イベントや大会などが多くなる時期になってきました。ホイールを換えて軽量化、ドレスアップしませんか？

オススメのホイールご紹介します。

COSMIC SLR 32

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リム（外周）が軽い＝回転が軽い

スタート（発進）であったりはもちろんですが、特にヒルクライムでの回転の軽さは武器になります。

圧倒的な軽量性がもたらす抜群の加速力と登坂性能

ディスクブレーキ用に最適化された高さ32mm/幅28mmのNACAプロファイルリム
40gの軽量化を実現し、FOREカーボンドリル加工がリムテープを不要にすることでさらに30gの軽量化をもたらしたFOREカーボン
マヴィック特許の軽量エアロスポーク

優れたパワー伝達を生み出す高剛性ホイール

FOREカーボン テクノロジーによってリムの上部ブリッジに穴がないので、リムの高剛性をキープ

ハブはMAVICではお馴染みインスタントドライブ360を採用
かかりの良さとメンテナンス性に優れている事で有名なインスタントドライブ360！
フリーホイール非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩なエンドキャップが幅広い汎用性を実現させております。

手でフリーボディが外せるのでメンテナンス性は抜群！！

メーカー推奨のメンテナンス頻度は1000kmに1回

※水を使った洗車や雨天走行後は、1000kmに満たない場合でもグリスの確認、メンテナンスをお勧めします。

・グリスは枯渇していないか
・汚れや砂などの不純物は付着していないか
・ハブ内部に錆はないか

などのチェックを行った後、各パーツをウエスなどで綺麗にして純正のグリスを使用してグリスアップして下さい。

使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード

チューブがないので摩擦が少なく、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減。 リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易になっています。 

熊谷店在庫：残り1セット 

通常価格￥363,000⇒￥217,800

ご来店、お待ちしております。

通勤通学需要は収まりましたが、
大人のサイクリング需要で4月も大変賑わいました！
その際に活用いただいていた新生活応援フェアが店頭では5/6(水)までです！

G.W.も熊谷は営業していますのでお見逃しなく！

5月の熊谷店カレンダー

こちらの記事でも紹介しましたが、G.W.中並びに直後の営業日程に変更があります。
5/5(火)、5/6(水)：定休日 → 祝日営業(通常と変わらず10:00 ~ 18:00営業)
5/7(木)、5/8(金)：通常営業 → 店舗休業

5/6まで！新生活応援フェア！

アクセサリーがお得になったり、無金利ローンが使える新生活応援フェアが5/6(水)までです！

店頭開催期間：3/6(金)～5/6(水)

詳細はコチラの記事でも紹介しています。
無金利ローンは車体納車日ではなく、店頭でのローン申し込み日が適用出来ますので
気になっていた方はお急ぎください！

熊谷店限定！FELT祭り開催！

こちらは熊谷店限定企画！
熊谷店頭車体限定でFELTの車体がとてもお得に手に入ります！
もちろん上記の無金利ローンでの購入もできます。

人気車体のARや熊谷店限定の元試乗車などもありますのが、
台数限定ですのでお気を付けください。
こちらの記事でも紹介しています。

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道路交通法改正対応コーナー増加中！

新しい道路交通法が施行されて1か月になりましたが、
慣れましたか？
準備が未だの方は反則金ではなく、自分の体や立場を守るために
しっかりと用意しましょう。

熊谷店では特設コーナーも設置しております。

好評な姿見鏡設置のヘルメットコーナーの横にドーンとあります。
こっそりとお値打ち前後ライトセットも新入荷しました
詳細は後日・・・

(ピンボケではないですよ？ワザとですよ？)

走り出し前の点検や洗車も人気で作業予約も受け付けていますので、
お気軽に熊谷店へ！

弊社のオリジナルパーツアッセンブリ車体『SCULTURA ENDURANCE CUES』

こちらの車体、中々興味深い仕様になっています。

『SCULTURA ENDURANCE CUES』

2025年モデルの 『MERIDA SCULTURA ENDURANCE 300』 をベースに、手荷物届きやすい販売価格20万円以下で販売できるよう当社向けにオリジナル仕様で製造されたモデルになります。
TIAGRA仕様からCUESへ変更されましたが、最新の油圧ディスクブレーキを採用しており操作性が向上してます。

注目ポイント

私が目を付けたのは最新のロードコンポ（グラベルコンポは除く）には無いワイドなギア比です。

インナーローのギア比はフロント34t、リア39tの組み合わせでギア比0.87になります。

初心者の時に苦労するのが坂道。これだけ軽いギアがあればかなりの斜度も押し歩きせずに克服可能かと。

坂も上れるようになると自信もつき新たなルートもチャレンジしやすくなります。

さらに『CUES』を採用しているので一部の部品を換えるだけで変装段数のアップグレードも可能なのもオススメポイント（従来のロードコンポは変速段数を換えるとなると、ほぼコンポーネント一式を変更しなければなりません）

熊谷店在庫

・サイズ　47（適応身長目安170cm前後）　49（適応身長目安175cm前後）

・カラー　F32 グレー

・販売価格　¥199,980（税込）

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ゴールデンウィークの『FELT祭り』開催します！

熊谷店 GWのFELT祭り

開催期間：4/29（水）～5/6（水）

期間内に『FELT』の車体をご成約頂くといいことあるかも

オススメ車体

AR ADVANCED 105

FELTのエアロロードバイク。新しく『NEXAR』が登場する前まではFELTのエアロロードのフラグシップモデル。

加速、巡行の維持どれをとっても楽

フレームがエアロ形状なのは当然として、
初期からエアロハンドルバーを採用、専用ステムと別途好みが反映できる別体エアロハンドル。

シートポストが極太なのも特徴です。

FELTは独自のリーフスプリングシートポストとなっており
シートポスト下部が二又に分かれているので前後にしなり、走行時の突き上げ感を和らげるようになりました。
ダンピング・シートポストスリーブというパーツと一緒に固定することで前作より、かなり乗り心地がよく改善されています。

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サイズ：480

 熊谷店在庫：1台

価格：￥654,500 →￥348,000（税込）

今なら驚愕306,500円も安く買えます！

 FELT

FELT(フェルト)はドイツのスポーツバイクブランド。1980年代、モトクロスのメカニックだったジム・フェルト氏が当時のスーパースター、ジョニー・オメーラ氏のトレーニングのためにトライアスロンバイクを設計したことがFELTの始まりでした。

特にフレームに力を入れており、他メーカーだと使っているカーボンの素材などによってグレードが分かれたりしていますが、 FELTのフレームのは、1グレードしかなく各モデルのフレームはFELTで一番いいものを使っているということです。その分、価格が少し高めに設定されていますが、コンポを載せ替えなどカスタムすれば最上位グレードとなれるということです。

初心者、熟練者、問わず乗りやすい1台を提供してくれます。

熊谷店在庫

FR 4.0 ADVANCED EXP 105Di2

サイズ：540 ( 身長目安175cm前後 )

熊谷店在庫1台

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VR 4.0 ADVANCED 105

サイズ：510 ( 身長目安170cm前後 )

熊谷店在庫1台

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元試乗車 FR 4.0 ADVANCED 105Di2

サイズ：510 ( 身長目安170cm前後 )

熊谷店在庫1台

元試乗車 FR 4.0 ADVANCED 105Di2

サイズ：510 ( 身長目安170cm前後 )

熊谷店在庫1台

元試乗車 VR 4.0 ADVANCED 105Di2

サイズ：510 ( 身長目安170cm前後 )

熊谷店在庫1台

AR ADVANCED FRAMESET

サイズ：540 ( 身長目安175cm前後 )

熊谷店在庫1台

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店頭の車体限定となっており、早い者勝ちです。お求めの方はお早めに！

Calamita Due+

フレームチューブに『COLUMBUS CRORMO』を採用、ダブルバテットのクロモリチューブらしい『軽快な、乗りやすさ』を追求しています。仕上がりの綺麗なTig溶接にこだわり、淡くベントしたシートステーは撓ることによりバネ感ある加速をします。

私のお気に入りポイントの一つ、幾何学模様の軽量のカーボンフォークと組み合わせ自転車の美しさを醸し出しています。

メインコンポーネントは『SHIMANO SORA』
スプロケットもロー側が32tとワイドになっており、激坂にも対応可能なギア比です。

完成車重量 9.3kg

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￥225,500(税込)

Calamita Due+ ゴールド/シルバー エディション

まずお断りしておきますが、こんな完成車の販売はございません。勝手に自分の自転車を命名しました(笑)

何を申し上げたいかと言いますと、カスタムを楽しめる自転車です。正直、SORAのリムコンポグレードとしては値段は高く感じると思います。じゃあ、どこにお金がかかっているかと言うと走りの根元『フレーム』です。

発売元の『アクションスポーツ』のコンセプトとしても未完成の車体と言われており、必要最低限のパーツアッセンブリとなっているので後は自由にカスタムして完成させるものです。そのためあらゆる場所が汎用規格になっているのでカスタムの幅もとても広くなっています。

無論、完成車のままでも十分走りますのでご心配無く。

どんな人にオススメか

・クロモリロードらしい乗り心地でロングライドを楽しみたい人
・カスタムしてオリジナルの1台を作りたい人
・ホリゾンタルフレーム大好き人(笑)

実際にカスタムしたらどんな感じになるか気になる方はTOMIYが店舗にいたらお見せ出来ますのでお気軽にお声掛け下さい。ご来店お待ちしております。

ライドシーズンに向けてホイールのアップデートはいかがですか。

『MAVIC』の限定200セットの『MAVIC COSMIC SLR45 Disc SSC SMU』が入荷してます

『MAVIC』はプロ選手やツアーを支える世界最高峰のホイールメーカーとして、完組ホイールは勿論シューズをはじめとしたアパレル類までもを手掛けるフランスメーカーです。

Cosmic SLR 45 Disc SSC SMU

「Cosmic SLR 45 Disc 」の Japan Limited model が登場！ 最先端のエアロダイナミクスと剛性を兼ね備えたレーシングホイール。

リムハイトが45mmを採用し平坦からヒルクライムまで幅広い用途で走行ができ、リムとニップルにネジを切ることで密閉性を向上させた『FOREテクノロジー』を採用することで、リムテープがいらないというのも魅了

リム内幅23mm、タイヤ幅は最小28mm。トレンドになりつつあるワイドタイヤとの相性が抜群に良くなりロングライド時の快適性と走行性能も向上しています。

ドレスアップ・性能も申し分のない仕上がりです。

ホイールのアップデートをご検討の方、この際に1セットいかがでしょうか。

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PANARACERの新タイヤ『AGXERO』アーバンサイド入荷してます。

AGXERO

コンパウンドの最適化と新トレッドパターンの融合によって、Panaracer AGILESTの低い転がり抵抗と高いグリップ力を維持したまま耐貫通パンク強度を向上させた新フラッグシップモデル。

今回の入荷

700×28ｃ クリンチャー  ￥7,920

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700×28ｃ チューブレスレディ ￥9,020

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ご来店お待ちしております。

今回は熱烈なファン達から
「入荷まだ？」
と聞かれていたあの「チェーンワックス」が新入荷しましたのでご紹介です！ 

静かで、速く、摩耗にも強い
MUC-OFF　DARK ENERGY 

内容量:50ml
販売価格:¥2,970(税込)

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ここがアツいよ、MUC-OFF　DARK ENERGY 

DrakEnergyはMuc-Offから新発売されたチェーンワックスです。
今までも様々なケミカルを出していましたが、
今回は王道のチェーンケミカルです。

今までと何が違うの？またバリエーションが細分化されただけ？
と思うかもしれませんが、
特徴が今までのチェーンオイルとは全く異なりますので
そこも含めて紹介です。

チェーン「オイル」とチェーン「ワックス」

先ほどから出ている呼称の細かい違いですが、
チェーン「オイル」とチェーン「ワックス」は
ベース材が異なっています。

従来ラインナップのチェーン「オイル」は
ベース材が鉱物油・エステルで一般的なタイプです。
特徴は金属への馴染みが良く、注油が簡単です。
そこに粘度の違いによって、軽さ重視か耐久性重視か(DRY or WET)の性格を変えています。
添加剤(セラミックなど)でも性能に差が出てきます。

熊谷店で人気のノーマル、セラミック、
チェーンコーティングで使うルディキュラスも全部このタイプです。

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チェーンコーティングに関してはこちらの記事で紹介しています。
TOMIYによる使用感のインプレッションはこちらの記事で紹介しています。

対して今回のワックスタイプはロウを溶剤に溶かしたもので、
特徴は完全に乾くと固形化する、手で触っても汚れないほどクリーンなことです。
初回の施工にはやや手間がありますが、継ぎ足しは簡単です。

DarkEnergyは滑らかさが長持ちする！

さて、そんなワックスタイプのDarkEnergyの最大の特徴は、
非常に滑らかな乗り心地が長く続くことです。

ワックスタイプは固形化することで汚れごと剥がれ落ちるので、
オイルタイプよりスムーズ・滑らかですが、持ち(持続性)が悪いのが一般的でした。
ですがDarkEnergyは480kmの持続性能をメーカー想定しています。
もちろん天候などの条件で変化しますが、通常オイルのウェットタイプと同じくらいの距離想定ですね。
持続距離でウェットタイプを使っていたけど汚れやすいのが気になっていた方にはぜひ試していただきたいです。
(雨などの悪天候にはオイルのウェットタイプが圧倒的に有利なので気を付けましょう。)

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もちろんワックスタイプ特有の滑らかさも損なわれず、
変速や巡行での抵抗低減もバッチリです！

今回の製品開発には4年以上の期間をかけ、イネオスなどのプロチームがテストに関わっており、
ロードだけでなくグラベルやMTBでの使用も想定しています。

施工や管理、インプレッションはまた次回に

このままのペースでメンテナンス方法などにも触れだすと
長くなってしまうので、一旦ここまで。
別途初回施工やメンテナンスの注意点、インプレッションは紹介しますので、
しばしお待ちください。

店頭では本日より販売開始、口頭での作業方法紹介等は開始していますので、
圧巻のMuc-Off展示の熊谷店でお待ちしております。

追記：スタッフTOMIYによる施工方法はこちらで紹介しています。

一体型ハンドルが気になっている方、したい方、必見！ワイズロードオリジナル一体型カーボンハンドルあります。

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

 ワイズロードオリジナルブランドANTARESから、ステム一体型ハンドル（カーボン一体型ハンドル）ANTARES CARBON ROAD COCKPITが登場しました。

剛性と振動吸収性のバランスに優れ、ACR完全内装に対応。極端なレースポジションに特化するのではなく、エンデュランスポジションでのロングライドにも適した設計となっているため、ホビーライダーの方でもつかいやすい仕様となっています。

※外装使用不可・サイコンマウントは付属しません。

価格も39,600円（税込）コスパ抜群！

取り付け規格はFSA ACR

ベアリングからヘッドパーツまで多くの自転車に採用されるメーカー『FSA』の内装規格ACRとなっています。
フォークコラムの前側にスペースを用意してそこから内装化しているので選択肢が豊富です。

素材の方も抜かりなくTORAY T700 / T800 カーボンを使用

この2種類のカーボンを組み合わせることで軽量・剛性・耐久性を高いレベルで両立しています。

重量は参考値で約326g（380mm / 90mm）

一体型コックピットとしては、かなり軽量な部類になります。

熊谷店在庫

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT 400/100mm

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一体型ハンドルを検討している方、是非お問い合わせ下さい。

今回は昨日納車させていただいたお客様バイクが、
気が付けばモンスタースペックになっていたので許可をいただいてのご紹介です。

下手なレースバイクより断然速いエンデュランスバイク!?
TREK DOMANE RSL フレームセット組み立て

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Y様、この度は数あるスポーツバイク店の中から 当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

SLRじゃなくてRSL！

今回のメインとなるフレームはTREKのエンデュランスバイク・DOMANE。
長距離向けジオメトリーだけでなく、
シートポストのISO SPEEDがシートポストのしなりを邪魔しないため、
「力は伝えて、振動は逃がす」フレーム思想をしっかりと実現しています。

そして今回のポイントはSLRではなく「RSL」です！
MADONEや旧来のEMONDAの最上位はSLRでしたが、
これはその上のRSL(RaceShopLimited)です。

元々DOMANEは長距離対応のため、
MADONEよりもヘッドチューブがかなり長い設定で、DOMANE SLRでも長めになっています。
それがRSLではヘッドチューブがかなり短くエアロなレース姿勢がデフォルトになっています。
(52サイズで↓の長さです)

またDOMANE SL/SLRで採用されているダウンチューブのストレージも廃止、
どこまでもレース仕様(プロのクラシックレース想定)になっています。

拘りも詰め込みました

今回のクランクはMAGENEのTEO-P515、パワーメーター搭載型カーボンクランクです。

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パワーメーター搭載クランクもカーボンクランクも徐々に多くなってきましたが、
今回拘ったのがクランク長。
バイオレーサーでの結果や身長からの一般論、以前使っていた長さは170mmでしたが、
今回はショートクランクに挑戦ということで165mmにしています。
バラ完なので無駄な部品が出ずに細かい調整も可能です。

さらに注目なのがまさかのディレイラーハンガー。

SILCAのチタン製ディレイラーハンガーをダイレクトマウント。
Di2ではモーターで変速するため、ワイヤー式より負担のかかる部位ですが、
より強度もあり軽量なチタン製に変更しロングライドでの不安要素を潰しています。

驚異の実測重量

他にも変速機はDuraAce、ホイールはUNAAS PRO2などを組み込んだ結果、
ペダル、ボトルケージ有りで、

7.6kg

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しかもペダルはロングライド＆通勤(!!?)用でSPD-SLより重い、
片面フラットのSPD仕様。

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このペダルはシマノ公式で400g弱なのでペダルをコンポと同じデュラエースにするだけで150g前後軽くなります。
持った瞬間から軽さを感じるのですが数字で見て改めて驚きました。
「並みのカーボンレースバイクより軽いじゃん・・・」
(もう一度言いますが、ロングライド&通勤用途です。)
ホイール、ペダルなど細部をレース仕様にすれば7kg前半に余裕で収まります。
(カタログのようにペダルレスなら7kgジャスト程度？)

軽さだけを突き詰めるのもありですが、今回のように
拘りを詰め込んで気が付いたら軽くなっていた。
なんてのもバラ完の面白いところです。

完成車でも納車前に事前にカスタムを組み込んだり、
バラ完のご相談があればお気軽に熊谷店でご相談ください。