PANARACERの新タイヤ『AGXERO』アーバンサイド入荷してます。

AGXERO

コンパウンドの最適化と新トレッドパターンの融合によって、Panaracer AGILESTの低い転がり抵抗と高いグリップ力を維持したまま耐貫通パンク強度を向上させた新フラッグシップモデル。

今回の入荷

700×28ｃ クリンチャー  ￥7,920

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700×28ｃ チューブレスレディ ￥9,020

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ご来店お待ちしております。

今回は熊谷店に入ってそのまま直進にある人気車体コーナーから、
熊谷店限定で台数限定オファーの紹介です！

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今月のピックアップ商品
BROMPTON　2024

C-LINE EXP LOW S6L

ハンドル：Sハンドル
リアラック：無し
カラー：ブラックラッカー
販売価格:¥284,350(税込)
台数限定オファー内容：店頭で紹介中！

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C-LINE EXP MID M6R

ハンドル：Mハンドル
リアラック：有り
カラー：マットブラック
販売価格:¥328,350(税込)
台数限定オファー内容：店頭で紹介中！

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ここがアツいよ、BROMPTON台数限定オファー！

毎年5月の大型連休後に人気集中で店頭から姿を消す小径車から
人気のBROMPTONでの台数限定オファーを紹介です。
今回の対象車種は上記のS6LとM6Rの2台です。

S6Lは直線ハンドルとラック無しのスポーツバイク寄りの車体です。

カラーはブラックのBROMPTONといえばのラッカーバージョン。
溶接の下地が見えるクールな色合いです。

対するM6Rは体が起き上がるMハンドルと荷物を載せられるラック有りの街乗り寄りの仕様です。

カラーは今も人気のマットブラックで服装を問わず合わせられます。

アクセサリーも充実中！

自転車で最も盛り上がっている話題といえば「青切符」ですね。
走行方法以外にもライトやスマホなども該当し小径車も対象です。
小径車というと折り畳む設計上で余分なスペースが少ないですが、
熊谷店にはアクセサリーもバッチリ用意してあります。

まずはフロントライト。
夜も使えるBROMPTON純正のライトも
クラシックな見た目のキーレイ製ライトも準備してあります。

光量：500lm
販売価格:¥13,970(税込)

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光量：300lm
販売価格:¥13,200(税込)

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となれば安全には欲しいリアライトも純正品ならサドルに取り付け可能です。

販売価格:¥6,600(税込)

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BROMPTON対応の収納時にコンパクトになるスマホホルダーもあります。

販売価格:¥11,000(税込)

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他にも便利グッズとしてあると便利なキックスタンドも、

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もしもに備えた予備チューブ(ETLTO:349対応)、

販売価格:¥1,430(税込)

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タイヤ各メーカー、フック傷ガードに輪行袋も用意しています！

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他にもBROOKS製サドルやグリップ、フェンダーレス化部品などもありますが、
(写真やリンクが膨大になるので)ここで一区切り。
冒頭のオファー内容は店頭でのみ紹介していますのでお気軽にご相談ください！

今回は熱烈なファン達から
「入荷まだ？」
と聞かれていたあの「チェーンワックス」が新入荷しましたのでご紹介です！ 

静かで、速く、摩耗にも強い
MUC-OFF　DARK ENERGY 

内容量:50ml
販売価格:¥2,970(税込)

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ここがアツいよ、MUC-OFF　DARK ENERGY 

DrakEnergyはMuc-Offから新発売されたチェーンワックスです。
今までも様々なケミカルを出していましたが、
今回は王道のチェーンケミカルです。

今までと何が違うの？またバリエーションが細分化されただけ？
と思うかもしれませんが、
特徴が今までのチェーンオイルとは全く異なりますので
そこも含めて紹介です。

チェーン「オイル」とチェーン「ワックス」

先ほどから出ている呼称の細かい違いですが、
チェーン「オイル」とチェーン「ワックス」は
ベース材が異なっています。

従来ラインナップのチェーン「オイル」は
ベース材が鉱物油・エステルで一般的なタイプです。
特徴は金属への馴染みが良く、注油が簡単です。
そこに粘度の違いによって、軽さ重視か耐久性重視か(DRY or WET)の性格を変えています。
添加剤(セラミックなど)でも性能に差が出てきます。

熊谷店で人気のノーマル、セラミック、
チェーンコーティングで使うルディキュラスも全部このタイプです。

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チェーンコーティングに関してはこちらの記事で紹介しています。
TOMIYによる使用感のインプレッションはこちらの記事で紹介しています。

対して今回のワックスタイプはロウを溶剤に溶かしたもので、
特徴は完全に乾くと固形化する、手で触っても汚れないほどクリーンなことです。
初回の施工にはやや手間がありますが、継ぎ足しは簡単です。

DarkEnergyは滑らかさが長持ちする！

さて、そんなワックスタイプのDarkEnergyの最大の特徴は、
非常に滑らかな乗り心地が長く続くことです。

ワックスタイプは固形化することで汚れごと剥がれ落ちるので、
オイルタイプよりスムーズ・滑らかですが、持ち(持続性)が悪いのが一般的でした。
ですがDarkEnergyは480kmの持続性能をメーカー想定しています。
もちろん天候などの条件で変化しますが、通常オイルのウェットタイプと同じくらいの距離想定ですね。
持続距離でウェットタイプを使っていたけど汚れやすいのが気になっていた方にはぜひ試していただきたいです。
(雨などの悪天候にはオイルのウェットタイプが圧倒的に有利なので気を付けましょう。)

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もちろんワックスタイプ特有の滑らかさも損なわれず、
変速や巡行での抵抗低減もバッチリです！

今回の製品開発には4年以上の期間をかけ、イネオスなどのプロチームがテストに関わっており、
ロードだけでなくグラベルやMTBでの使用も想定しています。

施工や管理、インプレッションはまた次回に

このままのペースでメンテナンス方法などにも触れだすと
長くなってしまうので、一旦ここまで。
別途初回施工やメンテナンスの注意点、インプレッションは紹介しますので、
しばしお待ちください。

店頭では本日より販売開始、口頭での作業方法紹介等は開始していますので、
圧巻のMuc-Off展示の熊谷店でお待ちしております。

一体型ハンドルが気になっている方、したい方、必見！ワイズロードオリジナル一体型カーボンハンドルあります。

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

 ワイズロードオリジナルブランドANTARESから、ステム一体型ハンドル（カーボン一体型ハンドル）ANTARES CARBON ROAD COCKPITが登場しました。

剛性と振動吸収性のバランスに優れ、ACR完全内装に対応。極端なレースポジションに特化するのではなく、エンデュランスポジションでのロングライドにも適した設計となっているため、ホビーライダーの方でもつかいやすい仕様となっています。

※外装使用不可・サイコンマウントは付属しません。

価格も39,600円（税込）コスパ抜群！

取り付け規格はFSA ACR

ベアリングからヘッドパーツまで多くの自転車に採用されるメーカー『FSA』の内装規格ACRとなっています。
フォークコラムの前側にスペースを用意してそこから内装化しているので選択肢が豊富です。

素材の方も抜かりなくTORAY T700 / T800 カーボンを使用

この2種類のカーボンを組み合わせることで軽量・剛性・耐久性を高いレベルで両立しています。

重量は参考値で約326g（380mm / 90mm）

一体型コックピットとしては、かなり軽量な部類になります。

熊谷店在庫

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT 400/100mm

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一体型ハンドルを検討している方、是非お問い合わせ下さい。

今回はDISCブレーキであるあるだけど避けたい、
いや～なギィー音対策についてです。

鳴る前の積み重ねが大事です！
MUC-OFF DISC BRAKE CLEANER

内容量:400ml
販売価格:¥2,420(税込)

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ここがアツいよ、MUC-OFF DISC BRAKE CLEANER

皆さんはディスクブレーキでブレーキ(減速)する際に
ギィー
という音が鳴ったり、そんな車体を見たことはありませんか？
ブレーキパッドでブレーキローターを挟んでもグリップが足らずに滑っている時になります。
ディスクブレーキシステムで起こりやすい現象ですが、
安全上から見逃せなません。

しっかり原因にアプローチして、
安全に保つのがディスクブレーキクリーナーです。

音が鳴る原因は汚れと乾燥

音が鳴る原因で多いのが
・ブレーキパッドとブレーキローターの汚れ
・ブレーキパッドの乾燥
です。

汚れはブレーキローターの表面に付く雨や泥(砂や花粉なども)、排ガスなど様々です。
それがブレーキの際にブレーキパッドの表面に徐々に蓄積(擦り込み)されていきます。
(右側が汚れたブレーキパッド)

その為、
・ブレーキローターに素手で触らない(手脂)
・チェーンオイルが飛ばない様にする
・汚れたら洗車する
と言うのが基本のようで大切だったりします。

汚れも保湿もコレ一本

MUC-OFFのクリーナーは一度に両方出来て使い方も簡単です。熊谷店の洗車ブースでも使っています。
(熊谷店のMuc-Off洗車ブースについてはこちらで紹介しています。)
先ずはローターとパッドに直接吹きかけます。

その後、少し待って綺麗な汚れていない布やウェスで拭き上げるだけです。

最後に拭き上げればフレームに付いても問題ありません。
普段の洗車に1工程追加するだけで音鳴りを防いでくれます。
※鳴ってるのがすぐ治る即効性という訳で無いので日々の手入れで蓄積させないのが最重要です。
ブレーキパッドの表面を削る荒業も有りますが、当然寿命は短くなります。

今から手入れを進めて春先のイベントや5月連休で
「すごい鳴ってる…」
なんて見られないようにしていきましょう！

今回は昨日納車させていただいたお客様バイクが、
気が付けばモンスタースペックになっていたので許可をいただいてのご紹介です。

下手なレースバイクより断然速いエンデュランスバイク!?
TREK DOMANE RSL フレームセット組み立て

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Y様、この度は数あるスポーツバイク店の中から 当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

SLRじゃなくてRSL！

今回のメインとなるフレームはTREKのエンデュランスバイク・DOMANE。
長距離向けジオメトリーだけでなく、
シートポストのISO SPEEDがシートポストのしなりを邪魔しないため、
「力は伝えて、振動は逃がす」フレーム思想をしっかりと実現しています。

そして今回のポイントはSLRではなく「RSL」です！
MADONEや旧来のEMONDAの最上位はSLRでしたが、
これはその上のRSL(RaceShopLimited)です。

元々DOMANEは長距離対応のため、
MADONEよりもヘッドチューブがかなり長い設定で、DOMANE SLRでも長めになっています。
それがRSLではヘッドチューブがかなり短くエアロなレース姿勢がデフォルトになっています。
(52サイズで↓の長さです)

またDOMANE SL/SLRで採用されているダウンチューブのストレージも廃止、
どこまでもレース仕様(プロのクラシックレース想定)になっています。

拘りも詰め込みました

今回のクランクはMAGENEのTEO-P515、パワーメーター搭載型カーボンクランクです。

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パワーメーター搭載クランクもカーボンクランクも徐々に多くなってきましたが、
今回拘ったのがクランク長。
バイオレーサーでの結果や身長からの一般論、以前使っていた長さは170mmでしたが、
今回はショートクランクに挑戦ということで165mmにしています。
バラ完なので無駄な部品が出ずに細かい調整も可能です。

さらに注目なのがまさかのディレイラーハンガー。

SILCAのチタン製ディレイラーハンガーをダイレクトマウント。
Di2ではモーターで変速するため、ワイヤー式より負担のかかる部位ですが、
より強度もあり軽量なチタン製に変更しロングライドでの不安要素を潰しています。

驚異の実測重量

他にも変速機はDuraAce、ホイールはUNAAS PRO2などを組み込んだ結果、
ペダル、ボトルケージ有りで、

7.6kg

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しかもペダルはロングライド＆通勤(!!?)用でSPD-SLより重い、
片面フラットのSPD仕様。

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このペダルはシマノ公式で400g弱なのでペダルをコンポと同じデュラエースにするだけで150g前後軽くなります。
持った瞬間から軽さを感じるのですが数字で見て改めて驚きました。
「並みのカーボンレースバイクより軽いじゃん・・・」
(もう一度言いますが、ロングライド&通勤用途です。)
ホイール、ペダルなど細部をレース仕様にすれば7kg前半に余裕で収まります。
(カタログのようにペダルレスなら7kgジャスト程度？)

軽さだけを突き詰めるのもありですが、今回のように
拘りを詰め込んで気が付いたら軽くなっていた。
なんてのもバラ完の面白いところです。

完成車でも納車前に事前にカスタムを組み込んだり、
バラ完のご相談があればお気軽に熊谷店でご相談ください。

ロードバイクの走りが大きく変わる

ホイール交換

お客様の許可を得られましたのでこの場でご報告させていただきます。

M様、この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

初期ホイールから交換する際に選ばれる事の多いアルミホイール御三家

【Campagnolo ZONDA】

【FULCRUM RACING3】

【MAVIC KSYRIUM S】

お客様が選ばれたのは【Campagnolo ZONDA GT】になりました。

お客様の最重要項目が『ラチェット音が静かな物』

ということでZONDAをチョイス。KSYRIUMも静かな方ですが実際に両方の音を比べてみてZONDAになりました。

現在、お客様がお乗りになっているバイクは【TREK DOMANE SL6】

今回はタイヤ等はそのまま現在使用中の物を移植し引き続き使います。タイヤサイズは32cとなりますのでZONDAのリム内幅23cと非常に相性が良いのもポイントです。

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足元を変えれば走りも大きく変わるロードバイク。皆様もホイール交換してみてはいかがでしょうか？どんなホイールが良いのか分からない場合はお気軽にご相談下さい。ご来店お待ちしております。

今回は新生活用バイクのご用命と並んで多い、
まったりユーザー向け初めてのホイール交換についてです。

初期ホイールから速く、軽く、快適に！
ホイール交換で劇的に変わる！

今回のカスタム！
UNAAS HARD SE

販売価格：￥98,000(税込)
重量：1,580g(メーカー公表値)
リムハイト：50mm

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今回はホイールの交換です。
元々はSHIMANO製初期ホイールが付いていたのですが、
価格抑え目ながら次の物差しとなるホイールをお探しでした。

UNAAS HARD SEなら今のエアロフレームとバランスの良い50mmリムハイトかつ
重量も初期ホイールから軽くなります。

ワイズロードオリジナルのアンタレスホイールも
比較対象となる位置づけですね。

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同時カスタム！

今回はホイールを交換するに辺り、
タイヤとチューブも新規交換しました。

タイヤはCONTINENTALのGRAND PRIX 5000、
チューブはPANARACER PURPLE LITE TPUと共に人気銘柄をチョイス。
耐久性と走行性能を両立させたタイヤと人気の超軽量・超コスパチューブです。

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ブレーキローターとカセットスプロケットは特に不満や問題はなかったので、
そのまま移植しました。

気になる見た目はこの通り！

元々がオールラウンドバイクなので細身のホイールも似合いますが、
ある程度リムハイトがあった方が今っぽい見た目になりますね。

気になる重量は9.2kgから・・・8.6kg(-600g前後)

足回りで500g前後軽くなると踏み出しの一歩目や加速時に、
50mmハイトで20km/h後半以上での巡行が楽になります。

見た目にも分かりやすく、効果も実感しやすいので
初めてのカスタムにオススメですので
気になる方はお気軽にご相談ください！

今回は最近多い「春からの乗り出し整備」についてです。
久々に乗るからタイヤ・チューブ、チェーンとバーテープを・・・
と言うご依頼が増えてますが、

洗車と細かい注油を忘れてませんか？

細かい違い、大きな差
熊谷店限定Muc-off洗車＆注油テクニック

スタンダード洗車工賃:￥3,300(税込)
ミラクルシャイン洗車工賃:￥5,500(税込)

ここを見られてるかも！？あなたの愛車

春の乗り出しで雨曝し保管は論外として、
室内保管をしていれば上記の経年劣化品の交換とワイヤーなどの細かい調整だけで問題ないですが、
そこが真新しくなると目につくのが、油汚れ。
例えばリムやスポーク、程度やカラーによってはクランクやチェーンステー。

チェーンを常に綺麗に保っても、注油した油が走行中に飛び散ってしまいます。
走れば自然と付く仕方ない事ですが、目立つポイント。

またドリンク汚れもバカになりません。
スポーツドリンクの糖分がベタつくので汚れやすく、見た目的にもよろしくありません。

それと熟練者でも見落としがちなのが、逆のパターン・可動部の油切れ。

特にFD、RDの可動部で見受けられます。
もちろん油の付け過ぎは砂やゴミが付いてジャリジャリする原因ですが、
ここが油切れするとワイヤーやチェーンを新しくしても変速がイマイチ・キビキビ動きません。

まずはしっかり洗浄

まずはしっかりと洗浄です。先に油周りを綺麗にして
その後にフレームクリーナーで再度洗うととてもキレイになります。

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水気をしっかり飛ばして、
今回はスタンダード洗車だったのでバイクプロテクターで保護、
ディスクブレーキ部はディスクブレーキクリーナーで洗浄しました。

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[ysid 5037835913002]

ガッツリ洗車したおかげで車体はかなり綺麗になりました。

MAVICのフリーボディメンテナンスを忘れてませんか？

今回のポイントはここから！
MAVICインスタントドライブ360のグリスアップを行っていますか？

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1000km毎、もしくは雨の走行後や洗車後に
毎回グリスアップは必要ないですが、最低限確認した方がいいです。
個々が１か所でも錆びると錆の伝染でハブ内部全部品交換なんてことになります。
(熊谷店でも他店購入ホイールのトラブル原因解析で実際にありました。交換部品代&工賃で￥80,000前後になりました。)

でもやり方が分かりずらい！
という意見も多いのでザックリご紹介です。

まずはカセットが付いたままで引き抜きます。
ここは工具も必要なくただ垂直に引き抜きます。

次にグリスを塗る前の清掃ですね。
場所はグリスの説明紙にも乗っています。
シールドベアリングとはいえパーツクリーナーは直接吹きかけず、
タオルやペーパーウェスに吹きかけて拭き取るのがオススメです。

画像をよく見るとグリスが赤茶色に変色し始めています。
錆が出始める危険信号・1歩手前だったので今回はギリギリ間に合った感じです。

洗浄が終わったらグリス1袋丸々塗り付け、外すときの逆順で組付けていき完成です。
(塗っている写真は撮り忘れました)

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慣れないうちは今回みたいに写真を撮りながら作業すると部品の順番や向きを間違えにくくなります。

乗り出す前の準備で気になる事があればお気軽に熊谷店へ！
土日は新入学生で混みあっておりますが、平日が狙い目です！

今回は、
プロ仕様のエアロロードが！
超特価になっているのでご紹介です！

エアロ、軽さ、変速性能、全て最高級
BIANCHI OLTRE RC

販売価格：￥2,002,000(税込)
ワイズロード特別価格：ASK!!
サイズ：53(身長目安170cm前後)
カラー：グラファイトカーボン/チェレステアルミシルバーフルマット

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ここがアツいよ、BIANCHI OLTRE RC

 BIANCHIのOLTREといえばエアロ特化ロードとして平坦好きな方や、トライアスロン用にも人気のバイク。
その中でもRCは最高級装備を最初から装備したハイエンドグレード。
価格の面からミドルグレードのOLTRE PROも人気なのですが、

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それと台数限定ながら、PROと同等価格のワイズロード特別価格でご提供出来ます！

走行性能に全振り！なモンスターバイク

上記のPROグレードとの違いは？というとフレーム形状は変わりません。
特徴的なヘッドチューブのエアディフレクターも、

インパクト抜群な一体型エアロハンドルも同じです。

ポイントはBIANCHI独自の振動除去システム・カウンターヴェイルの有無。
RCはより軽量化させるため、非搭載になっています。
エアロを求めながら長距離走行性も求めるならPROグレード、
軽さや踏み出しの鋭さ、最高の走行性能を突き詰めるならRCグレードがオススメです。

装備品に抜かり無し！

初期から付いてくる装備品も最高性能です。変速機は当然SHIMANO DURAACE

パワーメーター付きのクランクがパワーをしっかり受けて、
細かい変速性能と軽さも両立させます。
ホイールは当然REPARTO CORSEグレードなのですが、

前後でリムハイトが異なっています。
コントロールも求められるフロントは50mmハイトを、
パワーを伝えるリアは65mmハイトが設定されています。

バーテープはわざと巻いてませんので、
初期付属品でも、お好みのテープも選べます！ 

ここに熊谷店ならMuc-offのチェーンコーティングを施工して、
最高性能の走りを提供出来ます！
詳しくはこちらから。

[ysid 5037835211252]

店頭でも展示していますので、お気軽にご相談下さい！