京都店フルヤです。

本日はBianchi STOREより、あっと驚く価格の特別なオリジナル完成車をご紹介させて頂きます。

Bianchi SPECIALISSIMA CV 京都ORG

SIZE : 53(170cm前後)

¥770,000 (税込)

↓↓↓

大特価！！

都合により正確な価格はWEB上に載せられないのですが、タイトル通りこの車体のフレームセット(¥550,000-)より安くなっています。表記ミスではありません。もちろんコンポもホイールも小物まで全て付いての価格です。

是非お問い合わせください。

このフレームの特徴ですが、フレームに刻まれた"ultraleggera"＝超軽量が端的に全てを物語っています。

フレームセット重量は僅か1120g(フレーム780g、フォーク340g)。

ビアンキの全モデルの中で群を抜いて軽量というだけでなく、エアロ形状の普及により若干重くなりつつある昨今の他社フラッグシップと比較しても相当軽量な部類に入るかと思います。

さて、このスペシャリッシマには2021年モデルからディスクモデルが投入され、リムブレーキモデルとほぼ同じフレームセット重量1130gを達成したことで話題をさらいました。

そこで敢えてリムブレーキ版を選ぶ意味ですが、まず、コンポーネントやホイールの重量は、多くの場合未だリムブレーキの方が軽量です。そのため、1gでも車体を軽く...という方には、ことにこのような軽量フレームにおいてはリムブレーキ版も未だ有力な選択肢ではないかと個人的には思っています。

また、メンテナンスの楽さ、ワイヤー式STIのコンパクトさなど、まだまだリムブレーキの方がイイところはたくさんあります。

というわけで、現状では絶対ディスクの方がイイ！と一概には言えないのではないか？と私は思っているのですが、業界は完全にディスク化にシフトする流れに傾いています。

消えゆく？リムブレーキ車の最後の贅沢としては、このような軽量車体は特にうってつけなのではないでしょうか。

もちろんビアンキのお家芸、CV(Counter Vail)システムも搭載。特殊素材を織り込んだカーボンを用いることで、最大80%の振動を除去するといいます。

コンポーネントは、オリジナル完成車でお馴染みシマノ105...ではなく、セカンドグレードのアルテグラ R8000を奢っています。ハイエンドフレームですからね。

50-34T × 11-28Tのギア比はヒルクライムにピッタリですね。

もう少し軽いギアを...という方もご安心ください。リアディレイラーはそのままに最大30Tまでのスプロケットを引くことができます。たかが2T、されど2T。結構違います。

シマノWH-RS100のホイールに、タイヤはコンチネンタルのウルトラスポーツ2の組み合わせ。

ここは別で決戦用ホイールをお持ちのことを前提に、元付いているこちらは練習輪として使っていただくイメージ。

ウルトラスポーツは私自身たまに使っているのですが、そこそこ軽くグリップも十分、なによりなかなか減らないので練習用にはピッタリです。

そしてビックリするのが小物周り。

あのZIPPです。

シートポストまで、ZIPPのアルミモデル、サービス・クルスでまとめられています。

組み合わされるサドルはレールまでカーボン製のTNI LiteFly。

公称145gとかなり軽量なだけでなく、トレンドになりつつあるショートノーズ形状で、ヒルクライムのココ一番の時なんかは強い味方になってくれそうです。

サイズ、用途が合えば、間違いなく「買い」なこのバイク。限定一台のみですので、お求めの方はなるべくお早めにお問い合わせ、ご来店ください。

お待ちしております。

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