NESTO: 2025 ALTERNA DISC 105
color: サンドブラストアルマイトシルバー
size: 465
適性身長: 169cm前後
定価　￥195,800-(税込) → 特価　￥146,850-(税込)
※特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

NESTO: 2025 ALTERNA DISC 105
color: マットブラック
size: 500
適性身長: 174cm前後
定価　￥195,800-(税込) → 特価　￥146,850-(税込)
※特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

[ysid 2025000021150]

ジャパンブランドNESTO(ネスト)が放つアルミレーシングバイク"ALTERNA DISC 105"(オルタナ ディスク 105)が越谷店に特価で入荷いたしました!!機械式11速の105に、機械式の中では効きがよく好評のBR-RS305ディスクブレーキを搭載。軽量アルミフレームとフルカーボンフォークの組み合わせは軽量で、ホイールにもNOVATEC社ハブを採用した高性能ホイールを装備することでレーシングバイクの軽快な走りを楽しめます!!このスペックで15万を切る価格は他に探してもなかなかないんじゃないでしょか!?トライアスロンでも使用できる汎用性の高いパーツ構成となっていて、拡張性が高く、カスタム次第でさらにハイスペックなバイクにもなりますよ!
見た目もカッコいいのも◎!!

シルバーカラーはサンドブラスト処理とアルマイト加工がされていて、かなり手が掛かっています。

在庫は紹介したものが各1台ずつのみとなっています。これからロードバイクを始めたい方にオススメする高性能バイクです!!
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

日本生まれのアメリカメーカー、フジから発売されているロングセラーピストであるフェザーを、純正のNJSライクのレーシーなシルエットから、ブラックのパーツをほぼ全て排除し、シルバーとクロームパーツで武装し、街乗り快適仕様にカスタマイズしたオリジナル完成車が大特価になっています！

FUJI　FEATHER　越谷店オリジナル完成車

価格　￥150.000(税込)→特価価格￥99.000(税込)

では早速そんな拘り満載のカスタムフェザーのトピックを見ていきましょう！

カスタムポイント1　ハンドル周り

このバイクでおそらく一番に目を引くのはハンドル周りではないでしょうか？BMXライクなライザーバー、ハンドル周りのカスタムを前提としたフルオープン型のステム　日東UI2、アデプトのトランスポーターラックで武装し、街中や河川敷のクルージングから、日常のお買い物まで様々な用途に対応させました

フロントラックが付いたことでメッセンジャーバッグに収まらない大きな段ボールやコンテナも運べる様になっています（耐荷重10㎏）

メッセンジャーごっこが捗りますね

カスタムポイント2　足回り

クロームなしにストリートは走れない。これは僕の人生の教科書である自動車改造番組の名言であり、僕の座右の銘です。今回はその格言に従い、グランゴンぺのシルバーホイールをインストールしました。銀リムにしたからといって、とくに速くなるわけではないのですが見た目が格段に良くなるのでホイールだけではなくパーツ類全般にクロームやポリッシュはとってもオススメです。

1. クロームやポリッシュ系のパーツは周辺の色や光の加減によって表情が変わるのがめっちゃかっこいい　※この画像の自転車はすべてワイズロードでは取り扱いがありません

そんなバチイケの銀リムに合わせるタイヤはこちら！”パナレーサー　グラベルキングSS”

言わずと知れた名作グラベルタイヤ、グラベルキングですが今回はその中でもオンロードから引き締まったフラットダートぐらいまでをターゲットにした、グラベルキングSSの28ｃをインストールしました！

• ここだけの話、このタイヤスキッドするとめっちゃいい音します

カスタムポイント3　ドライブトレイン

クランクとチェーンリングももちろんシルバー。クランクこそ安価なものですが、ギア板はスギノのBMX44T、コグはデュラエース14Tを採用しています。ギア比は街乗りに最適な3.14倍

カスタムポイント4　サドル周り

シートポストはギザプロダクツのシルバーのものを採用しています。ブラックのラインがアクセントになっていい感じ。サドルは僕のイチオシブランドであるバナナワークスの本革のサドルで、グリップ同じブラウン系の色で差し色とすることでシルバーパーツだらけでボヤっとした印象になりがちなところを解決しています。

まとめ

いかがでしたか？今回初めてオリジナル完成車を組んでみましたが、なかなかおしゃれにかっこよく組めたと思います。この車体は1台限りで、お問い合わせも多数頂いておりますのでご検討されている方はお早めに！また、車体について詳しく知りたい方は店頭スタッフのイシグロまでどうぞ！

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

今回は、イギリスの名門折りたたみ自転車ブランドBROMPTON（ブロンプトン）から、究極のフラッグシップモデル「T Line S4L」をご紹介します！

「折りたたみ自転車は重い…」「持ち運びが少し大変…」と思っていた方にこそ、ぜひ知っていただきたい驚愕の完成度を誇る一台です。

BROMPTON T Line Ｓ4Ｌ 試乗車

価格￥852.500(税込)→特価価格　ASK

T Lineの「T」はTitanium（チタン）のT。

従来の丈夫なスチール（クロモリ）フレームの良さを継承しつつ、メインフレームからリアフレームにいたるまで超軽量なチタン素材を採用した、BROMPTON史上最も軽いプレミアムシリーズです。

その中でも今回ご紹介する「S4L」は、スポーティな走りを楽しめるLowハンドル（Sハンドル）に、シンプルな外装4速ドライブトレインを組み合わせた、軽さを徹底的に追求したモデルです。

T Line S4L ここがすごい！3つのポイント

1. 驚異の「7.95kg」！片手でヒョイッと持てる軽さ

最大の特徴はなんといってもその軽さ。完成車重量は約7.95kgと、一般的なロードバイク並みの軽量性を実現しています。

フレームのチタン化だけでなく、フロントフォークやクランクセット、ハンドルバーなどにカーボンパーツを惜しみなく投入。

輪行で駅の階段を上り下りする時や、マンションの室内へ持ち込む際も、圧倒的なストレスフリーを体感できます。

2. 外装4速＆Lowハンドルでキビキビ走る！

S4Lの「S」はLowハンドル（フラットバー）、「4」は外装4速変速を意味しています。

• Lowハンドル: 前傾姿勢がとりやすく、風切りよくスポーティに走れます。

• 

• 外装4速: シンプルな変速機構で駆動効率が良く、ストップ＆ゴーの多い街乗りからフラットなサイクリングまで軽快にカバーします。

  

踏み込んだ瞬間にスッと前へ進む ダイレクトな加速感は、これまでの折りたたみ自転車のイメージを覆します。

3. プレミアム感あふれるブラストチタン仕上げ

チタン特有の鈍い輝きを放つ「Blasted Titanium」カラーは、高級感漂う上品な仕上がり。派手すぎず洗練されたルックスは、大人の上質なサイクリングライフにピッタリです。

もちろん、BROMPTONならではの「数十秒でコンパクトになる折りたたみ性能」はそのまま健在です。

こんな方におすすめ！

• 輪行（電車×自転車）旅を極限まで快適にしたい方

• 部屋置きや車への積み込みを頻繁に行う方

• 所有欲を満たす一生モノの最高峰モデルをお探しの方

スペックまとめ

最高の軽さと走りを兼ね備えた「T Line S4L」。気になる方はぜひ店頭・スタッフまでお気軽にお問い合わせください！

この個体に限り試乗もできますのでお気軽にどうぞ！

今回ご紹介するのは、BIANCHIのエアロロード OLTRE RACE。
憧れの最新エアロが、大特価で越谷店に入荷しました!!

BIANCHI 2026 OLTRE RACE

カラー(サイズ) :
チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー(50) ／
グラファイト(53) ／
グレー/ブラック-フルマット(55)（B品）
定価 ￥437,800-（税込） →特価価格！お問い合わせください！

※特価車のため走行に支障のない部分でキズ・汚れがある場合がございます。

■ OLTRE RACEってどんなバイク？

BIANCHIのロードバイクは、大きく分けてエアロ・オールラウンダー・エンデュランスの3カテゴリー。
その中でOLTRE RACEは、スピードを追求したエアロロードに位置づけられます。

OLTREファミリーには最上位のRCをはじめPro、Compといったグレードがありますが、RACEはその走りの楽しさをより多くの人へ届けるために追加されたモデル。
ワールドツアーでプロが駆るOLTRE RCにインスパイアされた、いわば“正統エアロの入り口”となる1台です。

■ どのサイズでも決まる、ホリゾンタルなシルエット

OLTRE RACEの一番の魅力は、そのエアロ形状です。

上位モデルは有機的な曲線を多用した独特のフォルムですが、RACEは直線的な形状を活かした正統派エアロのシルエット。
トップチューブが地面と水平に近いホリゾンタルフレームで、どのサイズを選んでも美しく決まります。

エアロ効果はもちろん、レーシングバイクらしい洗練されたデザイン。
高級感のある街でも目を引く佇まいです。

■ 最新105×フル内装、走りも見た目も妥協なし

コンポーネントには、現行12速のSHIMANO 105（機械式）を搭載。
変速はスムーズで、週末ライドからロングライド、イベント参加まで幅広く対応します。
前後とも油圧ディスクブレーキで、制動力にも不安はありません。

シフトワイヤー類はステム下からフル内装され、ハンドル周りはすっきり。
エアロ性能に効くだけでなく、見た目の完成度も高めています。
さらにこの内装方式はハンドル交換時の拡張性も高く、カスタムを楽しみたい方にも嬉しいポイントです。

■ 越谷店頭にあるのはこの3台

今回越谷店に入荷したのは、カラーとサイズ違いの3台です。

・チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー
（50サイズ／適正身長165cm前後）：368,500円（税込）

・グラファイト
（53サイズ／適正身長170cm前後）：368,500円（税込）

・グレー/ブラック フルマット ※B品
（55サイズ／適正身長175cm前後）：328,350円（税込）

定価437,800円のモデルが、いずれも大幅プライスダウン。
最新の105・フル内装・油圧ディスクという構成を考えると、エアロロードの最初の1台にも、ステップアップの1台にも、これ以上ない狙い目です。

グレー/ブラックのB品は、走行にはまったく問題のない1台。

気になる方は、ぜひ店頭で実物を見て状態を確かめてみてください。

納得いただいたうえで選べば、かなりお得です。

こんにちは、ワイズロード越谷店のイシグロです！

「登りはラクに、下りは思いっきり楽しみたい！」 そんな全マウンテンバイクライダーの夢を叶えるMTBを紹介します！

TREK RAIL5 GEN4

価格￥840,000(税込)→特価価格！￥503,999(税込)→サマーセール対象！価格ご相談ください！

■ パワフルなBosch Performance Line CX搭載！

RAIL 5 GEN3には、2スト原チャのCDIでお馴染みBoschのハイパワーユニット Performance Line CX を搭載。

最大85Nmのトルクを発揮し、急坂や長い林道の登りも力強くアシストしてくれます。体力に自信がない方でも、これまで挑戦できなかったコースへ気軽に足を伸ばせます。

■ 150mm/160mmストロークの本格フルサスペンション

フレームには150mmリアトラベル、フロントには160mmストロークのRockShoxサスペンションを装備。

路面からの衝撃をしっかり吸収し、荒れたトレイルや下り区間でも高い安定感を発揮します。エンデューロバイク譲りの走破性で、初心者から上級者まで幅広く楽しめる仕様です。

■ 29インチホイールで抜群の走破性

大径29インチホイールと2.4インチ幅のタイヤを採用。

段差や木の根をスムーズに乗り越えやすく、安定感も抜群。スピードに乗った際の安心感が高く、トレイルライドをさらに楽しくしてくれます。

■ Shimano Deore 12速で信頼の変速性能

ドライブトレインにはShimano Deore 12速を採用。

ワイドなギアレンジにより、アシストとの組み合わせでどんなシチュエーションでも快適なペダリングを実現します。メンテナンス性と耐久性にも優れた人気コンポーネントです。

■ こんな方におすすめ！

マウンテンバイクでより遠くまで走りたい

 登りの負担を減らして下りを楽しみたい

 本格的なトレイルライドに挑戦したい

 e-BIKEで新しい遊び方を見つけたい

■ まとめ

TREK RAIL 5 GEN3は、e-MTBならではのパワフルな走りと、本格マウンテンバイクとしての高い走破性を両立した1台です。

登り返しの多いトレイルや長距離ライドでも体力の消耗を抑えながら楽しめるため、「もっと山を楽しみたい！」という方にぴったり。

気になる方はぜひワイズロード越谷店までお問い合わせください！

皆さまのご来店をお待ちしております。

NESTO　 LIMIT　380size

通常価格￥69,300円(税込)→サマーセール特価！￥58,900円(税込)！！！

クロスバイク選びで迷っている方に、まず候補に入れてほしいのが NESTO LIMIT（リミット）。
ネストは日本のホダカが展開するスポーツバイクブランドで、
“日本の街中を速く、軽快に走る”ことを徹底的に考えて作られています。
その中でも LIMIT は、軽量性・走行性能・価格のバランスが非常に優れたモデル。
ワイズロードの店頭でも「初めてのクロスバイク」として人気が高く、スタッフとしても安心しておすすめできる1台です。

■ LIMIT の魅力ポイント

1. クラス最軽量級のアルミフレーム

LIMIT の最大の特徴は、とにかく軽いこと。
同価格帯のクロスバイクと比べても頭ひとつ抜けた軽さで、
・漕ぎ出しが軽い
・坂道がラク
・持ち運びも苦にならない
というメリットがあります。
初めてスポーツバイクに乗る方でも、軽さのおかげで「走れる感覚」をすぐに味わえます。

2. 日本の道路事情に合わせた設計

ネストは日本ブランドなので、
・ストップ＆ゴーの多い街中
・細かい段差
・狭い道
といった日本特有の環境に合わせて作られています。
そのため、直進安定性と小回りのバランスが良く、扱いやすいのが特徴。
通勤・通学にもピッタリです。

3. スポーティな走行性能

LIMIT はクロスバイクの中でも“走りの軽さ”を重視したモデル。
細めのタイヤと軽量ホイールの組み合わせで、
ロードバイクに近いスピード感を楽しめます。
「クロスバイクだけど、しっかり走りたい」
そんな方に刺さる仕様です。

4. コスパが圧倒的に高い

軽量フレーム、スポーティな設計、信頼性の高いパーツ構成。
これだけ揃っていながら、価格はかなり抑えめ。
同価格帯のクロスバイクと比べても、
“走りの質”に対するコストパフォーマンスが非常に高いモデルです。

5. シンプルで飽きのこないデザイン

LIMIT は見た目もスッキリしていて、
街乗りでも浮かないシンプルなデザインが魅力。
カラーリングも落ち着いていて、
男女問わず選びやすいのもポイントです。

■ こんな方におすすめ

• 初めてのクロスバイクで失敗したくない
• 通勤・通学で軽快に走りたい
• 坂道が多い地域に住んでいる
• ロードバイクほど本格的じゃなくていいけど、走りの軽さは欲しい
• コスパの良いスポーツバイクを探している
LIMIT は、まさに「最初の1台として間違いない」クロスバイクです。

■ スタッフのひとこと

実際に所有されているお客様からは、
「軽い」「漕ぎ出しがラク」「スピードが出しやすい」
という声がとても多いモデルです。
クロスバイクの中でも“走りの軽さ”に特化しているので、
スポーツバイクの楽しさをしっかり味わえる1台。

この価格で即日納車可能なのはこの一台だけ！ご検討中の方はお早めに！

BIANCHI: 2025 SPECIALISSIMA RC DURA-ACE Di2
color: カーボン / チェレステ
size: 55
適正身長:177cm前後
定価　￥1,947,000-(税込) → 大特価　￥1,265,550-(税込)
特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

圧倒的に軽快な走行フィールが特徴の究極のロードバイクが1台限定大特価!!!

BIANCHIが放つレーシングモデル”SPECIALISSIMA RC”が越谷店に大特価にて入荷いたしました!!今回紹介するのはフラッグシップモデルとなる”RC”となりますが、試乗をしたY’sスタッフの中でもその圧倒的に軽快なライドフィールから高い支持を得ていたのがこのRCです。完成車実測重量6,72kg!!(55サイズ)という圧倒的な軽さを誇りながら巡航でも非常に気持ちのいい走行感を楽しめるスーパーバイクとなっています。現代の超高性能ロードレーサーをお求めの方にオススメする最高峰の1台となっています!!
パーツ構成も超1級品があしらわれていて、変速機にはSHIMANO DURA-ACE Di2(パワーメーター付き!!)がフルアッセンブルされ、ホイールにはBIANCHIのプレミアムブランド"REPARTO CORSE RC"カーボンホイール(1370g!!)が搭載されています!コックピットには専用のステム一体型ハンドル"REPARTO CORSE INTEGRATED HANDLEBAR"が標準装備され、サドルにもBIANCHIのRCグレードモデル"RC139"と、贅沢なパーツがこれでもかと装着されています。

ご案内は1台のみとなっています!あらゆるロードバイクの中でもトップクラスの走行性能を誇るSPECIALISSIMA RC。超高性能のスーパーバイクでこの価格は非常に魅力的です!!
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪

34

これが何の数字かお分かりでしょうか？

この34という数字は、今回紹介するバイクがグランツールだけで上げた勝利の数です

内訳は、

ジロデイタリア2023 3勝　2024 6勝

ブエルタ ア エスパーニャ2024 10勝

ツール ド フランス2023 3勝　2024 12勝

今回は、そんな名実ともに世界最速のロードバイクを紹介します！

COLNAGO　V4RS　UAE Team Emirates Color 510size

　価格 ￥1665400→特価価格￥935000(税込)→セール対象！価格ご相談下さい

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

使いまわされて味のしなくなった歌詞に、擦り倒されて泣けもしなくなったメロディー。どこかで聞いたことがあるようで無いような曲と、音楽なのかどうかよくわからんような曲が街では流行ってる中皆さんいかがお過ごしでしょうか。
お店のほうは、学校の競技部でレースデビューを飾ろうとされる学生さんや、新生活が落ち着いてきた社会人の方々が多く来店され、連日にぎわっています。そんな皆さんがよく選ばれるのは、やはりクロスバイクやロードバイクが中心です。ですがぼくはその状態に待ったをかけたい。確かにクロスバイクやロードバイクは快適で安定して速いですが、どうしても構成部品が多い兼ね合いで駆動系のトラブルや、チェーン落ち、機材マウントが憑き物になってきます。今回はそんなトラブルやしがらみから解放される自転車を紹介します！

ピストバイク

みなさんはピストバイクという自転車をご存知ですか？ピストバイク、別名フィックスドバイクとは、超大雑把に言うと、

「変速機を持たない固定ギアの自転車」

です。早速聞き馴染みのない言葉が出てきましたね。ではまずここから説明しましょう。

固定ギアってなぁに？普通のギア無し自転車と何が違うの？

固定ギアとは、後輪にラチェット（空回り）機構がなく、ペダルと後輪が常に連動して回る仕組みのことです。

その歴史は古く１８７９年まで遡ります。イギリスの技術者 ハリー・ジョン・ローソンが現在のギアとチェーンで駆動する後輪駆動の自転車の原型を発明しました。ちなみにフリーホイールが発明されるのはここからあと大体10年ぐらいあとなのでもちろんこの時代の自転車はぜんぶ固定ギアです。ギアの固定方法やチェーンなどが多少の変化はありつつ、基本的な構造が約１５０年間変わってない伝統的であり、最適な駆動方式が固定ギアなのです。

余談ですが、固定ギアのピストバイクはその構成部品の少なさから、世界で一番駆動効率がいい乗り物とされています。

固定ギアの定義と歴史が分かっていただいたところで、ピストバイクを選ぶメリットを何点か挙げていきます

ピストを選ぶメリット

・圧倒的に軽い

変速機やワイヤーがないぶん、構造がとてもシンプルで、その結果ロードバイクより軽くなることも多く、漕ぎ出しが軽快になっています。

・構造パーツが少なく、故障が少ない。というかほぼ存在しない

変速用のギアはおろか足を空回りさせるためのラチェット機能すら排除された究極のシンプルさを誇るピストバイクは、その構成部品の少なさから圧倒的な故障率の低さを誇り、お財布にも優しい実はとても経済的な自転車なのです。

・ブレーキを使わなくても減速ができる

ペダルと後輪が連動しており、足を止めると後輪も止まるため単純に止まるための手段が1つ増えるのでピストは普通の自転車より安全といえます。

・トリックの奥が深い

ピストバイクはスケボーやブレイクダンス、グラフィックやBMXなどと並ぶストリート文化として有名で、それらと並ぶということはもちろんトリックができるわけですが、他のカルチャーと同様にピストバイクにも固有のトリックがあります。それらを通勤通学中に練習することで、普段の何気ない通勤通学の時間が遊びの時間になるのです。

・平地のスピード維持が楽

車輪が止まらない限りペダルも止まらないので、一度スピードが乗れば足をペダルに乗せているだけで勝手にスピードを維持してくれます。

・シンプル故にカスタムの難易度が低い

先述した通りピストバイクには変速機構がありません。その為ハンドルなどを変えるときに外すパーツが少ないのでわざわざお店に持って来て作業してもらわなくても自分でカスタムしてオリジナリティをだせるのがピストバイクの醍醐味でもあります。自分で作業することで愛着も沸きますしね。

カスタム例　ハンドル交換

カスタム前

カスタム後

大体ハンドル交換はグリップなしで5分、グリップやバーテープ有でも10分あれば終わりますし、フレームの下処理が終わってるならバラバラの状態から組み上げるのに僕みたいな超ド素人でも1時間かからないので、とっても手軽にカスタムを楽しめます！

ここまでメリットだらけのピストバイクですが、逆にピストバイクのデメリットは何でしょうか？次の章ではそこを掘り下げていきます。

ピストバイクのデメリット

坂道に弱い

ピストバイクのほぼ唯一にして最大のデメリットがここです。ただ通常のギア付き自転車でもある程度坂はきついものなのであまり気にならないかもしれません。お客様の中にはピストは慣性でペダルが回りつずけるからむしろ楽という方もいらっしゃいます。

ピストバイクのフレーム形状と種類について

ピストバイクと言ってもギア付きの自転車と同じで様々なフレーム形状や種類があります。

現代のロードバイクでは絶滅した、昔のファニーバイクにルーツを持ち、トップチューブが前傾し、攻撃的なフォルムが超絶カッコイイ

パシュートフレーム

フジ　トラックアーカイブ

チネリ　レーザー

ピストバイクと言えばこれ！という方も多く、地面と水平に伸びたトップチューブか美しい競輪フレームやオールドスクールなトラックバイクを思わせる

ホリゾンタルフレーム

パナソニック　NJS

フジ　フェザー

パシュートとは逆に、トップチューブが後傾しトリックがやりやすいロードバイクに近い乗り心地の

スローピングフレーム

LOOK　AL464P

チネリ　ティーポピスタ

等々ピストには様々なフレームの形状があることが分かっていただけたと思います。

次の章ではそんなピストバイクを使ってレースがしたい方に向けたお話をしようと思います。

バンク走行だけじゃない⁉ピストでやるレース！

ピストバイクは本来街乗り用ではなく、競輪場や木製バンクを走るために作られた自転車なのですが、そもそも近所に一般人が走れるバンクがある人はまれでしょうし、仮にあったとしても競輪選手でもなく、バンクの記録会に出るようなガチガチのトラック勢でもない我々パンピーがバンクを走るのはあまりにもハードルが高すぎます。

• 画像は僕が川崎競輪場で恐怖と疲労で死にかけてるところ。はじめてバンク走るとフロントがすっぽ抜けそうな感覚と落ちそうな感覚に襲われます。気分は崖を登るヤギ

ですが安心してください。実はバンク以外でもピストバイクを使ったレースが存在します！

選択肢は2つ。オンロードかオフロードか

バンク以外だと大きく分けて2種類レースがあります。オンロードのクリテリウムかオフロードのトラッククロスです

選択肢その1　ブレーキレス固定ギアでやるクリテリウム⁉短期決戦で追い抜きアリクラッシュアリのデスレース！

写真協力　fixedciviliziton　gorira選手　Instagram ＠650_gorirq

ピストバイク・クリテリウム（Fixed Gear Criterium）は、変速機（ギア）とブレーキを持たないトラックバイク（ピストバイク）を使用し、街中や広場に特設されたクローズドのショートコースを周回する、今世界中で最も熱い自転車レース競技の一つです。

 クリットレースの概要

コース：街中の一般公道や特設敷地に作られた、1周1km〜2km程度の短い特設サーキット。

ルール：決められた周回数（または時間）を走り、最も早くゴールした選手が勝利。

特徴：ロードバイクでやるクリテリウムより鋭いコーナーが多く、加減速が激しい超スプリント戦。

圧倒的な魅力と特徴

ブレーキなしの極限バトル：固定ギアのため、減速は自分の脚の力（バックを踏む）のみ。ギリギリの車間距離でコーナーに突っ込むスリルは圧巻。

 

観客との圧倒的な近さ：観客席のすぐ目の前を時速40kmを超えるスピードで選手が駆け抜けるため、風圧や臨場感を肌で体験可能。

 

ストリートカルチャーとの融合：もともとはメッセンジャーたちの草レースから発展した歴史があり、音楽、ファッション、アートが融合したお祭りのような派手な雰囲気が特徴。

 代表的なレース

世界的には「Red Hook Crit（レッドフッククリット）」がブームの火付け役として有名です。近年では日本国内でも「sfiDARE CRIT（スフィダーレクリット）」などの本格的なレースが開催されており、コアなピスト乗りからロードレースファンまで幅広い層を魅了しています。

変速機に頼らない「剥き出しの身体能力」と「極限のマシンコントロール」がぶつかり合う、まさに新時代のアーバンスポーツです。

選択肢その2　ノーブレ固定ギアでグラベルに突っ込め！ピストクリテよりさらに過激で過酷なピストバイクでやるシクロクロス！「トラッククロス」

 

 

トラッククロス（Trackcross / Tracklocross）とは、変速機（ギア）もブレーキもないピストバイク（固定ギア）にオフロード用ブロックタイヤを履かせ、泥や砂、段差のある未舗装路を駆け抜ける世界中で大人気の新感覚オフロードレースです。

自転車競技の「シクロクロス（CX）」と「トラックバイク（ピスト）」を掛け合わせたことで誕生しました。その頭のねじがぶっ飛んだ狂気的とも言える魅力と特徴をご紹介します。

トラッククロスの概要

コース：泥、砂、砂利、芝生、アップダウンや障害物（シケイン）が設置されたシクロクロス用の未舗装コース。

ルール：基本はタイムトライアルや、決められた時間内にコースを何周できるかを競うシクロクロス形式。

最大の特徴：「ブレーキなし（ノーブレーキ）」＋「固定ギア」という究極にシンプルなバイク縛り。

狂気的だから面白い！圧倒的な魅力

足を止められない過酷さ：固定ギアのため、下り坂でも泥の上でも、常に足を強制的に回し続けなければなりません。

スキッドと減速の神業コントロール：ブレーキがないため、減速は自分の足の力（バックを踏む・スキッドする）のみ。滑りやすいダートで、体幹と足の筋力をフルに使ってマシンをねじ伏せる高度なスキルが求められます。

不自由さを本気で楽しむカルチャー：変速機や最新サスペンションに頼らず、「どれだけ不便な乗り物で、本気で泥まみれになって遊べるか」を競い合う、大人の究極の悪ノリとDIY精神が詰まっています。僕自身も秋ヶ瀬バイクロアで走ったことがありますが、あまりのレースの過酷さでフロントフォークがぶち折れる選手や、ブレーキがないのにも関わらずジャンプをキメて木に突っこんでいく選手などがおり、また着順上位は軒並みシクロクロスでE1E2などを走っているガチの強者で、まさに魑魅魍魎という言葉が似合うレースになっています！

 

 

大会の盛り上がり

もともとはアメリカのストリートから草レースとして始まりましたが、今や世界中でムーブメントとなり、2019年には日本でも世界選手権が開催されました。国内では人気の自転車お祭りイベントバイクロア（BIKELORE）などの主要種目として、多くの熱狂的なピスト乗りを集めています。

あえて最悪のコンディションに、最もシンプルな機材で挑む。自転車界で最もファンで、エキサイティングなドMスポーツです。

まとめ

いかがでしたか？今回は自分のブログの中でも圧倒的に多い文字数でピストバイクの魅力についてちんたら語らせてもらいました！自分の筆が遅いのと、語りたいことが多すぎて、いつの間にかこのブログを執筆し始めてから季節が2つ変わり、自転車シーズン真っ只中になってしまいました。

今回のブログでピストバイクの魅力をわかってくれる方が増えてくれることを願います！長々とお付き合いいただきありがとうございました！