MERIDA: 2026 SCULTURA4000
color:HALO GREEN
size: 52
適正身長: 170cm前後
定価　￥360,800-(税込) → 大特価　￥2??,???-(税込)
※特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

MERIDA: 2026 SCULTURA4000
color:SILK BLUE/GREY
size: 46,48
適正身長: 170,175cm前後
定価　￥360,800-(税込) → 大特価　￥2??,???-(税込)
※特価車の為キズ・汚れがある場合がございます。

[ysid 2026000009124]

最新12速の105が着いて!!重量900g台の超軽量フレームを使用して!!カーボンシートピラーが標準装備されて!!越谷アウトレット店に大特価にて2026年最新モデルのSCULTURA4000が再入荷いたしました!!!
今回はSILK BLUE/GREYとHALO GREENどちらも入荷いたしました!
最新モデルのSCULTURA4000がこの金額で手に入るなんて...105コンポーネントが搭載された高性能レーシングカーボンバイクをお探しの方に真っ先にオススメする1台です!

他サイズなどをお探しの方はお気軽にご相談ください!質問があればお気軽にどうぞ♪
ご来店お待ちしております!

SCOTTの特価車が越谷店に入荷しました！

今回は、2026年モデルのSCOTTロードバイクをまとめてご紹介します。

ADDICTシリーズを中心に、レース志向のADDICT RC、アルミフレームのSPEEDSTERまで、さまざまなモデル・サイズをご用意しています。

今回の車体はすべて価格ASK。

定価から大きくお買い得になっている車体もありますので、SCOTTのロードバイクをお探しの方はぜひチェックしてみてください！

※今回ご紹介する車体は、元試乗車・元展示車です。車体ごとに状態が異なるため、店頭で実車をご確認いただき、ご納得いただいたうえでの販売となります。

SCOTT特価車一覧

今回入荷した特価車はこちら！

すべて2026年モデルです。

ADDICT 50

SCOTTのエンデュランスロード「ADDICT」シリーズから、ADDICT 50が入荷。

今回の車体はGRYカラー・Mサイズです。

ADDICTは、スピードだけを追求するのではなく、長距離を快適に楽しむことも重視したシリーズ。

SCOTT公式でも、現行ADDICTはロングライドでの快適性や扱いやすさを重視したモデルとして紹介されています。

「ロードバイクで長距離を走ってみたい」

「休日のロングライドを快適に楽しみたい」

そんな方にもチェックしていただきたい1台です。

SPEEDSTER 10

SPEEDSTER 10・WHT・Lサイズ。

SCOTTのロードバイクラインナップの中でも、アルミフレームを採用したSPEEDSTERシリーズ。

ワイズロードオンラインでも2026年モデルのSPEEDSTER 10がラインナップされており、油圧ディスクブレーキとShimano 105、2×12速仕様が確認できます。

カーボンロードだけでなく、アルミロードも候補に入れてロードバイクを探している方は、ぜひ実車をご覧ください。

ADDICT RC30

続いては、よりレーシーなADDICT RC30。

今回はなんと2台入荷しています。

ORG／Sサイズ

F.GRN／XXSサイズ

ADDICT RCは、軽量ロードバイクとして展開されているシリーズ。

SCOTT公式ラインナップにもADDICT RC 30、RC 20、RC 10などが設定されています。

同じADDICTでも、通常のADDICTとは方向性が異なるため、

「ロードバイクでよりスポーティーに走りたい」

という方は、ぜひこちらも候補に入れてみてください。

ADDICT RC10

ADDICT RC10・G.BLU/G.PINK・Sサイズ。

今回の特価車の中でも、上位グレードに位置するADDICT RCシリーズの1台です。

ワイズロードオンラインの2026年モデル情報でも、ADDICT RC10はカーボンフレームにShimano ULTEGRA Di2、12速仕様としてラインナップされています。

今回の車体はG.BLU/G.PINK・Sサイズ。

カラーやサイズが合えば、かなり魅力的な特価車候補です。

ADDICT RC20

最後はADDICT RC20・WHT・XXSサイズ。

小さめのサイズをお探しの方は必見です。

ADDICT RC20も2026年モデルとしてラインナップされているモデルで、上位グレードのロードバイクをお買い得に探している方にもチェックしていただきたい1台です。

XXSサイズはサイズ選びの候補が限られやすいため、サイズが合う方はぜひ店頭で実車をご確認ください。

価格はすべてASK

今回ご紹介したSCOTT特価車は、すべて価格ASKとなります。

通常価格からかなりお買い得な価格でご案内できる車体もあります。

「SCOTTのロードバイクが欲しかったけど、価格がネックだった」

「せっかくなら上位グレードをお買い得に購入したい」

という方にも、ぜひ一度チェックしていただきたい特価車です。

ただし、今回の車体は元試乗車・元展示車となります。

そのため、新品車体とは状態が異なります。

購入前にご確認ください

今回の特価車をご購入いただく際は、以下の点をご確認ください。

実車確認が必要です

元試乗車・元展示車のため、車体には使用・展示に伴う傷や汚れなどがある場合があります。

車体ごとに状態が異なりますので、店頭にて実車をご確認ください。

状態に納得して購入

今回の特価車は、実車の状態をご確認いただき、内容にご納得いただける方のみ販売とさせていただきます。

価格だけではなく、

フレームやフォークの状態

パーツ類の状態

傷や使用感

各部のコンディション

などをご確認ください。

気になる部分があれば、スタッフまでお気軽にお声がけください。

越谷店限定です

今回のSCOTT特価車は、ワイズロード越谷店専売品となります。

オンラインでの通常販売ではなく、越谷店で実車をご確認いただく特価車です。

サイズやカラーが合えば、通常の新品車体とは違った価格でSCOTTロードバイクを手に入れるチャンス。

特に今回のように、ADDICT RC10・RC20・RC30などの上位モデルも含まれているため、SCOTTを検討中の方はぜひ一度店頭でご確認ください。

気になる車体はお早めに

今回の特価車は、各モデル・サイズとも1台限りです。

同じモデルでもサイズやカラーが異なるため、

「このサイズなら欲しかった！」

という方にとっては、まさにタイミング次第の特価車です。

価格や車体状態、サイズ感など、詳しい内容についてはワイズロード越谷店の店頭にてご確認ください。

SCOTTのロードバイクをお買い得に手に入れたい方は、ぜひこの機会をお見逃しなく！

まとめ

今回は、越谷店に入荷したSCOTT 2026年モデルの特価車を一覧でご紹介しました。

今回のラインナップは、

ADDICT 50／GRY／M

SPEEDSTER 10／WHT／L

ADDICT RC30／ORG／S

ADDICT RC30／F.GRN／XXS

ADDICT RC10／G.BLU/G.PINK／S

ADDICT RC20／WHT／XXS

の6台。

価格はすべてASKとなっており、通常価格よりもお買い得な特価でご案内予定です。

ただし、元試乗車・元展示車のため、実車の状態をご確認いただき、ご納得いただいたうえでの販売となります。

SCOTTのロードバイクを検討中の方、特にサイズが合う車体を探している方は、ぜひ一度ワイズロード越谷店までお越しください。

気になる車体がありましたら、お早めに店頭でご確認ください！

どうも越谷店宮本です。

水辺に停めた自転車のステムにRH-100を装着したイメージ

自転車でランガンしてると、最初にぶつかる壁があります。

「移動中、ロッドどうすんの？」問題です。

・リアカゴに突っ込む → ガタガタ鳴るし、ルアーがカゴにささる

・ロッドベルトで背中に背負う → 忘れてそのまま置いていく（過去の自分の話です）

・手で持つ → 自転車に乗れません

そんなランガンあるあるを一発で解決してくれるのが、自転車用品の老舗・ミノウラ（MINOURA）のランガンフィッシング用ロッドホルダー「RH-100」です。

RH-100ってどんなやつ？

ミノウラって、ローラートレーナーや輪行キャリアで知られる自転車パーツの国産メーカーなんですが、そこが釣り目線で出してきたのがこのRH-100。

自転車のヘッド周りなど「縦方向のパイプ」にカチャッと装着して、そこにロッドをセットできるホルダーです。アルミ＋樹脂＋ステンレスのしっかりした作りで、重量はたったの220g。

RH-100単体。クランプ部分にはMINOURAの刻印入り

ここが良い① 工具不要のワンタッチ着脱

採用しているのはミノウラ独自の「SMクランプ（スペースマウント）」。

これがもう、付け外しが片手でワンタッチ。釣りに行くときだけカチャッと付けて、帰りは外して車に積むのも輪行するのも自由自在。自転車の見た目も傷つけにくいのが地味に嬉しいです。

しかも、取り付ける場所を工夫すれば折りたたみ自転車に付けたまま折りたためるという設計。ロングロッドとの相性も含めて、細かいところで「使う人」のことを考えてます。

折りたたんだ自転車。付けたまま折りたためる設計

ここが良い② リグ・ルアーを付けたまま移動できる

これが一番デカいポイントです。

ワームを巻いたまま、クランクを結んだまま、そのまま走れます。

着いたら自転車からロッドを抜いて、そのままキャスト。これまでの「移動 → ロッド組み直し → 改めてキャスト」という一連の儀式が消滅します。ランガンって結局「いかに手間を減らして水回りに立つ時間を作るか」のゲームなので、この差はデカい。

ルアーと並ぶRH-100。リグ付けたままの移動が最高

ここが良い③ 左右に首振りできる

ホルダーの首が左右にスイングするので、ロッドの向きを好きな角度に調整できます。

・長めのロッドでも自転車や体に当たらない角度へ逃がせる

・抜き方向を決めておけば、止まってすぐスッと抜ける

いわゆる「シーバスランガンで7フィート以上持ってる人」みたいなシチュエーションでも、干渉を回避しやすいのがありがたい。

首振りの可動域を示したイメージ

スペックまとめ

※詳しい仕様はミノウラ公式の製品ページをチェック。

買う前に知っておきたい注意点

良さを押すだけじゃなくて、正直なところも書いておきます。

・耐荷重は500g（垂直取付時）。ゴツくて大きい竿はさすがにやめましょう。

・自転車の形状によって取付位置の検討が必要。ママチャリ～ロード～折りたたみまで幅広く対応していますが、一度自分の車体で付け場所をイメージしてから買うと失敗なしです。

まとめ：自転車ランガン勢は、買いです

4,000円ちょっとで、自転車ランガンの最大のストレスだった「ロッド運び問題」が完全消滅。

・ワンタッチ着脱で釣りのときだけ装着

・リグ・ルアーはそのまま、移動はノンストレス

・首振りでロッドの干渉も回避

自転車でポイントを回るスタイルの人なら、全員刺さるタイプのアイテムだと思います。

自転車への装着イメージ。これで次のポイントへサクサク移動

それでは、良いランガンを！

画像出典：MINOURA（ミノウラ）公式サイト（https://www.minoura.jp/product/rh-100/）

今回ご紹介するのは、BIANCHIのフルカーボンロード SPRINT DISC 105。

「そろそろカーボンロードに乗ってみたい」という方の、最初の1台にぴったりの人気モデルです。
美しいデザインかつ手の届きやすい価格。今回は特価でのご案内です。

BIANCHI SPRINT DISC 105（機械式12S）

カラー：SX チェレステ ／ SZ ライトグレー
定価 ￥360,800-（税込） → 特価 ￥315,001（税込）
サイズ・適応身長目安は「越谷店頭にあるラインナップ」をご覧ください。

■ SPRINTってどんなバイク？

SPRINTは、BIANCHIのカーボンロードの入り口となるエントリーモデルです。

フレームはもちろん、フォークやシートポストまでカーボン。
走りや快適性に関わる部分がしっかりカーボンでまとめられているので、軽さや振動吸収性、そして所有する満足感まで、カーボンならではの良さをしっかり味わえます。

120年以上の歴史を持つイタリアの名門BIANCHI。
一目でそれとわかるチェレステカラーをまとったカーボンロードが、初めての1台として選べる。
これはかなり贅沢な体験だと思います。

■ 迷ったらコレ。最新のSHIMANO 105（12速）

コンポーネントには、現行のSHIMANO 105 機械式12速を搭載しています。

「105さえ付いていれば間違いない」とよく言われる、信頼のグレード。
変速はスムーズで、ギアの選択肢も幅広く、平坦の巡航から登り坂まで気持ちよく走れます。
扱いやすさやメンテナンス性のバランスも良く、初めてのロードバイクにこれ以上ない構成です。

ブレーキも同じく105の油圧ディスク。
軽い力でしっかり効き、コントロールもしやすいので、雨の日や下りでも安心して止まれます。

■ ハンドル周りすっきり、ケーブルフル内装

SPRINT DISCは、ブレーキホースや変速のワイヤー類ができる限りフレーム内に収められたフル内装仕様です。

ハンドル周りがすっきりまとまり、見た目の完成度がぐっと高まります。
空気抵抗の面でも有利で、機能美という言葉がよく似合う佇まい。
カーボンフレームの美しいシルエットと相まって、所有欲を満たしてくれます。

■ 足回りはイタリアンブランドで統一

SPRINT DISCは、足回りにもこだわりが詰まっています。

ホイールは空力に定評のある「Vision（ヴィジョン）」、タイヤはグリップと快適性で評価の高い「Vittoria（ヴィットリア）」と、イタリアンブランドで統一。
標準では扱いやすい28C幅のタイヤが装着され、舗装路を軽快に走れます。

さらにタイヤは最大32C幅まで交換可能。
太めのタイヤに替えれば、荒れた路面や長距離ライドでの快適性を高めることもでき、使い方に合わせて育てていける懐の深さもあります。

■ アライのイチ押し：初めてのカーボンならこの1台

たくさんのロードバイクがある中で、初めてのカーボンロードとして自信を持っておすすめできるのがSPRINT DISC 105です。

フルカーボン・最新105・油圧ディスク・フル内装と、長く付き合えるしっかりした装備が一通り揃っている。
これから始める方が「最初に良いものを選んでおきたい」と思ったとき、価格と内容のバランスがとても優れた1台です。

[ysid 8059919043495]

■ 越谷店頭にあるラインナップ

・SX チェレステ：50サイズ

適応身長の目安：
47サイズ/160cm前後
50サイズ/165cm前後
53サイズ/170cm前後
55サイズ/175cm前後
57サイズ/180cm前後

店頭在庫以外のサイズも、お取り寄せで対応できる場合があります。
気になるサイズがあれば、お気軽にご相談ください。

■ まとめ

BIANCHI SPRINT DISC 105 はこんな1台です。

✔ フォーク・シートポストまでフルカーボンの、本格エントリーロード
✔ 迷ったら間違いない、最新SHIMANO 105（12速）＋油圧ディスク
✔ ケーブルフル内装＆イタリアン足回りで、見た目も走りも本格派
✔ 、見た目も走りもバッチリなこのバイクが、手の届く特価で

サイズ感やカラーを確かめたい方も、ぜひお気軽に越谷店までご相談ください。
店頭・お電話でのお問い合わせもお待ちしております♪

SCOTT: 2025 ADDICT RC20
color:ハッシュドピンク(ピンクっぽくなくてアイボリーっぽいです)
size: XXS
適性身長: 162cm前後
定価　￥1,045,000-(税込) → 元試乗車特価　￥5?2,500-(税込)
※元試乗車の為キズ・汚れがございます。
※保証は付きます。

[ysid 2025000021518]

プロスペックの690g(!!!?)の超軽量フレームに、コンポーネントはシマノULTEGRA Di2、ホイールにFULCRUM WIND42 DBを採用したハイスペックバイクが元試乗車驚愕特価にて越谷アウトレット店に入荷いたしました!!
元試乗車の為、キズや汚れがあり、ハンドル高さも1番低くなっていてポジションに制限がありますが、サイズが合う方で「レースを走りたい!」「ハイクラスバイクをお得に手に入れたい!」という方にはめちゃくちゃオススメの1台となっています!
元試乗車ですが、この価格でこの性能のバイクが手に入るのは非常にお得です!!!!!

コンポーネントはシマノULTEGRA Di2をフル装備!!

ハンドルもSCOTT傘下SYNCROSブランドのフルカーボンモデルが標準装備されます。

ホイールはセミディープ軽量カーボンモデルFULCRUM WIND42 DBを搭載!!

サドルもSYNCROSのカーボンレールモデルを標準装備!!

ハンドル高はベタ下げ!ポジションが決まっている方にオススメです。

トップチューブ左側にキズがございます。

BBチェーン落ちの跡がございます。

右STIレバーにキズがございます。

元試乗車の為キズや汚れ、ハンドル高がベタ下げなどの理由はございますが、保証が付いてこの価格で手に入るのはめちゃくちゃお得ですよ!!適正身長は162cm前後、サイズが合えばラッキーです!
質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/09/05/112950]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/09/11/113699]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/09/13/113734]

前回のヘッドパーツ交換に続き、スタッフバイクのカスタムを進めていきます。

第3回となる今回は、BB（ボトムブラケット）の交換です。

先日購入したSRAMのGXP対応BBを取り付け、次のカスタムへ進む準備をしていきます。

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2026/09/15/113954]

ただし、取り付ける予定のクランク「SRAM OMNIUM」は別のピストバイクに装着中。

そのため、今回はBB交換まで。クランクの取り付けは、ピストで出勤できる日に行います。

今回の作業内容

今回行う作業はこちらです。

1. クランクとBBを取り外す

2. BBシェルのタップ・フェイシング

3. スレッドコンパウンドを塗布し新しいBBを取り付ける

それでは作業開始です。

クランクとBBを取り外す

まずは、Tutto Plusに標準装備されているクランクセットを取り外します。

コッタレスクランク抜きとか久々に触りました。

クランクを外すとBBが見えるようになるので、そのままBBの取り外しへ進みます。

続いて、もともと付いているBBを取り外します。

専用工具を使用してBBを外し、BBシェルの状態を確認します。

ねじ山を整える

BBを外したら、すぐに新しいBBを入れるのではなく、フレーム側を整えます。

まずはタップ作業。

BBシェルのねじ山をさらい、汚れや細かなバリなどを取り除いて、BBを取り付けやすい状態にします。

フェイシングする

続いてフェイシングを行います。

BBシェルの左右にあるフェイス面を整え、BBがきちんと収まる状態にします。

普段は見えない部分ですが、こうした取り付け面を整えておくことも、組み付け作業では大切な工程です。

スレッドコンパウンド

下準備が終わったら、新しいBBを取り付けます。

ねじ込む前に、ねじ部分へスレッドコンパウンドを塗布します。

塗りすぎないよう薄く塗って、取り付けの準備完了です。

新しいBBを取り付け

いよいよ新しいSRAM GXP対応BBを取り付けます。

左右の向きを確認して手でねじ込み、問題なく入ることを確認してから工具で締め付けます。

これでBB交換は完了です。

OMNIUMは次回へ

今回はBB交換まで。

というのも、次に取り付けるSRAM OMNIUMは現在、別のピストバイクに付いています。

なので、天気が良い日にピストで出勤できる日まで取り付けはお預け。

OMNIUMを外せるタイミングが来たら、Tutto Plusへ移植します。

次回はクランク取付

これでTutto PlusのBB周りは、新しい仕様になりました。

次はいよいよSRAM OMNIUMを取り付けます。

ヘッドパーツ、BBと少しずつ手を入れてきたスタッフバイク。

クランクが付くと、また一段と雰囲気が変わりそうです。

次回のカスタムもお楽しみに！

まとめ

今回は、CINELLI Tutto PlusのBB交換を行いました。

クランクとBBを取り外し、BBシェルのタップ・フェイシングを実施。

スレッドコンパウンドを使用して、新しいSRAM GXP対応BBを取り付けました。

スタッフバイクの完成に向けて、まだまだカスタムは続きます！