新しく新車を組み上げたので乗りたくてしょうがないですが、あいにく今のところ通勤でしか乗れてません。

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通勤時間を使い、なんとなくポジションが固まったので休日にライドに行こうと思っていましたがあいにく猛暑日と重なる…

今週も乗れないのかと諦めていましたが、休日中にふと『渋峠』の確認してみると風も弱く雨の心配も無さそうな絶好のサイクリング日和。

思い立ったら吉日。もう、お酒も飲んでリラックスモードでしたが急遽準備して翌日に行って来ました。

道の駅　あがつま峡

午前7時前に本日のベーススポット『道の駅　あがつま峡』に到着。

『渋峠』へ上るには草津をベーススポットにする人が多いと思いますが、そこからだと私にはちょっと物足りないのでコチラからスタート。

一昨年もここをベースに『渋峠』まで上ったのですが、同じルートを走ってもつまらないので、またその場の思いつきでルートを探してみると、林道を経由して行けそうなコチラのルートがあったので走って見ることに。

【スタッフTOMIYのソロポタ日記】新しい相棒Due＋で行く『絶景』『涼』を求め！渋峠へ40kmヒルクライム！ | Y's Road 熊谷店

まあ、上らなくていい山をひとつ越えるのはたしかだが(笑)

 いきなり斜度15％オーバーの坂を上らされて心拍がやばい。

8kmほど上りピークに到着。

朝なので気温は低いですが湿度が高くて汗だくだく。これが後々のトラブルを生むことに…

林道から下り本来のルート国道292号(旧道)に合流。ここから草津まで再びヒルクライムですので『道の駅 六合』にてトイレ休憩。

品木ダム

ストレートに草津に行かず『品木ダム』に寄り道。ダムだから上るものだと思っていましたが国道からの分岐点は下り。

下ったという事は、また上らなきゃいけない(笑)

ここでは『草津温泉』の水を最終的に中和しています。このあたりの水は『草津白根山』などの火山活動の影響により強酸性なのでこのままでは飲料水や農業用水に使用できないので中和が必用になります。

ダム湖の色もどことなく温泉色。

志賀草津高原道路

『国道最高地点碑』や『渋峠』のある『志賀草津高原道路』の群馬側の入り口です。ここから『渋峠』まではおよそ18㎞ほど。

昔だったら18kmのヒルクラムとなると一大事ですが、色々な坂を上り感覚がマヒしてるので『あと18km上れば終わり』という感じ方に…

アクシデント！

順調にペースを抑えながら上っていましたが足に違和感が。

森林限界になりちょっと斜度が上がったところで

左太ももが攣る

何とかごまかしながらペダリングを続け痛みも引きましたが今度は

右太ももが攣る

さらに誤魔化しながら進みましたが再度

左太ももが攣る

こうなり無理して進むと悪化してヤバいことになりそうなので

撤収！

とりあえず、200ｍほど進むと最初の展望スポットがあるので休憩します。

脚を攣ってしまった原因は塩分とミネラル不足だと思われます。水分補給はしていましたが涼しさに油断して塩分補給を忘れており、ここに来て初めて塩ジェルを補給しました。

 ちょうどお昼時なので絶景を眺めながらお昼ご飯にします。

景色を眺めながらどんな自転車が走っているか確認してみると、ロードバイクだけではなくBROMPTONで上っている人も。

そして、目を疑う光景が…

ママチャリ！

リアル小〇田坂道が現れた…

一応、電動アシストタイプでしたが、バッテリー持つのか疑問になるのと下りは大丈夫なのか心配に…

ゆっくり、30分以上休憩して帰路につきます。

帰りも交通量の少ない国道292号(旧道)から下ります。リムブレーキからDISCブレーキになったので長い下り坂が楽です。

『長野原町』まで下りてくると気温が一気に上がり暑い…

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時間に余裕があるので『不動の滝』に寄り道。 

『八ッ場大橋』からの『八ッ場ダム』

ワープ⁉

 『八ッ場ダム』の天端にきました。ここから一気に下へ降ります。

ダムには管理用兼観光用エレベーターがあるのですが自転車も乗り入れ可能です。

一気に100ｍ以上降下。本来なら上りに使いたいところでしたが、エレベータが使用出来るのが午前9時半からなので今回は下りに利用。

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今日は放水していませんでしたが放水しているとかなり迫力があります。

帰りは足も攣る事もなく戻ってきました。

『SOMA スムージーHP』で初めてヒルクライムをしましたが、以前の『CALAMITA Due+』に比べてダンシングが良く進みます。全体的にフレーム剛性が上がっているのが一番の要因と考えられます。

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