京都店フルヤです。

早速ですが、本日ご紹介させて頂く一台はこちら。

photo : 50, BLACK MATT 

PINARELLO RAZHA DISK 105

SIZE : 50(168cm前後), 51.5(172cm前後)

COLOUR : BLACK MATT/NAVY MATT(こちらは50サイズのみとなります。)

¥327,800 (税込)

長い歴史を持つイタリアンブランド、PINARELLO。

特徴的なルックスと、ツール連覇など高い実績に裏付けられた性能から、安いとはいえない価格帯の車体が多いにも関わらず、高い人気を博しています。

その中から今回ご紹介させて頂くのは、長寿モデルであるRAZHAの、2019年に登場したディスクモデルになります。

RAZHAの初代モデルは遡ること2014年モデルに登場しました。ロードバイク歴がそこそこ長い方ならばご存知かと思いますが、かつてのピナレロといえばうねうねしたONDAフォーク・ステーがデザイン上の大きな特徴でした。

2002年のPRINCE SLでの登場から脈々と受け継がれてきた紆曲デザインのONDAシステムでしたが、大きく設計思想が変化したDOGMA F8を皮切りに、現行ラインナップでは旧スタイルのONDAフォーク・ステーはほぼ消滅。このRAZHAシリーズを残すのみとなりました。

じゃあ設計古いんじゃないの？というと、そういう訳でもなく。

デビュー以来何度か改良の入っているRAZHAですが、直近ではディスクモデル登場と同タイミングの2019年に金型が変更されています。基本的なフレームワーク(フレームだけに)は変わらず、28Cタイヤへの対応、その他細かいアップグレードという内容。

もちろんディスクモデルはそもそも新設計なので、フラットマウント、12mmスルーアクスル、ホイール/ローターもセンターロック式と、現在主流の規格でしっかり揃っています。

コンポーネントは油圧式ディスクブレーキのシマノ105 R7020。

2020年モデルまではクランクのみシマノのグレード外モデルでコストカットされていましたが、今年からはしっかり105に。

フォーク先端にはDOGMA F10から順次導入されたフィンが付いています(見にくくてスミマセン)。

これにより整流効果が得られ、バイクの空力性能がアップするんだとか。

このようなところもしっかり近代化補修(?)されています。

フレーム素材は東レT600カーボン。上位モデルのPARISなどとも同じもので、剛性と快適性のバランスが取れたフレームに仕上がっています。

バランス型なジオメトリーも相まって、どんなシチュエーションでも活躍してくれそうです。

BB周りは程よくマッシブ。ねじ切り式(ITA規格)なのも嬉しいポイントですね。

小物はピナレロの傘下ブランド、MOSTでまとめられています。フレームと同じ、黒地に赤基調のデザインが統一感に一役買っていますね。

ちなみにシートポストも2020年モデルからアップグレードされた部分で、オールアルミだったのがカーボンラッピングになっています。先述のクランクを含め、結構な改良が入れられながら、価格は据え置き。ピナレロさん、意外と良心的ですね。

個人的に面白いな～と思うのが、フレームに付属するスルーアクスルのシャフト。

21年モデルのPRINCE、PARISなどにも導入されているのですが、これが優れもの。

先端部を引っ張ると...

...にょきっと伸びます。

...で、伸びたシャフトをミゾに引っ掛ければ、工具要らずで取り外せるようになっています。

クイックリリースとは違ってカスタムできるわけではないので、こういう便利なヤツが付いてくるのはかなり大きいと思います。

伝統的なピナレロデザインを引き継ぎながらも、現代のロードバイクにふさわしい内容も手に入れている、ラインナップでも唯一の存在であるRAZHA。

ブランド内で同価格帯のモデルがかなり増えてきているので、来年からカタログ落ちしてもおかしくはありません。

今年分のメーカー在庫は完売しており、店頭在庫を残すのみとなっております。

また日本人の平均身長に近いボリュームゾーンのサイズですので、お探しの方は是非お早めに。

ご来店、お問合せお待ちしております。

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PINARELLO 21 RAZHA DISK 105 (A64BLK) (51.5)

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