価格　￥148,500→特価価格　￥118,800　(税込)

RENEGADE A1は、アメリカの老舗ブランド JAMIS が展開するグラベルロードシリーズの中で、唯一のアルミフレームモデル。 軽快さ・扱いやすさ・拡張性を兼ね備え、通勤から週末のツーリング、軽いグラベルまで幅広く対応します。

 特徴①：軽快で扱いやすいアルミフレーム

6061アルミを採用したフレームは、クロモリモデルよりも加速が軽く、キビキビした走りが特徴。 街中のストップ＆ゴーが多い環境でも扱いやすく、ロードバイクからの乗り換えにもスムーズです。

特徴②：37Cタイヤ × ディスクブレーキで高い安定感

標準でWTB Riddler 700×37Cを装備し、舗装路から砂利道まで安心して走れるグリップ力を確保。 さらにメカニカルディスクブレーキを採用し、雨の日でもしっかり止まれる制動力を発揮します。

特徴③：拡張性バツグンの「旅仕様」

・ボトルケージ台座 ×3 ・キャリア＆フェンダー用ダボ穴 ・トップチューブマウント

など、バイクパッキングや通勤装備に最適なマウント類が豊富。 荷物を積んでのキャンプツーリングにも対応できる懐の深さがあります。

特徴④：メンテしやすい外装ケーブル

最近のトレンドとは逆に、あえて外装ケーブルを採用。 旅先でのトラブル対応や、日常のメンテナンスがしやすい“実用性重視”の設計です。

特徴⑤：価格と性能のバランスが優秀

定価価格は 148,500円（税込）。 この価格帯で

• アルミフレーム

• 37Cタイヤ

• ディスクブレーキ

• 豊富なマウント を備えたグラベルロードは貴重で、コストパフォーマンスは非常に高いと言えます。更にこの価格から20％オフになりますので尚更買わない理由がありません。

 スペック概要（要点まとめ）

• フレーム：6061 アルミ

• フォーク：アルミ

• コンポ：Shimano Claris（2×8速）

• ブレーキ：Tektro メカニカルディスク

• タイヤ：WTB Riddler 700×37C

• 用途：通勤・街乗り・週末ライド・軽いグラベル・ツーリング

 こんな方におすすめ！

• 初めてのグラベルロードが欲しい

• 通勤も週末の冒険も1台でこなしたい

• メンテしやすい実用的なバイクが欲しい

• キャンプツーリングやバイクパッキングに挑戦したい

まとめ

RENEGADE A1は、「とりあえずこれを選べば間違いない」と言える完成度の高さがあります。 特に、初めてスポーツバイクを買う方や、ロードバイクより自由度の高い走りを求める方には強くおすすめできる1台です。

いよいよ今週末！

ゴールデンウィーク前のお買得チャンス♪

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遂にグラベルロードをカスタムを…

そろそろグラベルロードもカスタムしようかと思い…
いい感じのホイールをさがして求めて…見た目でこれを購入。

SONIQ CARBON ( ソニックカーボン ) 2WAY-FIT

SONIQ 42
リム：FF80フルカーボン
リムハイト：42-47mm
リム幅：25mm（内幅）、29.8mm（外幅）
タイヤタイプ：2-WAY FIT (Clincher & Tubeless)
タイヤサイズ：700C
適合タイヤ幅：29～71mm（30～42mm推奨）
重量：1,595g
税込定価：￥293,700

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革新的な2-Waveリムプロファイルを採用するセカンドグレードモデルです。
上位モデルのSHARQ 42との違いはより乗りやすい適度な剛性でバランスで組み上げられ、メンテナンス性に優れ耐久性を重視したパーツ構成で組み上げられているという感じです。

2-Waveリムプロファイル

SONIQ 42には革新的な2-Waveリムプロファイルが採用されており、空力性能と安定性を最適化するテクノロジーの中核となっています。リムハイトは42～47mmの範囲で変化し、波打つ形状によってダイナミックでレスポンシブな走りを実現します。

境界の無い快適性と革新

SONIQ 42のリムを構成するのは、特にロングライドや様々な路面が入り混じるコースで最大限の快適性を発揮するFF80ラミネーションのカーボン。
2-Way Fitテクノロジーとノードリルブリッジを組み合わせており、ホイールがより強靭になるだけでなく、テープ無しでのチューブレス運用を可能にし、メンテナンスも容易になります。高品質で手間のかからない製品を求めるライダーにもSONIQ 42はおすすめ。

リムテープなしなのが結構選ぶポイントしても高かったです！

そしてリムテープもいらないとのことで久しぶりにチューブレスにしました！！
そしてここで最近話題のバルブに！！

Clik Valve（クリックバルブ）

ワンタッチで簡単装着: 片手で“カチッ”と気軽に装着可能。
高い気密性で空気漏れの心配も少ない:空気をしっかり保持。
従来の約1.5倍のスピードで効率的に充填:効率的なエア注入が可能

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そしてバルブコアを緩める手間がないのでスムーズなに空気がいれられます。

専用のアダプター必要

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バルブコアでシーラント詰まりがなくなるのも◎

どんな道もスタイルとともに走りこなす

ホイールセットの重量は1,595g。あらゆる地形や距離のライドに挑むライダーの要求を満たしてくれると思います。
SHARQよりも手に取りやすい価格帯ではありますが、決して簡略化されたモデルじゃないと思います！
素材選定や構造設計に工夫をすることで、パフォーマンス・快適性・耐久性・価格のバランスを実現しているんだと思います。
どんな道もスタイルとともに走りこなすホイールを求めるライダーにとってSONIQ 42は理想的なホイールだと思います。

私のグラベルロードですが700×42cまで全然問題なく履けるのでこのホイールに！！

見た目

やはり見た目がかっこいいですね。

単純なウェーブ形状のリムではなく、２ウェイブリムという事で、複雑な造形をしているデザインとなっています。
ロゴデザインなどもあまり目立たないカラーでどのバイク合わせやすいと思います。

最新のロードレース系バイクにも勿論ですし、オールロード系、グラベルロード系にも性能面でもデザイン面でもマッチしていくれるオールマイティに使えるホイールだと思います。
乗り心地がよく、巡航速度もあがって、乗ってて楽しいです。

もっと太いタイヤ履きたい人

実はこのホイールを買うと同時に新しいグラベル特化型ホイール 2モデル（Sharq GRとSoniq GR）がリリースされたのですが…私のグラベルロードのクリアランスは700×45CまででこのGRは47～76mm（47～50mm推奨）なのでGRではないSONIQにしました！
もっと太いタイヤ履きたい人はSharq GRとSoniq GRのホイールがおすすめです。

グラベルロードも

カスタムもしたのでグラベルロードも楽しみたいと思います！
これから走るのが楽しみです！！

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2/13～3/1まで開催中

ただいまワイズロードでは特別価格となるセールを開催中です！

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/10/105499]

対象車体リスト

※商品名の青くなっている所を押すとブログに飛びます。

人気モデルも多数対象となっておりますので、気になっていたあの1台をお得に手に入れるチャンスです。

さらに2/23(月祝)まで

現在、越谷店ではイオンカード会員様限定セール も同時開催中！
詳細はこちら

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/02/10/105481]

セール対象車体の中には、こちらのキャンペーン対象となるモデルもございます。

三連休までが特に狙い目です。

在庫は1台限りのものもございますので、ぜひお早めにご来店ください。
皆様のご来店をお待ちしております。

“総決算”2/13(金)-3/1(日)迄！
ワイズロード全店店頭で決算セール開催！！

こちらが対象に！

25 SILEX 4000

カラー：EX16（限定マットブロンズメタル）
サイズ：47（S）
ドライブトレイン：2×10速
適正身長目安：165〜175cm
定価：￥385,000（税込）

SILEXとは

SILEXはロードバイクやクロスバイクよりもオフロード志向の走りに強いグラベルバイク。
ジオメトリーは MTB に近く、80％オフロード走行向けの設計です。

バッグ装備のツーリング
林道・砂利道・キャンプライド
ドロップハンドルで速さも楽しみたい

そんなライダーにハマる、グラベル×冒険性×快適性を兼ね備えた1台。

このバイクは「冒険だけ」じゃないんです！
街乗り・通勤・ロングライドにも使える実用性も魅力。
アップライトで快適な乗車姿勢＋安定性の高さで、毎日のライディングも楽しませてくれます。

UCIグラベル世界選手権で優勝できる性能も証明済み。
“速さだけじゃない楽しさ” と “機材としての頼もしさ” を両立できるのが、SILEX なんです。

主な仕様

Shimano GRX400（2×10速）
グラベル定番の名コンポを搭載。安心の耐久性＆悪路での変速性能。

ディスククーラー

MERIDAらしいポイント。見た目が◎

タイヤクリアランス

最大 700×45c 対応（標準タイヤも 700×45c）
→オフロードがより楽しく、安定性も高い！

限定カラー

 EX16 “マットブロンズメタル”

すでにお気づきの方もいるかもしれません…
このカラー、カタログにありません。
はい、限定色です。

「また限定かよ！！」と言いたくなるお気持ち、よーくわかります。
でも限定って聞くとちょっとテンション上がりません？（圧）

実際、MERIDA の塗装は毎回“実物の美しさ”が段違い。
特にこのマットブロンズは、陽の当たり方で表情が変わる最高のカラーです。

しかもこのサイズでの入荷は 1台のみ。
完売後の再入手はできません。

特別価格

世界王者のバイク「SILEX」が特価
GRX400×2×10・45c対応・ツーリングもオフロード行けちゃう。
カタログ外の限定カラー
こちらは決算セールでお買い得になっております。
￥385,000円　→　￥ASK　決算セールにて更にお買い得に！！

1台のみなので、気になる方はお早めに。

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オフロードをロードのスピード感で走る。
そのコンセプトを形にしたのが BIANCHI ARCADEX です。

今回、BIANCHIの特価グラベルロードが2台入荷しました。
通常ラインナップとは異なる海外展開モデルのため、仕様に注意点はありますが、性能面は折り紙付き。
グラベルを速く、遠くまで楽しみたい方に見ていただきたい1台です。

剛性と空力のフレーム

ボリュームのある、エッジを効かせた独特なフレーム形状。

• ペダリングに対する高い反応性

• ねじれを抑えた剛性感

• 空力性能の追求

グラベルバイクでありながら、踏めば進むロードバイクのような加速感を味わえます。

太いタイヤで走破性向上

タイヤクリアランスは非常にワイド。

• 700×42mm

• 650×47mm

起伏のある地形や未舗装路でも、安心してスピードを維持できます。
路面状況を選ばず走れるのがARCADEXの大きな魅力です。

バイクパッキングにも対応

マッドガード用アイレットを装備。

• フェンダー取付可能

• バッグ類の装着も容易

• ロングツーリングにも対応

ハイスピードで移動できるバイクパッキングマシンとしても優秀です。

荒野から着想のカラー

カラーは

• ゴールドストーム

• チェレステ

どちらもプレミアムアクセントのブルーノートを採用。

自然と一体化するデザインの中に、スピード感と高級感を感じさせるBIANCHIらしいペイントです。

海外モデルの注意点

今回入荷した車体は海外展開仕様です。

日本仕様と異なる点があります。

ブレーキレバーの左右

• 左レバー：前ブレーキ

• 右レバー：後ブレーキ

日本仕様とは逆配置になっています。

左右の入れ替えをご希望の場合は、
別途パーツ代＋工賃にて対応可能です。スタッフまでご相談ください。

特価販売の条件

特価車のため、現状販売となります。

• 店頭で状態確認をお願いします

• ご納得いただける方のみ販売

気になる点は必ず事前にご確認ください。

価格について

どちらのカラーも

税込定価 ￥451,000 → ￥ASK

価格は店頭またはお電話にてご案内しております。

こんな方におすすめ

• グラベルでもスピードを求めたい

• ロードのような反応性が欲しい

• ツーリングやバイクパッキングも楽しみたい

• 他と被らないBIANCHIに乗りたい

走破性とスピードを両立したいライダーに最適です。

まとめ

BIANCHI ARCADEX は、
グラベルバイクの枠を超えた「速いオフロードバイク」。

今回の特価入荷は、非常に魅力的な条件です。
仕様の注意点をご理解いただければ、かなりお買い得な1台。

気になる方は、ぜひ店頭で実車をご確認ください。

この3つを高次元でまとめたホイールが FULCRUM SONIQ 42 です。

多用途性を求めるライダーのために設計され、Fulcrumの掲げる
Form / Function / Fulcrum のデザイン哲学を体現したモデル。

見た目のインパクトだけでなく、走りそのものを変える設計が詰め込まれています。

店頭在庫に限り特価で販売します。価格はASK！店頭またはお電話でお問い合わせください。

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2-Waveリムの空力設計

 

 

最大の特徴は、革新的な 2-Waveリムプロファイル。

リムハイトが 42～47mm の間で波状に変化する独自形状により、

• 空力性能の最適化

• 横風に対する安定性

• ダイナミックで反応の良い走り

を同時に実現し、非常にバランスの取れた設計です。

FF80カーボンの快適性

リムの中核には、新開発の FF80フルカーボン を採用。

ロングライドや荒れた路面でも、

• 不快な突き上げを抑える

• 路面追従性を高める

• 疲労を軽減する

という、快適性重視のカーボンレイアップが与えられています。

硬さ一辺倒ではない、今の時代に求められる乗り味です。

リムテープ不要のチューブレス

2-Way Fit ＆ MoMag構造

Fulcrumが得意とする構造技術も投入。

• 2-Way Fit：クリンチャー / チューブレス対応

• ノードリルブリッジ：リムテープ不要

• MoMagニップル構造：剛性と整備性を両立

チューブレス運用が非常に簡単で、メンテナンス性も高い設計です。

「チューブレスは面倒」というイメージを覆してくれます。

Wind系ハブの信頼性

ハブは評価の高い Windシリーズ由来。

• シールドベアリング

• プリロード調整機構

• 滑らかで精密な回転性能

Fulcrumらしいソリッドで芯のある回転フィールが長期間持続します。

重量と対応タイヤ幅

総重量は 1,595g。

このリムハイト帯としては扱いやすく、

• ヒルクライムもこなせる

• 巡航性能も高い

• ロングライドでも脚を削らない

絶妙な重量バランスです。

内幅 25mm / 外幅29.8mm により、
30～42mmタイヤ推奨という現代的なワイド設計。

グラベル寄りの太めタイヤにも対応し、用途の幅が非常に広いのも特徴です。

SONIQ 42 の主要スペック

どんな人におすすめか

• ディープリムの巡航性能が欲しい

• 横風の不安を減らしたい

• ロングライドで快適に走りたい

• チューブレスを簡単に運用したい

• 見た目も性能も妥協したくない

レーシング一辺倒ではなく、実走性能重視のライダーに非常にマッチします。

まとめ

FULCRUM SONIQ 42 は、

空力・安定性・快適性・整備性・価格
そのすべてを高いレベルでまとめたホイールです。

派手さだけではなく、乗るほどに良さが分かる設計。

「どこでも気持ちよく走れるカーボンホイール」を探しているなら、
Soniq 42 は間違いなく有力な選択肢になります。

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです!本格的な冬がはじまりグラベル、シクロシーズン真っ只中ですが皆さまいかがお過ごしでしょうか？僕はバイクロアを観戦して最高にグラベル欲が高まっております。今回はそんなグラベル欲を鎮めるついでに、新しく入ってきた試乗車のインプレをしに江戸サイに解き放たれてきたので、車体のインプレメインでその時の様子をお送りいたします。

今回の自転車

今回は、僕が今ワイズで取り扱いのある自転車の中で一番気になっているモデルの、KHS　P20Gの試乗車を借りて30ｋｍほどのコースを走って来ました！通常のP20シリーズよりタイヤクリアランスが広く取られたミニベロのランドナー兼グラベルバイクといった属性モリモリ癖ぶっささりバイクとなっており、僕のハートを一撃でぶち抜いてくれました。

正直言ってグラベル系のミニベロなんて星の数ほどありますが、その中でもP20Gをあえて選ぶ理由をいくつかご紹介させていただきます。

今回の対抗馬

ブロンプトン　Gライン

この車体を比較対象としながらP20Gの魅力と微妙なところを紹介します。

P20Gが勝る点

・重量　Gライン約15kgに対しP20G約11㎏と約4㎏、大体2Lペットボトル2本分軽く、この軽さは輪行して駅構内を持ち歩くときに大きなアドバンテージになります。

・パーツの汎用性の高さ　Gラインだけではなくブロンプトン全般に言えることですが、ハンドル周りやシフター、ドライブトレイン周りの汎用性が欠如しています。グラベルという過酷な環境に置かれる都合上、パーツの汎用性はあるに越したことはありません。いつでもどこでも修理できることが重要である以上、ここはほぼパーツがロードバイクやクロスバイクと互換性があるP20Gに軍配が上がります

・走行性能　最初から折りたたみを前提に作られたGラインはどうしてもフレーム剛性が劣りがちですが、P20Gはフレームに折りたたみ機構がない関係で、剛性が多少高く、よりフルサイズの自転車に近い乗り心地になっています。

P20Gが劣る点

・輪行時のサイズ　P20Gはフレームに折りたたみ機構がない都合上輪行時のサイズが大きくなってしまいます。

・タイヤサイズ　P20Gが20x1.50なのに対し、Gラインが20ｘ2.10とオフロードを走るには少し心許ないサイズです。できたら実用限界2.0ぐらいのクリアランスが欲しいところ。P20Gの実寸クリアランスが一番狭い所で50ｍｍあるかないかなので太くするにしても実用限界1.75インチぐらいだと思います

・ブレーキ　言わずもがなＧラインは油圧ディスクブレーキ搭載のグラベル本気仕様。対してP20Gはキャリパーブレーキと戦力差は圧倒的です。ただ、P20Gはクロモリ製、ハンドメイドのビルダーさんに依頼すればVブレーキやディスクブレーキ台座が取付できるのでそう言ったカスタムも視野に入れるといいかもしれません。Vブレーキやディスクブレーキにすることでタイヤのクリアランスも広がりますしね。

今回の試乗ルート

今回の試乗ルートはこんな感じ。全長30ｋｍ、内グラベルがだいたい15ｋｍぐらいの越谷店を起点としたP20Gにはピッタリなコースです（今回は特別な許可を得てこの距離乗ってます。通常の試乗は20分ほどになりますのでご了承ください。）

では早速オフロード性能のインプレですが、芝の路面の感触がとても良かったのが印象的でした。

リアのショック機構や、純正のタイヤが絶妙な太さなもあり、パワーが食われがちな芝の路面でもしっかりトラクションは掛けつつ、快適に走れました。

つぎに本題のグラベル性能ですが、まあガチのグラベルバイクに比べればそりゃあ劣ります。ですがまったく走れないというわけではありません。

むしろ他の20インチのフォールディングバイクい比べればグラベル性能はいい方だと思います。若干太目のタイヤに、リアのショック機構が合わさり多少の不安定さを残しつつも比較的楽しく走れました。これは癖になります。

ただ、つるしの状態だとガレ場の走破性や、ぬかるみの適正はあまりないので、グラベルバンバン走りたい人は納車と同時にタイヤ交換をオススメします。

次にオンロード性能ですが、めちゃくちゃいいです！

1. グラベルを15㎞程走り竹林カフェで休憩。車体がランドナーを小さくしたみたいな感じなのでこういうカフェがめっちゃ似合う

これはP20Gだけではなくkhsのミニベロ全体に言えることですが、オンロード性能が他メーカーに比べても圧倒的に高く、とくにこのPシリーズはメインフレームにピボット機構がないので逃げてしまう事もなくほとんどフルサイズのロードやランドナーと変わらない乗り心地になっています。

まとめ

いかがでしたか？今回は新しい試乗車のKHS　P20Gに乗ってきました。総評としては、グラベルも行けるけどメインはたぶん街乗りとロングライドでガチのガレ場とか長い砂利道には戦闘力不足。そういうのをテクでカバーできる方や、KHSのミニベロでグラベルを走りたいんじゃいって方以外はオススメしません。少なくとも僕はめっちゃ欲しいです

こんにちは！越谷店のイシグロです！

秋が過ぎ去り、厳しい冬がロードノイズを立てて40㎞/h巡航で迫りくる中皆様いかがお過ごしでしょうか？僕は寒すぎてサイクリングロードに行きたくないので街乗りを少しでも楽しくしようと地域社会を脅かす新しいピストバイクを組みました。

1. ???「こいつが愛車さ　フレームは年式不明　三連勝 XR7000　第三次世界大戦と呼ばれてる」

今回はそんなピストバイクの話題。

タイトルにもある通り、新しいオリジナル完成車を大人気ピストバイクのフジ　フェザーで組んだのでご紹介します！

FUJI　FEATHER　オリジナルクラシックカスタム

49サイズ　適正身長165㎝前後　価格　￥150,000円(税込)

日本生まれのアメリカメーカー、フジから発売されているロングセラーピストであるフェザーを、純正のNJSライクのレーシーなシルエットから、ブラックのパーツをほぼ全て排除し、シルバーとクロームパーツで武装し、街乗り快適仕様にカスタマイズしました！

では早速そんな拘り満載のカスタムフェザーのトピックを見ていきましょう！

カスタムポイント1　ハンドル周り

このバイクでおそらく一番に目を引くのはハンドル周りではないでしょうか？BMXライクなライザーバー、ハンドル周りのカスタムを前提としたフルオープン型のステム　日東UI2、アデプトのトランスポーターラックで武装し、街中や河川敷のクルージングから、日常のお買い物まで様々な用途に対応させました

フロントラックが付いたことでメッセンジャーバッグに収まらない大きな段ボールやコンテナも運べる様になっています（耐荷重10㎏）

メッセンジャーごっこが捗りますね

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カスタムポイント2　足回り

タイトルにもある通りクロームなしにストリートは走れません。これは僕の人生の教科書である自動車改造番組の名言であり、僕の座右の銘です。今回はその格言に従い、グランゴンぺのシルバーホイールをインストールしました。銀リムにしたからといって、とくに速くなるわけではないのですが見た目が格段に良くなるのでホイールだけではなくパーツ類全般にクロームやポリッシュはとってもオススメです。

1. クロームやポリッシュ系のパーツは周辺の色や光の加減によって表情が変わるのがめっちゃかっこいい　※この画像の自転車はすべてワイズロードでは取り扱いがありません

そんなバチイケの銀リムに合わせるタイヤはこちら！”パナレーサー　グラベルキングSS”

言わずと知れた名作グラベルタイヤ、グラベルキングですが今回はその中でもオンロードから引き締まったフラットダートぐらいまでをターゲットにした、グラベルキングSSの28ｃをインストールしました！

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カスタムポイント3　ドライブトレイン

クランクとチェーンリングももちろんシルバー。クランクこそ安価なものですが、ギア板はスギノのBMX44T、コグはデュラエース14Tを採用しています。ギア比は街乗りに最適な3.14倍

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カスタムポイント4　サドル周り

シートポストはギザプロダクツのシルバーのものを採用しています。ブラックのラインがアクセントになっていい感じ。サドルは僕のイチオシブランドであるバナナワークスの本革のサドルで、グリップ同じブラウン系の色で差し色とすることでシルバーパーツだらけでボヤっとした印象になりがちなところを解決しています。

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まとめ

いかがでしたか？今回初めてオリジナル完成車を組んでみましたが、なかなかおしゃれにかっこよく組めたと思います。この車体は1台限りになりますのでご検討されている方はお早めに！また、車体について詳しく知りたい方は店頭スタッフのイシグロまでどうぞ！

11月21日の金曜日にスタッフ試乗会に参加してきました。
ご協力いただいた取引先の皆様、本当にありがとうございました！
こういう機会じゃないとなかなかお話しできなかったりと貴重な時間はあっという間…

気になった車体

最近発表されたばかりの車体が気になっており…メーカーさんに電話してこの車体持ってくるのか確認するぐらいかなり気になっておりました（笑）

MERIDA　新型MISSON

11/7に発表したばかりグラベルバイク！！
MERIDA が発表する新たな「MISSION」は『FAST ON ANY SURFACE（あらゆる路面で速く）』を コンセプトに開発されたマルチサーフェスバイクだそうです。
高速化するグラベルレースでの使用を想定して開発された「MISSION」はロードバイク譲りのシャ ープなハンドリング、キレのある加速性能を持ちながらも、700×40C の幅広いタイヤクリアランス、 低いボトムブラケットでの低重心化による車体の操作の安定度向上など、高いオフロード走行性能 を実現。世界各地で盛り上がりをみせているグラベルレースに参戦するスピード志向の高いライダーからのニーズにも応える一台とのことです。

【新登場】MERIDA「MISSION」グラベルレースを制するために生まれた一台に！

グラベルレースの高速化が進む中、
「ダートでも舗装路でも、どこを走っても速いバイク」は今や勝利のための必須条件。

そんな現代のニーズに真正面から応えて登場したのが、MERIDA の新型 「MISSION」 。

コンセプトは “FAST ON ANY SURFACE”

直訳すると 「あらゆる路面で速く」。
この一言に、MISSION の性格が全て詰まっています。

ロードバイクのようなシャープなハンドリングと加速性能を持ちながら、
グラベルバイクに求められる走破性・安定性・タフさをしっかり両立。

舗装路 → ダート → シングルトラック
と路面が切り替わっても、スピードを落とさず突き進める設計になっています。

乗ってみた

さっそく試乗を！！
…速い！気持ちいい！！ロードバイクとあまり変わらない…次乗れる機会ある時はぜひグラベルに乗ってみたいですね。
そして、ホイールも替えて、乗ってみたいですね。かなり高いポテンシャルを秘めていると感じました。

CF4

今回のカーボングレードはCF4と…ひと昔前のハイエンドバイクに採用されていたカーボングレードに！
踏み込んだ時、反応がいい！これグラベルバイクか？と感じるぐらい。
普通にロードバイクと兼用できると思います。

ディスククーラー

SILEXとは違うディスククーラーになっておりました。
おそらくREACTOと一緒のディスククーラーかな？と思います。
見た目◎

速く走れる

ヘッドチューブも低く、トップチューブも短くなっており、速く走れるグラベルバイクだと感じました。
スクルトゥーラエンデュランスより、グラベル走れて、サイレックスより速くって感じです。
スクルトゥーラエンデュランスとサイレックスの間な位置かな？と感じました。

※私はMERIDAのSCULTURA V と SILEX に乗っております。（MERIDA推し）（笑）

ギミック

なんか気になる…

ここ開きます！どうやらここはストレージになっており、小物が入れられる仕様に！！
ここに入れられるのはありがたいですね。

ポイント

700×40Cまで対応のタイヤクリアランス
ワイドタイヤでオフロードのグリップ・安定感を確保。

低いボトムブラケットによる低重心化
高速下りでもコーナーでも、バイクが安定して思い通りに操れる。

ロード譲りの反応性と加速力
立ち上がりでも「グッ」と前に出る気持ちよさ。

結果として、
「レース強度で走り続けられるグラベルバイク」
というバイクに仕上がっていると感じました。

ラインナップ

ＭＩＳＳＯＮ　7000

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ＭＩＳＳＯＮ　4000

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ＭＩＳＳＯＮ　フレームセット

私的にフレームセットのカラーリングがかっこよすぎる！買うならこのカラーリングですね！
ちなみにフレームセットでも電動コンポのみっていう場合が多いのですが、機械式も対応しております！

ＭＩＳＳＯＮとＳＩＬＥＸ

SILEX は「アドベンチャー／グラベルバイク」として、未舗装路・長距離・バイクパッキングにも対応するいわゆる “万能グラベル” モデル。

MISSION は 「高速グラベル／レース向け」モデル。 SILEX とロードバイク寄りのモデル（SCULTURA ENDURANCE など）の中間に位置付けられている。

つまり、SILEX が「オフロード／冒険・バイクパッキング寄り」の万能型グラベルなら、MISSION は「速さ・ロードのような乗り味を重視したグラベル／オールロード」という感じです。

どんなライダーに？

グラベルレースで勝ちにいきたい
舗装路区間も速く走りたい
1台でどんなフィールドも全開で楽しみたい
オールロードでは物足りなくなってきた

こういうライダーには ど真ん中 のバイクです。

ロードの速さ × グラベルのタフさ

MISSION は “オフロードも走れるロードバイク” ではありません。
“ダートも舗装路も どちらでも速く走れるレーシングバイク” だと思います。

スピードを妥協したくないグラベルライダーにとって、
次の相棒候補として間違いなく要チェックの一台だと思います。

取寄せ

車体はメーカー取り寄せ対応致しますのでお気軽にスタッフにご相談ください。