じに走りやすい路面もあり、何より雰囲気のある林道という印象です。

やっとのことでダートを走り終えたのですが、下りは舗装路というご褒美が全くない状況。

下仁田駅をゴールとするルート設定にした方が、7ｋｍのダートの下りがあるので面白いと思われます。

ここからのルートは舗装路です。

一部落石箇所もありましたが、細かなアップダウンはありつつも爽快に走れました。

走っていると『スーパー林道展望台』入口の標識があります。

まぁこれは行ってみるしかあるまい！ということで左折してきましたが、展望台までの登りもキツイｗ

なお、この『御荷鉾スーパー林道展望台』なのですが、絶景スポットとして知る人には知られているとのこと。

では、その絶景をお披露目致しましょう！

この真っ白な景色……見事にガスっていて何も見えませんｗ

まぁこんなことだろうとは思っていたので、長居はせず先に進みます。

しばし舗装路を走ると、

なんじゃこりゃ！通行止めとな！

通れないとなると、戻って7ｋｍのダートでも下って下仁田駅から再度輪行かなぁ……と考えていたら、先ほどの道からオートバイが走って出て来ます。

話しをしてみると「特に通行止めとか無く普通に走れた」とのこと。

そう言われてしまうと、確認も兼ねてちょっと見てくるか。

なるほど！

下仁田側に降りる道が通行止めで、スーパー林道は通れるのかぁ。

分かりにくいぞ！帰りそうになったじゃないかｗ

ということで気を取り直して進みます。

先ほどのダートと一緒で登り続きます。

しかし少し走ると、もう尾根には出ているので登りだけではなく下りも入りなかなかに楽しいです。

このくらいだとMTBではなくグラベルロードで楽しく走れます！

と思いきや、下りはサスなど無いので、スピードを抑えないと怖いかなという印象です。

時速30ｋｍ超えてくると、ブラケット位置だとブレーキの効きが不安に感じます。

MTBほどではないにしろ、もう少し制動力が欲しいかも。

ただ関東界隈でこれだけ長いダートは数えるほどしかなく、また来たいと思ってしまうほどの林道です。

遂にダート区間も終わってしまった……。

後はもう、オンロードの下りだけです。

グラベルロードなので、オンロードの下りも安定していて楽しく走れます。

この『御荷鉾スーパー林道』は神流湖側に下って終了なのですが、途中欲をかいてショートカットして北側の道に入ったのですが、これが間違いでした。

路面が常に濡れていて、斜度もかなりキツくスピードが殺せない。

危ないので、南側の乾いた道を下るのが無難です……。

最寄りの駅に到着したのですが、ちょうど出発した後らしくかなり待つ羽目に。

体力に余裕があるのであれば、JR高崎線まで自走してしまっても良いかもしれません。

埼玉県と群馬県の境でアクセスもそこまで悪くなく、輪行でもアクセスできる貴重な林道です。

ロードバイクに少しマンネリ感を感じてしまっている方、たまにはオンロードだけではなくダートも面白いですよ！

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