こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

過ごしやすい春はとうの昔に過ぎ去り、春の気配を感じる今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
お店のほうは、学校の競技部でレースデビューを飾ろうとされる学生さんや、新生活が落ち着いてきた社会人の方々が多く来店され、連日にぎわっています。そんな皆さんがよく選ばれるのは、やはりクロスバイクやロードバイクが中心です。ですがぼくはその状態に待ったをかけたい。確かにクロスバイクやロードバイクは快適で安定して速いですが、どうしても構成部品が多い兼ね合いで駆動系のトラブルや、チェーン落ち、機材マウントが憑き物になってきます。今回はそんなトラブルやしがらみから解放される自転車を紹介します！

ピストバイク

みなさんはピストバイクという自転車をご存知ですか？ピストバイク、別名フィックスドバイクとは、超大雑把に言うと、

「変速機を持たない固定ギアの自転車」

です。早速聞き馴染みのない言葉が出てきましたね。ではまずここから説明しましょう。

固定ギアってなぁに？普通のギア無し自転車と何が違うの？

固定ギアとは、後輪にラチェット（空回り）機構がなく、ペダルと後輪が常に連動して回る仕組みのことです。

その歴史は古く１８７９年まで遡ります。イギリスの技術者 ハリー・ジョン・ローソンが現在のギアとチェーンで駆動する後輪駆動の自転車の原型を発明しました。ちなみにフリーホイールが発明されるのはここからあと大体10年ぐらいあとなのでもちろんこの時代の自転車はぜんぶ固定ギアです。ギアの固定方法やチェーンなどが多少の変化はありつつ、基本的な構造が約１５０年間変わってない伝統的であり、最適な駆動方式が固定ギアなのです。

余談ですが、固定ギアのピストバイクはその構成部品の少なさから、世界で一番駆動効率がいい乗り物とされています。

固定ギアの定義と歴史が分かっていただいたところで、ピストバイクを選ぶメリットを何点か挙げていきます

ピストを選ぶメリット

・圧倒的に軽い

変速機やワイヤーがないぶん、構造がとてもシンプルで、その結果ロードバイクより軽くなることも多く、漕ぎ出しが軽快になっています。

・構造パーツが少なく、故障が少ない。というかほぼ存在しない

変速用のギアはおろか足を空回りさせるためのラチェット機能すら排除された究極のシンプルさを誇るピストバイクは、その構成部品の少なさから圧倒的な故障率の低さを誇り、お財布にも優しい実はとても経済的な自転車なのです。

・ブレーキを使わなくても減速ができる

ペダルと後輪が連動しており、足を止めると後輪も止まるため単純に止まるための手段が1つ増えるのでピストは普通の自転車より安全といえます。

・トリックの奥が深い

ピストバイクはスケボーやブレイクダンス、グラフィックやBMXなどと並ぶストリート文化として有名で、それらと並ぶということはもちろんトリックができるわけですが、他のカルチャーと同様にピストバイクにも固有のトリックがあります。それらを通勤通学中に練習することで、普段の何気ない通勤通学の時間が遊びの時間になるのです。

・平地のスピード維持が楽

車輪が止まらない限りペダルも止まらないので、一度スピードが乗れば足をペダルに乗せているだけで勝手にスピードを維持してくれます。

・シンプル故にカスタムの難易度が低い

先述した通りピストバイクには変速機構がありません。その為ハンドルなどを変えるときに外すパーツが少ないのでわざわざお店に持って来て作業してもらわなくても自分でカスタムしてオリジナリティをだせるのがピストバイクの醍醐味でもあります。自分で作業することで愛着も沸きますしね。

カスタム例　ハンドル交換

カスタム前

カスタム後

大体ハンドル交換はグリップなしで5分、グリップやバーテープ有でも10分あれば終わりますし、フレームの下処理が終わってるならバラバラの状態から組み上げるのに僕みたいな超ド素人でも1時間かからないので、とっても手軽にカスタムを楽しめます！

ここまでメリットだらけのピストバイクですが、逆にピストバイクのデメリットは何でしょうか？次の章ではそこを掘り下げていきます。

ピストバイクのデメリット

坂道に弱い

ピストバイクのほぼ唯一にして最大のデメリットがここです。ただ通常のギア付き自転車でもある程度坂はきついものなのであまり気にならないかもしれません。お客様の中にはピストは慣性でペダルが回りつずけるからむしろ楽という方もいらっしゃいます。

ピストバイクのフレーム形状と種類について

ピストバイクと言ってもギア付きの自転車と同じで様々なフレーム形状や種類があります。

現代のロードバイクでは絶滅した、昔のファニーバイクにルーツを持ち、トップチューブが前傾し、攻撃的なフォルムが超絶カッコイイ

パシュートフレーム

フジ　トラックアーカイブ

チネリ　レーザー

ピストバイクと言えばこれ！という方も多く、地面と水平に伸びたトップチューブか美しい競輪フレームやオールドスクールなトラックバイクを思わせる

ホリゾンタルフレーム

パナソニック　NJS

フジ　フェザー

パシュートとは逆に、トップチューブが後傾しトリックがやりやすいロードバイクに近い乗り心地の

スローピングフレーム

LOOK　AL464P

チネリ　ティーポピスタ

等々ピストには様々なフレームの形状があることが分かっていただけたと思います。

次の章ではそんなピストバイクを使ってレースがしたい方に向けたお話をしようと思います。

バンク走行だけじゃない⁉ピストでやるレース！

ピストバイクは本来街乗り用ではなく、競輪場や木製バンクを走るために作られた自転車なのですが、そもそも近所に一般人が走れるバンクがある人はまれでしょうし、仮にあったとしても競輪選手でもなく、バンクの記録会に出るようなガチガチのトラック勢でもない我々パンピーがバンクを走るのはあまりにもハードルが高すぎます。

• 画像は僕が川崎競輪場で恐怖と疲労で死にかけてるところ。はじめてバンク走るとフロントがすっぽ抜けそうな感覚と落ちそうな感覚に襲われます。気分は崖を登るヤギ

ですが安心してください。実はバンク以外でもピストバイクを使ったレースが存在します！

選択肢は2つ。オンロードかオフロードか

バンク以外だと大きく分けて2種類レースがあります。オンロードのクリテリウムかオフロードのトラッククロスです

選択肢その1　ブレーキレス固定ギアでやるクリテリウム⁉短期決戦で追い抜きアリクラッシュアリのデスレース！

写真協力　fixedciviliziton　gorira選手　Instagram ＠650_gorirq

ピストバイク・クリテリウム（Fixed Gear Criterium）は、変速機（ギア）とブレーキを持たないトラックバイク（ピストバイク）を使用し、街中や広場に特設されたクローズドのショートコースを周回する、今世界中で最も熱い自転車レース競技の一つです。

 クリットレースの概要

コース：街中の一般公道や特設敷地に作られた、1周1km〜2km程度の短い特設サーキット。

ルール：決められた周回数（または時間）を走り、最も早くゴールした選手が勝利。

特徴：ロードバイクでやるクリテリウムより鋭いコーナーが多く、加減速が激しい超スプリント戦。

圧倒的な魅力と特徴

ブレーキなしの極限バトル：固定ギアのため、減速は自分の脚の力（バックを踏む）のみ。ギリギリの車間距離でコーナーに突っ込むスリルは圧巻。

 

観客との圧倒的な近さ：観客席のすぐ目の前を時速40kmを超えるスピードで選手が駆け抜けるため、風圧や臨場感を肌で体験可能。

 

ストリートカルチャーとの融合：もともとはメッセンジャーたちの草レースから発展した歴史があり、音楽、ファッション、アートが融合したお祭りのような派手な雰囲気が特徴。

 代表的なレース

世界的には「Red Hook Crit（レッドフッククリット）」がブームの火付け役として有名です。近年では日本国内でも「sfiDARE CRIT（スフィダーレクリット）」などの本格的なレースが開催されており、コアなピスト乗りからロードレースファンまで幅広い層を魅了しています。

変速機に頼らない「剥き出しの身体能力」と「極限のマシンコントロール」がぶつかり合う、まさに新時代のアーバンスポーツです。

選択肢その2　ノーブレ固定ギアでグラベルに突っ込め！ピストクリテよりさらに過激で過酷なピストバイクでやるシクロクロス！「トラッククロス」

 

 

トラッククロス（Trackcross / Tracklocross）とは、変速機（ギア）もブレーキもないピストバイク（固定ギア）にオフロード用ブロックタイヤを履かせ、泥や砂、段差のある未舗装路を駆け抜ける世界中で大人気の新感覚オフロードレースです。

自転車競技の「シクロクロス（CX）」と「トラックバイク（ピスト）」を掛け合わせたことで誕生しました。その頭のねじがぶっ飛んだ狂気的とも言える魅力と特徴をご紹介します。

トラッククロスの概要

コース：泥、砂、砂利、芝生、アップダウンや障害物（シケイン）が設置されたシクロクロス用の未舗装コース。

ルール：基本はタイムトライアルや、決められた時間内にコースを何周できるかを競うシクロクロス形式。

最大の特徴：「ブレーキなし（ノーブレーキ）」＋「固定ギア」という究極にシンプルなバイク縛り。

狂気的だから面白い！圧倒的な魅力

足を止められない過酷さ：固定ギアのため、下り坂でも泥の上でも、常に足を強制的に回し続けなければなりません。

スキッドと減速の神業コントロール：ブレーキがないため、減速は自分の足の力（バックを踏む・スキッドする）のみ。滑りやすいダートで、体幹と足の筋力をフルに使ってマシンをねじ伏せる高度なスキルが求められます。

不自由さを本気で楽しむカルチャー：変速機や最新サスペンションに頼らず、「どれだけ不便な乗り物で、本気で泥まみれになって遊べるか」を競い合う、大人の究極の悪ノリとDIY精神が詰まっています。僕自身も秋ヶ瀬バイクロアで走ったことがありますが、あまりのレースの過酷さでフロントフォークがぶち折れる選手や、ブレーキがないのにも関わらずジャンプをキメて木に突っこんでいく選手などがおり、また着順上位は軒並みシクロクロスでE1E2などを走っているガチの強者で、まさに魑魅魍魎という言葉が似合うレースになっています！

 

 

大会の盛り上がり

もともとはアメリカのストリートから草レースとして始まりましたが、今や世界中でムーブメントとなり、2019年には日本でも世界選手権が開催されました。国内では人気の自転車お祭りイベントバイクロア（BIKELORE）などの主要種目として、多くの熱狂的なピスト乗りを集めています。

あえて最悪のコンディションに、最もシンプルな機材で挑む。自転車界で最もファンで、エキサイティングなドMスポーツです。

まとめ

いかがでしたか？今回は自分のブログの中でも圧倒的に多い文字数でピストバイクの魅力についてちんたら語らせてもらいました！自分の筆が遅いのと、語りたいことが多すぎて、いつの間にかこのブログを執筆し始めてから季節が2つ変わり、自転車シーズン真っ只中になってしまいました。

今回のブログでピストバイクの魅力をわかってくれる方が増えてくれることを願います！長々とお付き合いいただきありがとうございました！

こんにちは！越谷店のイシグロです！

春が過ぎ去り、悪魔のような夏がロードノイズを立てて40㎞/h巡航で迫りくる中皆様いかがお過ごしでしょうか？僕は最近自分のピストが理想形になって毎日ニチャニチャしながら過ごしています

1. ???「こいつが愛車さ　フレームは年式不明　三連勝 XR7000　第三次世界大戦と呼ばれてる」※写真撮影の為に一時的にブレーキを外しています。公道を走る際は必ずブレーキを前後しっかり効く状態で装着してください。

今回はそんなピストバイクの話題。

タイトルにもある通り、お問い合わせが多いオリジナル完成車のフジ フェザーが今週末限定でお買い得になりますので紹介します！

FUJI　FEATHER　オリジナルクラシックカスタム

49サイズ　適正身長165㎝前後　価格　￥150,000円(税込)→タイムセール特価10％OFF！￥135,000円(税込)→さらに！イオンカードでお買い上げ頂くと請求時もう10％OFF！！！！！！！！

日本生まれのアメリカメーカー、フジから発売されているロングセラーピストであるフェザーを、純正のNJSライクのレーシーなシルエットから、ブラックのパーツをほぼ全て排除し、シルバーとクロームパーツで武装し、街乗り快適仕様にカスタマイズしたオリジナル完成車が大特価になっています！

では早速そんな拘り満載のカスタムフェザーのトピックを見ていきましょう！

カスタムポイント1　ハンドル周り

このバイクでおそらく一番に目を引くのはハンドル周りではないでしょうか？BMXライクなライザーバー、ハンドル周りのカスタムを前提としたフルオープン型のステム　日東UI2、アデプトのトランスポーターラックで武装し、街中や河川敷のクルージングから、日常のお買い物まで様々な用途に対応させました

フロントラックが付いたことでメッセンジャーバッグに収まらない大きな段ボールやコンテナも運べる様になっています（耐荷重10㎏）

メッセンジャーごっこが捗りますね

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カスタムポイント2　足回り

タイトルにもある通りクロームなしにストリートは走れません。これは僕の人生の教科書である自動車改造番組の名言であり、僕の座右の銘です。今回はその格言に従い、グランゴンぺのシルバーホイールをインストールしました。銀リムにしたからといって、とくに速くなるわけではないのですが見た目が格段に良くなるのでホイールだけではなくパーツ類全般にクロームやポリッシュはとってもオススメです。

1. クロームやポリッシュ系のパーツは周辺の色や光の加減によって表情が変わるのがめっちゃかっこいい　※この画像の自転車はすべてワイズロードでは取り扱いがありません

そんなバチイケの銀リムに合わせるタイヤはこちら！”パナレーサー　グラベルキングSS”

言わずと知れた名作グラベルタイヤ、グラベルキングですが今回はその中でもオンロードから引き締まったフラットダートぐらいまでをターゲットにした、グラベルキングSSの28ｃをインストールしました！

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カスタムポイント3　ドライブトレイン

クランクとチェーンリングももちろんシルバー。クランクこそ安価なものですが、ギア板はスギノのBMX44T、コグはデュラエース14Tを採用しています。ギア比は街乗りに最適な3.14倍

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カスタムポイント4　サドル周り

シートポストはギザプロダクツのシルバーのものを採用しています。ブラックのラインがアクセントになっていい感じ。サドルは僕のイチオシブランドであるバナナワークスの本革のサドルで、グリップ同じブラウン系の色で差し色とすることでシルバーパーツだらけでボヤっとした印象になりがちなところを解決しています。

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まとめ

いかがでしたか？今回初めてオリジナル完成車を組んでみましたが、なかなかおしゃれにかっこよく組めたと思います。この車体は1台限りで、タイムセールは今週末のみになりますのでご検討されている方はお早めに！また、車体について詳しく知りたい方は店頭スタッフのイシグロまでどうぞ！

FUJIの人気ピストバイク
TRACK ARCV（トラックアーカイブ） が入荷しました。

ピュアな競技用バイクのDNAを受け継ぎながら、ストリート仕様へ落とし込まれた一台。

鋭い加速感、タイトな乗り味、そして圧倒的な存在感。

「街を速く、美しく走りたい」

そんなライダーに刺さるピストバイクです。

TRACK ARCVとは

競技DNAを継承

TRACK ARCVは、“RIDE THROUGH TIME”をコンセプトにしたFUJIのストリートトラックバイク。

競輪やトラック競技車両の思想をベースにしながら、現代のストリートライドへ最適化されています。

特に特徴的なのが、

・前下がりのパシュートジオメトリー

・タイトなライドフィール

・ダイレクトな加速感

です。

見た目だけではなく、走りそのものが非常にレーシーなモデルとなっています。

軽量アルミ採用

A2-SLフレーム

フレームにはA2-SL軽量アルミを採用。スムースウェルドによる美しい溶接処理と、大径チューブによる高剛性が特徴です。

さらに、カーボンフォークを組み合わせることで、

・軽量化

・シャープなハンドリング

・高い加速性能

を実現しています。

完成車重量は約8.1kg。

シングルスピードならではの軽快感をしっかり味わえます。

タイトな走行感

ダイレクトな加速

TRACK ARCVの魅力は、踏み込んだ瞬間の反応性。

変速機を持たないシンプルな構造に加え、

・高剛性フレーム

・アグレッシブなジオメトリー

・軽量ホイール構成

によって、非常にダイレクトな走りを実現しています。

クロスバイクでは味わえない“ピスト特有の加速感”を楽しめる一台です。

固定ギアも対応

フリップフロップハブ採用

標準ではフリーギア仕様ですが、

リアホイールはフリップフロップハブを採用。

反対側へ固定ギアを装着することで、

・より一体感のある走行感

・ダイレクトなペダリング

・独特な操作感

を楽しむことができます。

固定ギアデビューにもおすすめです。

洗練された外観

内装ケーブル仕様

TRACK ARCVは見た目の完成度も非常に高いモデルです。

・ブレーキケーブル内装

・スムースウェルド加工

・後貼りFUJIロゴ

によって、無駄を削ぎ落したスタイリングを実現。

ストリートでも圧倒的な存在感を放ちます。

カスタムも人気

自分だけの一台へ

TRACK ARCVはカスタムベースとしても非常に人気があります。

例えば、

・ギア比変更

・固定ギア化

・ホイール変更

・ハンドル交換

・カラーパーツ導入

など、幅広いカスタムに対応可能。

完成車から少しずつ自分仕様へ育てていく楽しみも、この車体の魅力です。

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/01/104982]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/01/24/104703]

スタッフのカスタム例

越谷店サンデーライド担当、ノロの通勤号としてTRACK ARCVを愛用中！

ハンドル、ステム、シートポストなどはTHOMSONで統一、クランクとブレーキキャリパーはSRAM、コグはEUROASIA、ホイールはDT SWISSのトラックハブとリムを使って手組みという手の込んだ一台。

※一部のパーツが廃盤だったり取り扱いのないメーカーの物だったりしますが雰囲気の参考になれば

価格情報

販売価格

￥106,700（税込）

人気モデルのため、サイズ・カラーによっては早期完売の可能性があります。

気になる方はお早めにご相談ください。

店頭在庫情報

現在の在庫

現在の店頭在庫はこちら。

各1台ずつとなります。

Quartz Purpleは今年度モデルからの新色で個人的にイチオシのカラーです。

FUJIの人気ピストバイク
TRACK ARCV（トラックアーカイブ） が入荷しました。

ピュアな競技用バイクのDNAを受け継ぎながら、ストリート仕様へ落とし込まれた一台。

鋭い加速感、タイトな乗り味、そして圧倒的な存在感。

「街を速く、美しく走りたい」

そんなライダーに刺さるピストバイクです。

TRACK ARCVとは

競技DNAを継承

TRACK ARCVは、“RIDE THROUGH TIME”をコンセプトにしたFUJIのストリートトラックバイク。

競輪やトラック競技車両の思想をベースにしながら、現代のストリートライドへ最適化されています。

特に特徴的なのが、

・前下がりのパシュートジオメトリー

・タイトなライドフィール

・ダイレクトな加速感

です。

見た目だけではなく、走りそのものが非常にレーシーなモデルとなっています。

軽量アルミ採用

A2-SLフレーム

フレームにはA2-SL軽量アルミを採用。スムースウェルドによる美しい溶接処理と、大径チューブによる高剛性が特徴です。

さらに、カーボンフォークを組み合わせることで、

・軽量化

・シャープなハンドリング

・高い加速性能

を実現しています。

完成車重量は約8.1kg。

シングルスピードならではの軽快感をしっかり味わえます。

タイトな走行感

ダイレクトな加速

TRACK ARCVの魅力は、踏み込んだ瞬間の反応性。

変速機を持たないシンプルな構造に加え、

・高剛性フレーム

・アグレッシブなジオメトリー

・軽量ホイール構成

によって、非常にダイレクトな走りを実現しています。

クロスバイクでは味わえない“ピスト特有の加速感”を楽しめる一台です。

固定ギアも対応

フリップフロップハブ採用

標準ではフリーギア仕様ですが、

リアホイールはフリップフロップハブを採用。

反対側へ固定ギアを装着することで、

・より一体感のある走行感

・ダイレクトなペダリング

・独特な操作感

を楽しむことができます。

固定ギアデビューにもおすすめです。

洗練された外観

内装ケーブル仕様

TRACK ARCVは見た目の完成度も非常に高いモデルです。

・ブレーキケーブル内装

・スムースウェルド加工

・後貼りFUJIロゴ

によって、無駄を削ぎ落したスタイリングを実現。

ストリートでも圧倒的な存在感を放ちます。

カスタムも人気

自分だけの一台へ

TRACK ARCVはカスタムベースとしても非常に人気があります。

例えば、

・ギア比変更

・固定ギア化

・ホイール変更

・ハンドル交換

・カラーパーツ導入

など、幅広いカスタムに対応可能。

完成車から少しずつ自分仕様へ育てていく楽しみも、この車体の魅力です。

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/01/104982]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/01/24/104703]

店頭在庫情報

現在の在庫

現在の店頭在庫はこちら。

各1台ずつとなります。

Quartz Purpleは今年度モデルからの新色で個人的にイチオシのカラーです。

価格情報

販売価格

￥106,700（税込）

人気モデルのため、サイズ・カラーによっては早期完売の可能性があります。

気になる方はお早めにご相談ください。

主なスペック

スペック概要

まとめ

FUJI TRACK ARCVは、

・トラック競技由来の走行性能

・軽量アルミフレーム

・カーボンフォーク

・タイトで鋭い加速感

・高いカスタム性

を備えた、本格派ストリートピストです。

「普通のクロスバイクでは物足りない」
「速くてカッコいい街乗りバイクが欲しい」

そんな方には非常におすすめの一台。

ぜひ店頭で、TRACK ARCVの独特な存在感をチェックしてみてください。

ピュアな競技用トラックバイクのDNAを、ストリートへ。
それが FUJI TRACK ARCV（トラックアーカイブ） です。

前下がりのパシュートジオメトリー、タイトな踏み心地、約8kgの軽量性。
見た目のインパクトだけでなく、走りそのものが別格の1台です。

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特徴が一目でわかる

• パシュートジオメトリー採用

• A2-SL軽量アルミ × カーボンフォーク

• 内装ケーブルで洗練された見た目

• フリップフロップハブ標準装備

• 約8.1kgの軽量完成車

トラックバイクらしさを、街で最大限に楽しめる仕様です。

パシュート形状の魅力

トップチューブが前下がりになるパシュートジオメトリー。

• 強い前傾姿勢が取りやすい

• ダンシングや加速時の反応が鋭い

• 見た目のレーシーさが際立つ

「速く走らせたくなる」フレーム設計です。

フレームとフォーク性能

A2-SLカスタムバテッドアルミフレームは、大径チューブをスムースウェルド。
そこにストレートカーボンフォークを組み合わせることで、

• ペダリングロスの少なさ

• 剛性感の高さ

• ハンドリングの正確さ

カテゴリ内でもキビキビと走り、アルミならではの反応性の良さを実現しています。

内装ケーブルの美しさ

ブレーキケーブルは内装仕様。
さらにFUJIロゴは後貼りデカール。

シンプルでクリーンな見た目は、カスタムベースとしても優秀です。

フリップフロップで二刀流

標準は16Tフリーギア。
反対側には固定ギアを装着可能。

• 街乗りはフリーで快適に

• 固定でダイレクトな一体感を楽しむ

1台で2通りの楽しみ方ができます。

標準スペックの完成度

最初から走りに振り切った構成です。

カスタムでさらに化ける

カスタムベースとしても人気です。

たとえば

• 固定ギア化

• ハンドル・ステム交換

見た目も乗り味も、大きく変化します。

お客様のカスタム例

当店でお買い上げいただいたTRACK ARCVをブルホーンバーに交換させていただきました！

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/01/24/104703]

スタッフのカスタム例

越谷店サンデーライド担当、ノロの通勤号としてTRACK ARCVを愛用中！

ハンドル、ステム、シートポストなどはTHOMSONで統一、クランクとブレーキキャリパーはSRAM、コグはEUROASIA、ホイールはDT SWISSのトラックハブとリムを使って手組みという手の込んだ一台。

※一部のパーツが廃盤だったり取り扱いのないメーカーの物だったりしますが雰囲気の参考になれば

こんにちは！ワイズロード越谷店です！

毎日厳しい寒さが続く中、次のロードバイクシーズンが着々と近づいていますが皆様シーズンインの準備はお済でしょうか？

次のシーズンからニューマシンを投入したいといった方や、新生活に向けて新しい自転車が欲しいと言う方も多いのではないでしょうか？

今回はそんな方々に向けてお得なセール情報をお届けします。

一部車種が表示価格よりさらにお安く！？この札見つけたら急げ！

今越谷店の一部【価格ご相談ください】と書いてあるポップが貼ってある車体があります。

このPOPが貼ってある車体が、だいたい表示価格から5-10パーセントオフとなります！是非店舗にいらした際はこのPOPが貼ってある車体を探してみてください！

ここでお値引き対象の車体の中で、特に注目度が高い車体を何台かピックアップして紹介します！

オルベア　オルカエアロ　M21　eLTD　元展示車　51size

店頭表示価格　￥885,280円→OO％OOF！→ASK！！

コーダーブルーム　ファーナディスクティアグラ　465size

店頭表示価格　￥196,900円→OO％OOF！→ASK！

コーダーブルーム　ファーナクラリス　500size

店頭表示価格　￥98,600円→OO％OOF！→ASK！

SOMA　RUSH　オリジナル完成車

店頭表示価格　￥214,500円→OO％OOF！ASK！

FUJI　FEATHER　オリジナル完成車

店頭表示価格　￥150,000円→OO％OOF！→ASK！

ストリート（都会向け）のクロスバイク。

RAIZ DISC

カラー：ブロンズ
サイズ：17　適正身長目安：165㎝前後
サイズ：19　適正身長目安：175㎝前後 

街中のストップ＆ゴーに最適

少し重心位置が高く設計されており、スタート時での踏み込みがしやすくなっております。
信号などのストップ＆ゴーが多い街中には良い◎

前傾姿勢が取りやすい

通常のクロスバイクよりヘッドチューブが少し短くなっています。

通常のクロスバイクより前傾姿勢が取りやすくなっています。
サドルの高さがハンドルの高さより高いポジションを希望される方は◎
※逆にハンドルの高さがサドルの高さより高いポジションを希望されている方はご注意下さい。

シマノコンポ採用

変速、ブレーキキャリパー、ギアクランクまでもShimano製を採用してるのは嬉しいポイントです。ドライブトレインは2×8 スピード。

スタンド台座

こちらの車体はしっかりとスタンド台座があるので付けられます。

[ysid 4935012311812]

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遊び心も忘れずに楽しみたいアクティブな人におすすめなクロスバイクです。

お買い得

販売価格：¥85,800　→　¥68,640　20％OFF

おすすめのクロスバイクになります。ぜひご検討ください！
ご来店、お問合せお待ちしております。

[ysid 4582727296738]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/17/98478]

7/18～7/21にて、対象車体をご成約で、ポイントプレゼント！！

車体リスト

台数が多く掲載できなかった車体があるので…リストを作成致しました。

7/18～7/21

こちらのプレゼントは7/18～7/21期間のみです。
皆さまのお問い合わせ、ご来店お待ちしております。

MERIDA

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/18/98483]

ORBEA

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/18/98569]

PINARELLO

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/18/98473]

BIANCHI、BASSO、COLNAGO

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/07/18/98601]

FUJI　FEATHER CX FLAT　越谷限定カスタム

サイズ（適応身長）：49（160-170㎝）

通常価格：￥122,980＋税込

越谷限定30％OFF：￥86,086税込

 もともとはこんな感じ

 VANSグリップ

個人的に好きなVANSグリップに交換！

 ダブルレッグスタンド

１本タイプよりも格段に安定する２本脚スタンドを標準装備！

荷台を付けてもしっかりと立ちます。

標準の35CブロックタイヤからCHAO YANGのFLYING DIAMONDの40Cへ交換！太くすることで舗装路での安定性と快適性を両立！

ダイヤモンド型のパターンが砂利道などでもしっかりとグリップしてくれる、守備範囲の広いタイヤです。側面が茶色なのもオシャレポイントです。

ELブラックカラーは日光だと細かい粒子がキラキラと光って高級感があります。

シルバーのロゴ部分はホログラムのように七色に光り輝きます。

コンポは2×8段変速。ブレーキは油圧DISCを採用しているので長距離や雨の日でも安心して乗れます。

限定１台のみのカスタム車で新生活を始めませんか？

ご来店お待ちしております！

FUJI　FEATHER CX FLAT 街乗りカスタム

サイズ（適応身長）：49（165-175㎝）

カラー：EL BLK

通常価格￥135,080税込

越谷BF 30%OFF：￥94,556税込

 カスタムポイント①　フロントキャリア搭載！

荷物を載せるのに便利なフロントキャリアを搭載！

別売りのカゴを取り付けたり、荷ヒモでくくりつけるのもいいですね！

カスタムポイント②　VANZグリップ採用！

グリップで有名な ODIから出ているVANS® V2.1 LOCK-ONをインストール！

VANZらしいワッフルパターンのデザインでストリート感UP！

在庫もしています！

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カスタムポイント③　タイヤを35C→40CにサイズUP！

タイヤにはスキンサイドが渋いCHAOYANG　FLYING DIAMONDを採用！

純正のブロックタイヤよりも太く、安定感とクッション性がUP！

舗装路での軽快性もUPしているので街乗りに最適です。

タイヤを変えるだけで ルックスと実用性を兼ね備えたカスタムができるのでオススメです！

カスタムポイント④　ダブルレッグスタンド搭載！

 街乗りの必需品ともいえるスタンドを標準装備！

しかも２本脚タイプのスタンドなので安定感がバツグン！

1. FUJI FEATHER CX FLATとは？