YsRoad 京都店 

高剛性カーボンリムにアルミスポークの組み合わせで他に類を見ない

ホイールに仕上がっているRACING ZERO CARBON、走行中に枝を

巻き上げてスポークにHITしたようです。

フルクラム＆カンパニョーロ系の中級以上のリムはスポークホールが

貫通していないタイプですので、スポーク交換の際は

この専用のネジをニップルに付けてバルブホールから入れて磁石で

誘導します。

ちなみに、このネジはシャマル系用で、ゾンダ系のステンレススポークは

こっちの小さい方を使います。

交換しました。

12時の位置にあるやつが交換したスポークです。

テンションを開放したスポークは結構まがっていますね。

かなりのテンションで張ってあるのにこの曲がり方、、、

結構な太さの枝を巻き込んだようです。

当然ながらスポーク交換で振れ取り＆センター出しをしました。

元がセンター出ていたかどうかは分かりませんが、

フォークに取り付けたところブレーキが明らかに片効きします。

ノンドライブサイドが先にコンタクトして、ドライブサイドに

2mmほどの隙間があります。

このフレームはフロントブレーキがダイレクトマウントなので、

キャリパー自体が動いてずれるということはあり得ませんので、

おそらく持ち込まれたときはドライブ側に1mmほどセンターが

ずれた状態でブレーキのセッティングをしているのだと思います。

ついでにリアも見てみましたが、センタードンピシャ、軽度の振れ

のみでした。

落車や巻き込みなどでホイールが振れてしまった際は早めの修理が

肝要です。

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