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	<title>越谷で自転車をお探しならY&#039;s Road 越谷店【FUJI】踏めば生まれる自転車との一体感 &#8211; 越谷で自転車をお探しならY&#039;s Road 越谷店</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！イオンレイクタウン内に立地！</description>
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		<title>【FUJI】踏めば生まれる自転車との一体感</title>
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		<pubDate>2026-08-01 09:42:16</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[ミヤモト]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[FUJI TRACK ARCV 2026モデルは“速そう”じゃなくて、ちゃんと速い。街で映えて、踏めば気持ちい [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h1 data-source-line="6-6">FUJI TRACK ARCV 2026モデルは“速そう”じゃなくて、ちゃんと速い。街で映えて、踏めば気持ちいい1台</h1>
<p data-source-line="8-8"><img src="https://s1j79ihp.user.webaccel.jp/image/products/21166829386944f7b2553960.42739238.jpg" alt="FUJI TRACK ARCV Matte Black" /></p>
<p data-source-line="10-11">写真：メーカーカスタム例</p>
<p>[ysid 4582727320273]</p>
<p data-source-line="10-11">ピストやシングルスピードって、見た目から入る人も多いと思うんですけど、<strong>FUJI TRACK ARCV 2026モデル</strong>は、正直それで終わらない1台です。<br />ぱっと見でまず惹かれるのは、前下がりのパシュートジオメトリーと、無駄を削いだシャープなシルエット。でもこのバイクのいいところは、見た目だけじゃなくて、<strong>踏んだときの反応の良さ</strong>や<strong>軽さ、一体感</strong>までちゃんと乗り味に出ているところなんですよね。 </p>
<hr data-source-line="13-13" />
<h2 data-source-line="15-15">端的にかっこいい。FUJI TRACK ARCV は“置いてあるだけで映える”</h2>
<p data-source-line="17-17"><img class="alignnone size-full wp-image-111625" src="https://ysroad.co.jp/koshigaya/wp-content/uploads/2026/08/a.png" alt="a" width="1200" height="780" /></p>
<p data-source-line="19-20"> </p>
<p data-source-line="19-20">TRACK ARCVの魅力をひとことで言うなら、<strong>「競技のDNAを持ったストリートバイク」</strong>。<br />公式でも、ピュアな競技用自転車のDNAを受け継ぐストリート仕様のトラックバイクと紹介されていて、その言葉どおり、街乗りの文脈に収めるにはちょっともったいないくらい、雰囲気が本気です。大径チューブのアルミフレーム、ストレートカーボンフォーク、内装ブレーキケーブル。全体がかなりすっきりしていて、写真で見ても実車で見ても“速そう”が隠せません。 <img src="https://s1j79ihp.user.webaccel.jp/image/products/10726904276944f7b255a9f3.00739744.jpg" alt="FUJI TRACK ARCV Overcast" /></p>
<p data-source-line="19-20"><img class="alignnone size-full wp-image-111624" src="https://ysroad.co.jp/koshigaya/wp-content/uploads/2026/08/aba.png" alt="aba" width="1200" height="736" /></p>
<p data-source-line="19-20">写真：メーカーカスタム例</p>
<p data-source-line="19-20">[ysid 4582727320273]</p>
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<h2 data-source-line="24-24">このバイクの良さ① 軽い、硬い、反応が速い</h2>
<p data-source-line="26-26">TRACK ARCVの大きな魅力は、<strong>A2-SLの軽量アルミフレーム</strong>と<strong>カーボンフォーク</strong>の組み合わせ。完成車重量は<strong>8.1kg</strong>で、同カテゴリの中でもかなり軽快な部類です。しかもただ軽いだけじゃなく、公式では「ペダリングロスの少ないタイトなライドフィール」と表現されていて、踏んだぶん前に出る気持ちよさがしっかり期待できます。信号の多い街中でも、加速のキレって満足度に直結するので、この性格はかなり大きいです。 </p>
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<h2 data-source-line="30-30">このバイクの良さ② 競技っぽさがあるのに、街でもちゃんと楽しめる</h2>
<p data-source-line="32-33">ピストバイクって「玄人向け」に見えがちですが、TRACK ARCVは<strong>標準で16Tのフリーギア仕様</strong>。つまり、最初から街で扱いやすい仕様になっています。<br />そのうえリアハブは<strong>フリップフロップ仕様</strong>なので、反対側に固定ギアを装着して、固定ギアならではのダイレクトな一体感も楽しめるのがいいところ。まずはフリーで気持ちよく乗って、慣れてきたら固定ギアの世界も試してみる、という楽しみ方ができる1台です。 </p>
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<h2 data-source-line="37-37">このバイクの良さ③ 細部がちゃんと洒落ている</h2>
<p data-source-line="39-40">TRACK ARCVって、派手すぎないのに印象に残るんですよね。<br />その理由のひとつが、<strong>ブレーキケーブル内装</strong>によるノイズの少ない見た目と、<strong>後貼り仕様のFUJIロゴデカール</strong>。ロゴを自由に貼れる遊びもありつつ、完成形はかなりミニマル。ピストらしい緊張感はあるのに、ファッションとしても成立しているのがこのモデルのうまさだと思います。 </p>
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<h2 data-source-line="44-44">このバイクの良さ④ パーツ構成がちゃんと実用的</h2>
<p data-source-line="46-47">見た目先行のバイクだと、細かいパーツで少し妥協が見えることもあります。でもTRACK ARCVは、<strong>Sugino MC pista</strong></p>
<p data-source-line="46-47"><strong>PCD144 crank 48T</strong>、<strong>KMC Z410チェーン</strong>、<strong>Fuji Alloy clincher rims</strong>、<strong>700×25Cタイヤ</strong>など、全体のまとまりがいいです。そしてPCD144のクランクが付いているのが嬉しい。お手頃価格のピストに多いのがPCD130のクランクや独自設計のクランク、カスタムしてより漕ぎ味を重くしたいがPCD144になったことで気軽にできるようになりました。<br />“レース専用の尖り方”ではなく、<strong>街で踏んで気持ちいい方向にセッティングされている完成車</strong>という印象。買ってすぐ雰囲気よく乗れるのは、かなり強いポイントです。 </p>
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<h2 data-source-line="51-51">【FUJI TRACK ARCV 2026】スペック表</h2>
<div class="table-container">
<table class="table-scroll-init" data-source-line="53-71">
<thead data-source-line="53-53">
<tr data-source-line="53-53">
<th>項目</th>
<th>内容</th>
</tr>
</thead>
<tbody data-source-line="55-71">
<tr data-source-line="55-55">
<td>モデル</td>
<td>FUJI TRACK ARCV 2026</td>
</tr>
<tr data-source-line="56-56">
<td>フレーム</td>
<td>A2-SL custom-butted alloy w/ integrated head tube, internal cable routing</td>
</tr>
<tr data-source-line="57-57">
<td>フォーク</td>
<td>FC-770 Fuji straight blade integrated carbon w/ 1 1/8" alloy steerer</td>
</tr>
<tr data-source-line="58-58">
<td>クランク</td>
<td>Sugino MC pista crank, 48T</td>
</tr>
<tr data-source-line="59-59">
<td>ギア</td>
<td>16T freewheel</td>
</tr>
<tr data-source-line="60-60">
<td>チェーン</td>
<td>KMC Z410</td>
</tr>
<tr data-source-line="61-61">
<td>ホイール</td>
<td>Fuji Alloy clincher rims, 24/28H, flip-flop rear hub</td>
</tr>
<tr data-source-line="62-62">
<td>タイヤ</td>
<td>700×25C</td>
</tr>
<tr data-source-line="63-63">
<td>ブレーキ</td>
<td>Fuji alloy</td>
</tr>
<tr data-source-line="64-64">
<td>ハンドル</td>
<td>Fuji Classic alloy track, 25.4mm</td>
</tr>
<tr data-source-line="65-65">
<td>ステム</td>
<td>Fuji alloy, 25.4mm, 15 degree</td>
</tr>
<tr data-source-line="66-66">
<td>サドル</td>
<td>FUJI custom saddle w/ CrMo rails</td>
</tr>
<tr data-source-line="67-67">
<td>シートポスト</td>
<td>Fuji micro-adjust alloy, 27.2mm</td>
</tr>
<tr data-source-line="68-68">
<td>重量</td>
<td>8.1kg</td>
</tr>
<tr data-source-line="69-69">
<td>サイズ</td>
<td>49 / 52 / 54 / 56cm</td>
</tr>
<tr data-source-line="70-70">
<td>カラー</td>
<td>Matte Black / Overcast / Quartz Purple（Brushed Aluminumはオンライン限定情報あり）</td>
</tr>
<tr data-source-line="71-71">
<td>参考価格</td>
<td>価格：税込106,700円 </td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p data-source-line="73-73"> </p>
<hr data-source-line="75-75" />
<h2 data-source-line="77-77">サイズ感の目安もチェックしておきたい</h2>
<p data-source-line="79-79"><img src="https://image.rakuten.co.jp/vehicle/cabinet/fuji/2026/330009902.jpg" alt="FUJI TRACK ARCV Geometry" /></p>
<p data-source-line="81-82">サイズの目安は、販売店情報では<strong>49cm：165〜172cm、52cm：170〜178cm、54cm：176〜184cm、56cm：182〜190cm</strong>。<br />もちろん脚の長さや好みのポジションでも変わりますが、TRACK ARCVは見た目のシャープさだけでなく、ジオメトリーの雰囲気もキャラクターに直結しているバイクなので、サイズ選びはかなり大事です。 </p>
<hr data-source-line="84-84" />
<h2 data-source-line="86-86">こんな人にはかなり刺さると思う</h2>
<p data-source-line="88-88">TRACK ARCV 2026モデルは、</p>
<ul data-source-line="90-94">
<li data-source-line="90-90"><strong>街乗りでも“走る気持ちよさ”をちゃんと欲しい人</strong></li>
<li data-source-line="91-91"><strong>ピストらしい見た目に惹かれる人</strong></li>
<li data-source-line="92-92"><strong>固定ギアも視野に入れつつ、まずはフリーで始めたい人</strong></li>
<li data-source-line="93-94"><strong>軽くて反応のいい完成車を探している人</strong></li>
</ul>
<p data-source-line="95-96">にはかなり相性がいいはずです。<br />ただオシャレなだけじゃなく、ちゃんと“乗って楽しい”ところまで作り込まれているのが、このモデルのいちばんの強みだと思います。 </p>
<p data-source-line="95-96">[ysid 4582727320273]</p>
<hr data-source-line="98-98" />
<h2 data-source-line="100-100">まとめ：見た目買いしても、たぶん乗ってもっと好きになる</h2>
<p data-source-line="102-103">FUJI TRACK ARCV 2026モデルは、写真映えするし、街にも似合うし、しかも走りまでちゃんとしてる。<br />こういうバイクって、意外と少ないです。見た瞬間に「かっこいい」と思えて、乗ったあとに「ちゃんといい」と感じられる。TRACK ARCVは、そんな1台。ピストっぽい雰囲気に惹かれているなら、かなり有力候補に入れていいと思います。 </p>
<p data-source-line="102-103">[ysid 4582727320273]</p>]]></content:encoded>
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