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	<title>Y&#039;s Road 熊谷店 &#187; 【コツさえ掴めば怖くない！？】チューブレス化の作業工程をご紹介！[これでパンクも無問題！]</title>
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	<description>Y&#039;s Road  熊谷店</description>
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		<title>【コツさえ掴めば怖くない！？】チューブレス化の作業工程をご紹介！[これでパンクも無問題！]</title>
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		<pubDate>2024-05-09 21:28:07</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[トヨタ]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[いつもワイズロード熊谷店をご利用いただきありがとうございます！熊谷店スタッフTOYOTAです。 温かい日も増え [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>いつもワイズロード熊谷店をご利用いただきありがとうございます！<br />熊谷店スタッフTOYOTAです。</p>
<p>温かい日も増えたので店頭では<br /><strong><span style="color: #ff0000; font-size: 18pt;">チューブレスレディ化して欲しい！</span></strong><br />という依頼も増えております。 </p>
<p>しかし<br /><span style="color: #ff0000;">難しそう！</span><br /><span style="color: #ff0000;">何を揃えればいいか分からない！</span><br />という声も多く頂きます。今回は<span style="color: #ff0000;">チューブレス化の作業工程</span>をご紹介です！</p>
<h2>今回のベースとなるホイール <br />BONTRAGER AEOLUS RSL 32</h2>
<p> <a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2177-e1715255198836.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25410" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2177-e1715255198836.jpg" alt="DSC_2177" width="650" height="650" /></a> <a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2178-e1715255207293.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25411" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2178-e1715255207293.jpg" alt="DSC_2178" width="650" height="650" /></a></p>
<p>通常販売価格：369,800(税込)</p>
<p>[ysid 7613052271996]</p>
<p>[ysid 7613052272009]</p>
<p><span style="color: #ff0000;">軽量性とエアロを兼ね揃えた</span>最高級ホイール。<br />主に<span style="color: #ff0000;">クライミングを好む方や、加速の切れを重視する方に人気</span>の37mmハイト。</p>
<p>勿論TLR対応です。<br /><span style="color: #ff0000;">(全てのホイールがチューブレス化出来るわけではありません。事前にチューブレス対応ホイールか確認しましょう。)</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>必要なもの</h3>
<h4>チューブレス対応バルブ、リムフラップ</h4>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2163-e1715255497644.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25397" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2163-e1715255497644.jpg" alt="DSC_2163" width="650" height="650" /></a><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2162-e1715255514351.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25396" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2162-e1715255514351.jpg" alt="DSC_2162" width="650" height="650" /></a></p>
<p>ホイールメーカーによっては専用品を出している場合もありますので、純正品が無難です。<br />ない場合は市販の物で問題ありません。<br /><span style="color: #ff0000;">今回はホイールに付属するBONTRAGER純正品です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>チューブレスレディ用タイヤ</h4>
<p>チューブレスタイヤは一般的なクリンチャータイヤとは違い、<span style="color: #ff0000;">内面加工</span>がされています。<br />ですのでここもチューブレス用か確認です。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2166-e1715255553222.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25400" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2166-e1715255553222.jpg" alt="DSC_2166" width="650" height="650" /></a> <a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2167-e1715255563587.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25401" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2167-e1715255563587.jpg" alt="DSC_2167" width="650" height="650" /></a></p>
<p>今回使用したタイヤはこちら。</p>
<p>[ysid 4571244748097]</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>シーラント</h4>
<p>これを中に入れることで<span style="color: #ff0000;">タイヤとホイールの隙間を埋めて空気を密封して、パンクしても穴を塞いで</span>くれます。<br /><span style="color: #ff0000;">性能も価格でかなり変わる人によってはこだわりポイント。</span><br />今回使用した<span style="color: #ff0000;">シーラントは店内一番人気</span>のこちら。</p>
<p>[ysid 5037835821000]</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>取り付け作業開始</h3>
<h4>先ずはフラップ張替え</h4>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2164-e1715255811700.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25398" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2164-e1715255811700.jpg" alt="DSC_2164" width="650" height="650" /></a></p>
<p><span style="color: #ff0000;">テープタイプはテンションをかけながら、成形済みのタイプは折り目等が付かないよう</span>嵌めていきます。<br />ここで左右に大きなばらつきがあったり、隙間があるとそこから<span style="color: #ff0000;">空気やシーラントが漏れてしまうので要注意</span>です。<br />テープタイプも一発勝負ではないので慎重に巻き直しながらでも問題ありません。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>タイヤ＆バルブ装着</h4>
<p><span style="color: #ff0000; font-size: 18pt;">ここが一番悩む方が多いと思います。</span></p>
<p>まずはタイヤを片方だけセットして・・・</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2168-e1715256059489.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25402" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2168-e1715256059489.jpg" alt="DSC_2168" width="650" height="650" /></a></p>
<p>ここでバルブ取り付け。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2169-e1715256100105.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25403" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2169-e1715256100105.jpg" alt="DSC_2169" width="650" height="650" /></a> <a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2165-e1715256088510.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25399" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2165-e1715256088510.jpg" alt="DSC_2165" width="650" height="650" /></a></p>
<p><span style="color: #ff0000;">一番最初にバルブをはめるとタイヤ取り付けが最初からベリーハードモード</span>になります。</p>
<p>皆さん悩むもう片方のタイヤ嵌めですが、<br /><span style="color: #ff0000; font-size: 18pt;">ポイントはバルブの反対から付け始める事です！</span></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2170-e1715256210865.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25404" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2170-e1715256210865.jpg" alt="DSC_2170" width="650" height="650" /></a></p>
<p><span style="color: #ff0000;">クリンチャーではバルブ側からタイヤを入れるのが鉄則</span>ですが、<br />チューブレスレディではビードが硬くなりとても嵌めにくくなります！</p>
<p>普段の流れでついやってしまいますが、<span style="color: #ff0000;">チューブレスレディでは逆から入れていきます！<br /></span>最後はバルブ側で嵌めるとかなりやりやすくなります。(最悪プラのタイヤレバーも使用可です。)</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2171-e1715256400160.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25405" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2171-e1715256400160.jpg" alt="DSC_2171" width="650" height="650" /></a></p>
<p>どうしてもタイヤとホイールメーカーが別の場合、勘合設定はきつめになります。<br /><span style="color: #ffff00; background-color: #000000;"><strong>MAVICが作業しやすいといわれるのは同一メーカーが同一基準で勘合設計できるから</strong></span>です。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="color: #ff0000; font-size: 18pt;">それでも嵌まらない物は嵌まらない！</span></p>
<p>という時はこんな便利グッズが熊谷店にはあります。</p>
<p>GRUNGE タイヤインストール</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2181-e1715331127524.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25431" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2181-e1715331127524.jpg" alt="DSC_2181" width="650" height="650" /></a></p>
<p>通常販売価格：1,430(税込)</p>
<p>[ysid 4948107255670]</p>
<p>ホイールのフックに引っ掛けてテコで持ち上げます。<br /> <span style="color: #ff0000;">チューブレスだけでなくクリンチャーでも</span>使えます。<br /> (因みに豊田愛用の工具です。)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>スマートに行きたい方はコチラ</p>
<p>TYRE GLIDER タイヤレバー</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2180-e1715331107761.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25432" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2180-e1715331107761.jpg" alt="DSC_2180" width="650" height="650" /></a></p>
<p>通常販売価格：2,090(税込)</p>
<p>[ysid 0658556064818]</p>
<p>こちらはタイヤのフックにセットして押し込むタイプです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>シーラント注入</h4>
<p>ここまで来れば後はウイニングラン(?)です。<br />一度空気を入れてビードをある程度嵌めたら</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2172-e1715256507150.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25406" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2172-e1715256507150.jpg" alt="DSC_2172" width="650" height="650" /></a></p>
<p>バルブコアを外してシーラント注入！<br />(空気を抜いてからコアを外さないとコアが吹き飛んでいきます・・・)</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2174-e1715256762516.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25407" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2174-e1715256762516.jpg" alt="DSC_2174" width="650" height="650" /></a><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2175-e1715256533348.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25408" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2175-e1715256533348.jpg" alt="DSC_2175" width="650" height="650" /></a></p>
<p>大体でいいので先にビードをあげておくと<span style="color: #ff0000;">後の空気入れでシーラントごと吹きだしたり、</span><br /><span style="color: #ff0000;">何度も作業してホイールや手がシーラントまみれなんてことを防げます。</span><br /> ビードがどうしても上がらない場合は<span style="color: #ff0000;">ビードワックス</span>もオススメです。</p>
<p>MARUNI W-109 ビードワックス40G</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2179-e1715331116627.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25433" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2179-e1715331116627.jpg" alt="DSC_2179" width="650" height="650" /></a></p>
<p>通常販売価格：814(税込)</p>
<p>[ysid 4907388004254]</p>
<p>後は再度規定空気圧まで入れ、<span style="color: #ff0000;">色んな角度に傾けながら<strong>よーく回して</strong>ホイール内にシーラントを行き渡らせたら、</span><br /><span style="color: #ff0000;">最低一晩放置</span>です。</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2176-e1715256746206.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-25409" src="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2024/05/dsc_2176-e1715256746206.jpg" alt="DSC_2176" width="650" height="650" /></a></p>
<p>シーラントは温度と圧力で硬化する為、<span style="color: #ff0000;">入れただけでは膜も弱く空気が逃げて</span>しまいます。<br />空気圧のかかった状態で最低一晩置いて状態を見ましょう。<br />初日は１～2気圧抜けてしまいますが、<br />後日は安定してきます(それでもクリンチャーより抜けは早いです。)<br /><span style="color: #ff0000;">もし一晩でペタンコになる場合はシーラントを追加注入、よく回してもう一日様子見・確認です。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>こんな感じで、<br /><span style="color: #ff0000;">ポイントさえ押さえればパンク修理の延長線上</span>の作業で交換できます。<br />様々なメーカーが対応品を出していますので、気になる方はお気軽にスタッフまで！<br /><span style="color: #ff0000;">チューブレスレディ大好きスタッフや、何故かこの作業が得意な私(クリンチャー派)もお待ちしております。</span></p>]]></content:encoded>
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