【熊谷ブラックフライデー】えっ…旧型とは言えこの価格で良いの？『TREK MADONE SLR』

トヨタ — 2024-11-09 15:44:14

ご覧いただきありがとうございます、熊谷店スタッフTOYOTAです。

今回は熊谷店限定を聞いた瞬間
「えっ…本気で？」
となったスーパー車体をご紹介です！

遂にトンデモ価格になっちゃった・・・
TREK MADONE SLR 7 2023

最終定価価格：~~￥1,397,990(税込)~~ → スタッフにヒッソリと聞いてください。

サイズ：52

カラー：旧チームカラー

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MADONEといえばTREKの最上位レースバイクで、
当時はエアロロードとして数々の勝利を重ねていました。
最新作からGen 8(ジェネレーション8)としてEMONDAの軽量性にも力を入れていますが、
この車体でも戦闘力は負けてはいません！

細かい話が苦手な方は次の項目へ進み下さい。

最新作というと「ここが改善した！」と華々しくアピールされます。
MADONEといえばエアロ性能でしょ！
ということで、
本車体と最新作のエアロをTREKが公表しているデータから比較してみます。

	節約できたパワー（ワット）風洞時速35km	単位時間あたりの短縮秒数 200ワット
対Madone Gen 7	0.1	0.4

ちょっと見にくい表ですが、
正の数字が大きい程、最新型の方が速いというデータです。
確かに最新型の方が速い、ですが絶対勝てない数値ではありません。

更に10％の勾配で逃げたライダーに加速して追いつくために280ワットから450ワットまでパワーを上げる場合、
平坦スプリントと登り坂（勾配4％）でのスプリントを、1500ワットでした場合をEMONDAを含めて比較すると、

バイク (SLRの販売時スペック)	アタックに追いつくまでの時間 10%勾配（秒）	Émondaより前に出られた車身平坦スプリント12秒間	Émondaより前に出られた車身上り（勾配4%）スプリント12秒間
Madone Gen 8	29	1.08	0.89
Madone Gen 7	32	1.03	0.81
Émonda	30

こちらも新型に引けを取らない。
確かに0.1秒の世界を狙うなら重量分だけEMONDA、新型MADONEよりは遅れます。
が、もしそうでないなら旧型でも十分通用するとも見れます。