桜の季節になり、数年前から行きたかった桜絶景スポットに行ってきました。

 埼玉県北部は桜が満開

いつものスタート地点『コスモスアリーナ吹上』は荒川堤防に面しており桜も満開です。

大芦橋を渡り和田吉野川沿いの『桜リバーサイドパーク』でもパシャリ！

山へ行くのでちょっとウェアを多めに着込んできたら暑くて不快なので10kmしか走ってないけど1枚インナーを脱ぎました。オランダ風の建物は東松山市の『大岡市民活動センター』

越生町方面へ向かう為に久しぶりに『笛吹峠』に寄ってみました。峠と付きますが正直、標高84mの丘です…

越生梅林の脇を通り県道61号を南下。

林道猿岩線(花立松ノ峠)をヒルクライム

コーススペック

・距離 5.7km
・平日斜度 8.1%
・最大斜度 16%
・難易度　★★★★★★★

難易度は足つき無しで上る難易度を主観で10段階評価

・定峰峠　★★
・山伏峠　★★★★
・白石峠　★★★★★★

『林道猿岩線』の入り口はちょっと分かりづらいです(林道看板は300m程進んだ場所にあります)

ヒルクライムの前にスティック羊羹でエネルギー補給

『林道猿岩線』は入り口付近から10%オーバーの斜度がありますが前半は階段式の上りなので休める区間があります。

川沿いの直登区間の中盤に入ると12～16%の斜度が続きます。唯一の休憩ポイントは『日照水』という湧水があるヘアピンカーブです。ヘアピンカーブを過ぎると再び12%前後の斜度が続きます。

終盤に入ると斜度も7%程度に落ち着き、下り坂もあります(10%を超える斜度も所々あります)

ピーク手前になると眺望が開けており関東平野を一望

『奥武蔵グリーンライン』との合流地点が『花立松ノ峠』です。

クランクやBBを換えてから初めての本格的なヒルクライムでしたが、違いが分かりました。
パワーメーターは装備してないので体感になりますが以前と同じ出力をより少ない入力で出せる感じです。じゃあ、速くなったかと言うとそうではありません。私は坂道は楽して上りたいので、ペースは変わらず、より入力を減らす体力温存走法になっただけでした(笑)

八徳(やっとこ)の1本桜

飯能市八徳地区にある『八徳の1本桜』が本日の目的地です。数年前から行きたかったのですが満開の時期に天気や休日が合わず念願の訪問です。

予想以上に見応えがあり、近くで見るより上から見下ろす方がオススメ。

アクセスするには『林道八徳入線』を通るのですが、中々の激坂…上るのも下るのも大変です。車の場合は離合出来る場所がほとんど無い道なのと駐車スペースも無いのでオススメしません。実際に多くの人が居ましたが、サイクリストかライダーかハイカーでした。

ホイールを交換してからブレーキの制動力が上がり、リムブレーキですが峠道でもブラケットポジションで下れていました。今回は激坂なので久しぶりに下ハン握って下りましたがバイクコントロールスキルが落ちてるぅ……

そのまま国道299号方面へ下り、県道61号を『顔振峠』『一本杉峠』方面へ上り返します。

『顔振峠』と『一本杉峠』の分岐点までは3.2km・平均斜度9.2%と短いながらパンチの効いた坂道です。

『一本杉峠』からは『林道笹郷線』を下り、もと来た道に戻ります。

15時過ぎに『コスモスアリーナ吹上』

本当はラーメン屋に寄ろうと思ったのですが営業時間に間に合わず渋々帰宅…

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私も購入を検討している『DAHON K-FORTH』の試乗車が熊谷店に入荷しました。

DAHON K-FORTH

アメリカの折り畳み自転車メーカー『DAHON』から新たに仲間入りした電動アシスト自転車です。
人気車種『K9X』と同じホイールサイズ16インチを採用。ギアはシンプルにシングル。バッテリーをフレーム内に内装しており、見た目は電動アシスト自転車と思えないくらいシンプルです。
走行可能距離はおよそ30㎞と短めですが、その分バッテリーがコンパクトになっており重量12.5㎏と非常に軽量です。

実際に試乗したインプレッションはコチラ←クリック

■試乗するにあたり注意点

★雨天の場合は中止とさせていただきます。
★持参いただく物：ご本人確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート。試乗時にコピーを取らせて頂きます）
★一度の試乗時間は15分ほどになります。
★スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
★ペダルの付け替えや、サドルの高さ調整はスタッフが行います。

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￥165,000(税込)

今回は昨日納車させていただいたお客様バイクが、
気が付けばモンスタースペックになっていたので許可をいただいてのご紹介です。

下手なレースバイクより断然速いエンデュランスバイク!?
TREK DOMANE RSL フレームセット組み立て

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Y様、この度は数あるスポーツバイク店の中から 当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

SLRじゃなくてRSL！

今回のメインとなるフレームはTREKのエンデュランスバイク・DOMANE。
長距離向けジオメトリーだけでなく、
シートポストのISO SPEEDがシートポストのしなりを邪魔しないため、
「力は伝えて、振動は逃がす」フレーム思想をしっかりと実現しています。

そして今回のポイントはSLRではなく「RSL」です！
MADONEや旧来のEMONDAの最上位はSLRでしたが、
これはその上のRSL(RaceShopLimited)です。

元々DOMANEは長距離対応のため、
MADONEよりもヘッドチューブがかなり長い設定で、DOMANE SLRでも長めになっています。
それがRSLではヘッドチューブがかなり短くエアロなレース姿勢がデフォルトになっています。
(52サイズで↓の長さです)

またDOMANE SL/SLRで採用されているダウンチューブのストレージも廃止、
どこまでもレース仕様(プロのクラシックレース想定)になっています。

拘りも詰め込みました

今回のクランクはMAGENEのTEO-P515、パワーメーター搭載型カーボンクランクです。

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パワーメーター搭載クランクもカーボンクランクも徐々に多くなってきましたが、
今回拘ったのがクランク長。
バイオレーサーでの結果や身長からの一般論、以前使っていた長さは170mmでしたが、
今回はショートクランクに挑戦ということで165mmにしています。
バラ完なので無駄な部品が出ずに細かい調整も可能です。

さらに注目なのがまさかのディレイラーハンガー。

SILCAのチタン製ディレイラーハンガーをダイレクトマウント。
Di2ではモーターで変速するため、ワイヤー式より負担のかかる部位ですが、
より強度もあり軽量なチタン製に変更しロングライドでの不安要素を潰しています。

驚異の実測重量

他にも変速機はDuraAce、ホイールはUNAAS PRO2などを組み込んだ結果、
ペダル、ボトルケージ有りで、

7.6kg

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しかもペダルはロングライド＆通勤(!!?)用でSPD-SLより重い、
片面フラットのSPD仕様。

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このペダルはシマノ公式で400g弱なのでペダルをコンポと同じデュラエースにするだけで150g前後軽くなります。
持った瞬間から軽さを感じるのですが数字で見て改めて驚きました。
「並みのカーボンレースバイクより軽いじゃん・・・」
(もう一度言いますが、ロングライド&通勤用途です。)
ホイール、ペダルなど細部をレース仕様にすれば7kg前半に余裕で収まります。
(カタログのようにペダルレスなら7kgジャスト程度？)

軽さだけを突き詰めるのもありですが、今回のように
拘りを詰め込んで気が付いたら軽くなっていた。
なんてのもバラ完の面白いところです。

完成車でも納車前に事前にカスタムを組み込んだり、
バラ完のご相談があればお気軽に熊谷店でご相談ください。

ロードバイクの走りが大きく変わる

ホイール交換

お客様の許可を得られましたのでこの場でご報告させていただきます。

M様、この度は数あるスポーツバイク店の中から当店をお選びいただき、誠にありがとうございます。
今後ともワイズロード熊谷店を宜しくお願い致します。
スタッフ一同お客様のスポーツバイクライフを全力でサポートさせていただきます。

初期ホイールから交換する際に選ばれる事の多いアルミホイール御三家

【Campagnolo ZONDA】

【FULCRUM RACING3】

【MAVIC KSYRIUM S】

お客様が選ばれたのは【Campagnolo ZONDA GT】になりました。

お客様の最重要項目が『ラチェット音が静かな物』

ということでZONDAをチョイス。KSYRIUMも静かな方ですが実際に両方の音を比べてみてZONDAになりました。

現在、お客様がお乗りになっているバイクは【TREK DOMANE SL6】

今回はタイヤ等はそのまま現在使用中の物を移植し引き続き使います。タイヤサイズは32cとなりますのでZONDAのリム内幅23cと非常に相性が良いのもポイントです。

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足元を変えれば走りも大きく変わるロードバイク。皆様もホイール交換してみてはいかがでしょうか？どんなホイールが良いのか分からない場合はお気軽にご相談下さい。ご来店お待ちしております。

3月から引き続き新生活用の車体準備で特に土日が賑やかになることが多くなってきました。
順番に車体を整備、作業を進めさせて頂きますので、
余裕を持った計画でご相談ください！

4月の熊谷店カレンダー

4/29(水)は祝日のため営業します。
時間は通常通り10:00～18:00です。

今月も新生活応援フェアが続きます！

先月同様に4月も新生活応援フェアが継続です。
新入学以外にも多くの方からご用命を頂いております。
アクセサリーがお得になるチャンスなのでお買い漏らしなく！

店頭開催期間：3/6(金)～5/6(水)

詳細はコチラの記事でも紹介しています。

春夏ウェアが大人気です！

オンラインサイトから発送依頼が殺到中！熊谷店でも春夏ウェアが好調です！
気温は上がれど風が一向に収まらない熊谷では
長指グローブやトゥカバーなどちょっとした調整に嬉しいグッズも残してあります。

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もちろん毎年学生人気一位の指切りグローブも各色用意・試着できるようにしてあります。

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去年の夏に大人気だったおたふくインナーも展示しています！

まだまだ隠し玉が・・・？

熊谷店ではまだまだ4月からの新商品や施策を用意中です！
例えば本日入荷のコチラは近日公開にむけて最速準備中です！

追記：遂にこちらの記事で紹介しました！

気になる事がありましたら新年度もお気軽に熊谷店へ！

休日のルーティンとして天気の良い日はなるべくサイクリングに出かけるようにしています。暖かくなってきたので本当なら山に行きたい所ですが花粉症の為、山には近づけず…

ということで山がダメなら海に行くことに。

3月は忙しくてブログアップ出来ずサイクリングに出かけたのは２週間前になります。

ちょうどサクラが咲き始めた時

このブログを書いている時はすでに桜が満開となってますが、出かけたのは桜が咲き始めた時期です。

今日の目的地は東京湾

自宅からだと『荒川サイクリングロード』をひたすら南下すれば良いだけです。ちなみにどうでも良い情報ですが自宅から東京湾（葛西臨海公園）まで75kmを信号ゼロで行くことも出来ます！

道の駅　庄和

『荒川サイクリングロード』の話をしておきながら、最初の休憩ポイントは春日部市にある『道の駅庄和』です。

今日はもう1カ所寄り道する場所があるので『江戸川サイクリングロード』を南下します。補給食の準備してなかったので、ここで買い込む。

堤防工事を避ける為に『金野井大橋』を渡り江戸川左岸へ移動。

工事を避ける為に左岸に移動しましたが、左岸でも新たな工事が始まっていて『野田橋』から右岸に戻される。この辺りは菜の花満開でした。

葛飾区金町の三角帽子の取水塔

私は江戸川サイクリングロードを走っていてコレを見ると東京に来た気分になります。

もう一つの寄り道は『ワイズロード船橋店』

千葉県船橋市にある『ワイズロード船橋店』に寄り道。たまたま、私が東京湾方面にサイクリングに行く予定があったのと船橋店に送る部品があったのがマッチし、ついでに持って来てしまいました(笑)

本当は店舗前の写真撮ろうとしたら忘れました…

葛西臨海公園

 船橋店を後にして国道357号を葛西方面に向かってひたすら走ります。途中、夢の国最寄り『舞浜駅』でパシャリ！

15時前に『葛西臨海公園』に到着。国道357号を走って来ましたが正直な感想…2度と走りたくない(笑)地元の道がどこでも走りやすく感じる…

ちょっと遅めですが海を眺めながら道の駅で買った巻き寿司なんかで昼食タイム。

帰りは『荒川サイクリングロード』

昼食を取りドリンクを補充して15時半に『葛西臨海公園』を出発。帰りは『荒川サイクリングロード』をひたすら北上するだけです。

『清砂大橋』を渡って荒川右岸を北上します。

赤羽の『旧岩淵水門』

自宅までは残りは50㎞ほど。

『秋ヶ瀬取水堰』

ここから『朝霞上水場』に水が送られ水道水になります。

18時過ぎに『コスモスアリーナ吹上』に戻って来ました。帰りは追い風だったので予想より早く到着。

本日の走行距離。3月も順調に走り月間走行距離も1000kmを超えました。夏場はロングライドしないので、今のうちに貯金作りです。

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荷物は背負わない方が楽ですよ！

3月の店舗予定でもお伝えしていました、
3/30(月)の棚卸による営業時間の変更をお伝えします。

3/30(月)の棚卸による営業時間の変更

3/30(月)営業時間：10:00 ~ 18:00 → 15:00 ~ 18:00

店内棚卸に伴い開始時間が15:00に変更となります。
(進行状況により前後する可能性もございます)
終了時間に変更はありません。

当店都合により皆様にご迷惑をお掛けしますが、
ご理解御協力を何卒宜しくお願い致します。

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新年度直前になり通勤通学で自転車を利用するお客様の来店が大変多くなっています。

よく、聞かれる

『通勤通学に使用する自転車はどれがいいの？』

この質問に対する答えを私なりに超真剣に考え答えを出してみました。

保身の為に書きますが、常日頃のお客様のご質問・ご要望には出来るだけ要望に添えるように答えております(笑)

導き出した答えが【DAHON K9X】

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オススメポイントその①　クロスバイクと同等かそれ以上の走行性能

通勤通学の定番といえばクロスバイクになりますが、それらの車種と同等かそれ以上の走行性能を持ち合わせています。ギアはシンプルにリア9速なのもオススメポイント。

【K9X】で100㎞走ったインプレはコチラ

オススメポイントその②　自宅で簡単屋内保管

スポーツバイクを買ったら屋内保管しておきたい所ですが難しい場合もあります。折り畳みサイズW72×H62×D39cm+重量9,5kgとコンパクト軽量なので屋内保管も簡単です。

また、パンク等の緊急時でも簡単に車に積んで移動出来たり、輪行袋を持っていれば電車内にも持ち込めます。

オススメポイントその③　雨でも安心DISCブレーキ

通勤通学となると雨でも乗る場合があります。DISCブレーキなので雨天でも安定したブレーキングが出来ます。

オススメポイントその④　長いホイールベースと太いタイヤで安定感抜群

小径車の弱点と言えばホイールサイズが小さいので、ふらつきやすかったり段差に弱かったりしますが、K9Xは長いホイールベースで直進安定性が高く、1,5インチと太めのタイヤで段差にも強いです。

オススメポイントその⑤　適応身長の幅が広い

成長期の学生さんは現在の身長に合わせてフレームサイズを選ぶと数年後には小さくなっている可能性が高くなります。K9Xの適応身長目安は145～180cm前後と幅広く成長に合わせてサドル高を変えてあげるだけでOKです。また、家族等でシェアしながら乗れるのもメリットかと。

オススメポイントその⑥　カゴ・スタンド・リアキャリア・泥除け等のオプションパーツも充実

荷物の積載性をアップ出来るカゴやキャリア等の純正オプションパーツが充実しているので必要に応じてカスタムも簡単です。

オススメポイントその⑦　スタイリッシュで格好いい

これは主観100%ですが、学生さんが通学に使用するスポーツバイクはクロスバイクが大多数だと思います。そんな中、折り畳み自転車で通学するのは何か格好よくないですか(笑)

まとめ

いかがでしょうか？ちょっと個人的な好みも入っていますが、通勤通学だけでなく普段使いや出先でのサイクリングも楽しめるK9Xは自信を持ってオススメ出来ます。

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さらにK9Xと同じ16インチの電動アシスト自転車が近日入荷予定です。

今回は新生活用バイクのご用命と並んで多い、
まったりユーザー向け初めてのホイール交換についてです。

初期ホイールから速く、軽く、快適に！
ホイール交換で劇的に変わる！

今回のカスタム！
UNAAS HARD SE

販売価格：￥98,000(税込)
重量：1,580g(メーカー公表値)
リムハイト：50mm

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今回はホイールの交換です。
元々はSHIMANO製初期ホイールが付いていたのですが、
価格抑え目ながら次の物差しとなるホイールをお探しでした。

UNAAS HARD SEなら今のエアロフレームとバランスの良い50mmリムハイトかつ
重量も初期ホイールから軽くなります。

ワイズロードオリジナルのアンタレスホイールも
比較対象となる位置づけですね。

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同時カスタム！

今回はホイールを交換するに辺り、
タイヤとチューブも新規交換しました。

タイヤはCONTINENTALのGRAND PRIX 5000、
チューブはPANARACER PURPLE LITE TPUと共に人気銘柄をチョイス。
耐久性と走行性能を両立させたタイヤと人気の超軽量・超コスパチューブです。

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ブレーキローターとカセットスプロケットは特に不満や問題はなかったので、
そのまま移植しました。

気になる見た目はこの通り！

元々がオールラウンドバイクなので細身のホイールも似合いますが、
ある程度リムハイトがあった方が今っぽい見た目になりますね。

気になる重量は9.2kgから・・・8.6kg(-600g前後)

足回りで500g前後軽くなると踏み出しの一歩目や加速時に、
50mmハイトで20km/h後半以上での巡行が楽になります。

見た目にも分かりやすく、効果も実感しやすいので
初めてのカスタムにオススメですので
気になる方はお気軽にご相談ください！

春のロングライドにこちらはいかがでしょうか。

BIANCHI INFINITO 105 12ｓ

イタリアメーカー『BIANCHI』のエンデュランスロードバイクにあたり、長いホイールベースとアップライトなポジションで長距離ライドが得意な車種です。

また、エンデュランスロードバイクは初めての一台としても非常にオススメです。もう一つの特徴として32ｃと太いタイヤが初期装備しており、高いグリップ力や安定感がある走行を期待できます。

コンポーネントはSHIMANO105 12ｓ

コンポーネント(変速機類)は『SHIMANO 105 12S』レースに参加される方も使用するグレード。
11ー34ｔのワイドなスプロケットを装備しており、あらゆる場面に対応出来るギア比です。

熊谷店在庫

・サイズ　50(適応身長目安165㎝前後)
・カラー　チェレステ/ブラックフルグロッシー

販売価格

￥462,000(税込)⇒ASK

販売価格は店頭またはお電話にて。

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