2/13～3/1まで開催中

ただいまワイズロードでは特別価格となるセールを開催中です！

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/10/105499]

対象車体リスト

※商品名の青くなっている所を押すとブログに飛びます。

人気モデルも多数対象となっておりますので、気になっていたあの1台をお得に手に入れるチャンスです。

さらに2/23(月祝)まで

現在、越谷店ではイオンカード会員様限定セール も同時開催中！
詳細はこちら

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/10/105481]

セール対象車体の中には、こちらのキャンペーン対象となるモデルもございます。

三連休までが特に狙い目です。

在庫は1台限りのものもございますので、ぜひお早めにご来店ください。
皆様のご来店をお待ちしております。

スタイリッシュな1台、即納できます

越谷店のピスト担当になりつつある大久保です。

サンフランシスコ発のブランド SOMA Fabrications（ソーマ・ファブリケーションズ）。その中でも RUSH（ラッシュ） は、ストリートカルチャーから生まれたシンプルで美しいクロモリ製ピストフレームです。
競輪ライクなシルエットを持ちながらも、街乗りに最適化された設計が特徴で、しなやかな乗り味と自由なカスタム性が魅力の一台です。

税込定価￥214,500→ASK！

お電話、店頭にてご確認ください。とってもおすすめです。

なお即納対応は夕方18時までとなります。

※混雑状況によっては難しい場合もあります。ご了承ください。

高品質クロモリの乗り心地

RUSHのフレーム素材には、日本が誇る TANGE Prestige チューブを採用。
軽量かつ強度の高いクロモリ素材は、アルミやカーボンにはない独特の「しなり」を生み出し、路面の細かな振動を吸収してくれます。街中のアスファルトでも快適で、長時間のライドでも疲れにくいのが大きなメリットです。

街乗り向きジオメトリ

純粋な競技用トラックフレームとは違い、RUSHは日常のライドを意識したジオメトリ設計。
やや長めのホイールベースが直進安定性を高め、急なストップ＆ゴーが多い街中でも安心して走れます。
クイックすぎないハンドリングは、リラックスした乗り味を求める方にぴったりです。

オリジナル完成車の仕様

今回ご紹介するのは、当店で組み上げた SOMA RUSH オリジナル完成車。
パーツアッセンブルは以下のとおりです。

• ハンドル：NITTO ショートライザーバー

• ヘッドパーツ：TANGE

• クランク・シートポスト・サドル・ブレーキ・ホイール・コグ（16Tフリー）：FUJI FEATHER より移植

2000年代前半に大流行したショートライザーハンドルをアッセンブルしました。

カスタム具体例～私ならどうカスタムするか～

シンプルだからこそ、カスタムの幅が広いのも魅力です。ここではおすすめのアイテムをご紹介します。

タイヤ

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街乗り最強タイヤだと思ってます。耐摩耗性、耐パンク性が凄まじい。私も愛用中です。

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低価格、高耐久、軽量と3拍子そろった優等生タイヤ。これもかなりおすすめで、パンク修理した際コチラに変える方も多くいます。

サドル

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鋲打ちサドル、クラシックでカッコイイと思います。フレームの色とサドルレールや鋲の色も同じで統一感も出ます。

ペダル

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ペダルストラップ、トゥークリップ、どっちも使えるペダルです。踏み面も広く漕ぎやすいので迷ったらこれが良いと思います！

ピストはいいぞ！

ロードやクロスよりも「自分のスタイルを表現しやすいジャンル」です。構造もシンプルで壊れにくくファッション性も兼ね備えており、オシャレに街乗りしたい人には最適だと思います！
今回ご紹介したオリジナル完成車をベースに、そのまま楽しむのも良し、少しずつカスタムして自分だけの一台に仕上げるのも良し。ピスト乗っている身としては後者がオススメです。あれこれ考えて悩むのもたのしいですよ！

ピストバイクの完成車やバラ完、カスタム相談も承っています。ピスト気になってるよ～という方いましたらぜひ！

ピュアな競技用トラックバイクのDNAを、ストリートへ。
それが FUJI TRACK ARCV（トラックアーカイブ） です。

前下がりのパシュートジオメトリー、タイトな踏み心地、約8kgの軽量性。
見た目のインパクトだけでなく、走りそのものが別格の1台です。

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特徴が一目でわかる

• パシュートジオメトリー採用

• A2-SL軽量アルミ × カーボンフォーク

• 内装ケーブルで洗練された見た目

• フリップフロップハブ標準装備

• 約8.1kgの軽量完成車

トラックバイクらしさを、街で最大限に楽しめる仕様です。

パシュート形状の魅力

トップチューブが前下がりになるパシュートジオメトリー。

• 強い前傾姿勢が取りやすい

• ダンシングや加速時の反応が鋭い

• 見た目のレーシーさが際立つ

「速く走らせたくなる」フレーム設計です。

フレームとフォーク性能

A2-SLカスタムバテッドアルミフレームは、大径チューブをスムースウェルド。
そこにストレートカーボンフォークを組み合わせることで、

• ペダリングロスの少なさ

• 剛性感の高さ

• ハンドリングの正確さ

カテゴリ内でもキビキビと走り、アルミならではの反応性の良さを実現しています。

内装ケーブルの美しさ

ブレーキケーブルは内装仕様。
さらにFUJIロゴは後貼りデカール。

シンプルでクリーンな見た目は、カスタムベースとしても優秀です。

フリップフロップで二刀流

標準は16Tフリーギア。
反対側には固定ギアを装着可能。

• 街乗りはフリーで快適に

• 固定でダイレクトな一体感を楽しむ

1台で2通りの楽しみ方ができます。

標準スペックの完成度

最初から走りに振り切った構成です。

カスタムでさらに化ける

カスタムベースとしても人気です。

たとえば

• 固定ギア化

• ハンドル・ステム交換

見た目も乗り味も、大きく変化します。

お客様のカスタム例

当店でお買い上げいただいたTRACK ARCVをブルホーンバーに交換させていただきました！

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/01/24/104703]

スタッフのカスタム例

越谷店サンデーライド担当、ノロの通勤号としてTRACK ARCVを愛用中！

ハンドル、ステム、シートポストなどはTHOMSONで統一、クランクとブレーキキャリパーはSRAM、コグはEUROASIA、ホイールはDT SWISSのトラックハブとリムを使って手組みという手の込んだ一台。

※一部のパーツが廃盤だったり取り扱いのないメーカーの物だったりしますが雰囲気の参考になれば

ピスト・シングルスピードを完成車のまま乗っている方、こんな悩みはありませんか？

• 姿勢がきつくて長く乗れない

• ギアが重く、ストップ＆ゴーがつらい

• 見た目は好きだけど、正直しんどい

その悩み、ハンドルとギア比の見直しで一気に解決できます。

実はピスト・シングルスピードは

• 変速機がなくトラブルが少ない

• カスタムの自由度が非常に高い

• ロードより価格が抑えられる

• ダイレクト感があり街乗りで軽快

という、街乗りに非常に向いているジャンル。

にもかかわらず「しんどい」と感じるのは、完成車状態のポジションとギア設定が万人向けではないからです。

この記事では、ハンドルとギア比の最適化で快適な一台に変える方法を紹介します。

ハンドルで前傾を改善

NITTO RB-010 ブルホーンバー

おそらく日本一有名であろうブルホーンバー。

特に FUJI FEATHER や TRACK ARCV に標準装備されるステム・ブレーキレバーがそのまま使える、非常に相性の良い規格です。

先日もカスタムのご依頼があり、コチラをご案内しました。

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/01/24/104703]

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ブルホーンに変えるメリット

• 前傾が自然にゆるくなる

• 手の置き場が増え、長時間でも楽

• 見た目が一気にカスタム感アップ

• 街乗りでの操作性が向上

ドロップハンドル特有の「常に前傾」から解放され、ラクに速く走れる姿勢になります。

「カスタムした感」を一番体感できるパーツかもしれません。

ギア比で走りを最適化

GRUNGE FIXED シングルギア 17T

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ロックリング付きの親切設計。サイズ展開も豊富で、自分に合ったギア比探しに最適なコグです。

その中でも、あえて 17T を在庫しています。

なぜ17Tなのか？

完成車の多くは、フロント48T,リア16T、ギア比3.0と街乗りするには少々重ための設定。

結果…

• 信号スタートがつらい

• 脚がすぐ疲れる

• ケイデンスが上がらない

リアを17Tに変更することで、ギア比2.82となり軽くなります

スキッドした際には削れる点が増え、結果としてタイヤの消耗を抑えることができます。

• 発進が非常にラクになる

• ケイデンスが上がり軽快に進む

• 街中での扱いやすさが激変

「ピストってこんなに楽だった？」と感じる方が非常に多いカスタムです。

ちなみにチェーンリングは完成車付属の規格だと選択肢が少ないのが実情なので、パーツの選択肢や精度の問題も含めクランクセットまるっと変えてあげるのがおすすめです。

チェーンも重要な要素

IZUMI × MASH ES410 JET BLACK 

迷ったらこれ、な定番チェーン。

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• 抜群の耐久性

• 見た目の高級感（BLK/GLD、BLK/SIL）

• 固定ギアとの相性が非常に良い

わたしも使用中！安心と信頼のIZUMIです

カスタムで別物の乗り味に

ハンドルとギア比。

たったこれだけで、

「姿勢もきつくて変速できないしんどいバイク」 → 「快適で速く、トラブルも少ない街乗りバイク」

に生まれ変わります。

ピスト・シングルは「完成車で完成」ではありません。
カスタムして真価を発揮するジャンルです。

納車前カスタムがお得

もちろん、カスタムしてからの納車も可能です。

後から作業するよりも工賃分お得。
最初からベストな状態で乗り出せます。

まとめ

ピスト・シングルスピードがしんどい理由は、ハンドルとギア比が合っていないからかもしれません。

この2点の見直しで、街乗り最強クラスの一台に変わります。

ご相談お待ちしております。

こんにちは！ワイズロード越谷店です！

毎日厳しい寒さが続く中、次のロードバイクシーズンが着々と近づいていますが皆様シーズンインの準備はお済でしょうか？

次のシーズンからニューマシンを投入したいといった方や、新生活に向けて新しい自転車が欲しいと言う方も多いのではないでしょうか？

今回はそんな方々に向けてお得なセール情報をお届けします。

一部車種が表示価格よりさらにお安く！？この札見つけたら急げ！

今越谷店の一部【価格ご相談ください】と書いてあるポップが貼ってある車体があります。

このPOPが貼ってある車体が、だいたい表示価格から5-10パーセントオフとなります！是非店舗にいらした際はこのPOPが貼ってある車体を探してみてください！

ここでお値引き対象の車体の中で、特に注目度が高い車体を何台かピックアップして紹介します！

オルベア　オルカエアロ　M21　eLTD　元展示車　51size

店頭表示価格　￥885,280円→OO％OOF！→ASK！！

コーダーブルーム　ファーナディスクティアグラ　465size

店頭表示価格　￥196,900円→OO％OOF！→ASK！

コーダーブルーム　ファーナクラリス　500size

店頭表示価格　￥98,600円→OO％OOF！→ASK！

SOMA　RUSH　オリジナル完成車

店頭表示価格　￥214,500円→OO％OOF！ASK！

FUJI　FEATHER　オリジナル完成車

店頭表示価格　￥150,000円→OO％OOF！→ASK！

こんにちは！越谷店のイシグロです！

秋が過ぎ去り、厳しい冬がロードノイズを立てて40㎞/h巡航で迫りくる中皆様いかがお過ごしでしょうか？僕は寒すぎてサイクリングロードに行きたくないので街乗りを少しでも楽しくしようと地域社会を脅かす新しいピストバイクを組みました。

1. ???「こいつが愛車さ　フレームは年式不明　三連勝 XR7000　第三次世界大戦と呼ばれてる」

今回はそんなピストバイクの話題。

タイトルにもある通り、新しいオリジナル完成車を大人気ピストバイクのフジ　フェザーで組んだのでご紹介します！

FUJI　FEATHER　オリジナルクラシックカスタム

49サイズ　適正身長165㎝前後　価格　￥150,000円(税込)

日本生まれのアメリカメーカー、フジから発売されているロングセラーピストであるフェザーを、純正のNJSライクのレーシーなシルエットから、ブラックのパーツをほぼ全て排除し、シルバーとクロームパーツで武装し、街乗り快適仕様にカスタマイズしました！

では早速そんな拘り満載のカスタムフェザーのトピックを見ていきましょう！

カスタムポイント1　ハンドル周り

このバイクでおそらく一番に目を引くのはハンドル周りではないでしょうか？BMXライクなライザーバー、ハンドル周りのカスタムを前提としたフルオープン型のステム　日東UI2、アデプトのトランスポーターラックで武装し、街中や河川敷のクルージングから、日常のお買い物まで様々な用途に対応させました

フロントラックが付いたことでメッセンジャーバッグに収まらない大きな段ボールやコンテナも運べる様になっています（耐荷重10㎏）

メッセンジャーごっこが捗りますね

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カスタムポイント2　足回り

タイトルにもある通りクロームなしにストリートは走れません。これは僕の人生の教科書である自動車改造番組の名言であり、僕の座右の銘です。今回はその格言に従い、グランゴンぺのシルバーホイールをインストールしました。銀リムにしたからといって、とくに速くなるわけではないのですが見た目が格段に良くなるのでホイールだけではなくパーツ類全般にクロームやポリッシュはとってもオススメです。

1. クロームやポリッシュ系のパーツは周辺の色や光の加減によって表情が変わるのがめっちゃかっこいい　※この画像の自転車はすべてワイズロードでは取り扱いがありません

そんなバチイケの銀リムに合わせるタイヤはこちら！”パナレーサー　グラベルキングSS”

言わずと知れた名作グラベルタイヤ、グラベルキングですが今回はその中でもオンロードから引き締まったフラットダートぐらいまでをターゲットにした、グラベルキングSSの28ｃをインストールしました！

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カスタムポイント3　ドライブトレイン

クランクとチェーンリングももちろんシルバー。クランクこそ安価なものですが、ギア板はスギノのBMX44T、コグはデュラエース14Tを採用しています。ギア比は街乗りに最適な3.14倍

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カスタムポイント4　サドル周り

シートポストはギザプロダクツのシルバーのものを採用しています。ブラックのラインがアクセントになっていい感じ。サドルは僕のイチオシブランドであるバナナワークスの本革のサドルで、グリップ同じブラウン系の色で差し色とすることでシルバーパーツだらけでボヤっとした印象になりがちなところを解決しています。

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まとめ

いかがでしたか？今回初めてオリジナル完成車を組んでみましたが、なかなかおしゃれにかっこよく組めたと思います。この車体は1台限りになりますのでご検討されている方はお早めに！また、車体について詳しく知りたい方は店頭スタッフのイシグロまでどうぞ！

秋も深まり、走りやすい季節になってまいりましたが皆さんいかがお過ごしでしょうか？僕はもっぱらグラベルライドに勤しんでおります。

秋は、虫や雑草が少なく、気温も穏やかで、グラベルライドに最適な季節です。もちろん、真夏も真冬も関係なく一年中グラベルを楽しむ猛者もいますが、それはごく一部。今回はロードバイクで家の近所を粗方走り尽くして、ちょっとオンロード飽きてきたなーという方や、最近グラベルに興味が出てきたけど、どんなバイクを買えばいいのかわからないといった方に向けて、越谷店の在庫の内から厳選したお買い得なグラベルバイクを6台紹介します！

NESTO　GAVEL　B品　500size　

適正身長　170㎝前後

通常価格138,600円→ブラックフライデー特別価格110,300円

NESTO（ネスト）の「GAVEL（ガベル）」は、ホダカ株式会社が手がける本格派グラベルロードバイク。通勤や街乗りはもちろん、週末のキャンプツーリングや林道ライドまで、あらゆるシーンで活躍する最高の1台です。
主な特長：
•  高い拡張性：フレームとフォークに合計6か所のボトルケージ台座を装備。バイクパッキングやロングツーリングにも対応。
•  快適性を追求した設計：「FLEXOR（フレクサー）」機構により、リア部が縦方向にしなり、長距離でも疲れにくい。
•  安定した制動力：全天候型のディスクブレーキと前後スルーアクスルで、悪路でも安心のブレーキング。
•  チューブレスレディ対応ホイール：走破性と快適性を両立し、グラベルライドの可能性を広げます。
•  スタイリッシュなデザイン：マットブラックやグレイッシュブルーなど、洗練されたカラーバリエーション。
• エントリーモデルながらもクラス最軽量級の11.0kgを実現。
これからグラベルライドを始めたい方にも、セカンドバイクを探している方にも、自信を持っておすすめできるモデルです。

なおこちらの商品はBB下に塗装不良がある為B品という扱いになっております。ご了承ください。

BREEZER　INVERSION　越谷店オリジナルカスタム　52size

適正身長　170㎝前後

通常価格310,200円→ブラックフライデー特別価格186,100円

「BREEZER INVERSION（ブリーザー インバージョン）」は、アメリカのMTBの巨匠、BREEZERが手がける、真の“オールロード”バイクです。
主な特長：
•  ダブルバテッドクロモリフレーム＆フォーク：しなやかで耐久性に優れ、長距離ツーリングでも快適な乗り心地を実現。
•  高い直進安定性と機敏なハンドリング：最新のジオメトリー設計により、舗装路での巡航性能とオフロードでの安定感を両立。
•  拡張性抜群のダボ穴装備：フレームとフォークに多数のマウントを備え、バイクパッキングやツーリングに最適。
•  油圧ディスクブレーキ＆チューブレス対応ホイール：あらゆる天候・路面状況で確かな制動力と快適な走行性能を提供。
•  SHIMANO GRX 2x10 コンポーネント：信頼性と操作性を兼ね備えたグラベル専用コンポを採用。
「INVERSION」は、BREEZERが世界に先駆けて提案した“オールロード”というコンセプトをさらに進化させたモデル。
通勤や街乗りはもちろん、週末のロングライドや林道ツーリングまで、あらゆるシーンにフィットする万能性が魅力です。

RITCHEY OUTBACK V2 上野本館オリジナル完成車　XS size

適正身長　160cm前後

通常価格550,000円→ブラックフライデー特別価格385,000円

「RITCHEY OUTBACK V2（リッチー・アウトバックV2）」は、アメリカの老舗ブランドRITCHEYが手がける、クロモリ製グラベルバイクの傑作。創業者トム・リッチーの哲学が息づくこのバイクは、旅と冒険を愛するライダーのために設計されています。

主な特長：
•  Ritchey Logicトリプルバテッドクロモリチューブ：しなやかで振動吸収性に優れ、長距離でも疲れにくい快適な乗り心地。
•  WCSカーボンアドベンチャーフォーク：軽量かつ高剛性。ラックマウントやダイナモ内装ルーティングも備え、ツーリング装備に対応。
•  豊富なアイレット：フレーム各所にマウントポイントを多数配置。バイクパッキングやロングツーリングに最適。
•  最大タイヤクリアランス：700×48mmまたは650B×2.0インチまで対応。路面状況に応じたタイヤ選択が可能。
•  最新規格に対応：前後12mmスルーアクスル、フラットマウントディスクブレーキ、ドロッパーポスト用内部ルーティングも装備。

• ホイールからコンポーネントに至るまで全てにシマノGRXを採用。
その佇まいはクラシカルでありながら、内部には現代のグラベルライドに求められるすべてを備えた一台。
2025年モデルでは新たにフォーククラウンのラックマウントやドロッパーポスト対応など、さらなる進化を遂げています。

BESV　ＪＧ１　試乗車　S ｓsize

適正身長　165㎝前後

通常価格348,000円→ブラックフライデー特別価格229,000円

BESV JG1（ベスビー ジェイジーワン）」は、スタイリッシュなデザインと高性能を兼ね備えた、電動アシスト付きグラベルロードバイク。都市の通勤から週末のアドベンチャーライドまで、あらゆるシーンで活躍する“万能e-Bike”です。
主な特長：
•  フレーム内蔵型バッテリー（252Wh）：軽量・コンパクトで美しいシルエットを実現。最大105kmの走行が可能。
•  SHIMANO GRX 11速コンポーネント：グラベル専用設計で、荒れた路面でもスムーズな変速と安定した操作性。
•  カーボンフォーク＆シートポスト：振動吸収性に優れ、長距離でも快適な乗り心地。
•  MAXXIS 700×38Cタイヤ＆フレアドロップハンドル：高い走破性と操作性で、未舗装路でも安心。
•  小型フルカラー液晶ディスプレイ：視認性に優れ、バッテリー残量や走行モードなどを直感的に確認可能。
**重量は約15.8kg（Sサイズ）**と、e-Bikeとしては軽量。性能に対して非常にコストパフォーマンスの高いモデルです。

MERIDA　SILEX4000　47size

適正身長　170㎝前後

通常価格385,000円→ブラックフライデー特別価格308,000円

「SILEX 4000（サイレックス4000）」は、MERIDAが誇るグラベルバイクの中でも、特にオフロード性能に特化したカーボンモデル。
2025年モデルでは、UCIグラベル世界選手権優勝という実績を持つSILEXシリーズの進化形として登場し、80％オフロード走行向けという明確なコンセプトを掲げています。
主な特長：
•  新型カーボンフレーム＆フォーク：快適性と剛性を両立し、サスペンションフォークへの換装も可能な設計。
•  最大700×45Cタイヤ対応：標準装備でも45Cを採用し、高い走破性と安定感を実現。
•  Shimano GRX400（2×10速）コンポーネント：グラベル専用設計で、悪路でも信頼性の高い変速性能。
•  豊富なマウントポイント：ダウンチューブ下のTRAIL MOUNTなど、多彩なアクセサリー装着に対応。
•  新世代MERIDAデザイン：SCULTURA ENDURANCEと共通するスポーティな外観と、ツーリング対応の拡張性。

CANNONDALE　TOPSTONE　CARTON　3　GRX　2X　54size

適正身長　175cm前後

通常価格570,000円→ブラックフライデー特別価格456,000円

「CANNONDALE TOPSTONE CARBON 3 GRX 2X」は、グラベルライド、バイクパッキング、ロングツーリングまで幅広く対応する、キャノンデールのフラッグシップグラベルバイク「Topstone」シリーズの最新モデルです。
主な特長：
•  KingPinサスペンションシステム：リアトライアングルが最大30mmフレックスし、未舗装路でも快適な乗り心地と高いトラクションを実現。
•  フルカーボンフレーム＆フォーク：軽量かつ高剛性。StashPort内蔵ストレージやケーブルフル内装に対応し、洗練されたルックスと実用性を両立。
•  Shimano GRX 2x12速コンポーネント：GRX820メカニカルディレイラーとGRX610クランク・ブレーキ・シフターの組み合わせで、あらゆる地形に対応する高い操作性と信頼性を提供。
•  WTB Resolute 700×42cタイヤ＆WTB ST i25リム：グリップ力と耐久性に優れ、ダートやトレイルでも安定した走行が可能。
•  豊富なマウントポイント：ラックやフェンダー、ボトルケージなどの装着に対応し、バイクパッキングにも最適。

まとめ

いかがでしたか？秋から冬はオフロードイベントが盛んに行われます。まだ今からでも間に合いますのでぜひご検討ください！

ロードバイクの性能を手軽に引き上げるなら、まずタイヤ交換が一番の近道。
ブラックフライデーに合わせ、越谷店では PIRELLI（ピレリ）の人気タイヤを特価で大量入荷 しました！

用途別に特徴が明確なラインナップなので、あなたの走り方に合うモデルがきっと見つかります。

PIRELLI特価ラインナップ

P ZERO RACE 150

価格・仕様

• サイズ：700×26c

• 在庫：2本

• セール価格：8,259円/本

特徴

• ピレリ創立150周年を記念したスペシャルエディション

• 最高峰のクリンチャー性能を追求

• SmartEVO Compound 採用

  • 3種ポリマーを最適ブレンド

  • ドライ・ウェットの両方で高いグリップ

  • 低転がりでハンドリングが軽い

• TechBELT Road による耐パンク性向上

• レース〜日常ライドまでバランスが良い万能モデル

P ZERO RACE 4S

価格・仕様

• サイズ：700×26c

• 在庫：6本

• セール価格：9,310円/本

特徴

• 人気モデル「VELO 4S」の後継

• オールシーズン対応でウェット性能が大幅向上

• 厚めの4S専用トレッドで耐久性アップ

• SmartEVO Compound採用

• 通勤・ロングライド・レースまで幅広い用途に対応

P ZERO RACE TLR SL

価格・仕様

• サイズ：700×26c

• 在庫：4本

• セール価格：9,870円/本

特徴

• 世界のプロ選手と共同開発されたチューブレスレディ軽量モデル

• TechWALL Road：軽量＆しなやか

• ワールドツアー由来のトレッドパターンで転がり効率◎

• 「レース＆デイ」＝普段使いもできる万能レースタイヤ

P ZERO RACE TLR SPEEDCORE

価格・仕様

• サイズ：700×26c

• 在庫：YEL/4、RED/4、WHT/4

• セール価格：10,710円/本

特徴

• P ZERO TLRをさらに進化させた最新モデル

• SPEEDCORE™構造

  • アラミドを混ぜた薄いゴム層 → 気密性＆耐パンク性向上

  • 転がり抵抗の劇的低減

• 120tpiナイロンカーカス

• SmartEVO Compound

• ピレリ自社工場生産の最高峰TLR

なぜタイヤ交換がアップグレードの近道？

• 体感できる変化が大きい
  → 転がり抵抗・グリップ・乗り心地がすぐ変わる

• 費用対効果が最強
  → ホイール交換より圧倒的にコスパが良い

• 安全性向上
  → グリップ向上はブレーキ性能にも直結

特にピレリは、プロ選手のフィードバックとモータースポーツの技術から生まれた“本気の性能”。
ブラックフライデー中の今がベストタイミングです。

まとめ｜ブラックフライデー限定の超特価

PIRELLIのハイグレードロードタイヤが 年に一度の大特価。
在庫数が限られているため、気になるモデルは早めのチェックが吉です。

• レース性能のRACEシリーズ

• オールシーズンの4S

• 最新最軽量のTLR SL

• 新世代構造のSPEEDCORE

あなたの走りに合う一本を、ぜひブラックフライデーでお得に手に入れてください。

絶対にパンクさせないという強い意思を感じる…

ピストの後輪に使おうと思います。前輪どうしようか考え中です。

製品の特徴

• 耐パンク設計：トレッド下に配置されたPolyX Breakerが突き刺しに強く、路面の異物に負けにくい。

• サイド保護：タイヤサイドに**DuraSkin（デュラスキン）**を採用。擦れやサイドカットに強い。

• 用途：都市部の通勤・通学、普段使いに最適。

• 価格：1本8,500円

  [ysid 4019238371390]

購入の理由

私は普段ピストに乗っています。使い方は通勤とかスキッドして遊んだり…という感じです。これまでは安価なウルトラスポーツをとにかくシバき倒して、傷んできたら交換をしていました。

しかし、最近の値上がりでウルトラスポーツもついに4000円の壁を突破。今となってはウルトラスポーツが4,400円、Gatorskinが8,500円。数年前までの価格を知っているだけにちょっと割高に感じていましたが、ふとこんなことを思いつきました。

「Gatorskinがウルトラスポーツの2倍長持ちすれば、実質半額なのでは？」

はたして結果は…？今後のブログをお待ちください。

何に向くか

• 通勤・通学：日常的に路面の異物に遭遇する都市部で特に有効。

• トレーニング：パンクでストップしたくないライダーに。

• ピスト／シングルスピード：スキッドや停車時にサイドを痛めやすい使い方にも安心感あり。

• 長距離ツーリング：荒れた路面でも安心感を優先したいなら検討の価値あり。

逆に、軽さ優先のレースタイヤを求める人には重く感じることがあります。

メリット・デメリット

メリット

• パンク耐性が高い

• 特にサイドカットに強く、都市走行での安心感が大幅アップ

• 長持ちするため、交換の手間と時間が減る

デメリット

• 購入時の価格が高め

• レース志向の軽量タイヤに比べると転がり・重量面で劣る場合がある

購入の目安と選び方

1. 用途を明確に：通勤重視ならGatorskinは有力な選択肢。

2. サイズ確認：フレームのクリアランスやリム幅に合ったタイヤ幅を選ぶ。

3. コスト計算：交換頻度×単価で年間コストを試算すると判断がしやすいです。作業をショップに依頼する場合さらに工賃も。

取付・運用の小ワザ

• タイヤの向き（トレッド方向）を確認して装着しましょう。

• 都市走行なら空気圧はメーカー上限より少し低め（快適性と耐パンクのバランス）がおすすめ。

まとめ

コンチネンタル Gatorskin は「お金より時間・手間を節約したい」「通勤でパンクをできるだけ避けたい」人に強くおすすめできるタイヤです。価格は高めですが、高い耐久性による総合コスト低減と精神的な安心感が大きなメリット。気になる方はぜひお試しください