こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

突然ですが皆さんはKHSという自転車メーカーをご存知ですか？

スポーツバイクの性能をしっかり引き出すために欠かせないのがタイヤの空気圧管理です。

しかし、

「適正空気圧が分からない」
「アナログメーターが見づらい」
「毎回なんとなく空気を入れている」

という方も少なくありません。

今回ご紹介するNORDTUR NORDLUFTは、高精度センサーとデジタルディスプレイを搭載したフロアポンプです。

見やすさと使いやすさを両立しながら、ロードバイクからクロスバイクまで幅広く対応します。

デジタル表示が最大の特徴

NORDLUFT最大の特徴は、空気圧を数字で確認できるデジタルディスプレイです。

一般的なアナログゲージは針を読む必要がありますが、本製品は現在の空気圧を数値で表示。

ライド前の空気圧チェックもひと目で行えます。

特にロードバイクは空気圧によって乗り味が大きく変化するため、正確な数値管理ができるメリットは非常に大きいでしょう。

高精度センサーを採用

デジタル表示だけでなく、高精度気圧センサーを搭載しているのもポイントです。

空気を入れながらリアルタイムで数値を確認できるため、狙った空気圧まで調整しやすくなっています。

感覚に頼らず管理できるため、初心者にも扱いやすい仕様です。

4種類の単位に対応

NORDLUFTは以下の単位表示に対応しています。

・PSI

・BAR

・KPA

・kg/cm²

タイヤメーカーやホイールメーカーによって推奨表記が異なる場合でも、簡単に確認できます。

また、一度設定した単位を記憶するため、毎回設定し直す必要がありません。

最大120PSI対応

最大空気圧は120PSI（約8気圧）。

ロードバイク、クロスバイク、グラベルロードなど、多くのスポーツバイクに対応します。

高圧タイヤにも軽い力で空気を充填できる設計となっています。

金属製シリンダー採用

ポンプ本体には金属製シリンダーを採用。

高圧充填時でもたわみにくく、安定したポンピングが可能です。

頻繁に空気を入れるスポーツバイクユーザーにも安心して使用できます。

仏式・米式・英式対応

対応バルブは以下の3種類です。

仏式バルブ

ロードバイクで主流

米式バルブ

MTBや一部スポーツバイク

英式バルブ

シティサイクルや一般車

スポーツバイクだけでなく、家庭内の自転車をまとめて管理できるのも魅力です。

オートオフ機能搭載

ディスプレイは30秒で自動的に電源オフ。

電池の無駄な消耗を抑えられます。

電源にはCR2032ボタン電池を採用しており、交換も容易です。

こんな方におすすめ

初めてフロアポンプを購入する方

数値が見やすく扱いやすいため初心者にもおすすめです。

空気圧を正確に管理したい方

高精度センサーとデジタル表示で細かな調整が可能です。

アナログゲージが見づらい方

数字で表示されるため、一目で空気圧を確認できます。

まとめ

NORDTUR NORDLUFTは、デジタルディスプレイによる見やすい空気圧表示、高精度センサーによる正確な管理、最大120PSI対応といった機能を備えたフロアポンプです。

さらに、仏式・米式・英式の3種類のバルブに対応しながら、価格は4,620円（税込）。スポーツバイク向けとして十分な性能を持ちながら、手に取りやすい価格も魅力です。

「初めてスポーツバイク用のフロアポンプを購入したい方」や「空気圧をもっと正確に管理したい方」におすすめの一台。毎日の空気圧管理をより手軽にしたい方は、ぜひチェックしてみてください。

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです!本格的な冬がはじまりグラベル、シクロシーズン真っ只中ですが皆さまいかがお過ごしでしょうか？僕はバイクロアを観戦して最高にグラベル欲が高まっております。今回はそんなグラベル欲を鎮めるついでに、新しく入ってきた試乗車のインプレをしに江戸サイに解き放たれてきたので、車体のインプレメインでその時の様子をお送りいたします。

今回の自転車

今回は、僕が今ワイズで取り扱いのある自転車の中で一番気になっているモデルの、KHS　P20Gの試乗車を借りて30ｋｍほどのコースを走って来ました！通常のP20シリーズよりタイヤクリアランスが広く取られたミニベロのランドナー兼グラベルバイクといった属性モリモリ癖ぶっささりバイクとなっており、僕のハートを一撃でぶち抜いてくれました。

正直言ってグラベル系のミニベロなんて星の数ほどありますが、その中でもP20Gをあえて選ぶ理由をいくつかご紹介させていただきます。

今回の対抗馬

ブロンプトン　Gライン

この車体を比較対象としながらP20Gの魅力と微妙なところを紹介します。

P20Gが勝る点

・重量　Gライン約15kgに対しP20G約11㎏と約4㎏、大体2Lペットボトル2本分軽く、この軽さは輪行して駅構内を持ち歩くときに大きなアドバンテージになります。

・パーツの汎用性の高さ　Gラインだけではなくブロンプトン全般に言えることですが、ハンドル周りやシフター、ドライブトレイン周りの汎用性が欠如しています。グラベルという過酷な環境に置かれる都合上、パーツの汎用性はあるに越したことはありません。いつでもどこでも修理できることが重要である以上、ここはほぼパーツがロードバイクやクロスバイクと互換性があるP20Gに軍配が上がります

・走行性能　最初から折りたたみを前提に作られたGラインはどうしてもフレーム剛性が劣りがちですが、P20Gはフレームに折りたたみ機構がない関係で、剛性が多少高く、よりフルサイズの自転車に近い乗り心地になっています。

P20Gが劣る点

・輪行時のサイズ　P20Gはフレームに折りたたみ機構がない都合上輪行時のサイズが大きくなってしまいます。

・タイヤサイズ　P20Gが20x1.50なのに対し、Gラインが20ｘ2.10とオフロードを走るには少し心許ないサイズです。できたら実用限界2.0ぐらいのクリアランスが欲しいところ。P20Gの実寸クリアランスが一番狭い所で50ｍｍあるかないかなので太くするにしても実用限界1.75インチぐらいだと思います

・ブレーキ　言わずもがなＧラインは油圧ディスクブレーキ搭載のグラベル本気仕様。対してP20Gはキャリパーブレーキと戦力差は圧倒的です。ただ、P20Gはクロモリ製、ハンドメイドのビルダーさんに依頼すればVブレーキやディスクブレーキ台座が取付できるのでそう言ったカスタムも視野に入れるといいかもしれません。Vブレーキやディスクブレーキにすることでタイヤのクリアランスも広がりますしね。

今回の試乗ルート

今回の試乗ルートはこんな感じ。全長30ｋｍ、内グラベルがだいたい15ｋｍぐらいの越谷店を起点としたP20Gにはピッタリなコースです（今回は特別な許可を得てこの距離乗ってます。通常の試乗は20分ほどになりますのでご了承ください。）

では早速オフロード性能のインプレですが、芝の路面の感触がとても良かったのが印象的でした。

リアのショック機構や、純正のタイヤが絶妙な太さなもあり、パワーが食われがちな芝の路面でもしっかりトラクションは掛けつつ、快適に走れました。

つぎに本題のグラベル性能ですが、まあガチのグラベルバイクに比べればそりゃあ劣ります。ですがまったく走れないというわけではありません。

むしろ他の20インチのフォールディングバイクい比べればグラベル性能はいい方だと思います。若干太目のタイヤに、リアのショック機構が合わさり多少の不安定さを残しつつも比較的楽しく走れました。これは癖になります。

ただ、つるしの状態だとガレ場の走破性や、ぬかるみの適正はあまりないので、グラベルバンバン走りたい人は納車と同時にタイヤ交換をオススメします。

次にオンロード性能ですが、めちゃくちゃいいです！

1. グラベルを15㎞程走り竹林カフェで休憩。車体がランドナーを小さくしたみたいな感じなのでこういうカフェがめっちゃ似合う

これはP20Gだけではなくkhsのミニベロ全体に言えることですが、オンロード性能が他メーカーに比べても圧倒的に高く、とくにこのPシリーズはメインフレームにピボット機構がないので逃げてしまう事もなくほとんどフルサイズのロードやランドナーと変わらない乗り心地になっています。

まとめ

いかがでしたか？今回は新しい試乗車のKHS　P20Gに乗ってきました。総評としては、グラベルも行けるけどメインはたぶん街乗りとロングライドでガチのガレ場とか長い砂利道には戦闘力不足。そういうのをテクでカバーできる方や、KHSのミニベロでグラベルを走りたいんじゃいって方以外はオススメしません。少なくとも僕はめっちゃ欲しいです

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！タイトルにもある通り、街乗りや通勤通学に最適なクロスバイクが新春セールでお買い得になっているので紹介します！

KhodaaBloom　RAIL DISC　400size

価格 79,970円→新春セール特価！！！！！！！さらに10パーセントオフ！！！！！！！！！！！！！！！！

スポーツバイクの軽快さと、日常使いの安心感。その両方を求める方にぴったりなのが コーダーブルーム「RAIL DISC」 です。
日本ブランドならではの扱いやすさと、ディスクブレーキの高い制動力を備えた、万能クロスバイクとして人気のモデルです。

特徴

• クラス最軽量クラスのアルミフレーム
クロスバイクとしては驚くほど軽く、漕ぎ出しが軽快。坂道やストップ＆ゴーの多い街中でもストレスなく走れます。

• 油圧ディスクブレーキ搭載
雨の日でも安定した制動力を発揮。指一本でもしっかり止まれる安心感があり、通勤・通学の安全性がぐっと高まります。

・付属品が豊富

ペダルはもちろん、他のクロスバイクでは付いていないことも多いスタンドとライトが純正で付属するので車体をお買い求めいただくだけで直ぐに走り出せます

• スポーティな走行性能
細めのタイヤと軽量ホイールで、ロードバイクに近いスピード感を楽しめます。週末のサイクリングにも十分対応。

• 日本人に合わせたジオメトリー
乗り始めから自然な姿勢が取りやすく、長時間のライドでも疲れにくい設計です。

• 実用性も抜群
フェンダーやキャリアの取り付けに対応しているため、日常の足としても使いやすい万能さがあります。

こんな方におすすめ

• 通勤・通学を快適にしたい方
• 初めてのスポーツバイクで失敗したくない方
• ロードバイクほど本格的じゃなくても、スピード感を楽しみたい方
• 雨の日でも安心して乗れるブレーキ性能を求める方
• 軽くて扱いやすいクロスバイクを探している方

まとめ

RAIL DISC は、毎日の移動をもっと軽く、もっと楽しくしてくれる一台です。
「街乗りもサイクリングも、どちらも楽しみたい」という方に、自信を持っておすすめできるクロスバイクです。
サイズ選びや用途に合わせたカスタムの相談もお任せください。どんな乗り方をしたいか、ぜひ聞かせてくださいね。

冬ライドを彩る特別デザインと快適性能

ロードバイクの印象を手軽に変えられるカスタムパーツのひとつがバーテープ。

その中でも今回注目したいのが、CRODER（クローダー）バーテープ クリスマスエディションです。

CRODERらしい高い機能性はそのままに、今だけの限定グラフィックを採用した特別モデル。

CRODER TOUCH Bar Tape – CHRISTMAS Limited Edition – Xmas Festive Fiesta

価格は￥4,380- (税込)　

性能とデザイン、どちらも妥協したくない方に向けて詳しく紹介します。

クリスマス限定モデルとは

CRODERのクリスマスエディションは、期間・数量限定で展開される特別仕様のバーテープです。

通常ラインナップとは異なる、ホリデーシーズンを意識したグラフィックデザインが最大の特徴です。

• 冬らしいカラーリング

• バイク全体の雰囲気を変える存在感

• 人と被りにくい限定感

「せっかくカスタムするなら、今しか手に入らないものを選びたい」

そんな方にぴったりのアイテムです。

見た目だけじゃないCRODERの魅力

限定モデルとはいえ、CRODERの本質は走行性能を高めるバーテープである点にあります。

高いクッション性

適度な厚みと柔らかさを持ち、

・路面からの振動を軽減
・冬のロングライドでも手が疲れにくい

寒い時期は特に振動や冷えを感じやすいため、クッション性の高さは大きなメリットです。

グリップ性能で操作が安定

CRODERバーテープは、滑りにくさとフィット感に優れた表面素材を採用しています。

・グローブ着用時でも確実に握れる
・汗や湿気でも操作感が変わりにくい
・下りやブレーキング時の安心感が向上

冬場は路面状況が変わりやすいため、グリップ性能の高さが安全性にも直結します。

冬ライドに相性の良い理由

クリスマスエディションは、冬のライドシーンとの相性も抜群です。

・落ち着いたカラーで冬装備と合わせやすい
・厚みのあるテープで冷えを感じにくい
・見た目に季節感がありモチベーションが上がる

寒い時期こそ、手元の快適性と気分の上がるデザインが重要になります。

カスタム初心者にもおすすめ

バーテープ交換は、

・比較的低コスト
・バイクの印象が大きく変わる

という点で、初めてのカスタムにも最適です。

特にこのクリスマス限定モデルは、

「今しか使えない特別感」を楽しめるため、

プレゼント用途や年末の自分へのご褒美としてもおすすめです。

まとめ

CRODER バーテープ クリスマスエディションは、

限定デザイン×高いクッション性×優れたグリップ性能を兼ね備えた特別なバーテープです。

冬ライドの快適性を高めながら、

愛車に季節感と個性をプラスできるのは、このモデルならでは。

価格：￥4,380- (税込)　

数量・期間限定アイテムのため、

気になる方はぜひお早めにチェックしてみてください。

軽量フレーム×高剛性×エアロ性能を備えた本格レーサー

ロードバイクを選ぶうえで、「軽さ」「速さ」「扱いやすさ」をすべて高い次元で求めたい方に注目されているのが、FOCUS IZALCO MAX 9です。

FOCUSが展開するレーシングロードの中核モデルとして、軽量性とエアロ性能を高次元で融合した1台となっています。

この記事では、IZALCO MAX 9のフレーム性能や走行特性を中心に、どんなライダーに向いているのかをわかりやすく解説します。

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IZALCO MAX 9の位置づけ

IZALCO MAXは、FOCUSのロードバイクラインナップの中でもレース性能を重視したオールラウンドモデルです。

単なる軽量バイクではなく、平地巡航や高速域での安定性も考慮した設計となっており、

• ヒルクライム

• クリテリウム

• ロードレース

• 高速ロングライド

と、幅広いシーンに対応できるのが特徴です。

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軽量フレームが生む登坂性能

IZALCO MAX 9最大の魅力のひとつが、非常に軽量なカーボンフレームです。

フレーム重量は約865gとされており、登りでのアドバンテージは明確です。

軽量フレームのメリットは、

• ダンシング時の振りの軽さ

• 勾配変化への反応の良さ

• 長い登りでの脚への負担軽減

といった点に現れます。

ヒルクライムだけでなく、信号の多い街中やアップダウンの連続するルートでも、その軽さを体感しやすい設計です。

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高剛性設計による加速性能

軽量なだけでなく、踏んだ力をしっかり推進力に変える剛性設計もIZALCO MAX 9の大きな特長です。

BB周りやダウンチューブには十分な剛性が確保されており、

• スプリント時

• 立ち上がり加速

• 集団走行でのペースアップ

といった場面で、反応の良い走りを実現します。

剛性が高すぎて扱いづらい、という印象はなく、レース志向ながらも一般ライダーが扱いやすいバランスにまとめられています。

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エアロ性能が支える巡航力

IZALCO MAX 9は、エアロロードほど極端ではないものの、各チューブ形状に空力を意識した設計が採用されています。

これにより、

• 平地での巡航スピード維持

• 向かい風での失速軽減

• 高速域での安定感

といった効果が期待できます。

軽量ロードにありがちな「平地が伸びにくい」という弱点を補い、登りも平地も速いオールラウンダーとしての完成度を高めています。

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ジオメトリと操作性

IZALCO MAX 9のジオメトリは、純レーシング寄りでありながら、過度に前傾がきつくなりすぎない設計です。

そのため、

・高速コーナーでの安定感
・下りでのコントロール性
・ロングライドでの疲労の少なさ

といった点でも安心感があります。

ポジション調整次第で、レース向けにもロングライド向けにも対応できる柔軟性を持っています。

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どんな人におすすめか

FOCUS IZALCO MAX 9は、次のような方に特におすすめです。

・ヒルクライムと平地、どちらも妥協したくない
・レースもイベントも1台で楽しみたい
・軽量フレームの走りを体感したい
・将来的にホイール交換などで性能を伸ばしたい

「最初から高性能な1台を選びたい」という方にも、満足度の高い選択肢です。

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まとめ

FOCUS IZALCO MAX 9は、

軽量フレーム・高剛性設計・エアロ性能をバランス良くまとめた、本格派オールラウンドレーシングロードです。

登りでの軽快さ、平地での巡航性能、加速時の反応の良さを高い次元で両立しており、

レース志向のライダーはもちろん、走りを重視したロングライド派にもフィットします。

「速さ」を軸にロードバイクを選びたい方は、ぜひ一度チェックしておきたい1台です。

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越谷店限定｜EX KEEPER施工済み特別価格

今回ご紹介した FOCUS IZALCO MAX 9 ULTEGRA Di2完成車ですが、

ワイズロード越谷店では、EX KEEPER施工済み（施工費約2万円相当）の車体で

1台限定・特別価格でご案内中です。

通常価格 836,000円（税込）のところ、

👉 5％OFFの 790,020円（税込） での販売となっています。

EX KEEPERは、

・カーボンフレームの美観を長期間キープ
・汚れが付きにくく、洗車が圧倒的にラク
・新車時のコンディションを維持しやすい

といったメリットがあり、新車購入時に特に人気の高いコーティングで、KEEPERシリーズ最上位です。

今回はそのEX KEEPERが最初から施工済みのため、実質2万円以上お得な内容となっています。

サイズは

• 52サイズ（適応身長目安：165〜175cm）

で、在庫は残り ''1台'' となっています。

気になる方は、売り切れ前にぜひワイズロード越谷店(048-967-5041)までお問い合わせください。

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こんにちは、越谷店アルバイトの遠藤です。

ついに…ついに戻ってきました。ロードバイクの世界に。

今回迎えた新しい相棒は

「SCOTT ADDICT 20 CARBON GREEN」

ひと目見て、

「あ、これは久々に心が動いた…」

そんな感覚になった一台です。

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【昔話】中学3年で買ったCAAD12をずっと大事に乗ってました(途中から飾ってました)

最初のロードバイクは「 CAAD12 2017年モデル」

中学3年の時に買ってもらい、本当に青春を共にした相棒でした。

そこから気づけば、高校3年間、バイト代をフルに注ぎ込んで総額100万円以上カスタム しました、、

・ホイールを交換
・ハンドル・ステム・シートポスト・サドルを交換
・タイヤ沼に沈む

気づいたら「原型どこ？」状態。本当に「育てた」って言える一台でした。
でも長く乗り続けてると、良くも悪くも “慣れすぎる” 瞬間が来ます。

【寄り道】ドライブと車のカスタムにドハマり → 自転車から離れる

高校を卒業してすぐに車を購入してからは、休日は完全に車メインの生活へ。

・遠出・ドライブが楽しすぎる
・車のカスタム沼にもハマる
・自転車が置物化していく
・乗らなくなると、さらに距離が空く

気づいたら、CAAD12を眺めても

以前みたいな“心の高揚感”が薄れていました。

「ロードバイク好きなのにな…」

と自分でもモヤっとしつつ、距離だけが開いていく。
そんな期間を数年過ごし...ついに。

 【運命】久々に“一目惚れ”したのが ADDICT だった

ふらっと店頭を整理しているときに出会ったのが

SCOTT ADDICT20 CARBON GREEN

その瞬間、久々に心を撃ち抜かれました

・色気のある英国紳士みのあるダークグリーンカラー(光の加減によってはネイビーのように映ります)
・完成車でホイールはFulcrum WIND 42 DB Carbon、コンポはULTEGRA Di2 (R8170)
・純正で11万円のステム一体型ハンドル

という理屈は後付けで、純粋に 「一目惚れ」 しました。

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【そして納車】「大人の無駄がないカスタム」

初っ端から結構色々パーツを変えました！ハンドルガン下げ、漢のツライチカット！

クランクもDURA ACE に交換しました。ここから推しのカスタムポイントを紹介していきます！

Vittoria CORSA PRO TUBE TYPE 700×28C

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初めて CORSA PRO を履きましたが、正直“別世界”でした。

表面のコットンケーシングがしなやかで、路面にタイヤが吸い付くような感覚があります。

・微細な凹凸でも振動を拾わない
・コーナーでのグリップがえぐい
・28Cとは思えない転がりの軽さ
・空気圧を少し落としても走りが重くならない

特にカーボンフレームとの相性が良すぎて、走りが丸く・滑らかになる。

“走行性能の底上げ”を感じられるタイヤでした。

Panaracer PURPLE LITE（TPUチューブ）700X23-32/85mm ( 622 )

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普通のブチルチューブと比べて 圧倒的に軽い。

そしてTPU特有の“シャキッとした転がり感”があり、

CORSA PROのしなやかさをしっかり活かしてくれます。

• ホイールの回転がスムーズ

• ペダルを入れた瞬間のレスポンスが速い

• 空気保持力が高いので長距離でも安心

• ゴムの“もっさり感”が消えて軽快

特に踏み出しの軽さが明確。

GUEE ( グイー ) SL DUAL BARTAPE（シャイニングシルバー）

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見た目だけじゃなく、握り心地と耐久性が非常に優秀なバーテープ。

・デュアルレイヤー構造でクッション性がある
・雨・汗でも滑りにくい
・グリップ力がちょうど良く長時間握っても疲れにくい
・シルバーの発色が高級感バツグン

ADDICT の深いグリーンと組み合わせると、

“大人のバイク感”が一気に出るのが気に入っています。

ハンドル周りの見た目が整うと、気分も上がる。

SHIMANO PD-R8000（ULTEGRA SPD-SL）

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CAAD12時代はペダルも色々試してきたけど、

やっぱり ULTEGRA ペダルは安定感が段違い。

・踏み面が広い → 踏力が逃げない
・クリートのはまりが分かりやすい
・回転が軽くてストレスゼロ
・“変な遊び”がないのでパワー伝達が効率的

特に立ち漕ぎやダンシングで差が出ます。

「踏んだ力が全部前に進む」ってこういうことか、と実感。

BRYTON RIDER 650E

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実はこれ、最初から“高機能サイコンが欲しかった”わけじゃないんです。

ずっと「速度分かればいいや〜」というタイプでした。

【実感したメリット】

・画面がデカくて一瞬で情報が読める

小さな画面を凝視しなくていいので、とにかくラク。

・GPS式だからセンサーいらず

センサー調整・マグネットのズレ・ケーブルの処理……

そういう管理がゼロに。

・バッテリー持ちがとにかく良い

長距離でも余裕。

「今日サイコン充電したっけ？」という不安がなくなった。

・ナビが普通に使える

ロングライドで知らない道に入っても迷わない。

これは本当にありがたい。

スマホでハンドル周りごちゃつかせたくないタイプなので、Goodです。

・ULTEGRA Di2（R8170）との相性がめちゃくちゃ良い

- ギア段数の表示

- バッテリー残量の表示

- 変速状態がひと目で分かる

これらが大きな画面に綺麗に表示されるから、

「今どのギアに入ってるか」 が一瞬で分かる。

特にロングライドや坂ではメリットが大きくて、650E × Di2 は 「視覚＋操作感」で走りをコントロールできる 感じ。

「あ、これが“電子変速とサイコンが連動する快適さ”か…」

と久々に感動しました。

SYNCROS CRESTON コンボマウント

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これは “見た目” のためだけに選んだわけじゃなくて、

実は 実用性・安定性 すべてが優秀。

・ハンドルと一体化するので前方がスッキリ
・GoPro・ライトなどを同時装着しやすい
・純正ならではのガタつきの無さ

ごちゃつきがちなハンドル周りがミニマムにまとまり、

“完成車としての一体感”がさらに高まります。

【比較】CAAD12 と ADDICT20 に乗ってみた差

加速

CAAD12：鋭い、さすがカーボンキラー

ADDICT20：軽い力で伸びる。「ススス〜」って感じ

ロングライド

CAAD12：後半しんどい。若いからあまり気にしてなかった。

ADDICT20：疲労が明らかに減った

乗り心地

CAAD12：アルミの硬さ、漢のバイク

ADDICT20：まじでしなやか

シフト

CAAD12：R8050 ULTEGRAR Di2
ADDICT20：R8170 ULTEGRA Di2 　
→変速はそんなに変わらない。ただ、スマホから設定やソフトウェアアップデートができるようになったのがGOOD！

結論

「8年ぶりに最新ロードのヤバさを浴びた」

そして最後にちょっとだけ宣伝

もし、
・スポーツバイクの初購入
・アルミバイクからのステップアップ
・カーボンバイクの乗り換え
・久々のロード復帰

を考えている方には、越谷店でのご購入が本当におすすめです！！

毎月20日・30日のお客様感謝デーでは、イオンカードのご提示で車体・パーツが5％OFF　※特価商品を除く
さらに！ゴールドカードのお客様はイオンカード払いで請求時5%OFF

そして！！
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めちゃくちゃお得！！！　(モール店ならでは！）
まずは今週末が狙い目です！

気になる方はぜひお気軽にご相談ください！

秋も深まり、走りやすい季節になってまいりましたが皆さんいかがお過ごしでしょうか？僕はもっぱらグラベルライドに勤しんでおります。

秋は、虫や雑草が少なく、気温も穏やかで、グラベルライドに最適な季節です。もちろん、真夏も真冬も関係なく一年中グラベルを楽しむ猛者もいますが、それはごく一部。今回はロードバイクで家の近所を粗方走り尽くして、ちょっとオンロード飽きてきたなーという方や、最近グラベルに興味が出てきたけど、どんなバイクを買えばいいのかわからないといった方に向けて、越谷店の在庫の内から厳選したお買い得なグラベルバイクを6台紹介します！

NESTO　GAVEL　B品　500size　

適正身長　170㎝前後

通常価格138,600円→ブラックフライデー特別価格110,300円

NESTO（ネスト）の「GAVEL（ガベル）」は、ホダカ株式会社が手がける本格派グラベルロードバイク。通勤や街乗りはもちろん、週末のキャンプツーリングや林道ライドまで、あらゆるシーンで活躍する最高の1台です。
主な特長：
•  高い拡張性：フレームとフォークに合計6か所のボトルケージ台座を装備。バイクパッキングやロングツーリングにも対応。
•  快適性を追求した設計：「FLEXOR（フレクサー）」機構により、リア部が縦方向にしなり、長距離でも疲れにくい。
•  安定した制動力：全天候型のディスクブレーキと前後スルーアクスルで、悪路でも安心のブレーキング。
•  チューブレスレディ対応ホイール：走破性と快適性を両立し、グラベルライドの可能性を広げます。
•  スタイリッシュなデザイン：マットブラックやグレイッシュブルーなど、洗練されたカラーバリエーション。
• エントリーモデルながらもクラス最軽量級の11.0kgを実現。
これからグラベルライドを始めたい方にも、セカンドバイクを探している方にも、自信を持っておすすめできるモデルです。

なおこちらの商品はBB下に塗装不良がある為B品という扱いになっております。ご了承ください。

BREEZER　INVERSION　越谷店オリジナルカスタム　52size

適正身長　170㎝前後

通常価格310,200円→ブラックフライデー特別価格186,100円

「BREEZER INVERSION（ブリーザー インバージョン）」は、アメリカのMTBの巨匠、BREEZERが手がける、真の“オールロード”バイクです。
主な特長：
•  ダブルバテッドクロモリフレーム＆フォーク：しなやかで耐久性に優れ、長距離ツーリングでも快適な乗り心地を実現。
•  高い直進安定性と機敏なハンドリング：最新のジオメトリー設計により、舗装路での巡航性能とオフロードでの安定感を両立。
•  拡張性抜群のダボ穴装備：フレームとフォークに多数のマウントを備え、バイクパッキングやツーリングに最適。
•  油圧ディスクブレーキ＆チューブレス対応ホイール：あらゆる天候・路面状況で確かな制動力と快適な走行性能を提供。
•  SHIMANO GRX 2x10 コンポーネント：信頼性と操作性を兼ね備えたグラベル専用コンポを採用。
「INVERSION」は、BREEZERが世界に先駆けて提案した“オールロード”というコンセプトをさらに進化させたモデル。
通勤や街乗りはもちろん、週末のロングライドや林道ツーリングまで、あらゆるシーンにフィットする万能性が魅力です。

RITCHEY OUTBACK V2 上野本館オリジナル完成車　XS size

適正身長　160cm前後

通常価格550,000円→ブラックフライデー特別価格385,000円

「RITCHEY OUTBACK V2（リッチー・アウトバックV2）」は、アメリカの老舗ブランドRITCHEYが手がける、クロモリ製グラベルバイクの傑作。創業者トム・リッチーの哲学が息づくこのバイクは、旅と冒険を愛するライダーのために設計されています。

主な特長：
•  Ritchey Logicトリプルバテッドクロモリチューブ：しなやかで振動吸収性に優れ、長距離でも疲れにくい快適な乗り心地。
•  WCSカーボンアドベンチャーフォーク：軽量かつ高剛性。ラックマウントやダイナモ内装ルーティングも備え、ツーリング装備に対応。
•  豊富なアイレット：フレーム各所にマウントポイントを多数配置。バイクパッキングやロングツーリングに最適。
•  最大タイヤクリアランス：700×48mmまたは650B×2.0インチまで対応。路面状況に応じたタイヤ選択が可能。
•  最新規格に対応：前後12mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキ、ドロッパーポスト用内部ルーティングも装備。

• ホイールからコンポーネントに至るまで全てにシマノGRXを採用。
その佇まいはクラシカルでありながら、内部には現代のグラベルライドに求められるすべてを備えた一台。
2025年モデルでは新たにフォーククラウンのラックマウントやドロッパーポスト対応など、さらなる進化を遂げています。

BESV　ＪＧ１　試乗車　S ｓsize

適正身長　165㎝前後

通常価格348,000円→ブラックフライデー特別価格229,000円

BESV JG1（ベスビー ジェイジーワン）」は、スタイリッシュなデザインと高性能を兼ね備えた、電動アシスト付きグラベルロードバイク。都市の通勤から週末のアドベンチャーライドまで、あらゆるシーンで活躍する“万能e-Bike”です。
主な特長：
•  フレーム内蔵型バッテリー（252Wh）：軽量・コンパクトで美しいシルエットを実現。最大105kmの走行が可能。
•  SHIMANO GRX 11速コンポーネント：グラベル専用設計で、荒れた路面でもスムーズな変速と安定した操作性。
•  カーボンフォーク＆シートポスト：振動吸収性に優れ、長距離でも快適な乗り心地。
•  MAXXIS 700×38Cタイヤ＆フレアドロップハンドル：高い走破性と操作性で、未舗装路でも安心。
•  小型フルカラー液晶ディスプレイ：視認性に優れ、バッテリー残量や走行モードなどを直感的に確認可能。
**重量は約15.8kg（Sサイズ）**と、e-Bikeとしては軽量。性能に対して非常にコストパフォーマンスの高いモデルです。

MERIDA　SILEX4000　47size

適正身長　170㎝前後

通常価格385,000円→ブラックフライデー特別価格308,000円

「SILEX 4000（サイレックス4000）」は、MERIDAが誇るグラベルバイクの中でも、特にオフロード性能に特化したカーボンモデル。
2025年モデルでは、UCIグラベル世界選手権優勝という実績を持つSILEXシリーズの進化形として登場し、80％オフロード走行向けという明確なコンセプトを掲げています。
主な特長：
•  新型カーボンフレーム＆フォーク：快適性と剛性を両立し、サスペンションフォークへの換装も可能な設計。
•  最大700×45Cタイヤ対応：標準装備でも45Cを採用し、高い走破性と安定感を実現。
•  Shimano GRX400（2×10速）コンポーネント：グラベル専用設計で、悪路でも信頼性の高い変速性能。
•  豊富なマウントポイント：ダウンチューブ下のTRAIL MOUNTなど、多彩なアクセサリー装着に対応。
•  新世代MERIDAデザイン：SCULTURA ENDURANCEと共通するスポーティな外観と、ツーリング対応の拡張性。

CANNONDALE　TOPSTONE　CARTON　3　GRX　2X　54size

適正身長　175cm前後

通常価格570,000円→ブラックフライデー特別価格456,000円

「CANNONDALE TOPSTONE CARBON 3 GRX 2X」は、グラベルライド、バイクパッキング、ロングツーリングまで幅広く対応する、キャノンデールのフラッグシップグラベルバイク「Topstone」シリーズの最新モデルです。
主な特長：
•  KingPinサスペンションシステム：リアトライアングルが最大30mmフレックスし、未舗装路でも快適な乗り心地と高いトラクションを実現。
•  フルカーボンフレーム＆フォーク：軽量かつ高剛性。StashPort内蔵ストレージやケーブルフル内装に対応し、洗練されたルックスと実用性を両立。
•  Shimano GRX 2x12速コンポーネント：GRX820メカニカルディレイラーとGRX610クランク・ブレーキ・シフターの組み合わせで、あらゆる地形に対応する高い操作性と信頼性を提供。
•  WTB Resolute 700×42cタイヤ＆WTB ST i25リム：グリップ力と耐久性に優れ、ダートやトレイルでも安定した走行が可能。
•  豊富なマウントポイント：ラックやフェンダー、ボトルケージなどの装着に対応し、バイクパッキングにも最適。

まとめ

いかがでしたか？秋から冬はオフロードイベントが盛んに行われます。まだ今からでも間に合いますのでぜひご検討ください！

この暑い中皆さんいかがお過ごしでしょうか？僕は最近昼間が暑すぎてポタリングも練習もできないので、ナイトライドとローラー練に励んでおります。

今回は、そんな真夏のライドから凍てつく真冬のライドまで、色々なシチュエーションで使えるお洒落でイカしたボトルが入荷したので紹介します！

KILEY（キーレイ） SR－01　Doric（ドリック）

価格　税込5940円

台湾のお洒落パーツブランド「KILEY」からイカしたボトル「Doric」が入荷しました！

名前の由来は、古代ギリシャの建築でよく見られた柱である、ドリス式円柱に由来していて、そのデザインがこのボトルにも落とし込まれています。

そんなDoricの早速ポイントを見ていきましょう！

ポイント1　素材

素材はステンレス鋼が採用されていますが、このDoricが採用しているのはただのステンレスではなく、高級食器にも使われているSOS304材で、見た目に高級感があるだけではなく、すぐれた耐腐食性を有します。

ポイント2　保温、保冷能力

60℃以上、8℃以下でそれぞれ6時間というすぐれた保温、保冷性能を有しており、これ一本でサイクリングだけでなく日常使いでも行けちゃう優れものです。

ポイント3　見た目

このボトルの一番のトピックはやはりその見た目ではないでしょうか。

洗練された無駄のないデザイン。

大きくとられた飲み口は氷が入れやすく、炎天下で喉がカラッカラの時にグイッといきやすくなっています

• 内容量は500ml

無骨でクラシカルなデザインは、ブロンプトンやランドナー、オールドMTBにお乗りのあなたにピッタリです。

• 画像はキーレイ公式から引用

キャップひとつとっても美しく、外周は鋳物のような質感で、内側を二重に削ることで立体感を演出し、真ん中にキーレイのロゴがレーザーで印刷されていてただならぬこだわりを感じます。

付属している専用のロゴ入り麻袋もめっちゃお洒落です

まとめ

いかがでしたか‽キーレイのドリック

オールシーズンのサイクリングから日常使いまで、様々なシチュエーションで使えるクラシカルなステンレスボトル、越谷店には3本在庫しております。

まだまだ続く猛暑の中で生き残る為にも是非お買い求めください！

KILEY SR－01 Doric

購入はこちら

こんにちは！越谷店のイシグロです。

今回は、越谷店から程近くに本社を構える、ホダカ株式会社が展開する本格スポーツバイクブランド「コーダーブルーム」からリリースされた新型のアルミレーシングロードを紹介します。

STRAUSS RACE3 フレームセット

価格：￥110,000(税込)

コーダーブルームのレーシングライン「ストラウス」シリーズ。

日本国内のレースシーンに重きを置いて設計されたこのシリーズの始まりは、初代ストラウスが登場する2世代前まで遡ります。

未だにアルミロードバイク最強論争に名前が上がるコーダーブルームのアルミロードの最高傑作、ファーナSLからこのシリーズの歴史が始まりました。

1. 画像は僕のファーナSL

6011Ａアルミのトリプルバテットパイプ、フルカーボンのフロントフォークで武装された本作は、完成車重量7.4ｋｇとフルカーボンバイクに匹敵する軽さで、当時のアルミロードの中で世界最軽量を誇りました。

それだけではなく、リアセンターを詰めるために潰しを入れたシートパイプや、クイックなコーナーリングの為に敢えて少し高めな重心配置、溢れんばかりの剛性感など紛れもなくコーダーブルーム最強にふさわしいバイクでした。

そんなファーナSLのDNAを引き継いで開発された初代ストラウスおよびストラウスレース2をさらに発展、強化させたのが今作、ストラウス3になります。

では、一体どんなところが進化したのかポイントを見ていきましょう。

ポイント1　ドロップドシートステー

前作のストラウスレース2と見た目で一番分かりやすい変化が恐らくここになると思います。

ドロップドシートステーのメリットとしては、

・シートチューブがしなりやすくなり、振動吸収性が良くなる

・リア三角が小さくなり駆動剛性が向上する

・シートステーが短くなり横剛性が向上する

・空力の改善

・見た目が今風でかっこいい

などがあります。

ポイント2　フル内装に対応

今やハイエンドバイクでは当たり前になったフル内装ですが、この価格帯のフレームだとまだ珍しいといった印象。

見た目がスッキリした印象になるだけではなく、空力改善にも貢献しています。

ポイント3　広く、薄くなったトップチューブ

ヘッドまわりの剛性改善や、内装対応の為にワンポイントファイブのヘッドパーツを採用した兼ね合いで前作レース2と比べて最大約13ｍｍ幅広になったトップチューブは、横剛性をアップさせ、ダンシングやコーナーリングの時に高いパフォーマンスを提供します。

ポイント4　低重心化

このバイクに乗ってみると一番最初に感じるのは、恐らく高い剛性感か重心の低さだと思います。

シートステーがドロップし、ヘッドチューブが短くなり、それに伴いトップチューブ薄く、短くなったことにより重心がより低くなりアルミフレームとは思えない振りの軽さが体感できます。

ポイント5　空力

前述したケーブル類の内装化、ドロップシートステーや、ダウンチューブのカムテール形状により、前作と比べエアロ性能も向上しています。

まとめ

いかがでしたか？あなたに勝利という名の花束を贈ろうというコンセプトをもとに開発されたストラウスシリーズ。

そこにMore AERO　More SPEEDという新しいコンセプトを加えて満を持して販売された今作ストラウスレース3は、日本の現代のレースシーンにマッチした、これからレースを始めたいという方から、次のシーズンに向けて機材を新調したい方など、幅広い方に自信をもってオススメできる1台です。

KhodaaBloom　STRAUSS RACE3

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