ホイールをアップグレードして納車させていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

ESCAPE RX  ANTARES  ROAD CARBON WHEEL 4521 DISC TLR

O様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

まず、コチラのホイールを取り付けるにあたってクリアしなければいけない所が2カ所あります。

①スルーアクスル規格→クイックリリース規格

②リアエンド幅142mm→135mm

『ANTARESカーボンホイール』はロードDISC用規格で作られているのでこのままでは取り付けできません。

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¥110,000(税込)

そこで必要になるものがコチラ

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¥4,400(税込)

コチラの変換アダプターを使用すれば上記の問題を解決。

クロスバイクに取り付け可能なカーボンホイールはあまり多くないと思います。

クロスバイクユーザーの皆さんいかがでしょうか？見た目も走行性能も上がるホイール交換のご依頼お待ちしております。

ホイールをアップグレードして納車させていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

KhodaaBloom FARNA DISC 105  UNAAS HARD2 マスマトリックス

S様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

S様は何度かパンクの修理でご来店いただいており、今回もパンク修理の為の来店でした。

何度もパンクをしているので何とかパンクのリスクを減らしたいと言うことで、リスクを低減出来るTLR(チューブレスレディ)システムをご案内。

せっかくなので純正ホイールからのアップグレードとリムに穴が空いていないニップルホールレスでTLRトラブルを減らせるコチラのホイールをご案内させていただきました。

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走りも変わり、見た目も変わるホイール交換いかがでしょうか。ご来店お待ちしております。

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5月に入荷した『SOMA Smoothie HP』フレームセット

【スタッフブログ】スタッフTOMIYがDISCブレーキデビューするってよ！ | Y's Road 熊谷店

一部部品が入荷待ちになっており、組めずにいましたが、遂に部品が入荷したので組み上げました。

SOMA Smoothie HP F/S　キャンディアップルレッド 

￥220,000(税込)

まず、原形のフレームはコチラ。

『SOMA』はアメリカ・カルフォルニア発祥のブランドで、クロモリフレームのあらゆるジャンルがラインナップされています。

私が選んだ『Smoothie HP』はエンデュランス系のカテゴリーになりますが、ジオメトリー表を確認すると全体的にオールロードよりのフレーム設計となっています。

こだわりはカラーカスタム

一番にこだわったのが色です。

『フレームカラー+ゴールド・シルバー』をメインに部品をチョイス。なので、性能は二の次です（笑）

完成した車体はコチラ。店長TOYOTAに言わせると『色がうるさい』らしいです…

(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

どうせやるなら振り切ったことをしたかったので狙い通りです。ただ、残念なのが一部部品(DISCローター)が入荷未定で私の中ではまだ完成しておりません。

フレームには『velogue Tough Guard』ガラスコーテイングを施工

フレームとフォークにはガラスコーテイング『velogue Tough Guard』を施工。強力な撥水性や防汚性能を有しておりキレイな状態が保てます。実際、通勤途中にチョット雨に降られましたが、ほとんど汚れがつきません。さらに硬度9Hと非常に硬いガラスコーテイングなので傷にも耐性があります。

コンポーネントはSHIMNO R7000を移植

STIレバーとRDは『CALAMITA Due+』で使用してたものをそのまま移植しましたがFDはバンドタイプになったので新調。カセットスプロケットは15000ｋｍ以上使用しているので新調し、せっかくなのでアルテグレードにしました。

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クランクはお気に入りの『SUGINO OX2』を移植。

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プーリーもフレームカラーに合わせて変更。

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 ヘッドパーツ類

フレームセットにはヘッドパーツは付属していないので規格に合わせて準備。

ヘッドセットの規格は上椀『ZS44/28.6』下椀『EC44/40』フレームカラーと同じになりそうな『WOLF TOOTH』を選択。さらに『KCNC』のプレッシャーアンカー。

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足回り

ホイールは以前から使いたかった『UNAAS HARD2 Golden emblem』

そしてタイヤは『VITTORIA CORSA PRO TLR 28ｃマリアローザスペシャルエディション 』

サイドウォールを派手にするだけの為にチョイス(笑)

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機械式DISCブレーキ GROWTAC EQUAL

元々使用しているR7000 メカニカルブレーキSTIを活かすために『GROWTAC EQUAL ブレーキ』をチョイス。カラーラインナップも豊富なのもポイント。この部分はあまり換える事は無いと思われるのでフレームカラーに合わせてREDにしました。

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その他部品等

 ペダルは新調。軽量な『SHIMNO PD-M8100』

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シートクランプも『WOLF TOOTH』

メーカー表記では30/29.8ｍｍのシートクランプに対応と書いてありましたが30ｍｍだと締め付けが弱くてサドルが下がってくるのが確認されました。

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サイコン類はレックマウントでスッキリ。フロントバッグを使用する為に延長アダプターを使用してライトを前に出しています。

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ワイヤー類は引きが軽い『日泉ケーブル』で統一。

※『GROWTAC EQUAL ブレーキ』は専用のケーブル類を使用することにより引きの軽さ・制動力を保証しています。今回は自己責任100％で『日泉ケーブル』を使用しています。

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軽量な『TANGE PRESTIGE』チューブのおかげで完成車重量はペダル込みで9.8㎏。全く軽量化を意識しないで目標の10㎏切りになりました。

ロングライド時はこの装備で行きます。現在、通勤で乗りながら細かいポジション調整中でまとまった距離は乗っていません。ポジションが決まったら感想を書いてみたいと思います。

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お盆休みも終わりまして日常が戻ってきた慌ただしさがあると思いますが、
使った自転車のケアは忘れていませんか？
特に細かい汚れやバーテープに染み付く汗の臭いは早めのケアが重要です！

思いでは残して、汚れは水に流す。
MUC-OFF屋外洗車　好評稼働中です！

スタンダード洗車工賃(マット・グロスフレーム両方可):￥3,300(税込)
ミラクルシャイン洗車工賃(グロスフレームのみ):￥5,500(税込)
詳細な洗車内容はこちらの記事で紹介しています。
実際に作業で使っているケミカル、用具は全て熊谷で購入可能、その一部をご紹介。

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先日紹介した新作チェーンワックス用クリーナーも大好評です。

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人気のバーテープはこちら。

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ここがアツいよ、屋外洗車！

泥汚れなら表面を拭き取るだけでもいいですが、
バーテープに染み込んだ汗は表面を拭くだけでは取り切れず、
そのままにしておくと臭いの原因になります。

やっぱり汗も汚れも洗い流すなら、水洗い洗車が一番です！

ヘルメットなどの洗えない用品の臭いを消すだけなら消臭スプレーでもいいですが、
洗えるならそちらの方が手っ取り早いです。

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同時にチェーンの点検・交換や変速、ブレーキ周りの調整も多くご用命を頂きます。

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店頭だけでなく電話での作業予約も受付ていますので、
お気軽にご相談ください。

今回は私事ですが、
7年振りにホイールを買い替えたのでご紹介です。

WINSPACE HYPER 5 D40

全日本を制した走り！
HYPERシリーズが期間限定SALE実施中！

現在熊谷店展示中！LÚN HYPER 5

販売価格：￥268,000(税込み) → ￥241,200(税込み) 10%OFF!
～8/2(日)成約分までの期間限定SALEです！
リムハイト：50mm
デザイン：グロスブラック/ホワイトロゴ
重量：1,263g(メーカー公表)

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熊谷店でも人気なWINSPACEのLÚN HYPER 5から私が選んだのはD40(リムハイト40mm)バージョンです。
そこに前回から続投(使い回し)のContinental GP5000 28Cとクリックバルブでチューブレス仕様のセッティング。

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カセット、ローターは旧ホイールから移植です。

D40の魅力

リムハイトは人の好みと言いつつも、性能・性格を決める重要な要素です。
一般的には
リムハイトが高いと、高速巡航性能が上がる・しなりの少ない硬い踏み感になります。
平たく言うと平坦向け。
逆に低いと、重量が軽く反応が早くなる・横風の影響を受けにくくなります。
こちらはクライミング向けになります。
最新エアロフレームではバランス型は50mm前後と言われています。

それでも今回40mmと少し低めを選んだ理由は
・30km/h前半で巡行出来れば十分
・硬すぎると脚が持たない
・登坂好き(速くはない)なので少しでも軽くしたい
という点からです。
因みに前後ホイール＋リムテープで実測重量1.22kgです。

いざ金山へ

太田市の金山は近所なので機材の様子見・お試しでいつもお世話になってます。
https://maps.app.goo.gl/8pjgHxjHksS7QTVU6
登りの前に自販機・休憩所があり、山頂には広い駐車場とトイレが有ります。
短距離・傾斜変化が分かりやすい・斜度もキツくない初心者向けの山としてオススメです。
麓の焼きまんじゅう屋さんも有名ですのでお土産にどうぞ。

先ずは道中の平坦ですが、
凄くスムーズに脚が回る！
以前のBontrager Aeolus XXX2(28mmハイト、アルミスポーク、スチールベアリング、メーカー重量1,380g)からは
HYPER 5 D40(40mmハイト、カーボンスポーク、セラミックベアリング、メーカー重量1,195g)と跡形も無く変わった訳ですが、

走り出しからケイデンスに合わせてセラミックベアリングで滑らかに加速し、低めとはいえ40mmハイトのおかげで30km/hを超えても物足りなさを感じません。
回す際も12時辺りから意識して綺麗にペダリングすると適度な硬さのおかげかホイールの軸を感じやすい感覚で回しやすいです。
但し調子に乗って2時付近からガシガシ踏み込み過ぎるとやや硬いフィーリング(脚力の問題か？)
なので私にはケイデンス90ちょいで30km/h前半、ペダリング効率意識の巡行がオイシイ所だと思います。
(もっと踏み込む方や30km/h中域巡行、エアロロードの方はD50の方が合うと思います。)

さて登坂ですが、ここでも無理せず回し続けると変わらずスムーズです。
(元々金山なら不要ですが)途中で休むダンシングを挟んでもリズムが崩れにくくサクッと頂上へ。

[video width="1080" height="1080" mp4="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2026/07/mov_5391.mp4"][/video]

少し休んでそのまま下山です。
軽くても30mm以下の低リムハイトな完全クライミング向けより挙動が安定しますし、
セラミックベアリングがスルスル回転、硬いと言われるContinentalでも28mmタイヤとチューブレスの組み合わせのおかげで快適な旅。

[video width="1080" height="1080" mp4="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2026/07/mov_5392.mp4"][/video]

サイコン気温40℃、裸眼では白線が眩しい気候でもやっぱり山は涼しく気持ちいい。
(それでも山での機材トラブルや熱中症は平地より非常に危険なので対策や準備は抜かり無く)

そのまま帰宅、の前に向かい風、横風テストです。
家の近所は良く言えば自然豊か(悪く言えばI☆NA☆KA)なので風抜けが良いです。

[video width="1080" height="1080" mp4="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2026/07/mov_5396.mp4"][/video]

先程から出ているやや低めの40mmハイトと28Cチューブレスのおかげで少し左右の重心バランスを変えるだけで問題なし。
色んな向きで走りましたが足元を掬われる印象はありません。
(流石に真横からは何mmハイトでも無茶です)
今回の空気圧はクライミング重視で前4.5/後4.8barでしたが、前後共にもう0.3bar位落とした方が落ち着くかもしれません。

そんなこんなで最近はBROMPTONばかりでしたが、ロードももう少し機会を増やそうと思います。

ホイールをアップグレードして納車させていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

BRIDGESTONE RE8 105Di2　UNAAS PRO 50D

F様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

F様はクロスバイクにお乗りになられておりますがロードバイクは初めてということです。しかし、F様はアクティブな方でクロスバイクで室内トレーニングもしていらっしゃったそうです。お選びになった車種は『RE8 105 Di2』エンデュランスロードでありながら同社のレーシングバイク『RPシリーズ』の技術を多く取り入れており、加速も良く、巡航も良く非常に軽快に走るモデルですが、やはり足回りはより性能を発揮させるためにアップグレードが必要です。ということでキャンペーン期間中ということもあり最初からカーボンホイールに変更して納車させていただきました。

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ホイールをアップグレードして納車させていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

ORBEA ORCA M30 ＋ UNAAS HARD2 ゴールドエンブレム

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B様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

B様は初めてのロードバイクということですが、すでに欲しい車種が決まっており『ORBEA ORCA M30』を探しておりました。さらに『ORCA M30』のウィークポイントである初期ホイールと現在開催中の『サイクリスト応援キャンペーン』の概要を説明させていただき、ホイールを初めからカスタムすることに。当店のホイールコナーをご案内させていただきコチラのホイールを見た途端に気に入いり即決されました。

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ホイールを換えるなら今がお得です

カーボンホイールを含めて3点以上ご購入いただくと(ホイール+タイヤ+チューブ等)合計金額によりワイズロードで使えるポイントをキャッシュバック中です。

合計金額50,000～99,999円　5,000pt

合計金額100,000～199,999円  10,000pt

合計金額200,000円～　20,000pt

※在庫限り、特価商品は除く

さらに熊谷店限定　タイヤ・バーテープアウトレットセール開催中

あのハイエンドなタイヤや人気メーカーのバーテープもお安くなっています！特価商品コーナーは入り口付近にございます。

『サイクリスト応援キャンペーン』は６月28日までとなっております！

ホイール交換をさせていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

UNAAS PRO2

S様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

S様は熊谷店がオープンした当初から色々とカスタムを御用命いただいております。今回はセラミックベアリングを採用したホイールを探していらっしゃり、元々は別のメーカーのホイールを検討されていましたが最終的には当店イチオシブランドの『UNAAS PRO2』を選んでいただけました。

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カーボンホイールへの交換タイミングは今です！

ホイールをアップグレードして納車させていただいたお客様がいらっしゃいましたので、お客様の許可を得てこの場でご紹介させていただきます。

LEGiT L2 +UNAAS PRO Arcit White

H様。この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。

今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。

H様は元々、メインバイクを持っており気軽に乗れるDi2コンポが採用されたいるロードバイクが欲しいということで、当店にあります試乗車『LEGiT L2』に試乗いただき、コチラの車体を選ばれました。

『LEGiT L2』は完成車パッケージでも同じ『UNAAS HARD』カーボンホイールがついてきますが、試乗車についている『UNAAS PRO』ホイールのスペックとカラーを気に入っていただき最初から交換して納車させていただきました。

熊谷店には『UNAAS HARD』『UNAAS PRO』『LEGiT L2』試乗ホイール・試乗車ございます。

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本日は外見からはぱっと見分かりにくいけど効果は分かりやすい新作のカスタムを行いました。
お客様の許可を得てご紹介です！

こいつはまさに鬼回転！
鬼ベアリング搭載ボトムブラケット

販売価格：￥115,500(税込み)
BB規格：BB86
適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH Ⅱ
シェル幅：86.5mm

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ここがアツいよ、鬼ベアリング搭載ボトムブラケット

鬼ベアリングはジェイテクトが自動車・産業機械向けに培った知見を活かして開発した自転車用ベアリング。
日本ブランドながらUCIワールドチームのTeam Visma Lease a Bikeにも提供しています。
今まではホイールのシールドベアリングを打ち換えるカスタム品が多く、
熊谷店でもMAVICのホイールで交換実績があります。

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その後に鬼ベアリングのベアリング+WISHBORNの各規格BBスリーブでの
BBカスタムが展開されました。
そしてBBスリーブもジェイテクト製純正の他社BBと同じ形態での発売が昨年末から始まりました。
これが性能も問題ないのは当然として作業もしやすい物でした。

早速作業開始です

メーカー公式画像からも分かる通り、
圧入式ながら中央で左右に分割・ねじ切りでも固定するタイプです。
(製品全体写真の撮り忘れを片方圧入後に気付きました・・・)

こちらの固定方式の方が圧入だけでなく両端から締めで固定するので緩みは出にくいです。
それでも圧入前にフレーム接触部での音鳴りを防ぐため、WAKO’Sのブレーキプロテクターをしっかりと塗布。

手で回して仮止めしたら、工具でしっかりと締めてトルクレンチでトルク管理。
店舗の使い慣れたSHIMANOのBB工具で作業出来るので安心して作業出来ます。

実はこれって結構大事な事でして「作業出来れば同じでしょ？」とはならないです。
もちろん、どの作業も細心の注意を払って行いますが
信用出来る工具は作業効率と作業だけに集中出来る安心感が断然違います。

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少し逸れましたが、後はクランクを取り付け、変速確認して完了です。

こんな感じに仕上がりました！

まぁ当然ながら外からは分からないです。
でも回転はハッキリと違います。
ベアリング本体を指で回すと滑らかさを体感しやすいですが全く伝わらないので、
変速確認のため作業台に吊るして実際に回した映像がこちらです。
(店内BGMやラチェット音などの音が出ますので再生時はご注意下さい)

[video width="1080" height="1080" mp4="https://ysroad.co.jp/kumagaya/wp-content/uploads/2026/05/mov_5170.mp4"][/video]

展示でよくあるクランク単品ではなくチェーンなどの抵抗もある状態で
フロント側インナー状態から軽く回して手を放してもスゥーと回ります。
これだけの回転性能で1250時間(10万キロ走行相当)の回転試験後でもほぼ性能維持しているのが恐ろしいですね。
しかもノーメンテナンスで日本のプロ選手が1シーズン使用しても性能が維持されるのも凄いです。
(試験条件については公式のこちらから。)

常時在庫品ではないのでメーカー在庫確認に少々お時間を頂く場合がありますが、
納期や工賃を含めた総額等もお気軽にご相談ください。