こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

毎日通勤や通学で自転車を使っている方、週末のサイクリングを楽しんでいる方、最後に自転車の点検を受けたのはいつでしょうか？

自転車は人の力を効率よくスピードに変える優れた乗り物ですが、その性能を発揮するためには定期的なメンテナンスが欠かせません。

「まだ普通に走れるから大丈夫」

そう思っていても、気づかないうちに各部の消耗や不具合が進行していることがあります。

こんな症状はありませんか？

 ブレーキの効きが以前より弱くなった

 変速がスムーズに決まらない

 チェーンから異音がする

 タイヤのひび割れが気になる

 ハンドルやペダルにガタつきを感じる

しばらくメンテナンスをしていない

一つでも当てはまる場合は点検がおすすめです。

特に夏のライド後は要注意！

暑い季節は汗や雨、水分による影響で各部品の劣化が進みやすくなります。

また、長距離ライドやイベント参加後は、

ワイヤーの伸び

チェーンの摩耗

ボルトの緩み

ホイールの振れ

などが発生している場合があります。

「問題なく走れている」と感じていても、プロの目で確認すると整備が必要な箇所が見つかることも少なくありません。

定期点検がおすすめな理由

① 安全に乗るため

ブレーキやタイヤなど、安全に直結する部分の不具合は重大な事故につながる可能性があります。

万が一のトラブルを未然に防ぐためにも定期点検は非常に重要です。

② 愛車を長持ちさせるため

消耗品を適切なタイミングで交換することで、高額な修理を防ぎ、自転車を長く良い状態で維持できます。

③ 快適な走りを維持するため

変速性能や駆動効率が改善されることで、購入時のような快適な走行感を取り戻せます。

プロショップだからこそできる点検

ご自身では気付きにくい

フレームの異常

ベアリングの状態

ホイールの振れ

駆動系の摩耗状況

なども、専門スタッフがしっかりチェックいたします。

「特に不具合は感じていないけど見てほしい」

というご相談も大歓迎です。

秋のサイクリングシーズン前にぜひ！

これから気温も落ち着き、年間でも特に走りやすいサイクリングシーズンがやってきます。

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

みなさま先々週に越谷店で行われた富士見パノラマリゾート様共催のイベントはお楽しみいただけましたか？僕はイベント当日2日ともお休みをいただいていたので、当日の様子はわからないのですが、かなりご好評をいただいていたと聞いています。

今回はそんな楽しいイベントを体験して、実際にダウンヒルやってみたくなった方のために、2日前に現地行ってダウンヒルして来た感想と、当日の流れをステップ順につらつら書いていこうと思います。

ステップ1　神頼み

富士見パノラマの近くには、国内有数にパワースポットである、諏訪大社があります。特に諏訪大社はスポーツ関連や交通安全の神様が祀られているわけではありませんが、お参りしたらその日のクラッシュ回数ぐらいは減らしてくれるでしょう。

これは余談なのですが、諏訪大社は「逃げ上手の若君」や「東方風神録」などの聖地になっているので、その辺の作品が好きな方は、その作品にまつわるとてもクオリティの高い絵馬がたくさんあるので、行ってみると楽しいと思います。僕は小学生の時に風神録死ぬほどやったのでとても楽しかったです。

ステップ2　車体の整備

車に自分の車体を積んできた方は、ブレーキにエアが嚙んでいないか、ブレーキパッドとブレーキローターの厚みは正常か、車体全体のボルトが緩んでいないか、ガタや音鳴りがないかなどを細かくチェックしましょう。シフトの調整はMTBではそこでまで重要ではないので、多少変速がもたついてもどうって事ありませんが、ブレーキとハンドル、車軸周りは必ず点検して、違和感があったら直ぐに部品交換や増し締めなどを実施しましょう。ロードバイクでも同じことが言えますが、ここを怠ると自分がケガするか、誰かに迷惑をかけることになります。

ステップ3　リフト券を購入

富士見パノラマは、MTBシーズンにはリフト2本とゴンドラ1本が運航しています。

第一リフトと第四リフトとゴンドラがそれぞれあり、リフト券の種類も様々ありますが、基本的にすべてのリフトが1日乗り放題の5500円のリフト券がおすすめです。

支払方法は以下の通りで、だいたいメジャーな支払方法は全部使えます

ステップ4　まずはスキルアップエリアへ

第一リフトに乗ってどんぶらこどんぶらこと登っていきます。

てっぺんに着くと八ヶ岳が綺麗に見えます。

スキルアップエリアは、バームや林間、岩場、ドロップオフなどのセクションエリアが分かりやすく配置されており、自分が苦手なセクションに特化した練習ができます。初心者の方が初めてのMTBにチャレンジするのにもおすすめできます。

ここを何本か走ってコツをつかんでから他のコースにいくことをお勧めします。

このエリアだけで都内の常設MTBパークより全然広いので、やろうと思えばここで1日潰せます。

ステップ4　いよいよ本コースへ

本コースには、頂上まで一気に登ってフルコースで走るゴンドラか、ショートコースで美味しいところだけを走る第四リフトでアクセスします。最初の一発目はショートコースではなく、フルコースをお勧めします。

コースマップはこんな感じ

コースは難易度順に色分けされており、

グリーン（初心者向け）→ブルー（中級者向け）→ブラック（上級者向け）

となっています。最初はもちろんグリーンコースをおすすめしますが、フルでグリーンを走ると長ったらしくて逆に疲れるので、所々ブルーやブラックを織り交ぜていくと楽しく最後まで走れると思います。

ただブラックコースは所々、一筋縄ではいかぬ場所や、明らか初心者じゃなくてもきつくない？ってところがあるので気を付けましょう。

そして意外と怖いのがブルーの9番。ブルーホーネットと呼ばれる区間なのですが、大型のバームとテーブルトップと呼ばれるジャンプ台が連続する区間で、油断するとスピードが乗りすぎた状態でテーブルトップに突っ込んでそのまま地面とディープキスするので、空中での姿勢制御がまだ慣れていない方はご注意ください。

その5　あとは楽しむだけ！

ある程度慣れたらあとは自分の思うままに走っちゃってください！

ただ初心者は1本走っただけで結構ヘロヘロになるので水分補給と休憩はしっかり取りましょう！

自分たちの場合は、6人で行って、内4人が富士見パノラマ未経験だったので、まずはスキルアップエリアを2本、その後に本コースを3本走りましたが、本コース2本目の終盤から徐々に転倒が増えて、3本目の中盤からはもう集中力も絶え絶えで、だいぶきつかったです。

普通にスキルアップ無しで走る人も1日本コース4本ぐらいで切り上げるそうなので無理は禁物です。

これは頂上に向かうゴンドラの中からの写真。まさにパノラマリゾート

その5　温泉

MTBは全身運動なので1日遊ぶとかなりの疲労と筋肉痛に襲われます。僕もこのブログ書いてる段階で、パノラマで遊んでから2日経過していますが、未だに腕と背中の筋肉痛が直りません。

しっかり楽しんだ後には、温泉行ってしっかり体を癒す事をお勧めします。幸いパノラマの周辺は有名な温泉がたくさんあるのでぜひ行ってみてください。

まとめ

いかがでしたか？

MTBダウンヒルは、一回ハマると、脳汁ドバドバでもうオンロードに戻れなくなってしまうことも！
難易度が高いコースを攻略して、一歩間違えれば転倒、こんなとこ攻略しちゃってるぜ俺という興奮の瀬戸際が一番生を実感します。

辛いことがあってメンタルが崩壊寸前？MTBに乗りましょう

毎日刺激が足らない？MTBに乗りましょう

何もやる気が起きない？MTBに乗りましょう

MTBはあなたをつまらない日常から連れ出してくれる魔法のツールです。

「マウンテンバイクに乗ってみたい」

「クロスバイクではなく、もっとタフな自転車が欲しい」

そんな方におすすめしたいのが、ROCKY MOUNTAIN BICYCLES FUSION 10です。

軽量アルミフレームに29インチホイール、フロントシングルの9速ドライブトレイン、油圧ディスクブレーキを搭載。

MTBらしいスタイルと走行性能を楽しみながら、普段の街乗りやサイクリングにも使いやすい構成になっています。

そして現在、越谷店では通常価格145,200円（税込）から40％OFFの87,120円（税込）という、お買い得な価格でご案内中です。

サイズはMサイズ、カラーはBLU/GRN。店頭在庫は1台のみです。

今回は、ROCKY MOUNTAIN FUSION 10の特徴と、どんな使い方に向いているのかを詳しくご紹介します。

2026.08.12追記

ご成約いただきました。ありがとうございます！

FUSION 10とは

FUSION 10は、ROCKY MOUNTAINが展開するハードテイルMTBです。

最新トレンドを取り入れたフレーム設計に、29インチホイールとフロントシングルのドライブトレインを組み合わせています。

見た目は本格的なマウンテンバイクですが、装備を見ると、日常の街乗りから休日のサイクリングまで幅広く使いやすいモデルです。

メーカーではトレイルからシティーユースまで対応するモデルとして紹介されています。

ただし、実際に購入を検討するなら、街乗りや日常のサイクリングを中心としたMTBとして考えるのがおすすめです。

29インチの安定感

FUSION 10の大きな特徴のひとつが、29インチホイールです。

29インチは車輪が大きいため、ひとたび速度に乗ればスムーズに走りやすく、舗装路での巡航にも向いています。

また、段差や荒れた路面を通過する際にも、大径ホイールならではの安定感があります。

・段差の乗り越え

・舗装の荒れた道路

・河川敷

・砂利道

・未舗装のサイクリングロード

など、一般的なスポーツバイクでは少し気を使うような場所でも走りやすいのがMTBの魅力です。

軽量アルミフレーム

フレームにはRocky Mountain 6061 Alloyを採用。

軽量性と耐久性のバランスに優れたアルミフレームです。

ヘッドチューブにはZero Stackテーパード規格を採用。

フロントフォークと組み合わせることで、安定したハンドリングを実現しています。

MTBらしいタフなルックスを持ちながら、街中でも扱いやすい車体に仕上がっています。

フロントシングル採用

変速システムはMicroSHIFT Xpress Plus 9速。

フロントはシングル仕様で、30Tのチェーンリングと11-42Tのカセットを組み合わせています。

フロント変速機を持たないため、操作がシンプルなのがポイントです。

「前後のギアをどう組み合わせればいいのか分からない」

という初心者でも、リア側の変速だけで直感的に操作できます。

リアディレイラーにはクラッチ機構を搭載。

チェーンの暴れを抑えやすく、多少荒れた路面でも安心感があります。

油圧ディスクブレーキ

ブレーキにはShimano MT4100 2ピストン油圧ディスクブレーキを採用しています。

前後160mmのローターとの組み合わせで、安定した制動力を確保。

街中では信号や交差点など、急な減速が必要になる場面もあります。

そのため、MTBを日常的に使う場合でも、ブレーキ性能は重要なポイントです。

油圧ディスクブレーキなら、レバーを軽い力で操作しやすく、初心者にも扱いやすいのがメリットです。

100mmサスペンション

フロントにはSuntour XCM 100mmを搭載。

100mmのサスペンションストロークによって、路面から伝わる衝撃を和らげてくれます。

街中の段差や荒れた舗装路はもちろん、河川敷や軽い未舗装路などでもMTBらしい走りを楽しめます。

「普通の自転車では走りにくい場所にも行ってみたい」

という方には、ちょうどいい装備です。

本格トレイルには注意

ここはFUSION 10を選ぶうえで重要なポイントです。

メーカーではトレイル走行にも対応するモデルとして紹介されていますが、本格的なトレイルライドを目的とする場合は、よりトレイル向けのモデルをおすすめします。

・急な下り坂

・大きな段差

・岩や木の根が多い路面

・テクニカルなトレイル

・ジャンプやドロップ

などを積極的に楽しみたい場合は、より長いサスペンションストロークやトレイル向けジオメトリーを持つバイクの方が適しています。

同じROCKY MOUNTAINなら、GROWLERシリーズなど、よりトレイル走行を意識したモデルも選択肢になります。

一方で、「普段は街乗り。でも休日はちょっと未舗装路も走りたい」という使い方なら、FUSION 10は非常に扱いやすい1台です。

初心者こそ機材選び

MTBを始めるなら、初心者だからこそ機材選びは重要です。

オフロードでは、路面の凹凸や下り坂など、舗装路とは違った状況に対応しなければなりません。

乗り始めたばかりの頃は、ライディング技術だけで全てをカバーするのは難しいものです。

だからこそ、安定したブレーキや太めのタイヤ、サスペンションなど、バイク側の性能によってライダーをサポートしてくれる車体を選ぶことには意味があります。

まずは安全に楽しみながら乗り方を覚え、徐々に走る場所を広げていく。

FUSION 10は、そんなMTBの始め方にもおすすめです。

街乗りにもおすすめ

FUSION 10はMTBなので、クロスバイクと比べればタイヤも太く、車体もMTBらしい構成です。

その分、舗装路だけを走るのであれば、クロスバイクの方が軽快に感じる場面もあります。

しかし、

「多少重くても、段差や荒れた路面を気にせず走りたい」

という方にはMTBならではのメリットがあります。

通勤や通学、買い物、休日のサイクリングなど、普段の生活にMTBを取り入れるのも面白い選択肢です。

チューブレス対応リム

ホイールにはRocky Mountain TR25を採用。

チューブレス対応リムとなっているため、将来的にタイヤシステムをアップグレードすることも可能です。

※チューブレス化に必要なテープ、バルブ、シーラントは付属しません。

まずは標準状態で乗り始め、MTBに慣れてからタイヤなどをカスタムするのもおすすめです。

主なスペック

こんな方におすすめ

FUSION 10は、こんな方におすすめです。

・初めてMTBを購入する

・街乗りを中心に使いたい

・通勤・通学にも使いたい

・クロスバイクより太いタイヤが欲しい

・29インチの安定感を楽しみたい

・フロントシングルのMTBに乗りたい

・油圧ディスクブレーキ搭載車が欲しい

・河川敷や砂利道なども走りたい

・MTBらしいスタイルを楽しみたい

反対に、本格的なトレイルライドを最初から目的としている方には、GROWLERなどのトレイル向けモデルがおすすめです。

今なら40％OFF

そして今回、おすすめしたい大きな理由が価格です。

通常価格は145,200円（税込）。

それが現在、

40％OFF！

87,120円（税込）

で販売中です。

サイズ：M

カラー：BLU/GRN

となっています。

お買い得な価格でMTBを始めたい方には、見逃せない1台です。

まとめ

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES FUSION 10は、29インチホイール、100mmサスペンション、フロントシングル9速、Shimano油圧ディスクブレーキを搭載したハードテイルMTBです。

本格的なトレイル専用車というより、街乗りや日常のサイクリングを中心に、軽いオフロードも楽しみたい方におすすめのMTBです。

初心者にとっても、油圧ディスクブレーキや太めの29インチタイヤ、フロントサスペンションなどがライディングをサポートしてくれます。

そして現在は、

145,200円 → 87,120円（税込）

の40％OFF。

サイズM・BLU/GRNの店頭在庫1台限りです。

「MTBを始めてみたい」

「街乗りでも使えるMTBが欲しい」

という方は、この機会にぜひFUSION 10をチェックしてみてください。

「ハードテイルMTBで、もっと本格的に山を走ってみたい」

そんな方に注目していただきたいのが、ROCKY MOUNTAIN BICYCLES GROWLER 40です。

29×2.6インチのワイドタイヤ、140mmストロークのフロントフォーク、ドロッパーポスト対応フレームなど、トレイルを楽しむための装備をしっかり備えたハードテイルMTB。

さらに今回は、定価￥255,200（税込）から35％OFFとなる￥165,000（税込）でご案内します。

店頭在庫は1台のみ。

トレイルライドを始めたい方はもちろん、今より走破性の高いハードテイルへ乗り換えたい方にもおすすめの1台です。

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GROWLER 40とは

本格トレイル仕様

GROWLER 40は、様々なトレイルをハードテイルで楽しむために設計されたMTBです。

特徴は、29インチホイールと2.6インチ幅のワイドタイヤ。

大きなタイヤによって路面の凹凸をしっかり捉えやすく、荒れた路面でも安定感のある走りを楽しめます。

さらに、フロントには140mmストロークのサスペンションフォークを搭載。

舗装路中心のクロスカントリー系MTBとは異なり、下りやテクニカルなセクションまで積極的に楽しめる仕様となっています。

29×2.6インチの強み

GROWLER 40の大きな特徴が、前後に採用された29×2.6インチタイヤです。

フロントにはMaxxis Minion DHF 2.6、リアにはMaxxis Minion DHR II 2.6を採用。

トレイルでのグリップと安定性を重視した組み合わせです。

幅広のタイヤは、木の根や石などがある荒れた路面でも安心感につながります。

特に下りでは、タイヤが路面をしっかり捉えてくれることで、バイクを安定させながらラインを選びやすくなります。

「舗装路を速く走る」というよりも、山の中を思い切り楽しむためのタイヤ構成といえるでしょう。

140mmフォークを搭載

フロントサスペンションには、Suntour Raidon 34 LOR Air Boost 140mmを採用。

140mmという十分なストローク量により、トレイルの段差や荒れた路面にも対応しやすい仕様です。

さらにBoost規格を採用することで、トレイルバイクらしい剛性感のある足回りを構成しています。

ハードテイルなのでリアサスペンションはありませんが、その分ペダリングの反応がダイレクト。

登りでは力を掛けやすく、下りではフロントサスペンションと太いタイヤを活かして積極的に走れます。

トレイル向けジオメトリー

GROWLER 40は、長めのリーチと寝かせたヘッドアングルを採用した、現代的なトレイルバイクらしいジオメトリーが特徴です。

下りでは安定感を出しやすく、荒れたセクションにも対応しやすい設計。

一方で、ハードテイルならではの軽快さも持ち合わせています。

登りから下りまで1台で楽しめるため、特定の用途だけに限定されないのもGROWLER 40の魅力です。

ドロッパーにも対応

トレイルライドで便利なのが、サドルの高さを走行中に変更できるドロッパーポスト。

GROWLER 40はドロッパーポストに対応したフレームを採用しています。

今回の完成車には、X Fusion Manic Alloyを装備。

サイズMでは150mmストロークとなっています。

下りでサドルを下げれば、車体の上で身体を動かしやすくなり、よりアグレッシブな走りにも対応できます。

SRAM SX Eagleを採用

変速系にはSRAM SX Eagle 12速を採用しています。

リアディレイラー、シフター、チェーンをSX Eagleで統一し、クランクには30T、カセットには11-50Tを搭載。

ワイドなギアレンジにより、トレイルでの登りにも対応しやすい構成です。

急な上りでは軽いギアを選択し、下りや平坦ではスピードに合わせてギアを使い分けることができます。

チューブレスにも対応

ホイールにはRocky Mountain TR30を採用。

リムはチューブレス対応となっており、装備されているタイヤも前後ともにチューブレスレディです。

チューブレス化を行うことで、トレイルでのパンクリスク低減や低圧での走行など、MTBならではのセッティングを楽しめます。

※チューブレス化に必要なリムテープ、バルブ、シーラントは付属しません。

こんな方におすすめ

GROWLER 40は、次のような方におすすめです。

・本格的なトレイルライドを楽しみたい

・ハードテイルMTBで山を走りたい

・下りの安定感を重視したい

・29×2.6インチのワイドタイヤを試したい

・ドロッパーポスト付きMTBが欲しい

・登りから下りまで1台で楽しみたい

・MTBをこれからステップアップしたい

特に、「クロスカントリーよりも下りを楽しみたいけれど、フルサスまでは必要ない」という方には、ハードテイルならではのシンプルさとトレイル性能のバランスが魅力的です。

主なスペック

お買い得な価格

今回ご紹介するGROWLER 40は、通常価格から大幅にお買い得になっています。

定価：￥255,200（税込）

↓

35％OFF：￥165,000（税込）

なんと￥90,200（税込）OFFです。

店頭在庫1台のみ。カラーはブルー／イエロー、サイズはMとなります。

トレイルバイクを探している方にとって、かなり魅力的な条件ではないでしょうか。

山で遊び尽くそう

ROCKY MOUNTAIN BICYCLES GROWLER 40は、29×2.6インチのワイドタイヤ、140mmフロントサスペンション、トレイル向けジオメトリー、ドロッパーポスト対応という、山遊びを楽しむための装備を備えたハードテイルMTBです。

フルサスペンションとは異なる、ハードテイルならではのダイレクトなペダリング感も魅力。

登りではしっかりペダルを踏み、下りでは太いタイヤと140mmフォークを活かしてトレイルを攻める。

そんな「1台で山を遊び尽くす」楽しみ方ができます。

そして今回は、35％OFFの￥165,000（税込）という特別価格。

気になっていた方は、この機会にぜひ店頭でGROWLER 40をご覧ください。

「山を走ってみたいけれど、登りも下りも楽しめるMTBが欲しい。」

そんな方に注目していただきたいのが、CannondaleのオールマウンテンMTB HABIT CARBON 2です。

今回はなんと、定価468,800円（税込）のところ、半額の234,400円（税込）。

フルカーボンフレームにフルサスペンション、Shimano 12速ドライブトレイン、4ピストン油圧ディスクブレーキ、ドロッパーポストまで備えた、本格的な山遊びを楽しめる1台です。

在庫はSサイズ1台のみ。

越谷店での販売・お受け取り限定となりますので、気になる方はぜひお早めにご相談ください。

HABIT CARBON 2とは

HABIT CARBON 2は、Cannondaleが展開するオールマウンテンMTBです。

オールマウンテンとは、簡単に言えば「登りも下りも幅広く楽しめる」MTBジャンル。

下りだけに特化したモデルではなく、自分でペダルを踏んで山を上り、トレイルを走り、テクニカルな下りを楽しむことができます。

使用フィールドとしては里山、トレイル、MTBパークなどに対応します。

「これから本格的にMTBを始めたい」という方にも、ステップアップを目指す方にもおすすめしやすいモデルです。

フルカーボンフレーム

HABIT CARBON 2の大きな魅力が、フルカーボン、フルサスペンション仕様。

さらにCannondale独自のProportional Response を採用しています。

ライダーのサイズに合わせてジオメトリーやサスペンション特性を考慮することで、さまざまなサイズでHABITらしい走行性能を引き出すことを狙った設計です。

カーボンフレームならではの剛性感と軽快な走りも、HABIT CARBON 2の魅力です。

前後RockShox製サスペンション搭載

フロントにはRockShox Pike Selectを採用。

140mmのトラベルとDebonAirエアスプリングを備えています。

トレイルを走るうえで重要になるのが、路面から伝わる衝撃をしっかり受け止めるサスペンション性能。

荒れた路面や段差でもフロントフォークが動くことで、安定した走行をサポートしてくれます。

リアにはRockShox Deluxe Select+を搭載。

前後サスペンションによって、山のさまざまな路面状況に対応できる構成です。

Shimano製12速ドライブトレインを採用

ドライブトレインにはShimanoの12速コンポーネントを採用しています。

リアディレイラーにはShimano XT、シフターとチェーン、カセットにはShimano SLX、クランクはShimano DEOREを組み合わせています。

カセットは10-51Tの12速。

ワイドなギアレンジを持っているため、急な登りでは軽いギアを使いやすく、下りや平坦ではスムーズに速度を伸ばしていけます。

オールマウンテンというカテゴリーに合った、幅広いフィールドに対応できる構成です。

4ピストン油圧ブレーキ

山で安心して走るためには、止まる性能も重要です。

HABIT CARBON 2には、Shimano Deore 4ピストン油圧ディスクブレーキを搭載。

ローターは前後180mmです。

4ピストンキャリパーによる制動力と油圧ディスクブレーキのコントロール性によって、下り坂やテクニカルなトレイルでもしっかりと速度をコントロールできます。

「下りが怖いからMTBを楽しめない」という方にとっても、ブレーキ性能は重要なチェックポイント。

HABIT CARBON 2なら、山遊びを始めるうえで頼もしいブレーキシステムを備えています。

ドロッパーポスト付き

HABIT CARBON 2には、Cannondale DownLow Dropperも標準装備されています。

ドロッパーポストとは、走行中にサドルの高さを変更できるシートポストです。

登りではサドルを高くしてペダリングしやすくし、下りではサドルを下げて車体をコントロールしやすくすることができます。

MTBの下りでは身体を後方へ移動させる場面も多いため、サドルを下げられるメリットは非常に大きいポイントです。

125mmストローク仕様で、XS-Sサイズに対応しています。

※写真には写っていませんが、ワイヤー式のドロッパーポスト用リモートレバーが付属します。

タイヤも本格仕様

タイヤには前後とも29インチの2.4インチ幅を採用。

フロントはMaxxis Dissector 29×2.4"、リアにはMaxxis Rekon 29×2.4"を装備しています。

本格的なトレイル走行を意識したスペックです。

前後で異なるタイヤを組み合わせることで、それぞれの役割に合わせた走行性能を狙っています。

買ってすぐ山遊びできるスペック

HABIT CARBON 2は、最初からかなり充実した装備になっています。

主なポイント

・フルカーボンフレーム

・フルサスペンション

・130mmストロークのリアサスペンション

・RockShox Pike Select 140mmストロークのサスペンションフォーク

・Shimano XT/SLX 12速

・Shimano Deore 4ピストン油圧ブレーキ

・ドロッパーポスト標準装備

・29×2.4インチの本格タイヤ

つまり、購入してから「あれこれ交換しないと山で遊べない」という状態ではありません。

まずはこの完成車の状態で山へ持って行って、実際に乗ってみる。

そのうえで「もっとこうしたい」と感じた部分を少しずつカスタムしていくのがおすすめです。

主要スペック

驚きの半額

そして今回の最大のポイントが価格です。

定価：468,800円（税込）

↓

特価：234,400円（税込）

なんと50％OFFです。

フルカーボンのフルサスペンションMTBを、この価格で購入できる非常にお買い得な機会となっています。

在庫は1台のみ。サイズはSサイズです。店頭でスタッフまでお問い合わせください。

販売条件について

今回のHABIT CARBON 2は、越谷店での販売・お受け取り限定となります。

「いつかMTBを始めたい」と考えていた方には、かなり魅力的な価格ではないでしょうか。

こんな方におすすめ

HABIT CARBON 2は、こんなライダーにおすすめです。

・本格的なMTBを始めたい

・フルサスMTBが欲しい

・カーボンフレームに乗ってみたい

・里山やトレイルを走りたい

・上りも下りも楽しみたい

・MTBパークにも挑戦したい

・購入後すぐに山で遊べる車体が欲しい

・お得に高性能なMTBを手に入れたい

特に「下りだけではなく、山を走ること全部を楽しみたい」という方には、HABIT CARBON 2のキャラクターがよく合います。

まとめ

Cannondale HABIT CARBON 2は、フルカーボンフレームにフルサスペンション、Shimano XT/SLX 12速、4ピストン油圧ディスクブレーキ、ドロッパーポストまで搭載した、本格的なオールマウンテンMTBです。

「ラクをして上り、気持ち良く下る。」

そんな楽しみ方を実現するための装備が、最初からしっかりと揃っています。

そして今回は、

定価468,800円（税込） → 234,400円（税込）

という驚きの半額。

里山、トレイル、MTBパークなど、幅広いフィールドで遊べるHABIT CARBON 2。

まずはこのまま山へ持って行って、思い切り遊んでみてください。

気になる方はお早めにご相談ください。

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！絶賛開催中の富士見パノラマリゾート様と越谷店のタイアップイベント1日目が終了いたしましたが皆様いかがお過ごしでしょうか?

イベント詳細はこちら↓

8/1-8/2開催！ マウンテンバイクの聖地がやってくる⁉ VR映像で疑似体験＆バーチャルサイクリング | 越谷で自転車をお探しならY's Road 越谷店

今回のブログでは、こんなすてきなイベントの真っ最中に「マウンテンバイクってなあに？」「どうやって楽しめばいいの？」「種類が多すぎてどれを選べばいいのかわからない」などの疑問に答えていきます！

マウンテンバイクの種類と選び方

まずは種類を知らないと自転車は選べないのでそこから見ていきましょう。

※ここから長いのであんま興味ない方はこの画像見てください

フレーム形状

マウンテンバイク（以下MTBと呼称）は基本的に2つのフレーム形状に分けられます。ハードテールとフルサスです。

ハードテール　サスペンションがフロントだけ

フルサス　前後にサスペンションが付いてる

そもそもMTBには、ロードバイクと同じように、上りや下りなど、その場面に特化した車種があります。左から下りが速い順に　ダウンヒル→スーパーエンデューロ→エンデューロ→オールマウンテン・トレイル→ダウンカントリー→クロスカントリー　などがあります。また、これらとは別にBMXに近いダートジャンプやトライアル、ストリートトライアル、スロープスタイルなどがあります。

最初から順番に解説していきます

ダウンヒル

• 写真協力　Instagram ＠enguun_mtb

オンロードでいうところのTTバイク。最も下り性能と走破性に特化しており、上りとタウンユースは考えられておらず、サスペンションのストロークは200ｍｍオーバー、ブレーキローターも200ｍｍオーバー、ホイールベースも長く何もかもが巨大で堅牢。ギアは最近7速ぐらいが主流。各社ＭＴＢラインナップの中でもフラッグシップモデルであることが多く、サスペンションの動きを最大化するのとキックバックを軽減するためにチェーンの通り方が独特なモデルが多い

スーパーエンデューロ

後述するエンデューロバイクをより下りに特化させたモデル。オンロードでいうところの登りも行けるタイプのトライアスロンバイク（シーポのマンバR的な）ダウンヒルみたいな速さと安定感はいらないけどエンデューロよりはもっとアグレッシブに走って登りもまあそこそこに行きたい方向け。サスペンションのストロークは170ｍｍ前後

エンデューロ

基本的にエンデューロレースという、ラリーに近いレースに出る為のMTBです。このあたりから上りや平坦性能もしっかり考えられています。サスペンションのストロークは150ｍｍ前後で、下り寄りの万能型って印象。オンロードでいうところのエアロロード

トレイル　オールマウンテン

• 写真協力　Instagram　＠fogreadmtb

後述するクロスカントリーと前述したダウンヒルのちょうど中間にあたるのがこのトレイル・オールマウンテン。登りも下りもどっちも楽しめて、ジャンプやアーバンダウンヒルまで程よく楽しくスリリングに走れます。ただホイールベースやサスペンションが短かったりするので、長距離の上り坂が続くコースや上級者向けの激しいダウンヒルには向いていませんが、トレイルコース～初級/中級ダウンヒルコースぐらいであれば楽しく走れると思います。オンロードでいうところの軽量エアロロード。

ダウンカントリー

クロスカントリー

クロスカントリーレース（シクロクロスのヤバいバージョン）に出るために作られたバイク。激しいアップダウンと長い走行時間に耐えるため、軽量なフレームと、落差が出る設計が特徴。他のMTBより駆動伝達がよく、オンロードでも良く走る。オンロードだとヒルクライムバイクに近い。M4E3あたりのクラスでシクロクロスに出るのにも最適

番外編　どっちかというとBMXに近いやつ

ダートジャンプ

ジャンプ台やスケボーパークで吹っ飛んでド派手に技をキメる事に特化した車種。前後26インチの車体が多く、普通のMTBより一回り小さいのが特徴。バニーホップがしやすい。

写真協力　Instagram　＠airi._.streetmtb

スロープスタイル

先述したダートジャンプをフルサスにしたような車体が特徴。ダートジャンプより壮大で過激なエアトリックをするために作られた。現在はほぼ絶滅状態。

トライアル

岩や丸太、ドラム缶などの大きい障害物を足を付かずに乗り越えてゴールを目指すトライアルレースに出るために作られた車種。前輪を浮かせた状態で静止する、ダニエルをしやすくしたり、少しでもジャンプをやりやすくするためにサドルが無いのが特徴。

ストリートトライアル

BMXとトライアルを足して2で割った感じの車種。名前の通り街中の構造物をセクションとしてトライアルをやる為に作られた。日本だと忍者ライダーでお馴染みのレットブル・ゴープロ・キャニオンなどからスポンサーを受ける西窪友海選手が有名

MTBの選び方

さて、ここまで読んでくれた方はもうほぼいないと思いますが、ここまで種類が多いMTBの中からどれ選んだらいいの？って方がほとんどだと思います。基本的には、エンデューロ・トレイル・ダウンカントリーの3車種から選ぶと大体失敗しません。

この三台の特性をざっくりおさらいしておくと、エンデューロは下り寄りの万能型、ダウンカントリーは上りも結構行けちゃう万能型、トレイルはその真ん中って感じです。

選び方としては、まずどういう用途に使いたいかで分けます

エンデューロは、家の近くにMTBで走る為のパークがある方や、登りはゆっくりでもいいから下りは安定して速くカッ飛びたい方向け

ダウンカントリーは、パークだけではなく、近所の里山やグラベル、林道も走ってみたい方や、シクロクロスなどに挑戦してみたい方、通勤通学でも使いたい方向け

トレイルは、まだあまりやりたいことがあまり決まってない方や、とりあえずMTBを始めたい方向け

そしてフレームの形状ですが、最初のうちはサスペンションがフロントだけの、ハードテイルをお勧めします。ただ、これは私イシグロの超個人的な意見なので、最初からフルサスがいいという方や、男は黙ってフルリジット（サスペンションが前後とも付いていないMTB）という方まで様々な意見があります。

私がハードテイルをお勧めする理由としては

・価格が安い→転んで壊しても心のダメージが少ない

・部品の構成点数が少ない→壊れる部品が少ない、メンテナンス性がいい→軽くて振り回しやすい！←ココ重要！

・扱いが多少難しい→テクニックが磨けて高い機材に乗り換えても壊すリスクが少なくなる。

などがあります

お勧めハードテイル

UnAuthorized 33rpm　

日本における究極のトレイルバイク”の追求を掲げる「UnAuthorized（アンオーソライズド）」が贈る、下りメインのMTBになります。ハードテイルであるのにもかかわらず、リアがしなってトラクションを生む独特のジオメトリーを採用しているため、ハードテイルのなかでもかなりアグレッシブな走りが期待できます。

NESTO　REVIVE

日本の老舗自転車メーカーである、ホダカ株式会社が展開するスポーツバイクブランドの「ネスト」から最近デビューした新型のアルミ製MTB。ドロッパーシートポストと前後ブースト規格、29インチを純正のパッケージで採用して完成車価格約１５万というとんでもないコスパを誇ります。フレーム単品の戦闘力もなかなかに高いので、カスタムベースとしても最適ですし、最初の1台にも最適

MTBの遊び方

その1　パーク

MTB遊びの中では一番王道かつ、一番ハードルが低く、一番安全な部類です。遊ぶ場所がグーグルマップなどに登録されていることが多く、企業が管理しているパークであれば、スクールを開催していたりインストラクターさんが常駐しているところが多いので、より安全にスキルアップが期待できます。あと、自然の森の中には絶対ない大型のジャンプ台や、バームと呼ばれるバンクがついたコーナーがあるので単純にめっちゃ楽しいです

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その2　トレイル

MTBの醍醐味といえばやはりこれ！という方も多い遊びです。自分の赴くままに片っ端から林や山の中に突っこんでいって、自分だけのコースを作るのもよし、誰かもわからない先人の軌跡をたどるもよし。ショップの走行会で知らないトレイルに行くのもよし。知らない林道やトレイルを見つけて走るワクワク感は最高です！

その3　レース

MTBはじめたいけど、べつにレースやりたいわけじゃないし...って方は多いと思いますが、一回レース会場遊びに来てください。なんかピリピリしてそうで怖いのはロードバイクと一部のトップカテゴリーだけで、基本的にはオフロードレースはみんなワイワイしながら応援したり、フードトラックのご飯食べたりコーヒー飲んだり酒カっ喰らったり裸一貫で応援してます。それで楽しくなったらまたどこかしらのレース見に行けばいいし、出たくなったらとりあえず適当なレースエントリーしてみればいいです。関東近辺でやってるクロスカントリーの草レースだったらそんなに難しいセクションもないので楽しく走れると思います。

中には耐久レースでコース1週につき1本づつビールが増えていく「ビール運搬クラス」なるものがあるレースもあるのでとりあえずエントリーしましょう。

芝でやるオフロードレースは何がいいってこけても痛くないので翌日の仕事に響かない！やろうぜオフロードレース！

まとめ

いかがでしたか？このブログで少しでもMTBに興味を持ってくれる人、MTBやオフロードを始めてくれる人が増えたらうれしいです！

店頭の富士見パノラマリゾート様とのタイアップイベントは明日が最終日なのでぜひお越しください！

こんにちは、ワイズロード越谷店のイシグロです！

「登りはラクに、下りは思いっきり楽しみたい！」 そんな全マウンテンバイクライダーの夢を叶えるMTBを紹介します！

TREK RAIL5 GEN4

価格￥840,000(税込)→特価価格！￥503,999(税込)→サマーセール対象！価格ご相談ください！

■ パワフルなBosch Performance Line CX搭載！

RAIL 5 GEN3には、2スト原チャのCDIでお馴染みBoschのハイパワーユニット Performance Line CX を搭載。

最大85Nmのトルクを発揮し、急坂や長い林道の登りも力強くアシストしてくれます。体力に自信がない方でも、これまで挑戦できなかったコースへ気軽に足を伸ばせます。

■ 150mm/160mmストロークの本格フルサスペンション

フレームには150mmリアトラベル、フロントには160mmストロークのRockShoxサスペンションを装備。

路面からの衝撃をしっかり吸収し、荒れたトレイルや下り区間でも高い安定感を発揮します。エンデューロバイク譲りの走破性で、初心者から上級者まで幅広く楽しめる仕様です。

■ 29インチホイールで抜群の走破性

大径29インチホイールと2.4インチ幅のタイヤを採用。

段差や木の根をスムーズに乗り越えやすく、安定感も抜群。スピードに乗った際の安心感が高く、トレイルライドをさらに楽しくしてくれます。

■ Shimano Deore 12速で信頼の変速性能

ドライブトレインにはShimano Deore 12速を採用。

ワイドなギアレンジにより、アシストとの組み合わせでどんなシチュエーションでも快適なペダリングを実現します。メンテナンス性と耐久性にも優れた人気コンポーネントです。

■ こんな方におすすめ！

マウンテンバイクでより遠くまで走りたい

 登りの負担を減らして下りを楽しみたい

 本格的なトレイルライドに挑戦したい

 e-BIKEで新しい遊び方を見つけたい

■ まとめ

TREK RAIL 5 GEN3は、e-MTBならではのパワフルな走りと、本格マウンテンバイクとしての高い走破性を両立した1台です。

登り返しの多いトレイルや長距離ライドでも体力の消耗を抑えながら楽しめるため、「もっと山を楽しみたい！」という方にぴったり。

気になる方はぜひワイズロード越谷店までお問い合わせください！

皆さまのご来店をお待ちしております。

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

この記事は先日上げたブログの続編になります。まだ前編をご覧になってない方は別に読まなくていいけど、読むとより分かりやすくなると思います。

【MAXXIS】MTBのタイヤ変えてみました！【MINION DHF DHRⅡ】 | 越谷で自転車をお探しならY's Road 越谷店

先日インストールしたマキシスの、ミニオンDHF、DHR2のインプレをしに、トレイルアドベンチャー横浜に行ってきました！

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トレイルアドベンチャー横浜は、名前の通り横浜、ズーラシアに隣接するMTBパークで、越谷店からは、輪行なら乗り換えなしで行ける立地の良さを誇るいい感じのパークです。

コースは5本あり、ランバイクや初心者向けのグリーンコースが2コース、中級者向けでバームとこぶがバランス良く織り交ぜられたブルーコースが1コース、中上級者向けで、小さいこぶとテーブルトップが多く、スピードが乗りやすい割に道幅が狭いので油断すると普通に事故るレッドコースが1コース、ドロップオフとバカデカテーブルトップがある上級者向けの新レッドコースが1コースあります。

トレイルアドベンチャー公式ホームページから引用

インプレッション

バームインプレ

まず最初に、どうあがいてもその辺の河川敷や公園では試せないバームのインプレッションからですが、当日の路面は2日前に大雨が降って若干ウェッティーで、スタッフさんからも「油断すると普通にぶっ飛ぶから気をつけてくださいねー」と言われてビビり散らかしながらバームに入ると、確かに倒して行くと、フロントが流れそうな感覚がありましたが、以前履いていたタイヤだと確実にぶっ飛んでたであろうシチュエーションでもしっかり粘ってくれてとても安心感があります！

中上級者向けコースインプレ

次に中上級者向けのレッドコースでのインプレッションですが、ブルー以上にバームの角度がきつく、小さいコブとテーブルトップが続いて、意識しなくても結構スピードが乗る上に道幅が思ったより狭いので下手すると崖下にダイブできるとっても楽しいコースですが、上記の通りこのタイヤサイドが結構粘るので、ジャンプの後の入りを多少ラフにしてもリカバリーがすごくしやすくなりました。

番外編　芝生インプレ

トレイルアドベンチャー行った翌日にシクロクロスの体験会で芝生でジムカーナ的なことをやってきたのでその時のインプレもしていきます。

• 講師を務めたのは、２０２６年7月現在絶賛全日本シクロクロス選手権4連覇中の、愛三工業レーシングチーム、弱虫ペダルサイクリングチーム所属【織田聖選手】

当日はクソ暑い中日本で一番シクロクロスが速いタイプのお兄さんが丁寧に各セクションの攻略法を教えてくれました。

早速芝路面でのタイヤのインプレですが、びっくりするぐらい喰います！ロード専門の方にもわかりやすくお伝えすると、オンロードで使うピレリのPゼロレースぐらいのグリップ感です！もしかしたら芝路面で開催されることが多いバイクロア、バイクランドにぴったりかもしれません！

ただやはり2.8というとてつもなく太いタイヤで重量も多少重いせいなのかは定かではありませんが、細かいスラロームでフロントタイヤがついてこない、小回りが少し効きづらい感覚がありました。

まとめ

いかがでしたか？タイヤ一つとってもロードバイクよりも大きな変化が味わえるのがMTBの魅力です。みなさんもMTB乗りましょう！

ワイズロード越谷店です。

夏のボーナスシーズンに合わせて、お得なキャンペーンが開催されます！

2026年7月17日（金）～7月31日（金）の期間中、イオンマークのカードで対象の分割払いをご利用いただくと、分割払い手数料が0円になります。

イオンが分割払い手数料を負担するため、高額なスポーツバイクやパーツも、月々の負担を抑えてご購入いただけるチャンスです！

【開催期間】

2026年7月17日（金）～7月31日（金）

【対象のお支払い回数】

3回・6回・10回・15回・20回

【ご利用条件】

・1回のお買い物合計が10,000円（税込）以上
・月々のお支払い金額が3,000円以上

ロードバイクやクロスバイク、マウンテンバイク、e-BIKEなどの車体はもちろん、ホイールやコンポーネントなどの高額パーツをご検討中の方にもおすすめです。

通常は手数料が発生する分割払いも、期間中は対象回数の分割払い手数料が0円になります。

【対象外となるお支払い方法】

・AEON Pay
・イオンiD、Apple Pay
・イオンデビットカード
・イオンスマートペイカード
・ボーナス併用払い
・あとから分割払い
・3回・6回・10回・15回・20回以外の分割払い

詳細はこちらから！

店頭の指定端末で、対象のイオンカードによるクレジット決済を行った場合のみ対象となります。

欲しかったスポーツバイクやパーツを、お得に購入できる期間限定キャンペーンです。

お支払い方法や対象カードについてご不明な点がございましたら、ワイズロード越谷店スタッフまでお気軽にお問い合わせください。

皆さまのご来店をお待ちしております！

こんにちは！ワイスロード越谷店のイシグロです！

みなさんMTB乗ってますか？僕は今年の2月にMTBを購入し、ロードバイクそっちのけでオフロード遊びに勤しんでおります

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• 場所　トレイルアドベンチャーよこはま

各地のパークや野良のトレイルを走っていて思ったことがあります。

「タイヤのグリップがもっと欲しい」

僕が乗っているMTB、NESTO TRAIZE PLUSが純正で履いているタイヤはCSTのPatrol Plus60というタイヤで、このタイヤは転がりも良く、重量も軽く振り回せる良いタイヤなのですが、サイドノブがどうも食わないようで、いわゆるスリップダウンのような転び方をすることが多々ありました。（お前がへたくそなだけだろってツッコミは傷ついちゃうのでやめてください）

夏休みには富士見パノラマでダウンヒルをする用事があるので、それまでに不安要素は粗方取り除きたいので今回のタイヤ交換を実装しました！

今回交換したタイヤ

マキシス　ミニオン DHF　DHR2　27.5X2.8

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使ったシーラント

マックオフ　マウンテンバイクシーラント80ml×2

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あらためまして今回インストールしたタイヤは、マキシスの定番トレイルタイヤである「ミニオン DHF」と「ミニオンDHR2」になります！このタイヤの替えた第一印象は「見た目が強そう」でした

before

after

タイヤのブロックこそ少なくなりましたが、ひとつひとつが巨大になってより攻撃的になり、そこにマキシスのイエローのロゴが合わさって、見た目はかなり最高です！

まあ見た目のことたらたら語ってても仕方ないんで性能面のお話をしていきます。

インプレ

交換したその日に家の近所のオフに行ってきました！

乗り出して一番印象に残っているのは「サイドがとにかくグリップする！」でした！河川敷の堤防を斜めに登ったり、タイトなコーナーリングで、今までならスリップしそうな恐怖に襲われながら攻略してましたが、ミニオンに替えた途端にそれがほぼ無くなりました！これなら今まで苦手だったオフキャンバーも難なく攻略できそうな感じでした！

意外だった点

こんだけ山立っててロードノイズもゴーゴーなるから流石に巡行性とか転がり性能は流石に落ちるだろうと予想していましたが、出だしこそ多少もっさりしますが、巡行性能がそこそこいいのと、アスファルトだと意外と転がることに驚きました。

まとめ

これからまたトレイルアドベンチャーや各地のフィールドでテストをしていきますが、近所走り回っただけでこれだけの違いが分かるのはとても驚きました。僕みたいなテーブルトップ超えられただけでキャッキャッしてるトーシローでも性能の差がわかるのでミニオンシリーズはかなりおすすめといえます！