2016年5月28日　にしな

完組ホイールがこれほどまで栄華を誇っている昨今、

ここまで完組ホイールを広めるきっかけになったのはMAVICのヘリウムです。

ヘリウムが1996年デビューですから、完組ホイールの歴史も丸20年といったと

ころです。そして、そのヘリウムの血統を受け継ぐキシリウムシリーズ。

その末弟「キシリウムエリート」

キシリウムをキシリウムたらしめているのはこのリアホイールの

スポークパターンです。

ISOPULSE

フリー側をラジアルで組む方法は強烈な剛性を持っているジクラルスポーク

を採用することで可能になったまさにミラクルなホイールです。

現在のキシリウムエリートはダブルバテッドスチールスポークですが、

専用設計のハブとリム、Foreドリリングされたニップルの三位一体がなしえた

ハイスペックホイールに仕上がっています。

そしてこのアルミを削り出したハブ、金属大好きマンの私としては中々

グッときます。勿論見た目だけではありません。

ISM 4Dリム

この、どうかしているほど軽量化されたリム

全体重量としてはカタログスペック1550gですが、この重量はZONDAと

大して変わりません。しかし、リムの重量が圧倒的にキシリウムの方が

軽いのです。個体差もありますが、1本で50～70gほど軽量です。

（MAVICはほかのホイールメーカーよりハブが重いのです）

ホイールの性能を決定づけるのは圧倒的にリムの重量であって、ハブの

回転抵抗ではないと私は考えています。慣性のかかるリム外周部が軽ければ

軽いほど漕ぎが軽くなります。この辺りは様々な考え方もありますので、

一概には言えませんが、少なくとも私がMAVICのホイールを選ぶ理由はそこに

あります。

カンパ、フルクラム、シマノがハブベアリングを「カップ＆コーン」式

にする中でMAVICは下から上まで全てカートリッジベアリング、（両面接

触型シールタイプのベアリング）にしていますそれもこれも、メンテナンス

を容易にし、そのメンテナンスのスパンを長くすることができます。よく考え

られています。

そして、車体に合わせやすいカラー展開

通常のホイールには中々ない、同一グレードでのカラー展開です。

RED・BLU・BLK・WHT

の4色展開。お好みのカラーを選べます。

現在京都店にはWHTのみ欠品、他の3色は在庫しております。

MAVICはその独自の開発ロジックから、タイヤとホイールを合わせて設計して

います。よって、同じような性能のホイールよりやや割高になってしまいますが、

是非そのタイヤの性能も確かめていただきたいと思います。

前輪専用のGRIPLINK、後輪専用のPOWERLINK、各￥7,500‐のタイヤが付

属します。

軽量リム（しかも17mmワイドリム）に左右バランスの取れたイソパルススポーク

パターン、そして、このリムにベストマッチするタイヤがついて

フロント￥45,000‐（税抜き）→ASK

リア￥59,500‐（税抜き）→ASK

大人の事情ってやつですが、

確実に今までよりお得になっておりますので

是非ご検討ください！！

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