最近、即納可能車体やミドルグレードの車体を中心にご紹介してきました。
じゃあ、様々なイベントや春ヒル、クリテリウム等のレースが活発になるこれからのシーズン、ガッツリとレーシーな車体でオススメの1台はないの？

…もちろんあります！
それが今回の目玉、” TREK   MADON   SL6 ”

今回は、そんなMADONE SL6の魅力をご紹介していきます。ハイスペックな車体をお探しのお客様はもちろん、将来的にレース出場を検討しているお客様は必見です！！

詳細スペック

サイズ:50

適正身長：160〜165cm前後

カラー:マットカーボン スモーク
通常販売価格￥824,890(税込) →[熊谷店限定]￥ASK( 詳細はスタッフまで！)
※直接店舗でのご案内限定車体となります。

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MADONE SL6の特徴

より早く走る為、空力性能を極限まで追求したピュアレーシングバイク✨
そのMADONEシリーズの中でも手の届きやすい1台として、価格を抑えつつも確かな走行性能を誇る1台に仕上がっています。

①先代から更に300gの軽量化

上位モデルSLRと比較してもその差は僅か+100g

②カーボンホイール＆ハンドル を標準装備

内臓ワイヤーでエアロ性能が更にパワーアップ✨

③空力を高めるISO FLOW機構を搭載
飛行機のウィングのように大きな空洞がある形状
風の抜けが良くなる事で風を推進力に変換します(^^♪

エアロ性能は最上位譲り

DETAIL

上位モデルSLR同等の空力性能

MADONEといえばのTREKのエアロロードとして有名ですが、
最上位グレードだけでなく、ミドルグレードでも大人気です。
フレーム形状は同じながらフレーム・ホイールのグレードや構成部品は扱いやすくしているのが特徴です。

エアロ性能は変わらず、融通の効く構成

まずエアロ性能の大部分を決めるフレーム形状ですが、
最上位グレードのSLRと同形状になっています。

カーボングレードはOCLV500なのでOCLV800よりは剛性は抑えめですが、
T47 BBと共に力をしっかり受け止めて、高速度域での伸びを実現します。

また、エアロロードというとフラッグシップ、専用部品ばかり！のイメージがありますが、
MADONE SLは引き続き分割式ハンドルステムを採用しています。

 
しかも今年からRSLグレードのカーボンハンドルにアップグレードされています。
これにより一体式にはないメリットである、
好みのハンドルが、トライアスロンやTT等で使う際のDHバーが、サイコン純正マウントが使える
といった便利さをもたらします。

これからの時期には？

エアロロードというと横風に弱いと言われ、これからの時期には向かないイメージがありますが、
近年はタイヤの25C化や斜めからの風に対するエアロ性能も重視されており、昔ほど使いにくい事はありません。
風が強いこれからの時期はそれほど高速巡航をしない人でもエアロ性能を体感しやすい環境と言えます。

Di2専用フレームなので最初から105Di2が装備されていたり、
ハンドルも最上級カーボンハンドル、ディープホイールなど、
初期装備のままでも十分な戦力を有しています。

それでも初めからカスタムしたい！
という場合も対応出来ますので気になる方はお気軽にスタッフまで(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

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