こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！いよいよ今週末に迫った富士見パノラマリゾート様と越谷店のタイアップイベントですが皆様いかがお過ごしでしょうか?

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今回のブログでは、すてきなイベントを目前に「マウンテンバイクってなあに？」「どうやって楽しめばいいの？」「種類が多すぎてどれを選べばいいのかわからない」などの疑問に答えていきます！

マウンテンバイクの種類と選び方

まずは種類を知らないと自転車は選べないのでそこから見ていきましょう。

※ここから長いのであんま興味ない方はこの画像見てください

フレーム形状

マウンテンバイク（以下MTBと呼称）は基本的に2つのフレーム形状に分けられます。ハードテールとフルサスです。

ハードテール　サスペンションがフロントだけ

フルサス　前後にサスペンションが付いてる

そもそもMTBには、ロードバイクと同じように、上りや下りなど、その場面に特化した車種があります。左から下りが速い順に　ダウンヒル→スーパーエンデューロ→エンデューロ→オールマウンテン・トレイル→ダウンカントリー→クロスカントリー　などがあります。また、これらとは別にBMXに近いダートジャンプやトライアル、ストリートトライアル、スロープスタイルなどがあります。

最初から順番に解説していきます

ダウンヒル

• 写真協力　Instagram ＠enguun_mtb

オンロードでいうところのTTバイク。最も下り性能と走破性に特化しており、上りとタウンユースは考えられておらず、サスペンションのストロークは200ｍｍオーバー、ブレーキローターも200ｍｍオーバー、ホイールベースも長く何もかもが巨大で堅牢。ギアは最近7速ぐらいが主流。各社ＭＴＢラインナップの中でもフラッグシップモデルであることが多く、サスペンションの動きを最大化するのとキックバックを軽減するためにチェーンの通り方が独特なモデルが多い

スーパーエンデューロ

後述するエンデューロバイクをより下りに特化させたモデル。オンロードでいうところの登りも行けるタイプのトライアスロンバイク（シーポのマンバR的な）ダウンヒルみたいな速さと安定感はいらないけどエンデューロよりはもっとアグレッシブに走って登りもまあそこそこに行きたい方向け。サスペンションのストロークは170ｍｍ前後

エンデューロ

基本的にエンデューロレースという、ラリーに近いレースに出る為のMTBです。このあたりから上りや平坦性能もしっかり考えられています。サスペンションのストロークは150ｍｍ前後で、下り寄りの万能型って印象。オンロードでいうところのエアロロード

トレイル　オールマウンテン

• 写真協力　Instagram　＠fogreadmtb

後述するクロスカントリーと前述したダウンヒルのちょうど中間にあたるのがこのトレイル・オールマウンテン。登りも下りもどっちも楽しめて、ジャンプやアーバンダウンヒルまで程よく楽しくスリリングに走れます。ただホイールベースやサスペンションが短かったりするので、長距離の上り坂が続くコースや上級者向けの激しいダウンヒルには向いていませんが、トレイルコース～初級/中級ダウンヒルコースぐらいであれば楽しく走れると思います。オンロードでいうところの軽量エアロロード。

ダウンカントリー

クロスカントリー

クロスカントリーレース（シクロクロスのヤバいバージョン）に出るために作られたバイク。激しいアップダウンと長い走行時間に耐えるため、軽量なフレームと、落差が出る設計が特徴。他のMTBより駆動伝達がよく、オンロードでも良く走る。オンロードだとヒルクライムバイクに近い。M4E3あたりのクラスでシクロクロスに出るのにも最適

番外編　どっちかというとBMXに近いやつ

ダートジャンプ

ジャンプ台やスケボーパークで吹っ飛んでド派手に技をキメる事に特化した車種。前後26インチの車体が多く、普通のMTBより一回り小さいのが特徴。バニーホップがしやすい。

写真協力　Instagram　＠airi._.streetmtb

スロープスタイル

先述したダートジャンプをフルサスにしたような車体が特徴。ダートジャンプより壮大で過激なエアトリックをするために作られた。現在はほぼ絶滅状態。

トライアル

岩や丸太、ドラム缶などの大きい障害物を足を付かずに乗り越えてゴールを目指すトライアルレースに出るために作られた車種。前輪を浮かせた状態で静止する、ダニエルをしやすくしたり、少しでもジャンプをやりやすくするためにサドルが無いのが特徴。

ストリートトライアル

BMXとトライアルを足して2で割った感じの車種。名前の通り街中の構造物をセクションとしてトライアルをやる為に作られた。日本だと忍者ライダーでお馴染みのレットブル・ゴープロ・キャニオンなどからスポンサーを受ける西窪友海選手が有名

MTBの選び方

さて、ここまで読んでくれた方はもうほぼいないと思いますが、ここまで種類が多いMTBの中からどれ選んだらいいの？って方がほとんどだと思います。基本的には、エンデューロ・トレイル・ダウンカントリーの3車種から選ぶと大体失敗しません。

この三台の特性をざっくりおさらいしておくと、エンデューロは下り寄りの万能型、ダウンカントリーは上りも結構行けちゃう万能型、トレイルはその真ん中って感じです。

選び方としては、まずどういう用途に使いたいかで分けます

エンデューロは、家の近くにMTBで走る為のパークがある方や、登りはゆっくりでもいいから下りは安定して速くカッ飛びたい方向け

ダウンカントリーは、パークだけではなく、近所の里山やグラベル、林道も走ってみたい方や、シクロクロスなどに挑戦してみたい方、通勤通学でも使いたい方向け

トレイルは、まだあまりやりたいことがあまり決まってない方や、とりあえずMTBを始めたい方向け

そしてフレームの形状ですが、最初のうちはサスペンションがフロントだけの、ハードテイルをお勧めします。ただ、これは私イシグロの超個人的な意見なので、最初からフルサスがいいという方や、男は黙ってフルリジット（サスペンションが前後とも付いていないMTB）という方まで様々な意見があります。

私がハードテイルをお勧めする理由としては

・価格が安い→転んで壊しても心のダメージが少ない

・部品の構成点数が少ない→壊れる部品が少ない、メンテナンス性がいい→軽くて振り回しやすい！←ココ重要！

・扱いが多少難しい→テクニックが磨けて高い機材に乗り換えても壊すリスクが少なくなる。

などがあります

お勧めハードテイル

UnAuthorized 33rpm　

日本における究極のトレイルバイク”の追求を掲げる「UnAuthorized（アンオーソライズド）」が贈る、下りメインのMTBになります。ハードテイルであるのにもかかわらず、リアがしなってトラクションを生む独特のジオメトリーを採用しているため、ハードテイルのなかでもかなりアグレッシブな走りが期待できます。

NESTO　REVIVE

日本の老舗自転車メーカーである、ホダカ株式会社が展開するスポーツバイクブランドの「ネスト」から最近デビューした新型のアルミ製MTB。ドロッパーシートポストと前後ブースト規格、29インチを純正のパッケージで採用して完成車価格約１５万というとんでもないコスパを誇ります。フレーム単品の戦闘力もなかなかに高いので、カスタムベースとしても最適ですし、最初の1台にも最適

MTBの遊び方

その1　パーク

MTB遊びの中では一番王道かつ、一番ハードルが低く、一番安全な部類です。遊ぶ場所がグーグルマップなどに登録されていることが多く、企業が管理しているパークであれば、スクールを開催していたりインストラクターさんが常駐しているところが多いので、より安全にスキルアップが期待できます。あと、自然の森の中には絶対ない大型のジャンプ台や、バームと呼ばれるバンクがついたコーナーがあるので単純にめっちゃ楽しいです

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その2　トレイル

MTBの醍醐味といえばやはりこれ！という方も多い遊びです。自分の赴くままに片っ端から林や山の中に突っこんでいって、自分だけのコースを作るのもよし、誰かもわからない先人の軌跡をたどるもよし。ショップの走行会で知らないトレイルに行くのもよし。知らない林道やトレイルを見つけて走るワクワク感は最高です！

その3　レース

MTBはじめたいけど、べつにレースやりたいわけじゃないし...って方は多いと思いますが、一回レース会場遊びに来てください。なんかピリピリしてそうで怖いのはロードバイクと一部のトップカテゴリーだけで、基本的にはオフロードレースはみんなワイワイしながら応援したり、フードトラックのご飯食べたりコーヒー飲んだり酒カっ喰らったり裸一貫で応援してます。それで楽しくなったらまたどこかしらのレース見に行けばいいし、出たくなったらとりあえず適当なレースエントリーしてみればいいです。関東近辺でやってるクロスカントリーの草レースだったらそんなに難しいセクションもないので楽しく走れると思います。

中には耐久レースでコース1週につき1本づつビールが増えていく「ビール運搬クラス」なるものがあるレースもあるのでとりあえずエントリーしましょう。

芝でやるオフロードレースは何がいいってこけても痛くないので翌日の仕事に響かない！やろうぜオフロードレース！

まとめ

いかがでしたか？このブログで少しでもMTBに興味を持ってくれる人、MTBやオフロードを始めてくれる人が増えたらうれしいです！

店頭の富士見パノラマリゾート様とのタイアップイベントは8/1と8/2で行っていますのでぜひお越しください！